本技術(shù)涉及打點(diǎn)裝置，更具體地說(shuō)是一種道路橋梁打點(diǎn)裝置。

背景技術(shù)：

1、橋梁施工是建造橋梁的過(guò)程，主要指橋梁施工技術(shù)與施工組織、施工管理、施工質(zhì)量等內(nèi)容，施工前需要進(jìn)行測(cè)量、標(biāo)線操作，便于保證施工的精準(zhǔn)性，因此，因而需要提前對(duì)道路橋梁路面進(jìn)行定位打點(diǎn)處理，以便于對(duì)承重鋼筋進(jìn)行鋪設(shè)或安裝使用，具有施工前的定位功效。

2、如現(xiàn)有技術(shù)公開號(hào)為cn218508204u的申請(qǐng)文件中所示，包括移動(dòng)箱，所述移動(dòng)箱內(nèi)的底部中部滑動(dòng)插接有升降立桿，所述升降立桿的頂端連接有橡膠頭，所述橡膠頭的上方設(shè)有敲擊組件，所述升降立桿上端的外部表面套接有橫板，所述橫板上設(shè)有兩組回彈組件，所述升降立桿的底端滑動(dòng)貫穿移動(dòng)箱且連接有打點(diǎn)頭，所述移動(dòng)箱上開設(shè)有與升降立桿相適配的滑動(dòng)通槽，所述移動(dòng)箱上設(shè)有清掃組件，且所述移動(dòng)箱的底部四角處均安裝有帶有止鎖閥的萬(wàn)向輪，所述移動(dòng)箱的右端設(shè)有兩個(gè)分別呈上下對(duì)稱的控制器和推桿，該技術(shù)方案操作簡(jiǎn)單，且無(wú)需人工手動(dòng)打點(diǎn)，打點(diǎn)效率高。

3、但是，上述技術(shù)方案借由彈簧的回彈性帶動(dòng)香蕉頭上移與凸塊反復(fù)接觸，實(shí)現(xiàn)往復(fù)打點(diǎn)的效果，但是彈簧在長(zhǎng)久使用中會(huì)出現(xiàn)彈性勢(shì)能減弱的情況，由此會(huì)影響彈簧回彈香蕉頭的穩(wěn)定性和使用效果，從而會(huì)影響該技術(shù)方案的實(shí)用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種道路橋梁打點(diǎn)裝置，通過(guò)電機(jī)驅(qū)使調(diào)節(jié)輪帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)柱轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)柱再帶動(dòng)活動(dòng)連接的聯(lián)動(dòng)件以固定軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，以此可以驅(qū)使齒塊與齒條往復(fù)嚙合，達(dá)到對(duì)活動(dòng)柱和打點(diǎn)頭進(jìn)行往復(fù)高度調(diào)節(jié)的目的，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打點(diǎn)施工的效果，且整體結(jié)構(gòu)傳動(dòng)穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，保證本實(shí)用新型的使用時(shí)效，以解決上述背景技術(shù)中出現(xiàn)的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種道路橋梁打點(diǎn)裝置，包括箱體，所述箱體頂部安裝有控制器，所述箱體內(nèi)部設(shè)有用于道路橋梁施工的打點(diǎn)組件；

3、所述打點(diǎn)組件包括活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱設(shè)在箱體內(nèi)部，所述活動(dòng)柱底部安裝有打點(diǎn)頭，所述箱體底部靠近打點(diǎn)頭的一側(cè)開設(shè)有通孔，所述活動(dòng)柱后側(cè)安裝有齒條；

4、所述齒條后側(cè)設(shè)有固定軸，所述固定軸兩端均通過(guò)軸承與箱體內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述固定軸外部套設(shè)有聯(lián)動(dòng)件，所述聯(lián)動(dòng)件前端安裝有齒塊，所述齒塊前端與齒條相嚙合，所述聯(lián)動(dòng)件后端貫穿開設(shè)有聯(lián)動(dòng)槽；

5、所述聯(lián)動(dòng)件后端底部設(shè)有聯(lián)動(dòng)柱，所述聯(lián)動(dòng)柱頂端延伸至聯(lián)動(dòng)槽內(nèi)部，所述聯(lián)動(dòng)柱頂端兩側(cè)均通過(guò)轉(zhuǎn)軸與聯(lián)動(dòng)槽內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述聯(lián)動(dòng)柱底端一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)輪，所述聯(lián)動(dòng)柱底端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與調(diào)節(jié)輪活動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)輪遠(yuǎn)離聯(lián)動(dòng)柱的一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與箱體內(nèi)壁活動(dòng)連接。

6、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述活動(dòng)柱一側(cè)開設(shè)有t槽，所述t槽內(nèi)部設(shè)有t塊，所述t塊遠(yuǎn)離t槽的一端與箱體內(nèi)壁固定在一起，通過(guò)t塊和t槽的配合，可以對(duì)活動(dòng)柱進(jìn)行限位支撐，保證活動(dòng)柱運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，避免活動(dòng)柱在運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)偏移的情況。

7、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述箱體后端一側(cè)安裝有電機(jī)，所述電機(jī)與調(diào)節(jié)輪的位置左右相對(duì)應(yīng)，所述電機(jī)的輸出軸貫穿箱體并與調(diào)節(jié)輪上的轉(zhuǎn)軸固定在一起，通過(guò)電機(jī)輸出軸與調(diào)節(jié)輪的連接，使得電機(jī)可以驅(qū)使調(diào)節(jié)輪帶動(dòng)相聯(lián)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)柱和聯(lián)動(dòng)件運(yùn)轉(zhuǎn)。

8、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述箱體靠近電機(jī)的一側(cè)安裝有防護(hù)筒，所述防護(hù)筒套設(shè)在電機(jī)外部，所述防護(hù)筒前后兩側(cè)均嵌設(shè)有防塵網(wǎng)，通過(guò)防護(hù)筒的設(shè)置，便于對(duì)電機(jī)進(jìn)行遮蔽防護(hù)，避免碰撞沖擊對(duì)電機(jī)造成變形損壞，同時(shí)借助防塵網(wǎng)的設(shè)置，可以對(duì)灰塵雜質(zhì)進(jìn)行阻隔，避免灰塵粘附而影響電機(jī)散熱。

9、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述箱體頂端后側(cè)安裝有把手，所述箱體頂端前側(cè)安裝有照明燈，通過(guò)把手的設(shè)置，便于工作人員推動(dòng)箱體進(jìn)行移動(dòng)，提高工作人員移動(dòng)箱體的便利性，且借助照明的設(shè)置，可以使本實(shí)用新型進(jìn)行夜間作業(yè)。

10、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述箱體底部安裝有多個(gè)萬(wàn)向輪，多個(gè)萬(wàn)向輪之間均勻間隔分布，通過(guò)萬(wàn)向輪的設(shè)置，可以對(duì)箱體進(jìn)行支撐，同時(shí)也便于工作人員推動(dòng)箱體進(jìn)行移動(dòng)。

11、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

12、通過(guò)電機(jī)驅(qū)使調(diào)節(jié)輪帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)柱轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)柱再帶動(dòng)活動(dòng)連接的聯(lián)動(dòng)件以固定軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，以此可以驅(qū)使齒塊與齒條往復(fù)嚙合，達(dá)到對(duì)活動(dòng)柱和打點(diǎn)頭進(jìn)行往復(fù)高度調(diào)節(jié)的目的，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打點(diǎn)施工的效果，且整體結(jié)構(gòu)傳動(dòng)穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，保證本實(shí)用新型的使用時(shí)效。

技術(shù)特征：

1.一種道路橋梁打點(diǎn)裝置，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)頂部安裝有控制器(2)，所述箱體(1)內(nèi)部設(shè)有用于道路橋梁施工的打點(diǎn)組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁打點(diǎn)裝置，其特征在于：所述活動(dòng)柱(3)一側(cè)開設(shè)有t槽(12)，所述t槽(12)內(nèi)部設(shè)有t塊(13)，所述t塊(13)遠(yuǎn)離t槽(12)的一端與箱體(1)內(nèi)壁固定在一起。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁打點(diǎn)裝置，其特征在于：所述箱體(1)后端一側(cè)安裝有電機(jī)(14)，所述電機(jī)(14)與調(diào)節(jié)輪(11)的位置左右相對(duì)應(yīng)，所述電機(jī)(14)的輸出軸貫穿箱體(1)并與調(diào)節(jié)輪(11)上的轉(zhuǎn)軸固定在一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路橋梁打點(diǎn)裝置，其特征在于：所述箱體(1)靠近電機(jī)(14)的一側(cè)安裝有防護(hù)筒(15)，所述防護(hù)筒(15)套設(shè)在電機(jī)(14)外部，所述防護(hù)筒(15)前后兩側(cè)均嵌設(shè)有防塵網(wǎng)(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁打點(diǎn)裝置，其特征在于：所述箱體(1)頂端后側(cè)安裝有把手(17)，所述箱體(1)頂端前側(cè)安裝有照明燈(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁打點(diǎn)裝置，其特征在于：所述箱體(1)底部安裝有多個(gè)萬(wàn)向輪(19)，多個(gè)萬(wàn)向輪(19)之間均勻間隔分布。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種道路橋梁打點(diǎn)裝置，具體涉及打點(diǎn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體，所述箱體頂部安裝有控制器，所述箱體內(nèi)部設(shè)有用于道路橋梁施工的打點(diǎn)組件；所述打點(diǎn)組件包括活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱設(shè)在箱體內(nèi)部，所述活動(dòng)柱底部安裝有打點(diǎn)頭，所述箱體底部靠近打點(diǎn)頭的一側(cè)開設(shè)有通孔，所述活動(dòng)柱后側(cè)安裝有齒條；所述齒條后側(cè)設(shè)有固定軸。本技術(shù)通過(guò)電機(jī)驅(qū)使調(diào)節(jié)輪帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)柱轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)柱再帶動(dòng)活動(dòng)連接的聯(lián)動(dòng)件以固定軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，以此可以驅(qū)使齒塊與齒條往復(fù)嚙合，達(dá)到對(duì)活動(dòng)柱和打點(diǎn)頭進(jìn)行往復(fù)高度調(diào)節(jié)的目的，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打點(diǎn)施工的效果，且整體結(jié)構(gòu)傳動(dòng)穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，保證本技術(shù)的使用時(shí)效。

技術(shù)研發(fā)人員：王書光,賈志勇,青紹民
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北文舟工程項(xiàng)目管理有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240415
技術(shù)公布日：2024/12/26