本技術(shù)涉及路面修補(bǔ)，具體為一種路面修補(bǔ)組件。

背景技術(shù)：

1、隨著我國(guó)基建事業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁公路網(wǎng)絡(luò)也在不斷鋪設(shè)覆蓋，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，難免出現(xiàn)裂縫等破損等，需要進(jìn)行修補(bǔ)，通過(guò)采用水泥漿、瀝青液或其他黏合劑等進(jìn)行填補(bǔ)修復(fù)，因此需要用到修補(bǔ)組件進(jìn)行輔助；

2、對(duì)此，中國(guó)申請(qǐng)專利號(hào)：cn202222515604.2，公開了一種市政道橋用路面修補(bǔ)組件，包括載體、吸塵器、膠體加熱箱和輸送管道，載體的壁面設(shè)置防護(hù)部件，防護(hù)部件包括罩體、滑動(dòng)板、翻轉(zhuǎn)板、頂桿、連接板和限位桿體，罩體與載體固定連接，罩體具有空腔，通過(guò)推動(dòng)載體移動(dòng)，載體的底面安裝滾輪，通過(guò)多個(gè)滑動(dòng)板在罩體壁面內(nèi)部滑動(dòng)，同時(shí)相鄰的滑動(dòng)板通過(guò)限位桿體相對(duì)滑動(dòng)適應(yīng)地面的凹凸，使得多個(gè)滑動(dòng)板在罩體的前方和后方形成遮擋，頂桿與連接板的彈性連接推動(dòng)翻轉(zhuǎn)板呈傾斜狀態(tài)與地面貼合，通過(guò)翻轉(zhuǎn)板以及多個(gè)滑動(dòng)板形成遮擋，防止在注漿時(shí)，高溫的熔漿飛濺造成傷害，防護(hù)效果更優(yōu)，安全性更高；

3、然而，現(xiàn)有修補(bǔ)組件不便根據(jù)使用需要，在移動(dòng)修補(bǔ)過(guò)程中對(duì)地面進(jìn)行刷掃，容易造成異物渣滓等滯留，影響修補(bǔ)效率；

4、因此，為了解決上述問(wèn)題，提出一種路面修補(bǔ)組件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種路面修補(bǔ)組件，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有修補(bǔ)組件不便根據(jù)使用需要，在移動(dòng)修補(bǔ)過(guò)程中對(duì)地面進(jìn)行刷掃，容易造成異物渣滓等滯留，影響修補(bǔ)效率的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種路面修補(bǔ)組件，包括工裝車架，所述車輪轂前后兩側(cè)均通過(guò)車軸裝配有車輪轂，所述工裝車架上部中央裝配有修補(bǔ)機(jī)體，所述修補(bǔ)機(jī)體上部連接裝配有輸送泵，所述修補(bǔ)機(jī)體上端支撐裝配有置料箱；

3、所述工裝車架前中部裝配有輔助滾筒，所述輔助滾筒外壁裝配有滾刷套墊，所述輔助滾筒內(nèi)部中央固定裝配有裝配軸，所述裝配軸兩端通過(guò)軸承插設(shè)裝配在工裝車架側(cè)壁內(nèi)部，所述裝配軸兩側(cè)端固定有從動(dòng)皮輪，所述從動(dòng)皮輪前側(cè)通過(guò)從動(dòng)皮帶連接有傳動(dòng)皮輪，所述傳動(dòng)皮輪內(nèi)部固定有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸兩端通過(guò)軸承裝配在工裝車架側(cè)壁，所述傳動(dòng)軸兩端固定有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪前端嚙合有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪固定在車軸內(nèi)側(cè)端。

4、優(yōu)選的，所述輔助滾筒和滾刷套墊后側(cè)設(shè)置有收集槽，所述收集槽側(cè)邊開設(shè)有排渣口，所述排渣口兩側(cè)外部固設(shè)有排渣槽，所述排渣槽靠近收集槽的側(cè)邊插設(shè)封堵有限位擋板。

5、優(yōu)選的，所述滾刷套墊內(nèi)壁通過(guò)裝配銷與滾刷套墊內(nèi)壁裝配固定，所述滾刷套墊外壁均勻設(shè)置有滾刷棒，所述滾刷棒外端一體設(shè)置有滾刷軟毛，所述收集槽靠近滾刷軟毛的一側(cè)均勻開設(shè)有刮齒。

6、優(yōu)選的，所述工裝車架前側(cè)表面裝配有安裝前板，所述安裝前板下側(cè)與工裝車架前側(cè)端支撐裝配有裝配支架，所述裝配支架下端卡設(shè)裝配有前刷組件。

7、優(yōu)選的，所述工裝車架后側(cè)表面裝配有輔助推架，所述輔助推架下側(cè)和工裝車架后側(cè)端支撐裝配有裝配后板，所述裝配后板下方通過(guò)鉸軸鉸連裝配有撫平板，所述撫平板遠(yuǎn)離鉸軸的一端裝配有撫平軟片。

8、優(yōu)選的，所述撫平軟片上端一體設(shè)置有裝配罩，所述裝配罩套設(shè)裝配在撫平板下端，且裝配罩與撫平板下端通過(guò)螺栓裝配固定，所述撫平軟片下端一體設(shè)置有配重條。

9、優(yōu)選的，所述鉸軸表面套設(shè)有扭力彈簧，所述扭力彈簧一端卡設(shè)在撫平板內(nèi)部，所述扭力彈簧另一端卡設(shè)在裝配后板下端側(cè)壁，所述撫平板內(nèi)部開設(shè)有與扭力彈簧對(duì)應(yīng)的卡槽，所述撫平板上部設(shè)置有抵壓螺銷，所述抵壓螺銷螺紋連接在裝配后板中部。

10、優(yōu)選的，所述抵壓螺銷上方螺紋套設(shè)有緊固螺母，所述緊固螺母位于裝配后板上方，所述抵壓螺銷下端套設(shè)有抵帽，所述撫平板下端頂面和裝配后板后側(cè)下表面之間連接吊裝有拉簧。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型便于根據(jù)使用需要，在移動(dòng)修補(bǔ)過(guò)程中對(duì)地面進(jìn)行刷掃，便于將異物渣滓清掃，便于提高修補(bǔ)效率；

12、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有輔助滾筒和滾刷套墊，便于在修補(bǔ)前進(jìn)行對(duì)修補(bǔ)處進(jìn)行清掃，便于后續(xù)修補(bǔ)操作，便于提高效率，通過(guò)此設(shè)計(jì)，提高了路面修補(bǔ)組件的便捷性和實(shí)用性。

13、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有從動(dòng)皮輪，在從動(dòng)皮帶和傳動(dòng)皮輪的帶動(dòng)下，便于對(duì)輔助滾筒的驅(qū)動(dòng)，從而在車輪轂輔助工裝車架移動(dòng)的過(guò)程中通過(guò)從動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪同步驅(qū)動(dòng)，使得滾刷操作更加便捷，通過(guò)此設(shè)計(jì)，提高了路面修補(bǔ)組件的便捷性和實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種路面修補(bǔ)組件，包括工裝車架（100）、車輪轂（110）前后兩側(cè)均通過(guò)車軸（111）裝配有車輪轂（110）、工裝車架（100）上部中央裝配有修補(bǔ)機(jī)體（120）、修補(bǔ)機(jī)體（120）上部連接裝配有輸送泵（130）、修補(bǔ)機(jī)體（120）上端支撐裝配有置料箱（140），其特征在于：所述工裝車架（100）前中部裝配有輔助滾筒（200），所述輔助滾筒（200）外壁裝配有滾刷套墊（210），所述輔助滾筒（200）內(nèi)部中央固定裝配有裝配軸（220），所述裝配軸（220）兩端通過(guò)軸承插設(shè)裝配在工裝車架（100）側(cè)壁內(nèi)部，所述裝配軸（220）兩側(cè)端固定有從動(dòng)皮輪（230），所述從動(dòng)皮輪（230）前側(cè)通過(guò)從動(dòng)皮帶（231）連接有傳動(dòng)皮輪（232），所述傳動(dòng)皮輪（232）內(nèi)部固定有傳動(dòng)軸（233），所述傳動(dòng)軸（233）兩端通過(guò)軸承裝配在工裝車架（100）側(cè)壁，所述傳動(dòng)軸（233）兩端固定有從動(dòng)齒輪（234），所述從動(dòng)齒輪（234）前端嚙合有傳動(dòng)齒輪（235），所述傳動(dòng)齒輪（235）固定在車軸（111）內(nèi)側(cè)端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面修補(bǔ)組件，其特征在于：所述輔助滾筒（200）和滾刷套墊（210）后側(cè)設(shè)置有收集槽（240），所述收集槽（240）側(cè)邊開設(shè)有排渣口（241），所述排渣口（241）兩側(cè)外部固設(shè)有排渣槽（242），所述排渣槽（242）靠近收集槽（240）的側(cè)邊插設(shè)封堵有限位擋板（243）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面修補(bǔ)組件，其特征在于：所述滾刷套墊（210）內(nèi)壁通過(guò)裝配銷（211）與滾刷套墊（210）內(nèi)壁裝配固定，所述滾刷套墊（210）外壁均勻設(shè)置有滾刷棒（212），所述滾刷棒（212）外端一體設(shè)置有滾刷軟毛（213），所述收集槽（240）靠近滾刷軟毛（213）的一側(cè)均勻開設(shè)有刮齒（244）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面修補(bǔ)組件，其特征在于：所述工裝車架（100）前側(cè)表面裝配有安裝前板（250），所述安裝前板（250）下側(cè)與工裝車架（100）前側(cè)端支撐裝配有裝配支架（251），所述裝配支架（251）下端卡設(shè)裝配有前刷組件（252）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面修補(bǔ)組件，其特征在于：所述工裝車架（100）后側(cè)表面裝配有輔助推架（300），所述輔助推架（300）下側(cè)和工裝車架（100）后側(cè)端支撐裝配有裝配后板（310），所述裝配后板（310）下方通過(guò)鉸軸（321）鉸連裝配有撫平板（320），所述撫平板（320）遠(yuǎn)離鉸軸（321）的一端裝配有撫平軟片（330）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種路面修補(bǔ)組件，其特征在于：所述撫平軟片（330）上端一體設(shè)置有裝配罩（332），所述裝配罩（332）套設(shè)裝配在撫平板（320）下端，且裝配罩（332）與撫平板（320）下端通過(guò)螺栓裝配固定，所述撫平軟片（330）下端一體設(shè)置有配重條（331）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種路面修補(bǔ)組件，其特征在于：所述鉸軸（321）表面套設(shè)有扭力彈簧（322），所述扭力彈簧（322）一端卡設(shè)在撫平板（320）內(nèi)部，所述扭力彈簧（322）另一端卡設(shè)在裝配后板（310）下端側(cè)壁，所述撫平板（320）內(nèi)部開設(shè)有與扭力彈簧（322）對(duì)應(yīng)的卡槽（323），所述撫平板（320）上部設(shè)置有抵壓螺銷（324），所述抵壓螺銷（324）螺紋連接在裝配后板（310）中部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種路面修補(bǔ)組件，其特征在于：所述抵壓螺銷（324）上方螺紋套設(shè)有緊固螺母（325），所述緊固螺母（325）位于裝配后板（310）上方，所述抵壓螺銷（324）下端套設(shè)有抵帽（326），所述撫平板（320）下端頂面和裝配后板（310）后側(cè)下表面之間連接吊裝有拉簧（327）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及路面修補(bǔ)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種路面修補(bǔ)組件，包括工裝車架，所述車輪轂前后兩側(cè)均通過(guò)車軸裝配有車輪轂，所述工裝車架上部中央裝配有修補(bǔ)機(jī)體，所述修補(bǔ)機(jī)體上部連接裝配有輸送泵，所述修補(bǔ)機(jī)體上端支撐裝配有置料箱；所述工裝車架前中部裝配有輔助滾筒，所述輔助滾筒外壁裝配有滾刷套墊，所述輔助滾筒內(nèi)部中央固定裝配有裝配軸，所述裝配軸兩端通過(guò)軸承插設(shè)裝配在工裝車架側(cè)壁內(nèi)部，所述裝配軸兩側(cè)端固定有從動(dòng)皮輪，所述從動(dòng)皮輪前側(cè)通過(guò)從動(dòng)皮帶連接有傳動(dòng)皮輪，所述傳動(dòng)皮輪內(nèi)部固定有傳動(dòng)軸。本技術(shù)便于根據(jù)使用需要，在移動(dòng)修補(bǔ)過(guò)程中對(duì)地面進(jìn)行刷掃，便于將異物渣滓清掃，便于提高修補(bǔ)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：胡楓,楊瑩,朱燕麗,胡祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/23