鋪軌機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鐵路鋪軌施工裝置。更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種鋪軌機(jī)，包括：鋪軌平板車(chē)，其上設(shè)置有鋪軌龍門(mén)架托架，放置有多個(gè)鋼軌的鋪軌龍門(mén)架置于所述鋪軌龍門(mén)架托架上，位于所述鋪軌平板車(chē)后端的一組鋪軌龍門(mén)架的支撐桿為可伸縮桿件，且該可伸縮桿件由一液壓缸和設(shè)置在液壓缸上部的桿件組成；勻軌組件，其設(shè)置在所述鋪軌平板車(chē)的后方，用于將多個(gè)鋼軌按照預(yù)定間距均勻隔開(kāi)；鋼軌接收裝置，其輸入端與所述勻軌組件的輸出端連接，用于將所述勻軌組件中的兩鋼軌從外收放至承軌槽內(nèi)；鋼軌就位器，其設(shè)置在軌枕一側(cè)，用于將新鋪鋼軌與已鋪鋼軌對(duì)位整齊。本發(fā)明提供了一種施工效率高，且不受空間限制，能夠有效避免翻軌現(xiàn)象的鋪軌機(jī)。
【專利說(shuō)明】
鋪軌機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路鋪軌施工裝置。更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種鋪軌機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)外鐵路鋪軌施工采用的軌排鋪軌機(jī)根據(jù)構(gòu)造特點(diǎn)，大致可分為走行鋪軌龍門(mén)架式和懸臂式兩種軌排鋪軌形式。目前鋪軌機(jī)組由履帶式鋼軌拖拉機(jī)、作業(yè)車(chē)、輔助動(dòng)力車(chē)、取枕龍門(mén)吊、枕軌運(yùn)輸車(chē)組、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣操作控制系統(tǒng)幾大部分組成，存在很多問(wèn)題:一是鋪設(shè)過(guò)程中存在翻軌的現(xiàn)象，極大的影響了施工的進(jìn)度，增大了工作量，使得施工效率大大降低;二是鋼軌需要多輛動(dòng)力車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，受制于空間大小限制，且工作強(qiáng)度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種施工效率高，且不受空間限制，能夠有效避免翻軌現(xiàn)象的鋪軌機(jī)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種鋪軌機(jī)，包括:
[0006]鋪軌平板車(chē)，其上設(shè)置有鋪軌龍門(mén)架托架，鋪軌龍門(mén)架置于所述鋪軌龍門(mén)架托架上，所述鋪軌龍門(mén)架沿所述鋪軌平板車(chē)的長(zhǎng)度方向設(shè)置，且在所述鋪軌平板車(chē)的兩端各設(shè)置有一對(duì)鋪軌龍門(mén)架，每一鋪軌龍門(mén)架均包括一支撐桿和一支撐槽，所述支撐槽固定在所述支撐桿的頂端，位于所述鋪軌平板車(chē)后端的一組鋪軌龍門(mén)架的支撐桿為可伸縮桿件，且該可伸縮桿件由一液壓缸和設(shè)置在液壓缸上部的桿件組成，多個(gè)鋼軌在放置時(shí)首先傾斜接觸位于所述鋪軌平板車(chē)后端的一組鋪軌龍門(mén)架，然后在一組液壓缸的提升作用下放置水平，進(jìn)而在外力作用下推進(jìn)至位于所述鋪軌平板車(chē)前端的一組鋪軌龍門(mén)架上，并放置至水平狀態(tài)；
[0007]勻軌組件，其設(shè)置在所述鋪軌平板車(chē)的后方，用于將多個(gè)鋼軌按照預(yù)定間距均勻隔開(kāi)，所述勻軌組件的上表面為一沿軌道鋪設(shè)方向間隔設(shè)置的多個(gè)鋼軌放置空間，相鄰的兩個(gè)鋼軌放置空間之間的距離為預(yù)定間距；
[0008]鋼軌接收裝置，其輸入端與所述勻軌組件的輸出端連接，用于將所述勻軌組件中的兩鋼軌從外收放至承軌槽內(nèi)，所述鋼軌接收裝置為一沿軌道鋪設(shè)方向設(shè)置的鋼軌運(yùn)輸車(chē)，所述鋼軌運(yùn)輸車(chē)包括一運(yùn)輸板和支撐在所述運(yùn)輸板下方中間的支撐輪，運(yùn)輸板上的一對(duì)鋼軌放置空間與所述勻軌組件的相鄰的兩個(gè)鋼軌放置空間對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述運(yùn)輸板和所述支撐輪樞接，以使得從所述勻軌組件中輸出的鋼軌在重力作用下自然滑落到所述鋼軌接收裝置的運(yùn)輸板上；
[0009]鋼軌就位器，其設(shè)置在軌枕一側(cè)，用于將新鋪鋼軌與已鋪鋼軌對(duì)位整齊。
[0010]優(yōu)選的是，所述的鋪軌機(jī)中，所述鋪軌龍門(mén)架托架為兩對(duì)，分別固定在所述鋪軌平板車(chē)的前端和后端，且兩對(duì)鋪軌龍門(mén)架托架之間的距離大于兩對(duì)鋪軌龍門(mén)架之間的距離。
[0011]優(yōu)選的是，所述的鋪軌機(jī)中，所述鋪軌龍門(mén)架的支撐槽的寬度大于所述鋼軌的寬度6?8mm。
[0012]優(yōu)選的是，所述的鋪軌機(jī)中，相鄰的兩個(gè)鋼軌之間的預(yù)定間距為鋼軌軌道之間的距離。
[0013]優(yōu)選的是，所述的鋪軌機(jī)中，所述勻軌組件的下方設(shè)置有兩個(gè)滾輪。
[0014]優(yōu)選的是，所述的鋪軌機(jī)中，所述支撐輪上開(kāi)設(shè)有軸孔，所述運(yùn)輸板的下方中間設(shè)置有一對(duì)翼板，一對(duì)翼板夾持在支撐輪的兩側(cè)，且一對(duì)翼板上開(kāi)設(shè)有與軸孔相對(duì)應(yīng)的通孔，連接軸安裝在所述通孔和軸孔中。
[0015]優(yōu)選的是，所述的鋪軌機(jī)中，所述運(yùn)輸板的長(zhǎng)度大于所述鋼軌的長(zhǎng)度5?8cm。
[0016]本發(fā)明至少包括以下有益效果:在將鋼軌放置到鋪軌平板車(chē)上時(shí)，首先將鋼軌的一端傾斜放置在鋪軌平板車(chē)后端的一組鋪軌龍門(mén)架上，然后啟動(dòng)液壓缸，在一組液壓缸的提升作用下鋼軌的一端被放置水平，進(jìn)而在外力作用下推進(jìn)至位于鋪軌平板車(chē)前端的一組鋪軌龍門(mén)架上，并使得整個(gè)鋼軌放置至水平狀態(tài)，由于液壓缸的舉升作用，減少了將鋼軌放置到鋪軌平板車(chē)上的工作量，提高了工作效率。然后鋪軌平板車(chē)運(yùn)動(dòng)至勻軌組件的前方，將每?jī)蓚€(gè)鋼軌為一組輸送至勻軌組件的鋼軌放置空間中，水平移動(dòng)勻軌組件直至鋼軌放置空間均被填滿，鋼軌放置空間按照預(yù)定間隔分布，省去了調(diào)整鋼軌間距的步驟，可以將鋼軌兩個(gè)為一組直接鋪設(shè)，加快了鋪設(shè)進(jìn)度。勻軌組件輸出的鋼軌在重力作用下自然滑落到所述鋼軌接收裝置的運(yùn)輸板上，降低了工人的勞動(dòng)量，并按照既定距離鋪設(shè)，工作效率高。
[0017]本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明的鋪軌機(jī)的示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明的鋪軌平板車(chē)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0021]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0022 ]如圖1和2所示，本發(fā)明提供一種鋪軌機(jī)，包括:
[0023]鋪軌平板車(chē)I，其由裝載平板11和動(dòng)力轉(zhuǎn)向架12構(gòu)成，在運(yùn)輸時(shí)可拆卸。鋪軌平板車(chē)上設(shè)置有鋪軌龍門(mén)架托架13，鋪軌龍門(mén)架14置于所述鋪軌龍門(mén)架托架上，以減輕對(duì)鋪軌平板車(chē)的沖擊。所述鋪軌龍門(mén)架沿所述鋪軌平板車(chē)的長(zhǎng)度方向設(shè)置，以便于鋼軌的裝卸，且在所述鋪軌平板車(chē)的兩端各設(shè)置有一對(duì)鋪軌龍門(mén)架，每一鋪軌龍門(mén)架均包括一支撐桿141和一支撐槽142，所述支撐槽固定在所述支撐桿的頂端，鋼軌5安放在鋪軌龍門(mén)架的支撐槽中；位于所述鋪軌平板車(chē)后端的一組鋪軌龍門(mén)架的支撐桿為可伸縮桿件，且該可伸縮桿件由一液壓缸1411和設(shè)置在液壓缸上部的桿件1412組成，桿件的下端與液壓缸的活塞頂端固定，在活塞的推動(dòng)下上下運(yùn)動(dòng)。多個(gè)鋼軌在放置時(shí)首先傾斜接觸位于所述鋪軌平板車(chē)后端的一組鋪軌龍門(mén)架，此時(shí)活塞收容在液壓缸的缸體中，當(dāng)鋼軌前端的1/3置于鋪軌龍門(mén)架上時(shí)，啟動(dòng)液壓缸，然后鋼軌在一組液壓缸的提升作用和自身重力作用下放置水平，進(jìn)而在外力作用下推進(jìn)至位于所述鋪軌平板車(chē)前端的一組鋪軌龍門(mén)架上，并放置至水平狀態(tài)；當(dāng)需要將鋼軌向外輸送時(shí)，只需將液壓缸的活塞放下，從而帶動(dòng)鋼軌的一端向下運(yùn)動(dòng)，在重力作用下，鋼軌順利向外輸送到指定位置。
[0024]勻軌組件2，其設(shè)置在所述鋪軌平板車(chē)的后方，用于將多個(gè)鋼軌按照預(yù)定間距均勻隔開(kāi)，鋪軌平板車(chē)將鋼軌運(yùn)送至勻軌組件的前方，便于輸出。所述勻軌組件的上表面為一沿軌道鋪設(shè)方向間隔設(shè)置的多個(gè)鋼軌放置空間21，相鄰的兩個(gè)鋼軌放置空間之間的距離為預(yù)定間距22。鋪軌平板車(chē)每次向勻軌組件輸出兩個(gè)鋼軌，此時(shí)勻軌組件的兩個(gè)鋼軌放置空間對(duì)準(zhǔn)鋪軌平板車(chē)，直至兩個(gè)鋼軌完全落入勻軌組件的鋼軌放置空間中，再水平移動(dòng)勻軌組件，進(jìn)行下一組鋼軌的輸出。
[0025]鋼軌接收裝置3，其輸入端與所述勻軌組件的輸出端連接，用于將所述勻軌組件中的兩鋼軌從外收放至承軌槽內(nèi)。所述鋼軌接收裝置為一沿軌道鋪設(shè)方向設(shè)置的鋼軌運(yùn)輸車(chē)，設(shè)置在已鋪鋼軌和勻軌組件之間。所述鋼軌運(yùn)輸車(chē)包括一運(yùn)輸板31和支撐在所述運(yùn)輸板下方中間的支撐輪32，運(yùn)輸板可以以支撐輪為中心上下擺動(dòng)。運(yùn)輸板上的一對(duì)鋼軌放置空間與所述勻軌組件的相鄰的兩個(gè)鋼軌放置空間對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述運(yùn)輸板和所述支撐輪樞接，以使得從所述勻軌組件中輸出的鋼軌在重力作用下自然滑落到所述鋼軌接收裝置的運(yùn)輸板上，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接輸送。運(yùn)輸板距離勻軌組件較近的一端高于另一端設(shè)置，但不超過(guò)勻軌組件的高度，當(dāng)從勻軌組件輸出的鋼軌前端滑動(dòng)至超過(guò)支撐輪時(shí)，運(yùn)輸板遠(yuǎn)離勻軌組件的一端向上運(yùn)動(dòng)直至整個(gè)鋼軌完全落入鋼軌接收裝置中。
[0026]鋼軌就位器4，其設(shè)置在軌枕一側(cè)，用于將新鋪鋼軌與已鋪鋼軌6對(duì)位整齊。由于鋪軌操作存在不可避免的誤差，因此需要鋼軌就位器進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整，以提高鋪軌精度。
[0027]所述的鋪軌機(jī)中，所述鋪軌龍門(mén)架托架為兩對(duì)，分別固定在所述鋪軌平板車(chē)的前端和后端，且兩對(duì)鋪軌龍門(mén)架托架之間的距離大于兩對(duì)鋪軌龍門(mén)架之間的距離，以使得鋼軌能夠平穩(wěn)放置在鋪軌龍門(mén)架上。
[0028]所述的鋪軌機(jī)中，所述鋪軌龍門(mén)架的支撐槽的寬度大于所述鋼軌的寬度6?8mm，便于鋼軌的放置，同時(shí)預(yù)留有一定的活動(dòng)空間。
[0029]所述的鋪軌機(jī)中，相鄰的兩個(gè)鋼軌之間的預(yù)定間距為鋼軌軌道之間的距離。在鋼軌運(yùn)送過(guò)程中即按照鋪設(shè)間距輸送，減少了調(diào)整步驟，提高了工作效率。
[0030]所述的鋪軌機(jī)中，所述勻軌組件的下方設(shè)置有兩個(gè)滾輪，便于勻軌組件位置的調(diào)整。
[0031]所述的鋪軌機(jī)中，所述支撐輪上開(kāi)設(shè)有軸孔，所述運(yùn)輸板的下方中間設(shè)置有一對(duì)翼板，一對(duì)翼板夾持在支撐輪的兩側(cè)，且一對(duì)翼板上開(kāi)設(shè)有與軸孔相對(duì)應(yīng)的通孔，連接軸安裝在所述通孔和軸孔中。運(yùn)輸板和支撐輪活動(dòng)連接，便于鋼軌在重力作用下的順利運(yùn)輸，減少了工人的勞動(dòng)量。
[0032]所述的鋪軌機(jī)中，所述運(yùn)輸板的長(zhǎng)度大于所述鋼軌的長(zhǎng)度5?8cm，防止鋼軌在輸送過(guò)程中造成不必要的破壞。
[0033]盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書(shū)和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋪軌機(jī)，其特征在于，包括: 鋪軌平板車(chē)，其上設(shè)置有鋪軌龍門(mén)架托架，鋪軌龍門(mén)架置于所述鋪軌龍門(mén)架托架上，所述鋪軌龍門(mén)架沿所述鋪軌平板車(chē)的長(zhǎng)度方向設(shè)置，且在所述鋪軌平板車(chē)的兩端各設(shè)置有一對(duì)鋪軌龍門(mén)架，每一鋪軌龍門(mén)架均包括一支撐桿和一支撐槽，所述支撐槽固定在所述支撐桿的頂端，位于所述鋪軌平板車(chē)后端的一組鋪軌龍門(mén)架的支撐桿為可伸縮桿件，且該可伸縮桿件由一液壓缸和設(shè)置在液壓缸上部的桿件組成，多個(gè)鋼軌在放置時(shí)首先傾斜接觸位于所述鋪軌平板車(chē)后端的一組鋪軌龍門(mén)架，然后在一組液壓缸的提升作用下放置水平，進(jìn)而在外力作用下推進(jìn)至位于所述鋪軌平板車(chē)前端的一組鋪軌龍門(mén)架上，并放置至水平狀態(tài)； 勻軌組件，其設(shè)置在所述鋪軌平板車(chē)的后方，用于將多個(gè)鋼軌按照預(yù)定間距均勻隔開(kāi)，所述勻軌組件的上表面為一沿軌道鋪設(shè)方向間隔設(shè)置的多個(gè)鋼軌放置空間，相鄰的兩個(gè)鋼軌放置空間之間的距離為預(yù)定間距； 鋼軌接收裝置，其輸入端與所述勻軌組件的輸出端連接，用于將所述勻軌組件中的兩鋼軌從外收放至承軌槽內(nèi)，所述鋼軌接收裝置為一沿軌道鋪設(shè)方向設(shè)置的鋼軌運(yùn)輸車(chē)，所述鋼軌運(yùn)輸車(chē)包括一運(yùn)輸板和支撐在所述運(yùn)輸板下方中間的支撐輪，運(yùn)輸板上的一對(duì)鋼軌放置空間與所述勻軌組件的相鄰的兩個(gè)鋼軌放置空間對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述運(yùn)輸板和所述支撐輪樞接，以使得從所述勻軌組件中輸出的鋼軌在重力作用下自然滑落到所述鋼軌接收裝置的運(yùn)輸板上； 鋼軌就位器，其設(shè)置在軌枕一側(cè)，用于將新鋪鋼軌與已鋪鋼軌對(duì)位整齊。2.如權(quán)利要求1所述的鋪軌機(jī)，其特征在于，所述鋪軌龍門(mén)架托架為兩對(duì)，分別固定在所述鋪軌平板車(chē)的前端和后端，且兩對(duì)鋪軌龍門(mén)架托架之間的距離大于兩對(duì)鋪軌龍門(mén)架之間的距離。3.如權(quán)利要求1所述的鋪軌機(jī)，其特征在于，所述鋪軌龍門(mén)架的支撐槽的寬度大于所述鋼軌的寬度6?8mm。4.如權(quán)利要求1所述的鋪軌機(jī)，其特征在于，相鄰的兩個(gè)鋼軌之間的預(yù)定間距為鋼軌軌道之間的距離。5.如權(quán)利要求1所述的鋪軌機(jī)，其特征在于，所述勻軌組件的下方設(shè)置有兩個(gè)滾輪。6.如權(quán)利要求1所述的鋪軌機(jī)，其特征在于，所述支撐輪上開(kāi)設(shè)有軸孔，所述運(yùn)輸板的下方中間設(shè)置有一對(duì)翼板，一對(duì)翼板夾持在支撐輪的兩側(cè)，且一對(duì)翼板上開(kāi)設(shè)有與軸孔相對(duì)應(yīng)的通孔，連接軸安裝在所述通孔和軸孔中。7.如權(quán)利要求1所述的鋪軌機(jī)，其特征在于，所述運(yùn)輸板的長(zhǎng)度大于所述鋼軌的長(zhǎng)度5?8cm0
【文檔編號(hào)】E01B29/16GK106012719SQ201610485559
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】李佳昕, 曹均旺, 李曼容, 李連友
【申請(qǐng)人】中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司