城市十字路口全方位立體交通設(shè)施的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種城市十字路口全方位立體交通設(shè)施。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，各大城市汽車總量迅猛增長(zhǎng)，給城市現(xiàn)有的道路交通帶來(lái)巨大壓力，再加上城市十字交叉路口紅綠燈的管控，車輛通行受到極大限制，城市交通擁堵現(xiàn)象尤為突出。迅速提高城市道路通行能力，緩解擁堵現(xiàn)象，成為各大城市亟待解決的問(wèn)題。本申請(qǐng)人于2014年申請(qǐng)的專利號(hào)為201420314527.7，發(fā)明的名稱為“城市十字路口互通式立交橋”，雖然一定程度上解決了交通擁堵的問(wèn)題，但還有一些不足。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種城市十字路口全方位立體交通設(shè)施，該全方位立體交通設(shè)施，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，有利于進(jìn)一步提高城市十字路口車輛的通行量，更加有效地解決城市交通擁堵問(wèn)題。
[0007]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:
[0008]本實(shí)用新型城市十字路口全方位立體交通設(shè)施，包括機(jī)動(dòng)車空中高架橋、地下直通隧道和地面環(huán)形車道；
[0009]其中機(jī)動(dòng)車空中高架橋，位于東西道路方向，地面十字路口之上，為東西方向機(jī)動(dòng)車快車道，用以實(shí)現(xiàn)東西方向機(jī)動(dòng)車無(wú)障礙快速直通；
[0010]機(jī)動(dòng)車地下直通隧道，位于南北道路方向，地面十字路口地下，為南北方向機(jī)動(dòng)車快車道，用以實(shí)現(xiàn)南北方向機(jī)動(dòng)車無(wú)障礙快速直通；
[0011]機(jī)動(dòng)車地面環(huán)形車道，位于地面十字路口的中心位置，呈環(huán)形，為機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)車道，用以實(shí)現(xiàn)東西南北四個(gè)方向機(jī)動(dòng)車在十字路口順當(dāng)左轉(zhuǎn)；
[0012]其特征在于:所述立體交通設(shè)施還設(shè)有位于機(jī)動(dòng)車地面環(huán)形車道外側(cè)的四個(gè)地面調(diào)頭車道。
[0013]進(jìn)一步的，上述全方位立體交通設(shè)施還設(shè)有非機(jī)動(dòng)車地下過(guò)街通道，非機(jī)動(dòng)車地下過(guò)街通道在東西南北四個(gè)方向各一條，位于十字路口附近的東西南北道路的地下；各非機(jī)動(dòng)車地下過(guò)街通道兩端，由斜坡通道與地面非機(jī)動(dòng)車道連接，用以實(shí)現(xiàn)東西南北方向非機(jī)動(dòng)車無(wú)障礙過(guò)街。
[0014]進(jìn)一步的，上述全方位立體交通設(shè)施還設(shè)有人行過(guò)街地下通道，該人行過(guò)街地下通道共有四條，其中兩條為南北方向，位于環(huán)形車道兩旁側(cè)地下，通道兩端各由上下階梯與地面人行道連接，用以實(shí)現(xiàn)南北方向行人自由過(guò)街；而另外兩條為東西方向，與非機(jī)動(dòng)車東西地下過(guò)街通道相鄰，通道兩端各由上下階梯與地面人行道連接，用以實(shí)現(xiàn)東西方向行人自由過(guò)街。
[0015]進(jìn)一步的，在機(jī)動(dòng)車地下直通隧道兩頭露天部位上還附加設(shè)有玻璃雨罩，用以遮擋空中雨水侵入地下直通隧道。
[0016]進(jìn)一步的，在機(jī)動(dòng)車地下隧道兩端還附加各設(shè)有兩道地面截水漕，用以截?cái)嗟孛嬗晁樦叵滤淼纼啥说南鲁列逼铝魅氲叵滤淼馈?br>[0017]本實(shí)用新型為城市十字路口全方位立體交通設(shè)施，具有機(jī)動(dòng)車快速直通，非機(jī)動(dòng)車、行人過(guò)街各行其道，無(wú)需紅綠燈管控和斑馬線限制的特點(diǎn)，一旦付諸實(shí)施運(yùn)用，將使城市道路車輛通行能力大大增強(qiáng)，車流量成倍提高，城市交通擁堵現(xiàn)象得以緩解，交通事故得以遏制。
[0018]本立體交通設(shè)施還具有占地面積小，道路多寬，立交設(shè)施就建多寬，無(wú)需占用四周建筑用地的特點(diǎn)，從而大大節(jié)省城市土地，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造型美觀，既適合于城市大型道路規(guī)劃建設(shè)，又適合于舊城十字交叉路口立體交通改造。
[0019]【附圖說(shuō)明】:
[0020]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型的立體圖；
[0022]5是機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)車道，10是街心花園，14是機(jī)動(dòng)車道。
[0023]【具體實(shí)施方式】:
[0024]本實(shí)用新型城市十字路口全方位立體交通設(shè)施，包括機(jī)動(dòng)車空中高架橋1、地下直通隧道2、地面環(huán)形車道3和地面U形車道4 ;
[0025]其中機(jī)動(dòng)車空中高架橋1，位于東西道路方向，地面十字路口之上，為東西方向機(jī)動(dòng)車快車道，用以實(shí)現(xiàn)東西方向機(jī)動(dòng)車無(wú)障礙快速直通；
[0026]機(jī)動(dòng)車地下直通隧道2，位于南北道路方向，地面十字路口地下，為南北方向機(jī)動(dòng)車快車道，用以實(shí)現(xiàn)南北方向機(jī)動(dòng)車無(wú)障礙快速直通；
[0027]機(jī)動(dòng)車地面環(huán)形車道3，位于地面十字路口的中心位置，呈環(huán)形，為機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)車道，用以實(shí)現(xiàn)東西南北四個(gè)方向機(jī)動(dòng)車在十字路口順當(dāng)左轉(zhuǎn)；
[0028]機(jī)動(dòng)車地面U形車道4，共有四道，位于地面環(huán)形車道3外側(cè)，為機(jī)動(dòng)車調(diào)頭車道，分別用以實(shí)現(xiàn)東西南北四個(gè)方向機(jī)動(dòng)車在十字路口順當(dāng)調(diào)頭。
[0029]進(jìn)一步的，上述立體交通設(shè)施還設(shè)有非機(jī)動(dòng)車地下過(guò)街通道6，非機(jī)動(dòng)車地下過(guò)街通道在東西南北四個(gè)方向各一條，位于十字路口附近的東西南北道路的地下；各非機(jī)動(dòng)車地下過(guò)街通道兩端，由斜坡通道7與地面非機(jī)動(dòng)車道15連接，用以實(shí)現(xiàn)東西南北方向非機(jī)動(dòng)車無(wú)障礙過(guò)街。
[0030]進(jìn)一步的，上述立體交通設(shè)施還設(shè)有人行過(guò)街地下通道8，該人行過(guò)街地下通道共有四條，其中兩條為南北方向，位于環(huán)形車道3兩旁側(cè)地下，通道兩端各由上下階梯9與地面人行道16連接，用以實(shí)現(xiàn)南北方向行人自由過(guò)街；而另外兩條為東西方向，與非機(jī)動(dòng)車東西地下過(guò)街通道相鄰，通道兩端各由上下階梯與地面人行道連接，用以實(shí)現(xiàn)東西方向行人自由過(guò)街。
[0031]進(jìn)一步的，根據(jù)有些城市下水道水平線過(guò)高的實(shí)際需要，在機(jī)動(dòng)車地下直通隧道兩頭露天部位上還附加設(shè)有玻璃雨罩11，用以遮擋空中雨水侵入地下直通隧道2。
[0032]進(jìn)一步的，根據(jù)實(shí)際需要，在機(jī)動(dòng)車地下隧道兩端還附加各設(shè)有兩道地面截水漕12與13，用以截?cái)嗟孛嬗晁樦叵滤淼纼啥说南鲁列逼铝魅氲叵滤淼馈?br>[0033]本實(shí)用新型為城市十字路口全方位立體交通設(shè)施，具有機(jī)動(dòng)車快速直通，非機(jī)動(dòng)車、行人過(guò)街各行其道，無(wú)需紅綠燈管控和斑馬線限制的特點(diǎn)，一旦付諸實(shí)施運(yùn)用，將使城市道路車輛通行能力大大增強(qiáng)，車流量成倍提高，城市交通擁堵現(xiàn)象得以緩解，交通事故得以遏制。
[0034]本立體交通設(shè)施還具有占地面積小，道路多寬，立交設(shè)施就建多寬，無(wú)需占用四周建筑用地的特點(diǎn)，從而大大節(jié)省城市土地，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造型美觀，既適合于城市大型道路規(guī)劃建設(shè)，又適合于舊城十字交叉路口立體交通改造。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城市十字路口全方位立體交通設(shè)施，包括機(jī)動(dòng)車空中高架橋、地下直通隧道和地面環(huán)形車道； 其中機(jī)動(dòng)車空中高架橋，位于東西道路方向，地面十字路口之上，為東西方向機(jī)動(dòng)車快車道，用以實(shí)現(xiàn)東西方向機(jī)動(dòng)車無(wú)障礙快速直通； 機(jī)動(dòng)車地下直通隧道，位于南北道路方向，地面十字路口地下，為南北方向機(jī)動(dòng)車快車道，用以實(shí)現(xiàn)南北方向機(jī)動(dòng)車無(wú)障礙快速直通； 機(jī)動(dòng)車地面環(huán)形車道，位于地面十字路口的中心位置，呈環(huán)形，為機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)車道，用以實(shí)現(xiàn)東西南北四個(gè)方向機(jī)動(dòng)車在十字路口順當(dāng)左轉(zhuǎn)； 其特征在于:所述立體交通設(shè)施還設(shè)有位于機(jī)動(dòng)車地面環(huán)形車道外側(cè)的四個(gè)地面調(diào)頭車道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市十字路口全方位立體交通設(shè)施，其特征在于:所述立體交通設(shè)施還設(shè)有非機(jī)動(dòng)車地下過(guò)街通道，非機(jī)動(dòng)車地下過(guò)街通道在東西南北四個(gè)方向各一條，各位于十字路口附近東西南北道路的地下；各非機(jī)動(dòng)車地下過(guò)街通道兩端，均由斜坡通道與地面非機(jī)動(dòng)車道連接，用以實(shí)現(xiàn)東西南北方向非機(jī)動(dòng)車無(wú)障礙過(guò)街。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市十字路口全方位立體交通設(shè)施，其特征在于:所述立體交通設(shè)施還設(shè)有人行過(guò)街地下通道，該人行過(guò)街地下通道共有四條，其中兩條為南北方向，位于環(huán)形車道兩旁側(cè)地下，通道兩端各由上下階梯與地面人行道連接，用以實(shí)現(xiàn)南北方向行人自由過(guò)街；而另外兩條為東西方向，與非機(jī)動(dòng)車東西地下過(guò)街通道相鄰，通道兩端各由上下階梯與地面人行道連接，用以實(shí)現(xiàn)東西方向行人自由過(guò)街。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的城市十字路口全方位立體交通設(shè)施，其特征在于:在機(jī)動(dòng)車地下直通隧道兩頭露天部位上還附加設(shè)有玻璃雨罩，用以遮擋空中雨水侵入地下直通隧道。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的城市十字路口全方位立體交通設(shè)施，其特征在于:在機(jī)動(dòng)車地下隧道兩端還附加各設(shè)有兩道地面截水漕，用以截?cái)嗟孛嬗晁樦叵滤淼纼啥说南鲁列逼铝魅氲叵滤淼馈?br>【專利摘要】本實(shí)用新型涉及城市十字路口全方位立體交通設(shè)施，包括機(jī)動(dòng)車空中高架橋、地下直通隧道和地面環(huán)形車道；其中機(jī)動(dòng)車空中高架橋，位于東西道路方向，地面十字路口之上，為東西方向機(jī)動(dòng)車快車道，用以實(shí)現(xiàn)東西方向機(jī)動(dòng)車無(wú)障礙快速直通；其特征在于：所述立體交通設(shè)施還設(shè)有位于機(jī)動(dòng)車地面環(huán)形車道外側(cè)的四個(gè)地面調(diào)頭車道。本實(shí)用新型為城市十字路口全方位立體交通設(shè)施，具有機(jī)動(dòng)車快速直通，非機(jī)動(dòng)車、行人過(guò)街各行其道，無(wú)需紅綠燈管控和斑馬線限制的特點(diǎn)，一旦付諸實(shí)施運(yùn)用，將使城市道路車輛通行能力大大增強(qiáng)，車流量成倍提高，城市交通擁堵現(xiàn)象得以緩解，交通事故得以遏制。
【IPC分類】E01C1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204982577
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520461780
【發(fā)明人】韋國(guó)鑫
【申請(qǐng)人】韋國(guó)鑫
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年6月27日