本技術涉及裂縫修補裝置，具體為一種交通工程公路裂縫修補裝置。

背景技術：

1、公路裂縫修補裝置是用于修復和封補公路路面裂縫的設備。這些裂縫通常是由于道路老化、交通荷載、濕度變化等原因導致的。公路裂縫修補裝置可以有效地修復和封閉這些裂縫，延長道路的使用壽命，并提高行車的安全性。根據專利授權公告號為cn219772643u的實用新型公開了了一種交通工程用公路裂縫修補裝置，包括主體，所述主體內開設有安裝槽和補料槽，所述安裝槽相對的兩個內側壁之間通過軸承轉動連接有兩個轉動軸，兩個所述轉動軸均過盈配合有一個第一錐齒輪和兩個行走輪，所述主體貫穿固定連接有排出管，所述排出管一端貫穿延伸至所述補料槽內，另一端貫穿延伸至所述主體外部，所述主體開設有兩個空腔，所述主體通過軸承貫穿轉動連接有兩個桿件，所述桿件一端貫穿延伸至對應的所述空腔內，另一端貫穿延伸至所述補料槽內，所述桿件位于補料槽內的一段固定連接有若干攪動葉。而在交通工程公路裂縫修補裝置使用時不方便對壓輥進行清理，在使用時會在壓輥避免粘附雜質，從而影響修補時出現坑洼的現象。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種交通工程公路裂縫修補裝置，解決了在交通工程公路裂縫修補裝置使用時不方便對壓輥進行清理，在使用時會在壓輥避免粘附雜質，從而影響修補時出現坑洼的現象的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種交通工程公路裂縫修補裝置，包括機體，所述機體的左側固定連接有底座，所述底座的內部滑動連接有滑桿，所述底座的內部設置有彈簧，所述滑桿遠離彈簧的一端固定連接有安裝板，所述安裝板的下端固定連接有第一刮板，所述底座的左側固定連接有集塵箱，所述底座的上端固定連接有氣泵，所述氣泵的外側固定連接有進氣管，所述進氣管遠離氣泵的一端與集塵箱固定連接，所述集塵箱的下端固定連接有固定管，所述固定管的外側滑動套接有連接管，所述連接管的下端與安裝板固定連接，所述底座的正面和背面均固定連接有支撐架，所述支撐架的內部設置有壓輥，所述壓輥與第一刮板接觸。

3、優(yōu)選的，所述底座的內部固定連接有限位環(huán)，所述限位環(huán)的內部滑動連接有滑桿，通過限位環(huán)的設計，可對滑桿起限位作用。

4、優(yōu)選的，所述彈簧的一端與滑桿接觸，所述彈簧的另一端與底座接觸，通過彈簧的設計，可帶動第一刮板與壓輥接觸。

5、優(yōu)選的，所述集塵箱的左側固定連接有固定架，所述固定架的左側固定安裝有電機，所述集塵箱的內部通過軸承連接有轉軸，所述轉軸遠離集塵箱的一端固定連接有傳動輪，所述電機的輸出端與固定架轉動連接，所述電機的輸出端與傳動輪固定連接，所述傳動輪的外側接觸有傳動帶，所述轉軸遠離傳動輪的一端固定連接有第二刮板，所述集塵箱的內側右側壁接觸有濾網，通過啟動電機，使電機的輸出端帶動傳動輪轉動，并使傳動輪通過傳動帶帶動另一個傳動輪轉動，使兩個傳動輪帶動轉軸轉動，使轉軸帶動第二刮板轉動，便可使第二刮板對濾網進行刮蹭，可有效的防止濾網堵塞。

6、優(yōu)選的，所述濾網的內部滑動連接有限位釘，所述限位釘與集塵箱通過螺紋連接，通過限位釘的設計，可對濾網進行拆卸。

7、優(yōu)選的，所述濾網與進氣管接觸，所述第二刮板與濾網接觸，通過濾網的設計，可防止雜質進入進氣管內。

8、與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

9、1、本實用新型通過設置有底座、滑桿、彈簧、第一刮板等部件，可使彈簧帶動第一刮板與壓輥貼合，從而使壓輥在轉動時使第一刮板對壓輥進行刮蹭，從而將壓輥上的雜質刮下，解決了在交通工程公路裂縫修補裝置使用時不方便對壓輥進行清理，在使用時會在壓輥避免粘附雜質，從而影響修補時出現坑洼的現象的問題。

10、2、本實用新型通過設置有集塵箱、氣泵、濾網等部件，可使集塵箱對刮板刮下的雜質進行收集，從而避免雜質掉落在修補的路面上，且通過設置有電機、第二刮板等部件，可對濾網進行刮蹭，可有效的防止濾網發(fā)生堵塞，從而避免濾網堵塞而造成集塵箱收集效果降低的現象。

技術特征：

1.一種交通工程公路裂縫修補裝置，包括機體（1），其特征在于：所述機體（1）的左側固定連接有底座（2），所述底座（2）的內部滑動連接有滑桿（21），所述底座（2）的內部設置有彈簧（23），所述滑桿（21）遠離彈簧（23）的一端固定連接有安裝板（24），所述安裝板（24）的下端固定連接有第一刮板（25），所述底座（2）的左側固定連接有集塵箱（3），所述底座（2）的上端固定連接有氣泵（31），所述氣泵（31）的外側固定連接有進氣管（32），所述進氣管（32）遠離氣泵（31）的一端與集塵箱（3）固定連接，所述集塵箱（3）的下端固定連接有固定管（33），所述固定管（33）的外側滑動套接有連接管（34），所述連接管（34）的下端與安裝板（24）固定連接，所述底座（2）的正面和背面均固定連接有支撐架（6），所述支撐架（6）的內部設置有壓輥（61），所述壓輥（61）與第一刮板（25）接觸。

2.根據權利要求1所述的一種交通工程公路裂縫修補裝置，其特征在于：所述底座（2）的內部固定連接有限位環(huán)（22），所述限位環(huán)（22）的內部滑動連接有滑桿（21）。

3.根據權利要求1所述的一種交通工程公路裂縫修補裝置，其特征在于：所述彈簧（23）的一端與滑桿（21）接觸，所述彈簧（23）的另一端與底座（2）接觸。

4.根據權利要求1所述的一種交通工程公路裂縫修補裝置，其特征在于：所述集塵箱（3）的左側固定連接有固定架（4），所述固定架（4）的左側固定安裝有電機（41），所述集塵箱（3）的內部通過軸承連接有轉軸（44），所述轉軸（44）遠離集塵箱（3）的一端固定連接有傳動輪（42），所述電機（41）的輸出端與固定架（4）轉動連接，所述電機（41）的輸出端與傳動輪（42）固定連接，所述傳動輪（42）的外側接觸有傳動帶（43），所述轉軸（44）遠離傳動輪（42）的一端固定連接有第二刮板（45），所述集塵箱（3）的內側右側壁接觸有濾網（5）。

5.根據權利要求4所述的一種交通工程公路裂縫修補裝置，其特征在于：所述濾網（5）的內部滑動連接有限位釘（51），所述限位釘（51）與集塵箱（3）通過螺紋連接。

6.根據權利要求5所述的一種交通工程公路裂縫修補裝置，其特征在于：所述濾網（5）與進氣管（32）接觸，所述第二刮板（45）與濾網（5）接觸。

技術總結
本技術屬于裂縫修補裝置技術領域，具體涉及一種交通工程公路裂縫修補裝置，包括機體，所述機體的左側固定連接有底座，所述底座的內部滑動連接有滑桿，所述底座的內部設置有彈簧，所述滑桿遠離彈簧的一端固定連接有安裝板，所述安裝板的下端固定連接有第一刮板，所述底座的左側固定連接有集塵箱。本技術通過設置有底座、滑桿、彈簧、第一刮板等部件，可使彈簧帶動第一刮板與壓輥貼合，從而使壓輥在轉動時使第一刮板對壓輥進行刮蹭，從而將壓輥上的雜質刮下，解決了在交通工程公路裂縫修補裝置使用時不方便對壓輥進行清理，在使用時會在壓輥避免粘附雜質，從而影響修補時出現坑洼的現象的問題。

技術研發(fā)人員：尹立花,孫明東,張懷友
受保護的技術使用者：山東科睿德建設管理有限公司
技術研發(fā)日：20240619
技術公布日：2024/12/26