通風(fēng)式全封閉聲屏障的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路面配套設(shè)施，特別是涉及一種具備通風(fēng)功能的全封閉聲屏障。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的全封閉聲屏障一般呈倒U型或類(lèi)倒U型結(jié)構(gòu)，包括鋼結(jié)構(gòu)框架和設(shè)置在該鋼結(jié)構(gòu)框架上的吸隔聲板。吸隔聲板一般采用透明材料或非透明材料制備而成，鋼結(jié)構(gòu)框架由若干條縱橫交錯(cuò)的型鋼連接而成。但這些全全封閉聲屏障一般均缺少通風(fēng)結(jié)構(gòu)，或者雖然設(shè)置了通風(fēng)結(jié)構(gòu)，但通風(fēng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，亦不具備吸聲效果或者吸聲效果很差，降低了全封閉聲屏障的隔聲效果。因此，如何設(shè)計(jì)一款既具備通風(fēng)作用，又具備較強(qiáng)的吸聲效果的全封閉聲屏障成為行業(yè)內(nèi)需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種同時(shí)具備通風(fēng)和吸隔聲作用的全封閉聲屏障。
[0004]本實(shí)用新型要解決該技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種通風(fēng)式全封閉聲屏障，其包括鋼結(jié)構(gòu)框架和固定設(shè)置在該鋼結(jié)構(gòu)框架上的數(shù)個(gè)吸隔聲板，所述鋼結(jié)構(gòu)框架包括位于兩側(cè)的直立部分和連接兩直立部分的彎曲部分，所述吸隔聲板布設(shè)在所述直立部分和彎曲部分形成對(duì)應(yīng)的直立面和彎曲面，所述鋼結(jié)構(gòu)框架上還固定設(shè)置有至少一通風(fēng)組件，所述通風(fēng)構(gòu)件連通所述全封閉聲屏障的內(nèi)外側(cè)空間。
[0006]優(yōu)選的，所述通風(fēng)組件由減載式聲屏障單元板組成，所述減載式聲屏障單元板包括減載部分和位于該減載部分兩端的搭接部分，所述減載部分的上下表面為曲面結(jié)構(gòu)，相鄰的所述減載式聲屏障單元板的曲面結(jié)構(gòu)之間留設(shè)有間隙。
[0007]優(yōu)選的，所述各減載式聲屏障單元板沿X軸方向設(shè)置。
[0008]優(yōu)選的，所述減載式聲屏障單元板沿Y軸方向設(shè)置。
[0009]優(yōu)選的，所述減載式聲屏障單元板設(shè)置在所述直立部分。
[0010]優(yōu)選的，所述減載式聲屏障單元板設(shè)置在所述彎曲部分。
[0011]優(yōu)選的，所述減載式聲屏障單元板設(shè)置在所述直立部分或/和彎曲部分，所述減載式聲屏障單元板沿X軸和/或Y軸方向設(shè)置。
[0012]優(yōu)選的，所述曲面結(jié)構(gòu)為類(lèi)V型結(jié)構(gòu)、U形結(jié)構(gòu)、S形結(jié)構(gòu)、波浪形結(jié)構(gòu)其中的一種或幾種。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型提供的通風(fēng)式全封閉聲屏障，其通過(guò)在直立部分或彎曲部分設(shè)置通風(fēng)消音組件，車(chē)輛所產(chǎn)生的氣流和廢氣可通過(guò)這些通風(fēng)消音組件排出封閉式聲屏障外部，避免了廢氣的積聚，同時(shí)車(chē)輛所產(chǎn)生的噪聲經(jīng)過(guò)通風(fēng)消音組件時(shí)，部分通過(guò)通風(fēng)消音組件上的吸聲孔而被吸收掉，另外一小部分透出聲屏障外部，同時(shí)達(dá)到了通風(fēng)和消音的目的。本通風(fēng)式全封閉聲屏障結(jié)構(gòu)易于安裝，具備廣闊的市場(chǎng)前景。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中減載式聲屏障單元板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]如圖1至圖2所示，本實(shí)施例提供的一種通風(fēng)式全封閉聲屏障，其包括鋼結(jié)構(gòu)框架和固定設(shè)置在該鋼結(jié)構(gòu)框架上的數(shù)個(gè)吸隔聲板，所述鋼結(jié)構(gòu)框架包括位于兩側(cè)的直立部分和連接兩直立部分的彎曲部分，所述吸隔聲板布設(shè)在所述直立部分和彎曲部分形成對(duì)應(yīng)的直立面和彎曲面，所述鋼結(jié)構(gòu)框架上還固定設(shè)置有至少一通風(fēng)組件，所述通風(fēng)構(gòu)件連通所述全封閉聲屏障的內(nèi)外側(cè)空間。
[0018]根據(jù)要求，通風(fēng)式全封閉聲屏障一般為倒U形或類(lèi)倒U型結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)框架包括若干由型鋼互相交錯(cuò)連接形成的方形結(jié)構(gòu)，吸隔聲板設(shè)置在這些方形結(jié)構(gòu)中，形成上述的直立面和彎曲面，至少一通風(fēng)組件設(shè)置在直立面或彎曲面上的至少一方形結(jié)構(gòu)中。作為替代和實(shí)際需求，方形結(jié)構(gòu)亦可選擇為其他形狀，比如三角形、梯形、圓形等。吸隔聲板一般選擇為透明材料制備而成，亦可根據(jù)需要選擇金屬吸聲板或非金屬吸聲板，或者上述任幾種材料組合使用。
[0019]作為其中一種選擇，通風(fēng)組件由減載式聲屏障單元板組成，該減載式聲屏障單元板包括減載部分和位于該減載部分兩端的搭接部分，相鄰的減載式聲屏障單元板通過(guò)搭接部分相互搭接，減載部分的上下表面為曲面結(jié)構(gòu)，相鄰的減載式聲屏障單元板的曲面結(jié)構(gòu)之間留設(shè)有間隙，以使氣流可以順利通過(guò)，上述曲面結(jié)構(gòu)可為類(lèi)V型結(jié)構(gòu)、U形結(jié)構(gòu)、S形結(jié)構(gòu)、波浪形結(jié)構(gòu)或其他非平面結(jié)構(gòu)，其表面設(shè)置有透聲孔，各減載式聲屏障單元板的減載部分之間留設(shè)有間隙。車(chē)輛所產(chǎn)生的氣流和廢氣可通過(guò)這些間隙排出封閉式聲屏障外部，避免了廢氣的積聚，同時(shí)車(chē)輛所產(chǎn)生的噪聲經(jīng)過(guò)這些間隙時(shí)，部分進(jìn)入吸聲孔而被吸收掉，另外一小部分透出聲屏障外部。
[0020]所述各減載式聲屏障單元板可沿X軸方向設(shè)置或者沿Y軸方向設(shè)置，減載式聲屏障單元板可設(shè)置在所述通風(fēng)式全封閉聲屏障的直立部分，亦可設(shè)置在所述通風(fēng)式全封閉聲屏障的彎曲部分，還可在所述通風(fēng)式全封閉聲屏障的直立部分和彎曲部分同時(shí)設(shè)置。
[0021]上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步解釋和說(shuō)明，并不用于限制本實(shí)用新型，所有可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的所有變形實(shí)施方式，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通風(fēng)式全封閉聲屏障，其包括鋼結(jié)構(gòu)框架和固定設(shè)置在該鋼結(jié)構(gòu)框架上的數(shù)個(gè)吸隔聲板，所述鋼結(jié)構(gòu)框架包括位于兩側(cè)的直立部分和連接兩直立部分的彎曲部分，所述吸隔聲板布設(shè)在所述直立部分和彎曲部分形成對(duì)應(yīng)的直立面和彎曲面，其特征在于，所述鋼結(jié)構(gòu)框架上還固定設(shè)置有至少一通風(fēng)組件，所述通風(fēng)組件連通所述全封閉聲屏障的內(nèi)外側(cè)空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)式全封閉聲屏障，其特征在于，所述通風(fēng)組件由減載式聲屏障單元板組成，所述減載式聲屏障單元板包括減載部分和位于該減載部分兩端的搭接部分，所述減載部分的上下表面為曲面結(jié)構(gòu)，相鄰的所述減載式聲屏障單元板的曲面結(jié)構(gòu)之間留設(shè)有間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通風(fēng)式全封閉聲屏障，其特征在于，所述各減載式聲屏障單元板沿X軸方向設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通風(fēng)式全封閉聲屏障，其特征在于，所述減載式聲屏障單元板沿Y軸方向設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通風(fēng)式全封閉聲屏障，其特征在于，所述減載式聲屏障單元板設(shè)置在所述直立部分。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通風(fēng)式全封閉聲屏障，其特征在于，所述減載式聲屏障單元板設(shè)置在所述彎曲部分。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通風(fēng)式全封閉聲屏障，其特征在于，所述減載式聲屏障單元板設(shè)置在所述直立部分或/和彎曲部分，所述減載式聲屏障單元板沿X軸和/或Y軸方向設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通風(fēng)式全封閉聲屏障，其特征在于，所述曲面結(jié)構(gòu)為類(lèi)V型結(jié)構(gòu)、U形結(jié)構(gòu)、S形結(jié)構(gòu)、波浪形結(jié)構(gòu)其中的一種或幾種。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)式全封閉聲屏障，其包括鋼結(jié)構(gòu)框架和固定設(shè)置在該鋼結(jié)構(gòu)框架上的數(shù)個(gè)吸隔聲板，所述鋼結(jié)構(gòu)框架上還固定設(shè)置有至少一通風(fēng)組件，所述通風(fēng)構(gòu)件連通所述全封閉聲屏障的內(nèi)外側(cè)空間。其通過(guò)在直立部分或彎曲部分設(shè)置通風(fēng)消音組件，車(chē)輛所產(chǎn)生的氣流和廢氣可通過(guò)這些通風(fēng)消音組件排出封閉式聲屏障外部，避免了廢氣的積聚，同時(shí)車(chē)輛所產(chǎn)生的噪聲經(jīng)過(guò)通風(fēng)消音組件時(shí)，部分通過(guò)通風(fēng)消音組件上的吸聲孔而被吸收掉，另外一小部分透出聲屏障外部，同時(shí)達(dá)到了通風(fēng)和消音的目的。本通風(fēng)式全封閉聲屏障結(jié)構(gòu)易于安裝，具備廣闊的市場(chǎng)前景。
【IPC分類(lèi)】E01F8/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204676446
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520242524
【發(fā)明人】袁地保, 宋豐斌
【申請(qǐng)人】上海中馳集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年4月21日