用于固定架橋機(jī)的防熱脹冷縮的夾軌器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及固定設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及用于固定架橋機(jī)的防熱脹冷縮的夾軌器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，架橋機(jī)已成為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋必不可少的工程設(shè)備，架橋機(jī)的工作環(huán)境一般在戶外高空中進(jìn)行，這樣就很容易受到環(huán)境因素的影響，比如當(dāng)架橋機(jī)在工作狀態(tài)下，突然遇到大風(fēng)侵襲時(shí)，架橋機(jī)將會(huì)失去穩(wěn)定性，產(chǎn)生非工作需要的移動(dòng)，不僅可能破壞架橋機(jī)，而且會(huì)引起重大的安全事故。
[0003]因此，為了防御突然陣風(fēng)的侵襲對(duì)架橋機(jī)造成的破壞，而影響到架橋機(jī)的正常工作，就實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種用于固定架橋機(jī)的夾軌器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了用于固定架橋機(jī)的防熱脹冷縮的夾軌器，能夠有效降低事故率，提高了工作效率，避免了因天氣原因而造成損害。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]本實(shí)用新型提出用于固定架橋機(jī)的防熱脹冷縮的夾軌器，包括第一夾具，第二夾具，氣泵，溫度控制器和活塞桿，第一夾具和第二夾具之間通過活塞桿連接，氣泵安裝在第二夾具遠(yuǎn)離第一夾具的一側(cè)，溫度控制器安裝在第一夾具遠(yuǎn)離第二夾具的一側(cè)；
[0007]所述第一夾具包括第一安裝孔，第一活塞底座，第一彎曲部和第一夾軌槽，第一安裝孔安裝在第一活塞底座的上部，第一活塞底座的下端安裝有第一彎曲部，第一彎曲部的內(nèi)部設(shè)有第一夾軌槽；
[0008]所述第一夾具包括第二安裝孔，第二活塞底座，第二彎曲部和第二夾軌槽，第二安裝孔安裝在第二活塞底座的上部，第二活塞底座的下端安裝有第二彎曲部，第二彎曲部的內(nèi)部設(shè)有第二夾軌槽；
[0009]所述第一夾軌槽和第二夾軌槽表面均設(shè)有加熱墊片和緩沖墊片。
[0010]優(yōu)選地，所述第一安裝孔和第二安裝孔的中心位于同一水平面內(nèi)。
[0011]優(yōu)選地，所述第一活塞底座的厚度小于第二活塞底座的厚度。
[0012]優(yōu)選地，所述緩沖墊片的厚度小于加熱墊片的厚度。
[0013]優(yōu)選地，所述第一彎曲部和第二彎曲部均有凹形結(jié)構(gòu)，且第一彎曲部的中心和第二彎曲部的中心位于同一水平面內(nèi)。
[0014]優(yōu)選地，所述緩沖墊片為耐高溫和耐低溫的橡膠墊。
[0015]由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)占.V.
[0016]本實(shí)用新型能夠有效降低事故率，提高了工作效率，避免了因天氣原因而造成損害，能夠有效的降低了軌道的熱脹冷縮對(duì)軌道運(yùn)行穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，提高了架橋機(jī)的使用壽命和安全性。
【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0018]圖1為本實(shí)用新型提出的用于固定架橋機(jī)的防熱脹冷縮的夾軌器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1中A處的局部放大示意圖；
[0020]其中，1、第一夾具；2、第二夾具；3、氣泵；4、溫度控制器；5、活塞桿；6、緩沖墊片；7、加熱墊片；11、第一安裝孔；12、第一活塞底座；13、第一彎曲部；14、第一夾軌槽；21、第二安裝孔；22、第二活塞底座；23、第二彎曲部；24、第二夾軌槽。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]如圖1和圖2所示，圖1為本實(shí)用新型提出的用于固定架橋機(jī)的防熱脹冷縮的夾軌器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A處的局部放大示意圖。
[0023]參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型提出用于固定架橋機(jī)的防熱脹冷縮的夾軌器，包括第一夾具I，第二夾具2，氣泵3，溫度控制器4和活塞桿5，第一夾具I和第二夾具2之間通過活塞桿5連接，氣泵3安裝在第二夾具2遠(yuǎn)離第一夾具I的一側(cè)，溫度控制器4安裝在第一夾具I遠(yuǎn)離第二夾具2的一側(cè)。
[0024]第一夾具I包括第一安裝孔11，第一活塞底座12，第一彎曲部13和第一夾軌槽14，第一安裝孔11安裝在第一活塞底座12的上部，第一活塞底座12的下端安裝有第一彎曲部13，第一彎曲部13的內(nèi)部設(shè)有第一夾軌槽14 ；
[0025]第一夾具2包括第二安裝孔21，第二活塞底座22，第二彎曲部23和第二夾軌槽24，第二安裝孔21安裝在第二活塞底座22的上部，第二活塞底座22的下端安裝有第二彎曲部23，第二彎曲部23的內(nèi)部設(shè)有第二夾軌槽24。
[0026]上述實(shí)施方式中，能夠有效降低事故率，提高了工作效率，避免了因天氣原因而造成損害，能夠有效的降低了軌道的熱脹冷縮對(duì)軌道運(yùn)行穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，提高了架橋機(jī)的使用壽命和安全性。
[0027]在本實(shí)施方式中，第一夾軌槽14和第二夾軌槽24表面均設(shè)有加熱墊片7和緩沖墊片6。
[0028]在本實(shí)施方式中，第一安裝孔11和第二安裝孔21的中心位于同一水平面內(nèi)。
[0029]在本實(shí)施方式中，第一活塞底座12的厚度小于第二活塞底座22的厚度有效的提高了緩沖的效果。
[0030]在本實(shí)施方式中，緩沖墊片6的厚度小于加熱墊片7的厚度，有效的提高了緩沖的效果。
[0031]在本實(shí)施方式中，第一彎曲部13和第二彎曲部23均有凹形結(jié)構(gòu)，且第一彎曲部13的中心和第二彎曲部23的中心位于同一水平面內(nèi)，保證了軌道能夠穩(wěn)定的固定在彎曲部?jī)?nèi)，從而有效的提高了夾持的質(zhì)量，提高了架橋機(jī)使用的安全性。
[0032]在本實(shí)施方式中，緩沖墊片6為耐高溫和耐低溫的橡膠墊，可以有效的提高緩沖墊的使用壽命，提高了架橋機(jī)的使用壽命。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于固定架橋機(jī)的防熱脹冷縮的夾軌器，其特征在于，包括第一夾具(I)，第二夾具(2)，氣泵(3)，溫度控制器(4)和活塞桿(5)，第一夾具(I)和第二夾具(2)之間通過活塞桿(5)連接，氣泵(3)安裝在第二夾具(2)遠(yuǎn)離第一夾具⑴的一側(cè)，溫度控制器⑷安裝在第一夾具(I)遠(yuǎn)離第二夾具(2)的一側(cè)； 所述第一夾具⑴包括第一安裝孔(11)，第一活塞底座(12)，第一彎曲部(13)和第一夾軌槽(14)，第一安裝孔(11)安裝在第一活塞底座(12)的上部，第一活塞底座(12)的下端安裝有第一彎曲部(13)，第一彎曲部(13)的內(nèi)部設(shè)有第一夾軌槽(14); 所述第一夾具(2)包括第二安裝孔(21)，第二活塞底座(22)，第二彎曲部(23)和第二夾軌槽(24)，第二安裝孔(21)安裝在第二活塞底座(22)的上部，第二活塞底座(22)的下端安裝有第二彎曲部(23)，第二彎曲部(23)的內(nèi)部設(shè)有第二夾軌槽(24)； 所述第一夾軌槽(14)和第二夾軌槽(24)表面均設(shè)有加熱墊片(7)和緩沖墊片(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定架橋機(jī)的防熱脹冷縮的夾軌器，其特征在于:所述第一安裝孔(11)和第二安裝孔(21)的中心位于同一水平面內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定架橋機(jī)的防熱脹冷縮的夾軌器，其特征在于:所述第一活塞底座(12)的厚度小于第二活塞底座(22)的厚度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定架橋機(jī)的防熱脹冷縮的夾軌器，其特征在于:所述緩沖墊片(6)的厚度小于加熱墊片(7)的厚度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定架橋機(jī)的防熱脹冷縮的夾軌器，其特征在于:所述第一彎曲部(13)和第二彎曲部(23)均有凹形結(jié)構(gòu)，且第一彎曲部(13)的中心和第二彎曲部(23)的中心位于同一水平面內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定架橋機(jī)的防熱脹冷縮的夾軌器，其特征在于:所述緩沖墊片(6)為耐高溫和耐低溫的橡膠墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了用于固定架橋機(jī)的防熱脹冷縮的夾軌器，包括第一夾具，第二夾具，氣泵，溫度控制器和活塞桿，第一夾具和第二夾具之間通過活塞桿連接，氣泵安裝在第二夾具遠(yuǎn)離第一夾具的一側(cè)，溫度控制器安裝在第一夾具遠(yuǎn)離第二夾具的一側(cè)；第一夾具包括第一安裝孔，第一活塞底座，第一彎曲部和第一夾軌槽；第一夾具包括第二安裝孔，第二活塞底座，第二彎曲部和第二夾軌槽；第一夾軌槽和第二夾軌槽表面均設(shè)有加熱墊片和緩沖墊片。本實(shí)用新型可以保證軌道能夠在溫差大的地面上正常運(yùn)行，提高了施工的安全性和效率。
【IPC分類】E01D21/00
【公開號(hào)】CN204690602
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520401939
【發(fā)明人】林文堡, 謝永寧, 林月碧
【申請(qǐng)人】林文堡
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月11日