一種實時監(jiān)測振動參數(shù)的內(nèi)外簧傳動汽油機式搗固鎬的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種實時監(jiān)測振動參數(shù)的內(nèi)外簧傳動汽油機式搗固鎬屬小型鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鐵路有碴線路用于搗固道碴、密實道床的小型鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備是各種各樣的搗固鎬，有直動式的、便攜式的、偏心式的，傳遞動力有用軟軸的，也有用扭簧的。這些搗固鎬存在如下弊端:一是不能實時監(jiān)測振動參數(shù)，搗固效果無法保證；二是軟軸、扭簧容易折斷，壽命短、故障多；三是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件易損，減振不佳，操作不適、維修不便。亟待攻克技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)新一種能夠?qū)崟r監(jiān)測振動參數(shù)、運行可靠、結(jié)構(gòu)簡單、操作舒適的搗固鎬，以適應(yīng)全國數(shù)萬公里有碴線路搗固養(yǎng)護(hù)的迫切需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是創(chuàng)新研制一種能夠?qū)崟r監(jiān)測振動參數(shù)、運行可靠、結(jié)構(gòu)簡單、操作舒適的汽油機式搗固鎬。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:汽油機經(jīng)正交錐齒輪箱與上連接板連接，上連接板與下連接板之間安裝有一組蜂窩橡膠減振器；下連接板經(jīng)連接套與搗固棒的棒殼固定在一起，連接套內(nèi)裝有外簧，上經(jīng)彈簧柱、連接軸與齒輪箱內(nèi)的輸出軸連接，下經(jīng)彈簧柱、連接軸與搗固棒內(nèi)的滾軸連接，外簧內(nèi)裝有旋向相反的內(nèi)簧；下連接板上有夾板固定著減振手把，減振手把上裝有油門開關(guān)；汽油機上固結(jié)的T型板側(cè)面靠近高壓軟線處安裝有頻率監(jiān)測裝置，T型板頂面固定有液晶顯示屏和監(jiān)測開關(guān)。
[0005]本實用新型的有益效果是:獨創(chuàng)的頻率監(jiān)測裝置測量靈敏、操作簡單、性價比高，可實時監(jiān)測振動頻率，進(jìn)而確定激振力等振動參數(shù)是否在規(guī)定范圍內(nèi)，從而有效保證搗固效果；起傳動作用的外簧和起緩沖作用的內(nèi)簧相配套，獨特的內(nèi)外簧傳動克服了軟軸或扭簧易折斷的弊端；創(chuàng)新研制的蜂窩橡膠減振器減振良好，操作舒適；具有設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)緊湊、維修簡便、壽命長、故障少、運行可靠、使用安全等特點。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1中蜂窩橡膠減振器4的縱剖示意圖。
[0008]圖3是圖1中蜂窩橡膠減振器4的橫剖示意圖。
[0009]圖4是圖1中外簧7的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖5是圖1中彈簧柱9的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖6是圖1中頻率監(jiān)測裝置17的信號采集單元電路圖。
[0012]圖7是圖1中頻率監(jiān)測裝置17的信號處理和顯示單元電路圖。
【具體實施方式】
[0013]結(jié)合本實用新型實施例的附圖詳細(xì)說明本實用新型的細(xì)節(jié)與工作過程，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一個實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。汽油機I經(jīng)正交錐齒輪箱2與上連接板3連接，上連接板3與下連接板5之間安裝有一組蜂窩橡膠減振器4。蜂窩橡膠減振器4為偶數(shù)對稱配置，每個蜂窩橡膠減振器4的蜂窩孔為圓周均布。下連接板5經(jīng)連接套6與搗固棒11的棒殼11-2固定在一起，連接套6內(nèi)裝有外簧7，上經(jīng)彈簧柱9、連接軸10與正交錐齒輪箱2內(nèi)的輸出軸2-1連接，下經(jīng)彈簧柱9、連接軸10與搗固棒11內(nèi)的滾軸11-1連接，外簧7內(nèi)裝有旋向相反的內(nèi)簧8。外簧7與彈簧柱9的連接是以外簧7上伸出的勾臂7-1勾住彈簧柱9的兩側(cè)平面9-1，彈簧柱9與連接軸10以螺紋連接，連接軸10與正交錐齒輪箱2內(nèi)的輸出軸2-1、與搗固棒11內(nèi)的滾軸11-1均以螺紋連接；內(nèi)簧8活套在彈簧柱9的凸臺9-2上。下連接板5上有夾板12固定著減振手把13，減振手把13上裝有油門開關(guān)14。汽油機I上固結(jié)的T型板15側(cè)面靠近高壓軟線處安裝有頻率監(jiān)測裝置17，T型板15頂面固定有液晶顯示屏16和監(jiān)測開關(guān)18。頻率監(jiān)測裝置17為非接觸感應(yīng)式，由信號采集單元、信號處理單元和顯示單元組成；信號采集單元包括天線、放大電路和整形電路，天線集成在電路板上，RCL電路與三極管構(gòu)成共射放大電路，整形電路由LM339遲滯比較器和⑶4011組成的觸發(fā)電路組成；信號處理單元采用基于MSC-51內(nèi)核的簡化單片機AT89C4051作為控制核心；顯示單元為6位8段的液晶顯示模塊LCM06XA ;利用PROTEL軟件設(shè)計硬件電路，利用KEIL C軟件完成單片機程序的編寫。
[0014]工作時，啟動汽油機1，汽油機I的動力經(jīng)正交錐齒輪箱2的輸出軸2-1依次傳遞給連接軸10、彈簧柱9、外簧7、彈簧柱9、連接軸10，驅(qū)動搗固棒11內(nèi)的滾軸11-1旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生激振力，搗固道碴、密實道床。過載時，外簧7內(nèi)旋向相反的內(nèi)簧8起到緩沖作用，有效避免外簧7折斷。為了有效保證搗固效果，需要實時監(jiān)測激振力是否在規(guī)定范圍內(nèi)，由于搗固鎬結(jié)構(gòu)已經(jīng)確定，激振力僅與振動頻率正相關(guān)，也就是與汽油機轉(zhuǎn)速正相關(guān)，因此液晶顯示屏16所示汽油機轉(zhuǎn)速反映了振動頻率，也就反映了激振力大小。作業(yè)中可根據(jù)需要打開監(jiān)測開關(guān)18，汽油機點火時高壓軟線產(chǎn)生的點火脈沖信號被頻率監(jiān)測裝置17內(nèi)的天線感應(yīng)，通過電阻、電容、電感組成的RCL電路前端耦合，與三極管構(gòu)成共射放大電路對信號進(jìn)行放大，由LM339遲滯比較器對信號進(jìn)行初步整形，并經(jīng)由⑶4011組成的觸發(fā)電路進(jìn)一步整形。信號處理單元的AT89C4051指令與標(biāo)準(zhǔn)的51單片機兼容，帶有程序存儲器、數(shù)據(jù)存儲器、可編程I/O線、16位定時器/計數(shù)器、模擬比較器、標(biāo)準(zhǔn)串行通訊口。整形后的脈沖信號通過單片機采樣計算出汽油機轉(zhuǎn)速，通過顯示單元的液晶顯示模塊LCM06XA，在液晶顯示屏16上顯示出來。如發(fā)現(xiàn)液晶顯示屏16所示不在規(guī)定范圍內(nèi)，可通過油門開關(guān)14進(jìn)行調(diào)節(jié)，或調(diào)整汽油機I設(shè)定的最高轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。本實用新型獨創(chuàng)的頻率監(jiān)測裝置17測量靈敏、操作簡單、性價比高，可實時監(jiān)測振動頻率，進(jìn)而確定激振力等振動參數(shù)是否在規(guī)定范圍內(nèi)，從而有效保證搗固效果。起傳動作用的外簧7和起緩沖作用的內(nèi)簧8相配套，獨特的內(nèi)外簧傳動克服了軟軸或扭簧易折斷的弊端。創(chuàng)新研制的蜂窩橡膠減振器4減振良好，操作舒適。具有設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)緊湊、維修簡便、壽命長、故障少、運行可靠、使用安全等特點。
【主權(quán)項】
1.一種實時監(jiān)測振動參數(shù)的內(nèi)外簧傳動汽油機式搗固鎬，其特征在于:汽油機(I)經(jīng)正交錐齒輪箱(2)與上連接板(3)連接，上連接板(3)與下連接板(5)之間安裝有一組蜂窩橡膠減振器(4);下連接板(5 )經(jīng)連接套(6 )與搗固棒(11)的棒殼(11-2 )固定在一起，連接套(6)內(nèi)裝有外簧(7)，上經(jīng)彈簧柱(9)、連接軸(10)與正交錐齒輪箱(2)內(nèi)的輸出軸(2-1)連接，下經(jīng)彈簧柱(9 )、連接軸(10 )與搗固棒(11)內(nèi)的滾軸(11-1)連接，外簧(7 )內(nèi)裝有旋向相反的內(nèi)簧(8);下連接板(5)上有夾板(12)固定著減振手把(13)，減振手把(13)上裝有油門開關(guān)(14);汽油機(I)上固結(jié)的T型板(15)側(cè)面靠近高壓軟線處安裝有頻率監(jiān)測裝置(17)，T型板(15)頂面固定有液晶顯示屏(16)和監(jiān)測開關(guān)(18)。
2.權(quán)利要求1所述的一種實時監(jiān)測振動參數(shù)的內(nèi)外簧傳動汽油機式搗固鎬，其特征在于:蜂窩橡膠減振器(4)為偶數(shù)對稱配置，每個蜂窩橡膠減振器(4)的蜂窩孔為圓周均布。
3.權(quán)利要求1所述的一種實時監(jiān)測振動參數(shù)的內(nèi)外簧傳動汽油機式搗固鎬，其特征在于:外簧(7)與彈簧柱(9)的連接是以外簧(7)上伸出的勾臂(7-1)勾住彈簧柱的兩側(cè)平面(9-1),彈簧柱(9)與連接軸(10)以螺紋連接，連接軸(10)與正交錐齒輪箱(2)內(nèi)的輸出軸(2-1)、與搗固棒(11)內(nèi)的滾軸(11-1)均以螺紋連接；內(nèi)簧(8)活套在彈簧柱(9)的凸臺(9-2)上。
4.權(quán)利要求1所述的一種實時監(jiān)測振動參數(shù)的內(nèi)外簧傳動汽油機式搗固鎬，其特征在于:頻率監(jiān)測裝置(17)為非接觸感應(yīng)式，由信號采集單元、信號處理單元和顯示單元組成；信號采集單元包括天線、放大電路和整形電路，天線集成在電路板上，RCL電路與三極管構(gòu)成共射放大電路，整形電路由LM339遲滯比較器和⑶4011組成的觸發(fā)電路組成；信號處理單元采用基于MSC-51內(nèi)核的簡化單片機AT89C4051作為控制核心；顯示單元為6位8段的液晶顯示模塊LCM06XA ;利用PROTEL軟件設(shè)計硬件電路，利用KEIL C軟件完成單片機程序的編與。
【專利摘要】一種實時監(jiān)測振動參數(shù)的內(nèi)外簧傳動汽油機式搗固鎬屬小型鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備領(lǐng)域。本實用新型的技術(shù)方案是：汽油機經(jīng)正交錐齒輪箱與上連接板連接，上連接板與下連接板之間安裝有一組蜂窩橡膠減振器；下連接板經(jīng)連接套與搗固棒的棒殼固定在一起，連接套內(nèi)裝有外簧，上經(jīng)彈簧柱、連接軸與齒輪箱內(nèi)的輸出軸連接，下經(jīng)彈簧柱、連接軸與搗固棒內(nèi)的滾軸連接，外簧內(nèi)裝有旋向相反的內(nèi)簧；下連接板上有夾板固定著減振手把，減振手把上裝有油門開關(guān)；汽油機上固結(jié)的T型板側(cè)面靠近高壓軟線處安裝有頻率監(jiān)測裝置，T型板頂面固定有液晶顯示屏和監(jiān)測開關(guān)。有益效果是：有效保證搗固效果，克服了軟軸或扭簧易折斷的弊端，操作舒適、設(shè)計新穎、運行可靠、使用安全。
【IPC分類】E01B27-20, E01B27-14
【公開號】CN204325823
【申請?zhí)枴緾N201420791574
【發(fā)明人】張晨, 李釗, 李振旺, 李慶有, 魏軍只
【申請人】安陽市京源鐵路設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月16日