專利名稱：全自動公路平整度檢試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公路、機場、城市和廠礦道路施工、養(yǎng)護過程中的平整度指標檢測儀器。
目前公路、機場、城市與廠礦道路平整度檢測所用工具，一般是三米直尺和鋼尺，測量時，將直尺放在待測路面上，用眼睛觀察直尺與地面之間的最大間隙，然后用鋼尺測量該間隙的具體數(shù)值。此法測速低，精度差，勞動強度大，適應(yīng)不了現(xiàn)代公路行業(yè)質(zhì)檢要求。
本實用新型的目的在于提供一種測速快、精度高的全自動公路平整度測試儀。
本實用新型是通過下述方式實現(xiàn)的它由導(dǎo)軌、在導(dǎo)軌上可往復(fù)運動的測試傳感裝置及接受測試傳感裝置輸出的脈沖信號并處理、顯示結(jié)果的控制箱組成。導(dǎo)軌兩端可設(shè)有支座，測試傳感裝置可以是由小車、小車傳動機構(gòu)及裝于小車上的容柵位移傳感器組成；控制箱可以是由容柵數(shù)顯儀及開關(guān)、充電裝置、電池組成。
本實用新型全自動公路平整度測試儀，測速快，且精度高，只需將其置于待測路面上，操作控制箱，便能直接顯示測試結(jié)果，是一種理想的全自動公路平整度測試儀。
附圖給出了本實用新型的一個實施例；


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型測試傳感裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是容柵位移傳感器與測量輪聯(lián)接示意圖。
下面參照附圖對本實用新型作進一步詳細說明參照
圖1、圖2、圖3，本實用新型由兩端帶有支座的三米長平直導(dǎo)軌1、測試傳感裝置2、控制箱3組成，測試傳感裝置2由小車7、小車傳動機構(gòu)及裝于小車上的容柵位移傳感器5組成，小車由微電機8經(jīng)減速機構(gòu)9，帶動小車車輪10在導(dǎo)軌1上行走，導(dǎo)軌1橫截面為矩形，容柵位移傳感器5裝于小車7左邊，其下端裝有可上下移動的測量輪6，測量輪支架11與容柵位移傳感器5采用螺紋聯(lián)接容柵位移傳感器5用導(dǎo)線與控制箱3聯(lián)接，控制箱3由容柵數(shù)顯儀、電池、開關(guān)、充電裝置組成，它為測試傳感裝置2提供動力，接收測試傳感裝置2；輸出的RS232C碼，由容柵數(shù)顯儀處理并顯示結(jié)果。
本實用新型具體測量是這樣進行的將導(dǎo)軌1和測試傳感裝置2置于地面上，測試傳感裝置2置于導(dǎo)軌1的一端，按下控制箱3上的開關(guān)，測試傳感裝置2在導(dǎo)軌1上向前勻速運動，其上的容柵位移傳感器中的測量輪6隨地面的凹凸不平上下移動(始終接觸地面)，移動值經(jīng)容柵位移傳感器處理后輪換成RS232C碼送入控制箱3內(nèi)容柵數(shù)顯儀處理、顯示。本容柵位移傳感器及容柵數(shù)顯儀均選用航天航空部一院開發(fā)的25型容柵位移傳感器和X型容柵數(shù)顯儀。
權(quán)利要求1.一種全自動公路平整度測試儀，其特征在于它由導(dǎo)軌[1]、在導(dǎo)軌[1]上可往復(fù)運動的測試傳感裝置[2]及接受測試傳感裝置[2]輸出的脈沖信號并處理、顯示結(jié)果的控制箱[3]組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述測試儀，其特征在于導(dǎo)軌［1］兩端有支座［4］。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述測試儀，其特征在于測試傳感裝置［2］是由小車［7］、小車傳動機構(gòu)及裝于小車［7］上的容柵位移傳感器組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述裝置，其特征在于控制箱［3］是由容柵數(shù)顯儀及開關(guān)、充電裝置，電池組成。
專利摘要本實用新型涉及一種全自動公路平整度測試儀，它主要由導(dǎo)軌、測試傳感裝置及控制箱組成，它通過測量傳感裝置上測量輪始終接觸地面，將路面不平整信號經(jīng)容柵位移傳感裝置轉(zhuǎn)化成RS232c碼后，送入控制箱中處理、顯示。其測速快、精度高、勞動強度低，是一種理想的全自動公路平整度測試儀。
文檔編號E01C23/01GK2202147SQ9423788
公開日1995年6月28日 申請日期1994年7月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月29日
發(fā)明者楊德明, 張超 申請人:楊德明, 張超, 楊洪建