道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路清掃車領(lǐng)域，尤其涉及道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在道路清掃車上的滾刷筒是由變速箱的輸出軸通過(guò)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滾刷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)地表面滾刷和清掃。道路清掃車在清掃的過(guò)程中，難免需要停止。當(dāng)?shù)缆非鍜哕囃Ｖ箷r(shí)，主動(dòng)鏈輪處于靜止，而滾刷筒存在向前運(yùn)轉(zhuǎn)的慣性，因此被動(dòng)鏈輪具有向前旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，從而通過(guò)鏈條沖擊主動(dòng)鏈輪和變速箱的輸出軸，長(zhǎng)期受到這樣的沖擊，鏈條、主動(dòng)鏈輪和變速箱輸出軸都容易產(chǎn)生損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，該滾刷筒停止緩沖裝置能將道路清掃車剎車時(shí)產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行緩沖，提高帶動(dòng)滾刷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速箱輸出軸的使用壽命。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，包括車架、滾刷筒和鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滾刷筒設(shè)在車架上，所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪和鏈條，鏈條分別與主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)鏈輪嚙合連接，所述主動(dòng)鏈輪設(shè)在道路清掃車變速箱的輸出軸上，所述被動(dòng)鏈輪通過(guò)離合器連接在滾刷筒的軸端上，所述離合器包括相互卡接的主動(dòng)盤和被動(dòng)盤，所述被動(dòng)盤固定套設(shè)在滾刷筒的軸端上；所述主動(dòng)盤與被動(dòng)鏈輪的一軸向端面固定連接形成一體，且活動(dòng)套設(shè)在滾刷筒的軸端上，所述主動(dòng)盤朝向被動(dòng)盤的軸向端面上沿圓周方向均勻間隔有多個(gè)第一卡塊，第一卡塊的軸向端面為沿圓周方向逐步傾斜的斜坡面，所述被動(dòng)盤朝向主動(dòng)盤的軸向端面上對(duì)應(yīng)每個(gè)第一卡塊分別設(shè)有第二卡塊，第二卡塊的軸向端面為沿圓周方向逐步傾斜的斜坡面，所述第一卡塊的大頭端與其對(duì)應(yīng)第二卡塊的大頭端相互卡接；所述滾刷筒的軸端末固定連接有固定壓蓋，所述固定壓蓋和被動(dòng)鏈輪之間設(shè)有壓縮彈簧。
[0006]所述滾刷筒停止緩沖裝置還包括套筒、緩沖氣缸和中間鏈輪，所述緩沖氣缸底部固定在車架上，所述套筒套設(shè)在緩沖氣缸的活塞桿上，套筒的頂部設(shè)有支座，所述中間鏈輪設(shè)在支座上，且中間鏈輪與鏈條嚙合連接。
[0007]所述被動(dòng)盤上設(shè)有與其一體成型的軸套，所述被動(dòng)盤通過(guò)軸套固定套設(shè)在滾刷筒的軸端。
[0008]所述被動(dòng)鏈輪的中心孔通過(guò)第一滾動(dòng)軸承活動(dòng)套設(shè)在滾刷筒的軸端上。
[0009]所述固定壓蓋的中心孔上設(shè)有第二滾動(dòng)軸承，所述第二滾動(dòng)軸承的內(nèi)孔上套設(shè)有套筒，所述套筒的內(nèi)孔螺紋連接有固定螺栓，固定螺栓再與滾刷筒的軸端螺紋連接。
[0010]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，平常狀態(tài)下壓縮彈簧頂壓主動(dòng)盤，主動(dòng)盤上的第一卡塊與被動(dòng)盤的第二卡塊相互卡接，主動(dòng)盤在被動(dòng)鏈輪的帶動(dòng)下而轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)盤再帶動(dòng)被動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滾刷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]當(dāng)?shù)缆非鍜哕囋谛羞M(jìn)過(guò)程中停止時(shí)，主動(dòng)鏈輪、鏈條和被動(dòng)鏈輪均停止從動(dòng)，并且主動(dòng)盤也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而滾刷筒因存在慣性力而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，被動(dòng)盤跟追滾刷筒繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，被動(dòng)盤上第二卡塊的大頭端與第一卡塊的大頭端分離，被動(dòng)盤轉(zhuǎn)過(guò)一定角度后，第二卡塊的斜坡面沿著第一卡塊的斜坡面運(yùn)動(dòng)，并向外頂推第一卡塊，從而將主動(dòng)盤向外頂推至與被動(dòng)盤分離，主動(dòng)盤向外運(yùn)動(dòng)的同時(shí)擠壓壓縮彈簧，當(dāng)?shù)诙▔K的斜坡面與第一卡塊的斜坡面分離時(shí)，主動(dòng)盤被頂推至最外端，然后在壓縮彈簧的回彈作用下，主動(dòng)盤又回位，反復(fù)上述過(guò)程直至滾刷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)能量被消耗殆盡，從而將滾筒停止時(shí)產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行緩沖。
[0012]另外，因滾刷筒慣性力而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的沖擊力會(huì)通過(guò)鏈條下壓中間鏈輪，并依序通過(guò)支撐座、套筒最終傳遞至緩沖氣缸，緩沖氣缸受到下壓力，然后將下壓力進(jìn)行緩沖和釋放。
[0013]綜上，本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且能夠有效地避免鏈條、主動(dòng)鏈輪和變速箱輸出軸因道路清掃車停止時(shí)受到的沖擊，因而能夠有效地的提高鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速箱輸出軸的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0014]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0015]圖1為本實(shí)用新型整體的主視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型中在滾刷筒軸端上連接結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型中主動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型中被動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5從為第二卡塊向外頂推第一卡塊的原理示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型中被動(dòng)鏈輪與主動(dòng)盤連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為本實(shí)用新型中固定壓蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1至7之一所示，本實(shí)用新型包括車架1、滾刷筒2和鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滾刷筒2設(shè)在車架I上，所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)鏈輪3、被動(dòng)鏈輪4和鏈條5，鏈條5分別與主動(dòng)鏈輪3和被動(dòng)鏈輪4嚙合連接，所述主動(dòng)鏈輪3設(shè)在道路清掃車變速箱的輸出軸上，所述被動(dòng)鏈輪4通過(guò)離合器6連接在滾刷筒2的軸端上，所述離合器6包括相互卡接的主動(dòng)盤61和被動(dòng)盤62，所述被動(dòng)盤62固定套設(shè)在滾刷筒2的軸端上；所述主動(dòng)盤61與被動(dòng)鏈輪4的一軸向端面固定連接形成一體，且活動(dòng)套設(shè)在滾刷筒2的軸端上，所述主動(dòng)盤61朝向被動(dòng)盤62的軸向端面上沿圓周方向均勻間隔有多個(gè)第一卡塊611，第一卡塊611的軸向端面為沿圓周方向逐步傾斜的斜坡面，所述被動(dòng)盤62朝向主動(dòng)盤61的軸向端面上對(duì)應(yīng)每個(gè)第一卡塊611分別設(shè)有第二卡塊621，第二卡塊621的軸向端面為沿圓周方向逐步傾斜的斜坡面，所述第—^塊611的大頭端612與其對(duì)應(yīng)第二卡塊621的大頭端622相互卡接；所述滾刷筒2的軸端末固定連接有固定壓蓋7，所述固定壓蓋7和被動(dòng)鏈輪4之間設(shè)有壓縮彈簧8。
[0023]所述滾刷筒停止緩沖裝置還包括套筒9、緩沖氣缸10和中間鏈輪11，所述緩沖氣缸10底部固定在車架I上，所述套筒9套設(shè)在緩沖氣缸10的活塞桿上，套筒9的頂部設(shè)有支座，所述中間鏈輪11設(shè)在支座上，且中間鏈輪11與鏈條5嚙合連接。
[0024]所述被動(dòng)盤62上設(shè)有與其一體成型的軸套623，所述被動(dòng)盤62通過(guò)軸套623固定套設(shè)在滾刷筒2的軸端。
[0025]所述被動(dòng)鏈輪4的中心孔通過(guò)第一滾動(dòng)軸承12活動(dòng)套設(shè)在滾刷筒2的軸端上。
[0026]所述固定壓蓋7的中心孔上設(shè)有第二滾動(dòng)軸承13，所述第二滾動(dòng)軸承13的內(nèi)孔上套設(shè)有套筒14，所述套筒14的內(nèi)孔螺紋連接有固定螺栓15，固定螺栓15再與滾刷筒2的軸端螺紋連接，另外，固定螺栓15上設(shè)有鎖緊螺母16，鎖緊螺母16對(duì)第二滾動(dòng)軸承13、套筒14進(jìn)行軸向限位。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)當(dāng)?shù)缆非鍜哕囋谛羞M(jìn)過(guò)程中停止，而滾刷筒2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定壓蓋7不會(huì)隨滾刷筒2的軸端同步旋轉(zhuǎn)，這樣可減少固定壓蓋7與壓縮彈簧8的摩擦。
[0027]本實(shí)用新型的工作原理:平常狀態(tài)下壓縮彈簧8頂壓主動(dòng)盤61，主動(dòng)盤61上的第一卡塊611與被動(dòng)盤62的第二卡塊621相互卡接，主動(dòng)盤61在被動(dòng)鏈輪4的帶動(dòng)下而轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)盤61再帶動(dòng)被動(dòng)盤62轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滾刷筒2轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0028]當(dāng)?shù)缆非鍜哕囋谛羞M(jìn)過(guò)程中停止時(shí)，主動(dòng)鏈輪3、鏈條5和被動(dòng)鏈輪4均停止從動(dòng)，并且主動(dòng)盤61也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而滾刷筒2因存在慣性力而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，被動(dòng)盤62跟追滾刷筒2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，被動(dòng)盤62上第二卡塊621的大頭端622與第一卡塊611的大頭端612分離，被動(dòng)盤62轉(zhuǎn)過(guò)一定角度后，如圖5所示，第二卡塊621的斜坡面沿著第一^^塊611的斜坡面運(yùn)動(dòng)，并向外頂推第一^^塊611，從而將主動(dòng)盤61向外頂推至與被動(dòng)盤62分離，主動(dòng)盤61向外運(yùn)動(dòng)的同時(shí)擠壓壓縮彈簧8，當(dāng)?shù)诙▔K621的斜坡面與第一卡塊611的斜坡面分離時(shí)，主動(dòng)盤61被頂推至最外端，然后在壓縮彈簧8的回彈作用下，主動(dòng)盤61又回位，反復(fù)上述過(guò)程直至滾刷筒2的轉(zhuǎn)動(dòng)能量被消耗殆盡，從而將滾筒停止時(shí)產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行緩沖。
[0029]另外，因滾刷筒2慣性力而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的沖擊力會(huì)通過(guò)鏈條5下壓中間鏈輪11，并依序通過(guò)支撐座、套筒9最終傳遞至緩沖氣缸10，緩沖氣缸10受到下壓力，然后將下壓力進(jìn)行緩沖和釋放。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，包括車架、滾刷筒和鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滾刷筒設(shè)在車架上，所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪和鏈條，鏈條分別與主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)鏈輪嚙合連接，所述主動(dòng)鏈輪設(shè)在道路清掃車變速箱的輸出軸上，其特征在于:所述被動(dòng)鏈輪通過(guò)離合器連接在滾刷筒的軸端上，所述離合器包括相互卡接的主動(dòng)盤和被動(dòng)盤，所述被動(dòng)盤固定套設(shè)在滾刷筒的軸端上；所述主動(dòng)盤與被動(dòng)鏈輪的一軸向端面固定連接形成一體，且活動(dòng)套設(shè)在滾刷筒的軸端上，所述主動(dòng)盤朝向被動(dòng)盤的軸向端面上沿圓周方向均勻間隔有多個(gè)第一卡塊，第一卡塊的軸向端面為沿圓周方向逐步傾斜的斜坡面，所述被動(dòng)盤朝向主動(dòng)盤的軸向端面上對(duì)應(yīng)每個(gè)第一卡塊分別設(shè)有第二卡塊，第二卡塊的軸向端面為沿圓周方向逐步傾斜的斜坡面，所述第一卡塊的大頭端與其對(duì)應(yīng)第二卡塊的大頭端相互卡接；所述滾刷筒的軸端末固定連接有固定壓蓋，所述固定壓蓋和被動(dòng)鏈輪之間設(shè)有壓縮彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，其特征在于:所述滾刷筒停止緩沖裝置還包括套筒、緩沖氣缸和中間鏈輪，所述緩沖氣缸底部固定在車架上，所述套筒套設(shè)在緩沖氣缸的活塞桿上，套筒的頂部設(shè)有支座，所述中間鏈輪設(shè)在支座上，且中間鏈輪與鏈條嚙合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，其特征在于:所述被動(dòng)盤上設(shè)有與其一體成型的軸套，所述被動(dòng)盤通過(guò)軸套固定套設(shè)在滾刷筒的軸端上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，其特征在于:所述被動(dòng)鏈輪的中心孔通過(guò)第一滾動(dòng)軸承活動(dòng)套設(shè)在滾刷筒的軸端上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，其特征在于:所述固定壓蓋的中心孔上設(shè)有第二滾動(dòng)軸承，所述第二滾動(dòng)軸承的內(nèi)孔上套設(shè)有套筒，所述套筒的內(nèi)孔螺紋連接有固定螺栓，固定螺栓再與滾刷筒的軸端螺紋連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，其包括車架、滾刷筒和鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滾刷筒設(shè)在車架上，所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪和鏈條，所述主動(dòng)鏈輪設(shè)在道路清掃車變速箱的輸出軸上，所述被動(dòng)鏈輪通過(guò)離合器連接在滾刷筒的軸端上，所述離合器包括相互卡接的主動(dòng)盤和被動(dòng)盤；所述滾刷筒的軸端末固定連接有固定壓蓋，所述固定壓蓋和被動(dòng)鏈輪之間設(shè)有壓縮彈簧。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且能夠有效地避免鏈條、主動(dòng)鏈輪和變速箱輸出軸因道路清掃車停止時(shí)受到的沖擊，因而能夠有效地的提高鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速箱輸出軸的使用壽命。
【IPC分類】E01H1-05
【公開(kāi)號(hào)】CN204551349
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520218235
【發(fā)明人】林嵐輝, 林嵐峰, 林嵐杰, 李輝, 林傳發(fā)
【申請(qǐng)人】福建省嵐睿工程機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月13日