本技術(shù)屬于加油站設(shè)施，具體涉及一種加油站移動(dòng)式防撞柱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在加油站中為了便于對(duì)車輛進(jìn)行指引和導(dǎo)向，通常會(huì)在設(shè)置防撞柱既能作為路標(biāo)導(dǎo)向，又能防止車輛與加油站內(nèi)設(shè)施發(fā)生碰撞；部分加油站也會(huì)設(shè)置固定式防撞柱，但是沒(méi)有移動(dòng)式防撞柱靈活，使用起來(lái)有一定的局限性。

2、現(xiàn)有中移動(dòng)式防撞柱一般采用錐形筒或者塑料柱，一般只能對(duì)車輛起到警示和導(dǎo)向作用，當(dāng)車輛與其發(fā)生接觸時(shí)容易傾倒，無(wú)法有效對(duì)車輛產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行緩沖，降低了其防護(hù)效果；并且傳統(tǒng)的防撞柱經(jīng)過(guò)車輛撞擊后容易變形錯(cuò)位，不能及時(shí)進(jìn)行復(fù)原，增加了防撞柱的投入成本

3、因此，設(shè)計(jì)一種加油站移動(dòng)式防撞柱結(jié)構(gòu)以改變上述技術(shù)缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(1)要解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種加油站移動(dòng)式防撞柱結(jié)構(gòu)，該防撞柱旨在解決現(xiàn)有技術(shù)下對(duì)車輛產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行緩沖，降低了其防護(hù)效果的技術(shù)問(wèn)題。

3、(2)技術(shù)方案

4、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種加油站移動(dòng)式防撞柱結(jié)構(gòu)，包括圓殼，圓殼頂面固定連接有環(huán)形板，環(huán)形板截面為弧形，環(huán)形板與圓殼連通，環(huán)形板內(nèi)活動(dòng)連接有立柱，立柱底端為球形，立柱為空心，圓殼內(nèi)腔設(shè)置有復(fù)位組件，立柱側(cè)壁上設(shè)置有兩個(gè)連接件，立柱頂端螺紋連接有蓋帽，立柱側(cè)壁上設(shè)置有若干個(gè)反光貼。

5、進(jìn)一步的，復(fù)位組件包括固定連接在立柱底端的連接桿，連接桿底端固定連接有圓板，圓板側(cè)壁上活動(dòng)連接有若干個(gè)阻尼器，阻尼器上均套設(shè)有彈簧，圓殼內(nèi)腔底面固定連接有安裝板，阻尼器底端與安裝板活動(dòng)連接。

6、進(jìn)一步的，阻尼器底端裝配有銷軸，安裝板側(cè)壁開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)孔，銷軸與長(zhǎng)孔相適配。

7、進(jìn)一步的，連接件包括兩個(gè)固定在立柱上的第一連接板，立柱側(cè)壁遠(yuǎn)離第一連接板處固定連接有第二連接板，第二連接板與第一連接板相適配。

8、進(jìn)一步的，圓殼內(nèi)腔底面固定連接有配重塊。

9、進(jìn)一步的，圓殼側(cè)壁靠近底面處均勻活動(dòng)連接有若干個(gè)預(yù)留板。

10、(3)有益效果

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

12、本實(shí)用新型通過(guò)圓殼、立柱、弧形板和復(fù)位組件的設(shè)計(jì)，將立柱設(shè)置成萬(wàn)向活動(dòng)的形式，且配合復(fù)位組件一方面可以對(duì)車輛的沖擊力進(jìn)行緩沖，降低車輛對(duì)立柱造成的損傷，另一方面當(dāng)立柱受到撞擊發(fā)生彎曲后，可迅速進(jìn)行復(fù)位，增加立柱的防護(hù)效果。

技術(shù)特征：

1.一種加油站移動(dòng)式防撞柱結(jié)構(gòu)，包括圓殼(1)，其特征在于：所述圓殼(1)頂面固定連接有環(huán)形板(3)，所述環(huán)形板(3)截面為弧形，所述環(huán)形板(3)與圓殼(1)連通，所述環(huán)形板(3)內(nèi)活動(dòng)連接有立柱(2)，所述立柱(2)底端為球形，所述立柱(2)為空心，所述圓殼(1)內(nèi)腔設(shè)置有復(fù)位組件，所述立柱(2)側(cè)壁上設(shè)置有兩個(gè)連接件，所述立柱(2)頂端螺紋連接有蓋帽(11)，所述立柱(2)側(cè)壁上設(shè)置有若干個(gè)反光貼(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加油站移動(dòng)式防撞柱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述復(fù)位組件包括固定連接在立柱(2)底端的連接桿(4)，所述連接桿(4)底端固定連接有圓板(5)，所述圓板(5)側(cè)壁上活動(dòng)連接有若干個(gè)阻尼器(6)，所述阻尼器(6)上均套設(shè)有彈簧(7)，所述圓殼(1)內(nèi)腔底面固定連接有安裝板(8)，所述阻尼器(6)底端與安裝板(8)活動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加油站移動(dòng)式防撞柱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述阻尼器(6)底端裝配有銷軸(9)，所述安裝板(8)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)孔(10)，所述銷軸(9)與長(zhǎng)孔(10)相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加油站移動(dòng)式防撞柱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接件包括兩個(gè)固定在立柱(2)上的第一連接板(12)，所述立柱(2)側(cè)壁遠(yuǎn)離第一連接板(12)處固定連接有第二連接板(13)，所述第二連接板(13)與第一連接板(12)相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加油站移動(dòng)式防撞柱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述圓殼(1)內(nèi)腔底面固定連接有配重塊(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加油站移動(dòng)式防撞柱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述圓殼(1)側(cè)壁靠近底面處均勻活動(dòng)連接有若干個(gè)預(yù)留板(16)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種加油站移動(dòng)式防撞柱結(jié)構(gòu)，該防撞柱旨在解決現(xiàn)有技術(shù)下對(duì)車輛產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行緩沖，降低了其防護(hù)效果的技術(shù)問(wèn)題。包括圓殼，圓殼頂面固定連接有環(huán)形板，環(huán)形板截面為弧形，環(huán)形板與圓殼連通，環(huán)形板內(nèi)活動(dòng)連接有立柱，立柱底端為球形，立柱為空心，圓殼內(nèi)腔設(shè)置有復(fù)位組件，立柱側(cè)壁上設(shè)置有兩個(gè)連接件，立柱頂端螺紋連接有蓋帽，立柱側(cè)壁上設(shè)置有若干個(gè)反光貼，本技術(shù)一方面可以對(duì)車輛的沖擊力進(jìn)行緩沖，降低車輛對(duì)立柱造成的損傷，另一方面當(dāng)立柱受到撞擊發(fā)生彎曲后，可迅速進(jìn)行復(fù)位，增加立柱的防護(hù)效果。

技術(shù)研發(fā)人員：彭軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞華爾泰裝飾材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/19