一種超大型管幕箱涵頂進(jìn)施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明具體為一種超大型管幕箱涵頂進(jìn)施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]作為穿越道路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的非開(kāi)始挖技術(shù)，管幕法最早出現(xiàn)在1971年日本Kwase-1nae穿越鐵路的通道工程中，歐洲較早采用該法是1979年比利時(shí)Antewerp地鐵車(chē)站的修建，而后，在我國(guó)香港、臺(tái)灣地區(qū)及新加坡、馬來(lái)西亞國(guó)得到了較廣泛的發(fā)展和應(yīng)用。南水北調(diào)天津市內(nèi)配套箱涵穿越外環(huán)線(xiàn)工程為天津市首次應(yīng)用管幕結(jié)合箱涵頂進(jìn)工法，對(duì)高填土地層下管幕結(jié)合箱涵頂進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)如管幕頂進(jìn)糾偏、箱涵頂力計(jì)算與控制、施工對(duì)地表沉降影響進(jìn)行了分析，對(duì)管幕結(jié)合箱涵頂進(jìn)施工工法的推廣具有一定意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種超大型管幕箱涵頂進(jìn)施工方法，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種超大型管幕箱涵頂進(jìn)施工方法，包括以下步驟:
(O降低地下水位后加固后背土體，后背梁澆灌混凝土后安裝頂進(jìn)設(shè)備和裝置觀測(cè)設(shè)備;
(2)安裝施工基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)后開(kāi)始挖工作坑，將滑板做基礎(chǔ)處理后再筑造滑板，滑板上敷設(shè)潤(rùn)滑隔離層；
(3)依節(jié)次澆筑涵體，將箱涵上其他設(shè)備安裝齊全，模擬頂進(jìn)動(dòng)作后開(kāi)始正式頂進(jìn)；
(4)重復(fù)步驟(3)的工作流程，完成后結(jié)束施工。
[0005]進(jìn)一步，步驟(2)中所述的基坑深度為10.500m。
[0006]有益效果:
本發(fā)明方法采用合理的基坑圍護(hù)方式確?；邮┕さ陌踩裕瑫r(shí)在河道內(nèi)施工過(guò)程中確保不受雨季洪水的影響，在對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工、管幕-箱涵的施工精度、管幕-箱涵的注漿工藝、路面沉降做以觀測(cè)和研究上有重要意義。
【具體實(shí)施方式】
[0007]為了使本發(fā)明的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、工作流程、使用方法達(dá)成目的與功效易于明白了解，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0008]一種超大型管幕箱涵頂進(jìn)施工方法，包括以下步驟:
(O降低地下水位后加固后背土體，后背梁澆灌混凝土后安裝頂進(jìn)設(shè)備和裝置觀測(cè)設(shè)備;
(2)安裝施工基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)后開(kāi)始挖工作坑，將滑板做基礎(chǔ)處理后再筑造滑板，滑板上敷設(shè)潤(rùn)滑隔離層； (3)依節(jié)次澆筑涵體，將箱涵上其他設(shè)備安裝齊全，模擬頂進(jìn)動(dòng)作后開(kāi)始正式頂進(jìn)；
(4)重復(fù)步驟(3)的工作流程，完成后結(jié)束施工。
[0009]進(jìn)一步，步驟(2)中所述的基坑深度為10.500m。
[0010]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種超大型管幕箱涵頂進(jìn)施工方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)降低地下水位后加固后背土體，后背梁澆灌混凝土后安裝頂進(jìn)設(shè)備和裝置觀測(cè)設(shè)備; (2)安裝施工基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)后開(kāi)始挖工作坑，將滑板做基礎(chǔ)處理后再筑造滑板，滑板上敷設(shè)潤(rùn)滑隔離層； (3)依節(jié)次澆筑涵體，將箱涵上其他設(shè)備安裝齊全，模擬頂進(jìn)動(dòng)作后開(kāi)始正式頂進(jìn)； (4)重復(fù)步驟(3)的工作流程，完成后結(jié)束施工。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種超大型管幕箱涵頂進(jìn)施工方法，其特征在于，步驟(2)中所述的基坑深度為10.500m。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種超大型管幕箱涵頂進(jìn)施工方法，包括以下步驟：（1）降低地下水位后加固后背土體，后背梁澆灌混凝土后安裝頂進(jìn)設(shè)備和裝置觀測(cè)設(shè)備；（2）安裝施工基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)后開(kāi)始挖工作坑，將滑板做基礎(chǔ)處理后再筑造滑板，滑板上敷設(shè)潤(rùn)滑隔離層；（3）依節(jié)次澆筑涵體，將箱涵上其他設(shè)備安裝齊全，模擬頂進(jìn)動(dòng)作后開(kāi)始正式頂進(jìn)；（4）重復(fù)步驟（3）的工作流程，完成后結(jié)束施工。本發(fā)明方法采用合理的基坑圍護(hù)方式確?；邮┕さ陌踩?，同時(shí)在河道內(nèi)施工過(guò)程中確保不受雨季洪水的影響，在對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工、管幕-箱涵的施工精度、管幕-箱涵的注漿工藝、路面沉降做以觀測(cè)和研究上有重要意義。
【IPC分類(lèi)】E01F5-00, E21D9-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104652302
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310595703
【發(fā)明人】盧士鵬, 董雪峰, 陸民, 陳其民
【申請(qǐng)人】天津城建隧道股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2013年11月25日