本技術涉及道閘，具體為一種伸縮閘門。

背景技術：

1、目前，常用的道閘通常分為直桿道閘、曲桿道閘和柵欄道閘，其中直桿道閘、曲桿道閘通常是道閘控制抬桿，而柵欄道閘通常是以橫向伸縮的形式來開啟和關閉。

2、現(xiàn)有的柵欄道閘，柵欄是由很多小段立柱形式的結構拼接在一起，并且每一小段立柱的底部均具有既可以支撐又可以行走的滾輪，眾多的滾輪與地面相接觸并且柵欄道閘在開啟和關閉的時候，摩擦力比較大，所以對主機的輸出功率要求就會比較高，造價也就隨之提高，所以我們提出了一種伸縮閘門。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種伸縮閘門，解決了上述背景技術提出的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種伸縮閘門，該伸縮閘門安裝在行人或車輛的出入口，包括門框座，所述門框座固定在出入口的一側，還包括：

3、電力驅動主機，所述電力驅動主機與門框座呈對立設置，所述電力驅動主機能夠與門框座發(fā)生相對移動，作為伸縮閘門展開、收縮的驅動件；

4、伸縮式柵欄，所述伸縮式柵欄的長度能夠通過伸縮的方式發(fā)生變化，非伸縮端與門框座固定連接，伸縮端與電力驅動主機固定連接。

5、進一步的，所述電力驅動主機包括與伸縮式柵欄伸縮端固定連接的機箱，所述機箱的底部轉動連接有傳動軸，所述傳動軸的中部固定套接有從動齒輪，且傳動軸的兩端均延伸至機箱的外部，且均固定安裝有驅動滾輪。

6、進一步的，所述機箱的內(nèi)壁固定安裝有支架，所述支架的側端部固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的驅動端固定安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪相嚙合。

7、進一步的，所述機箱的內(nèi)部還固定連接有支撐板，所述支撐板的上部固定安裝有電源。

8、進一步的，所述機箱的側部分別預留開設了第一檢修口、第二檢修口，所述第一檢修口、第二檢修口均通過轉動連接的檢修門進行封堵，且檢修門配套安裝有鎖具。

9、進一步的，所述機箱的頂部固定安裝有無線信號接收器，所述無線信號接收器能夠收到來自無線信號發(fā)射器發(fā)出的無線信號，所述無線信號接收器集成設置在電路板上，所述電路板上還集成設置了單片機，所述單片機能夠控制驅動電機的運行狀態(tài)。

10、進一步的，所述伸縮式柵欄包括與門框座固定連接的初始段柵欄、與電力驅動主機固定連接的終末段柵欄以及連接在初始段柵欄、終末段柵欄之間的若干段中間段柵欄，所述初始段柵欄、若干段中間段柵欄以及終末段柵欄的寬度逐級遞減。

11、進一步的，所述中間段柵欄包括對立設置的第一欄板、第二欄板，所述第一欄板、第二欄板末端的底部共同安裝有從動滾輪，末端的頂部、底部均共同固定安裝有擋板。

12、進一步的，所述第一欄板、第二欄板始端的上部、下部均共同安裝有導向輪、隨動板，所述第一欄板、第二欄板相鄰端面的上部、下部均開設有導向支撐槽。

13、進一步的，所述第一欄板、第二欄板之間保留有固定間距，所述固定間距設置為收納空腔。

14、相對于上述背景技術，本申請所提供的伸縮閘門包括門框座、電力驅動主機和伸縮式柵欄，所述電力驅動主機的牽拉和抵推能夠讓伸縮式柵欄展開和回縮，從而實現(xiàn)整個伸縮閘門的打開和關閉。

15、本實用新型提供了一種伸縮閘門。與現(xiàn)有技術相比具備以下有益效果：

16、該伸縮閘門，所采用的伸縮式柵欄結構，每一段的組成均是長直型的欄板拼接形成，一個較寬的出入口，采用三、四段就可以覆蓋，這樣就大幅度減少了支撐滾輪的安裝數(shù)量，也就降低了滾輪與地面之間的摩擦力，進而降低了主機牽引抵推時所需的功率，降低成本造價。

技術特征：

1.一種伸縮閘門，該伸縮閘門安裝在行人或車輛的出入口，包括門框座（1），所述門框座（1）固定在出入口的一側，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種伸縮閘門，其特征在于，所述電力驅動主機（2）包括與伸縮式柵欄（3）伸縮端固定連接的機箱（21），所述機箱（21）的底部轉動連接有傳動軸（22），所述傳動軸（22）的中部固定套接有從動齒輪（23），且傳動軸（22）的兩端均延伸至機箱（21）的外部，且均固定安裝有驅動滾輪（24）。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種伸縮閘門，其特征在于，所述機箱（21）的內(nèi)壁固定安裝有支架（25），所述支架（25）的側端部固定安裝有驅動電機（26），所述驅動電機（26）的驅動端固定安裝有主動齒輪（27），所述主動齒輪（27）與從動齒輪（23）相嚙合。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種伸縮閘門，其特征在于，所述機箱（21）的內(nèi)部還固定連接有支撐板（211），所述支撐板（211）的上部固定安裝有電源（28）。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種伸縮閘門，其特征在于，所述機箱（21）的側部分別預留開設了第一檢修口（29）、第二檢修口（210），所述第一檢修口（29）、第二檢修口（210）均通過轉動連接的檢修門（212）進行封堵，且檢修門（212）配套安裝有鎖具（213）。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種伸縮閘門，其特征在于，所述機箱（21）的頂部固定安裝有無線信號接收器（214），所述無線信號接收器（214）能夠收到來自無線信號發(fā)射器（4）發(fā)出的無線信號，所述無線信號接收器（214）集成設置在電路板（5）上，所述電路板（5）上還集成設置了單片機（51），所述單片機（51）能夠控制驅動電機（26）的運行狀態(tài)。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種伸縮閘門，其特征在于，所述第一欄板（321）、第二欄板（322）始端的上部、下部均共同安裝有導向輪（325）、隨動板（326），所述第一欄板（321）、第二欄板（322）相鄰端面的上部、下部均開設有導向支撐槽（327）。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種伸縮閘門，其特征在于，所述第一欄板（321）、第二欄板（322）之間保留有固定間距，所述固定間距設置為收納空腔（328）。

技術總結
本技術公開了一種伸縮閘門，涉及道閘技術領域，該伸縮閘門安裝在行人或車輛的出入口，包括門框座，門框座固定在出入口的一側，還包括電力驅動主機，電力驅動主機與門框座呈對立設置，電力驅動主機能夠與門框座發(fā)生相對移動，作為伸縮閘門展開、收縮的驅動件，伸縮式柵欄，伸縮式柵欄的長度能夠通過伸縮的方式發(fā)生變化，非伸縮端與門框座固定連接，伸縮端與電力驅動主機固定連接。該伸縮閘門，所采用的伸縮式柵欄結構，每一段的組成均是長直型的欄板拼接形成，一個較寬的出入口，采用三、四段就可以覆蓋，這樣就大幅度減少了支撐滾輪的安裝數(shù)量，也就降低了滾輪與地面之間的摩擦力，進而降低了主機牽引抵推時所需的功率，降低成本造價。

技術研發(fā)人員：黃林,陳居勝
受保護的技術使用者：廣東開而美實業(yè)有限公司
技術研發(fā)日：20240422
技術公布日：2024/12/19