一種用于大型構(gòu)件滑移的多點(diǎn)自平衡液壓滑座裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁施工設(shè)備領(lǐng)域，適用于支架區(qū)鋼箱梁滑移施工，也可以適用于其他大型結(jié)構(gòu)物在滑道上滑移施工。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)支架區(qū)鋼箱梁滑移時，采用四氟滑板+型鋼/鋼立柱作為滑移支墊，滑塊與支架滑道接觸，型鋼/鋼立柱與鋼箱梁接觸，利用二者接觸面摩擦系數(shù)的不同，通過手拉葫蘆/卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼箱梁實(shí)現(xiàn)鋼箱梁在支架上滑移到位。
[0003]由于傳統(tǒng)的滑移支墊型鋼/鋼立柱不能實(shí)現(xiàn)鋼箱梁滑移過程中的支墊標(biāo)高調(diào)節(jié)功能，在滑移過程中，因各鋼箱梁重心偏位不一的的影響，導(dǎo)致各支墊受力不均，造成支架撓度差別大，增加滑移難度外，更重要的是影響滑移軌道的受力。嚴(yán)重時可能導(dǎo)致軌道梁變形，帶來安全隱患，也可能在牽引時因?yàn)槟Σ亮Σ痪瑢?dǎo)致箱梁嚴(yán)重跑偏，影響鋼箱梁滑移精度和進(jìn)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于:提出一種用于大型構(gòu)件滑移的多點(diǎn)自平衡液壓滑座裝置，提高鋼箱梁滑移過程中的精度和進(jìn)度，降低鋼箱梁在支架滑道上滑移過程的風(fēng)險(xiǎn)。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種用于大型構(gòu)件滑移的多點(diǎn)自平衡液壓滑座裝置，包括左右兩組液壓滑座裝置，每組液壓滑座裝置包括串聯(lián)的至少兩個液壓滑座裝置，所述液壓滑座裝置包括能在滑道上滑動的滑板，設(shè)于所述滑板上的液壓自平衡滑塊，以及設(shè)于所述液壓自平衡滑塊頂面的彈性墊板，所述液壓自平衡滑塊由上部構(gòu)造及下部構(gòu)造兩部分組成，所述上部構(gòu)造包括頂板以及固定支撐所述頂板的若干支撐件，所述下部構(gòu)造包括液壓千斤頂組，以及設(shè)有若干匹配容納所述支撐件的支撐孔的扁擔(dān)，所述液壓千斤頂組由至少兩個液壓千斤頂組成，各液壓滑座裝置的各組液壓千斤頂組的進(jìn)油口和出油口分別串聯(lián)并與高壓油泵組成閉合回路，且各組液壓千斤頂組的出油口分別設(shè)有截止閥。
[0007]作為選擇，所述液壓自平衡滑塊的下部構(gòu)造還包括底板、頂撐、限位板及雙頭螺栓，所述底板設(shè)于所述滑板上，所述扁擔(dān)和頂撐設(shè)于所述底板上并成對布置包圍所述液壓千斤頂組，所述成對扁擔(dān)間以及頂撐間通過所述雙頭螺栓和限位板限位固定。
[0008]作為選擇，每組液壓滑座裝置的液壓滑座裝置間通過鋼絞線/單孔錨串聯(lián)連接。
[0009]作為選擇，所述彈性墊板為橡膠墊板。
[0010]作為選擇，所述支撐件為調(diào)整螺栓。
[0011]前述本實(shí)用新型主方案及其各進(jìn)一步選擇方案可以自由組合以形成多個方案，均為本實(shí)用新型可采用并要求保護(hù)的方案:如本實(shí)用新型，各選擇即可和其他選擇任意組合，本領(lǐng)域技術(shù)人員在了解本發(fā)明方案后根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)和公知常識可明了有多種組合，均為本實(shí)用新型所要保護(hù)的技術(shù)方案，在此不做窮舉。
[0012]本實(shí)用新型的工作流程:
[0013]滑板可在滑道上滑動，通過滑板和滑道之間的滑動，帶動底板及其上千斤頂移動，千斤頂通過頂板及彈性墊板頂升、支撐，頂板的支撐件(調(diào)整螺栓)和底板的扁擔(dān)上的支撐孔配合，支撐件在支撐孔內(nèi)滑動升降，頂板的升降穩(wěn)定可靠；并通過油管將各千斤頂進(jìn)出油口相互串聯(lián)，形成一個閉合回路。各滑塊千斤頂組在負(fù)載作用前，首先根據(jù)千斤頂行程及滑道高差情況，通過高壓油泵將各千斤頂缸體頂升出一定行程，以便適應(yīng)滑道高差調(diào)節(jié)，滿足要求后將各截止閥關(guān)閉，這樣就將千斤頂缸體內(nèi)及管路內(nèi)的液壓油密封在一閉合的回路里。當(dāng)負(fù)載作用在千斤頂組上時，由于荷載的大少不一，千斤頂行程將會自動調(diào)節(jié)以適應(yīng)荷載的變化。比如千斤頂組I受荷增大時，千斤頂組I的行程將會變少，同時千斤頂組I缸體內(nèi)的液壓油將會減少，液壓油通過油管輸送至千斤頂組2內(nèi)，促使千斤頂組2缸體的行程增大。由于所支撐構(gòu)件剛度相對較大，導(dǎo)致千斤頂組2受荷增大，相應(yīng)千斤頂組I受荷減少，達(dá)到自平衡狀態(tài)。參見圖4所示。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:多點(diǎn)自平衡同步液壓滑移裝置進(jìn)行無索區(qū)鋼箱梁滑移施工，有效解決了鋼箱梁各支墊受力不均、長距離滑移偏位、滑移速度較慢、軌道梁變形等問題。經(jīng)實(shí)踐證明多點(diǎn)自平衡同步液壓滑移裝置進(jìn)行鋼箱梁滑移施工操作方便、安全風(fēng)險(xiǎn)小、施工工藝簡單、滑移精度、精度較高。該裝置可為類似的大型構(gòu)件滑移施工提供借鑒和參考。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例自平衡液壓滑塊上部構(gòu)造的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例自平衡液壓滑塊下部構(gòu)造的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例自平衡液壓滑座液壓工作原理圖；
[0019]圖中，I為滑道，2為滑板，3為橡膠墊板，4為頂板，5為調(diào)整螺栓，6為螺栓孔，7為扁擔(dān)，8為底板，9為頂撐，10為限位板，11為雙頭螺栓，12為液壓千斤頂，13為鋼絞線，14為液壓滑座裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0021]參考圖1至4所示，一種用于大型構(gòu)件滑移的多點(diǎn)自平衡液壓滑座裝置，包括左右兩組液壓滑座裝置，每組液壓滑座裝置包括串聯(lián)的至少兩個液壓滑座裝置14，液壓滑座裝置14包括能在滑道I上滑動的滑板2，設(shè)于滑板2上的液壓自平衡滑塊，以及設(shè)于液壓自平衡滑塊頂面的彈性墊板(作為選擇，如橡膠墊板3等)，液壓自平衡滑塊由上部構(gòu)造及下部構(gòu)造兩部分組成，上部構(gòu)造包括頂板4以及固定支撐頂板4的若干支撐件(作為選擇，如調(diào)整螺栓5等)，下部構(gòu)造包括液壓千斤頂組，以及設(shè)有若干匹配容納調(diào)整螺栓5的螺栓孔6的扁擔(dān)7，液壓自平衡滑塊的下部構(gòu)造還包括底板8、頂撐9、限位板10及雙頭螺栓11，底板8設(shè)于滑板2上，扁擔(dān)7和頂撐9設(shè)于底板8上并成對布置包圍液壓千斤頂組，成對扁擔(dān)7間以及頂撐9間通過雙頭螺栓11和限位板10限位固定。液壓千斤頂組由至少兩個液壓千斤頂12組成，各液壓滑座裝置14的各組液壓千斤頂組的進(jìn)油口和出油口分別串聯(lián)并與高壓油泵組成閉合回路，且各組液壓千斤頂組的出油口分別設(shè)有截止閥。作為選擇，如本實(shí)施例所示，采用的是四個液壓滑座裝置14，左右兩組液壓滑座裝置各兩個，每個液壓滑座裝置14的千斤頂組由兩個千斤頂組成，每組液壓滑座裝置的液壓滑座裝置14間通過鋼絞線/單孔錨串聯(lián)連接。鋼絞線13主要是將液壓滑座裝置14聯(lián)動、并與張拉千斤頂相連，通過張拉千斤頂帶動各液壓滑座裝置14滑移。其中左張拉千斤頂與左邊一組的兩個液壓滑座裝置14聯(lián)成整體，右張拉千斤頂與右邊一組的兩個液壓滑座裝置14聯(lián)成整體。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于大型構(gòu)件滑移的多點(diǎn)自平衡液壓滑座裝置，其特征在于:包括左右兩組液壓滑座裝置，每組液壓滑座裝置包括串聯(lián)的至少兩個液壓滑座裝置，所述液壓滑座裝置包括能在滑道上滑動的滑板，設(shè)于所述滑板上的液壓自平衡滑塊，以及設(shè)于所述液壓自平衡滑塊頂面的彈性墊板，所述液壓自平衡滑塊由上部構(gòu)造及下部構(gòu)造兩部分組成，所述上部構(gòu)造包括頂板以及固定支撐所述頂板的若干支撐件，所述下部構(gòu)造包括液壓千斤頂組，以及設(shè)有若干匹配容納所述支撐件的支撐孔的扁擔(dān)，所述液壓千斤頂組由至少兩個液壓千斤頂組成，各液壓滑座裝置的各組液壓千斤頂組的進(jìn)油口和出油口分別串聯(lián)并與高壓油泵組成閉合回路，且各組液壓千斤頂組的出油口分別設(shè)有截止閥。2.如權(quán)利要求1所述的用于大型構(gòu)件滑移的多點(diǎn)自平衡液壓滑座裝置，其特征在于:所述液壓自平衡滑塊的下部構(gòu)造還包括底板、頂撐、限位板及雙頭螺栓，所述底板設(shè)于所述滑板上，所述扁擔(dān)和頂撐設(shè)于所述底板上并成對布置包圍所述液壓千斤頂組，所述成對扁擔(dān)間以及頂撐間通過所述雙頭螺栓和限位板限位固定。3.如權(quán)利要求1所述的用于大型構(gòu)件滑移的多點(diǎn)自平衡液壓滑座裝置，其特征在于:每組液壓滑座裝置的液壓滑座裝置間通過鋼絞線/單孔錨串聯(lián)連接。4.如權(quán)利要求1所述的用于大型構(gòu)件滑移的多點(diǎn)自平衡液壓滑座裝置，其特征在于:所述彈性墊板為橡膠墊板。5.如權(quán)利要求1所述的用于大型構(gòu)件滑移的多點(diǎn)自平衡液壓滑座裝置，其特征在于:所述支撐件為調(diào)整螺栓。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于大型構(gòu)件滑移的多點(diǎn)自平衡液壓滑座裝置，屬于橋梁施工設(shè)備領(lǐng)域，包括左右兩組液壓滑座裝置，每組液壓滑座裝置包括串聯(lián)的至少兩個液壓滑座裝置，所述液壓滑座裝置包括能在滑道上滑動的滑板，設(shè)于所述滑板上的液壓自平衡滑塊，以及設(shè)于所述液壓自平衡滑塊頂面的彈性墊板，各液壓滑座裝置的各組液壓千斤頂組的進(jìn)油口和出油口分別串聯(lián)并與高壓油泵組成閉合回路，且各組液壓千斤頂組的出油口分別設(shè)有截止閥。本實(shí)用新型能提高鋼箱梁滑移過程中的精度和進(jìn)度，降低鋼箱梁在支架滑道上滑移過程的風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類】E01D21/00
【公開號】CN204690595
【申請?zhí)枴緾N201520265716
【發(fā)明人】謝德寬, 曲洪春, 胡學(xué)成, 掌飛, 湯文鳳
【申請人】中交二航局第四工程有限公司, 中交第二航務(wù)工程局有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月28日