一種埋入式道釘?shù)闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及道路交通安全設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及一種埋入式道釘。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中在使用到埋入式道釘?shù)那闆r下，都是將埋入式道釘整體埋在地里并保證埋入式道釘?shù)纳媳砻媾c地面處于同一平面，埋入式道釘內(nèi)部設(shè)置光源，光源所發(fā)射的光線透過埋入式道釘?shù)纳媳砻鎻亩湎蚩諝庵小?br>[0003]使用現(xiàn)有技術(shù)的埋入式道釘，存在以下技術(shù)問題:
[0004](I)如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的埋入式道釘包括主殼體001、道釘控制模塊002、光源003，光源003發(fā)出的出射光線005通過透明的主殼體上表面004從而射向空中，司機(jī)看到出射光線005即可得到警示。雖然理想狀態(tài)下主殼體上表面004應(yīng)當(dāng)與地面007處于同一個平面上，但是實際應(yīng)用中，由于埋入式道釘本身的尺寸并不是很大，所以在考慮埋入式道釘與地面007的關(guān)系時，不可能將地面007考慮成理想的平面，而必須將地面007考慮成如圖1所示的凹凸不平的面。正是因為地面007是不平整的，所以會存在如凸起物008 —樣的各種凸起，例如凸起物008可以是土壤、塵土推、遺棄物、瀝青等，因此，出射光線005與埋入式道釘上表面004的夾角Θ I必須足夠大，從人眼的視角來看，就是指出射光線005與地面007的夾角Θ I必須足夠大(因為從人的角度看可以將地面007理解為平面)，通常這個夾角Θ1為30°。如圖1，如果出射光線006與埋入式道釘上表面004的夾角太小，即夾角Θ 2，則出射光線006的傳播就會受到凸起物008的阻礙；另外，以Θ 2角度發(fā)出的出射光線006還會受到道釘內(nèi)部結(jié)構(gòu)件的阻擋，導(dǎo)致出射光線006難以從道釘發(fā)射出去。因此，現(xiàn)有技術(shù)的埋入式道釘只能發(fā)射與地面具有較大角度的出射光。
[0005](2)如圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)的埋入式道釘I的出射光線005與地面007的夾角Θ I為30°，令司機(jī)的高度為h(即人眼高度為h)，將司機(jī)與車輛理解為一體的，則當(dāng)司機(jī)看到出射光線005時，車輛離道釘?shù)木嚯x為dl。由于道釘是起警示作用的，說明道釘?shù)那胺铰窙r存在危險，而對于某些司機(jī)來說，在dl的距離內(nèi)，可能難以順利地進(jìn)行剎車或者轉(zhuǎn)向等應(yīng)對措施。因此Θ I的值能夠控制得比較小的話，就能使司機(jī)在更遠(yuǎn)處看到出射光線006，而如(I)的分析，現(xiàn)有技術(shù)的埋入式道釘還不能以大角度出射光線。因此，現(xiàn)有技術(shù)的埋入式道釘由于光線的出射角度大，導(dǎo)致司機(jī)只能在離其較近的距離看到出射光線，導(dǎo)致司機(jī)難以在短距離(即短時間)內(nèi)順利做出應(yīng)對措施。
[0006](3)現(xiàn)有技術(shù)的埋入式道釘I的將出射光線發(fā)射至人眼009，理想狀態(tài)下可以將出射光線理解成一條直線，然而實際應(yīng)用中，出射光線必然會呈現(xiàn)為一種發(fā)散的形式，即像發(fā)散光線010 —樣射向其他方向。如圖3所示，出射光線0051和出射光線0052之間的錐形光束共同構(gòu)成埋入式道釘?shù)某錾涔饩€，由于出射光線是發(fā)散狀的，導(dǎo)致人眼009處的出射光線光強(qiáng)不夠強(qiáng)，導(dǎo)致人眼009可能識別不了埋入式道釘I是處于閃爍狀態(tài)還是關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)而引發(fā)交通事故。
[0007]通過上述(I)、(2)、(3)的分析，可見現(xiàn)有技術(shù)的埋入式道釘存在只能發(fā)射與地面具有較大角度的出射光、導(dǎo)致司機(jī)只能在離其較近的距離看到出射光線、導(dǎo)致人眼處的出射光線不夠強(qiáng)、光源處有光線被浪費的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型提供一種埋入式道釘，包括用于埋入地面以下的主殼體、用于露出地面以上的副殼體、設(shè)置于主殼體內(nèi)部的道釘控制模塊、與道釘控制模塊連接的發(fā)光模塊，副殼體為凸起狀，發(fā)光模塊的設(shè)置使得其發(fā)出的光線從副殼體出射，發(fā)光模塊設(shè)置于副殼體內(nèi)。
[0009]發(fā)光模塊包括光源和光源槽，光源設(shè)置于光源槽內(nèi)。
[0010]光源槽的中軸線與地面所成的角度小于等于19度，光源產(chǎn)生的光線沿平行于光源槽的中軸線的方向被發(fā)射出去。
[0011]光源槽的內(nèi)壁為中空的圓柱體形。
[0012]光源槽的內(nèi)壁用于反射光線。
[0013]埋入式道釘還包括:具有韌性的太陽能電池板模塊，用于接收透射進(jìn)副殼體的光線從而將光能轉(zhuǎn)換為電能；與太陽能電池板模塊相連接的蓄電池模塊，用于存儲太陽能電池板模塊轉(zhuǎn)換得來的電能。
[0014]副殼體為弧形凸起。
[0015]副殼體由透光材料制成。
[0016]光源包括第一發(fā)光器件、第二發(fā)光器件、第三發(fā)光器件，光源槽包括用于放置第一發(fā)光器件的第一發(fā)光器件槽、用于放置第二發(fā)光器件的第二發(fā)光器件槽、用于放置第三發(fā)光器件的第三發(fā)光器件槽。
[0017]本實用新型的埋入式道釘?shù)挠幸婢哂谐錾涔饩€不被阻礙、出射光線與地面夾角更小的有益效果。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的埋入式道釘?shù)某錾涔饩€傳播示意圖；
[0019]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的埋入式道釘?shù)某錾涔饩€傳播距離示意圖；
[0020]圖3為現(xiàn)有技術(shù)的埋入式道釘?shù)某錾涔饩€的發(fā)散狀況示意圖；
[0021]圖4為本實用新型的一種實施例的埋入式道釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本實用新型的一種實施例的埋入式道釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為本實用新型的一種實施例的埋入式道釘?shù)姆纸馐疽鈭D；
[0024]圖7為本實用新型的一種實施例的埋入式道釘?shù)陌l(fā)光模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8為本實用新型的一種實施例的埋入式道釘?shù)陌l(fā)光模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖9為本實用新型的一種實施例的埋入式道釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖10為本實用新型的一種實施例的埋入式道釘?shù)某錾涔饩€傳播示意圖；
[0028]圖11為本實用新型的一種實施例的埋入式道釘?shù)某錾涔饩€傳播距離示意圖；
[0029]圖12為本實用新型的一種實施例的埋入式道釘?shù)某錾涔獾陌l(fā)散狀況示意圖；
[0030]圖13為本實用新型一種實施例的埋入式道釘?shù)奶柲茈姵匕迥K的微細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0031]下面通過【具體實施方式】結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0032]實施例一:
[0033]如圖4所述為本實施例的埋入式道釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖，包括主殼體101、副殼體104、道釘控制模塊、發(fā)光模塊103、太陽能電池板模塊106。在使用中，主殼體101埋入地面以下，副殼體104露出地面以上，發(fā)光模塊103連接至道釘控制模塊102，道釘控制模塊102用于對道釘?shù)墓ぷ鬟M(jìn)行整體控制，包括控制發(fā)光模塊103的發(fā)光與不發(fā)光的狀態(tài)，此系現(xiàn)有技術(shù)，故不再贅述，道釘控制模塊102可以設(shè)計成集成電路板。太陽能電池板模塊106連接至道釘控制模塊102與發(fā)光模塊103，起到將太陽能轉(zhuǎn)換為電能從而為道釘供電的作用。主殼體101和副殼體104可以是一體成型，也可以是兩個獨立的部件。道釘控制模塊設(shè)置于主殼體101之中，圖中未示出。發(fā)光模塊103用于發(fā)光，從而為車輛起到警示和指導(dǎo)作用。
[0034]如圖5所示，太陽能電池板模塊106設(shè)置于副殼體104內(nèi)部，由于副殼體104為透光材料，故太陽能電池板模塊106將透過副殼體104的光線的能量轉(zhuǎn)換成電能。
[0035]如圖6所示為本實施例的埋入式道釘?shù)姆纸鈭D，該圖反映了道釘?shù)慕M裝方式。圖中，道釘按照副殼體104、主殼體101、發(fā)光模塊一單元1031、發(fā)光模塊二單元1032、太陽能電池板受光面1061、發(fā)光二極管1032(即LED)、螺釘107、蓄電池1062、道釘控制模塊102、底殼108的順序進(jìn)行組裝。其中，發(fā)光模塊一單元1031、發(fā)光模塊二單元1032、發(fā)光二極管1032構(gòu)成發(fā)