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一種公路施工用警示裝置的安裝組件的制作方法

文檔序號:40475132發(fā)布日期:2024-12-27 09:46閱讀:32來源:國知局
一種公路施工用警示裝置的安裝組件的制作方法

本技術(shù)屬于公路施工,具體地說是一種公路施工用警示裝置的安裝組件。


背景技術(shù):

1、在公路施工期間,為其保障道路施工時的安全,警示裝置是不可缺少的工具,需要對其進行設(shè)置警示牌,以便于及時地提醒來往人員為其保障道路施工的安全。

2、目前現(xiàn)有技術(shù)中警示牌主要用于標(biāo)示施工區(qū)域、方向、距離等信息,幫助駕駛員提前了解路況,避免不必要的危險,警示牌應(yīng)清晰、易讀,并具有足夠的反光性能,以便在各種光線條件下都能被有效識別。

3、然而現(xiàn)有的公路施工用警示裝置的安裝組件,不便于根據(jù)使用者的需要對其該設(shè)備的高度進行調(diào)節(jié),在針對施工的位置不同需要對其警示牌的高度做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)因此,針對上述問題提出一種公路施工用警示裝置的安裝組件。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足,解決背景技術(shù)中所提出的至少一個技術(shù)問題,本實用新型提出一種公路施工用警示裝置的安裝組件。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本實用新型所述的一種公路施工用警示裝置的安裝組件,包括固定架所述固定架的上端固定連接有定位盒;所述定位盒的內(nèi)腔設(shè)置有移動架;所述移動架的內(nèi)腔螺紋連接有螺紋桿;所述螺紋桿的下端固定連接有第一齒輪;所述第一齒輪的后側(cè)嚙合連接有第二齒輪;所述第二齒輪的后側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動桿;所述轉(zhuǎn)動桿的后側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)輪;所述第一齒輪的下端通過轉(zhuǎn)動副與定位盒內(nèi)腔的上端活動連接;所述移動架內(nèi)腔的上端通過滑軌活動連接有警示牌;所述警示牌的前側(cè)設(shè)置有定位組件;所述固定架的兩側(cè)均固定連接有固定組件;所述警示牌的表面開設(shè)有警示槽;所述固定架的兩側(cè)固定連接有防護管,通過上述結(jié)構(gòu)的配合使用,不僅解決了現(xiàn)有的公路施工用警示裝置的安裝組件,不便于根據(jù)使用者的需要對其該設(shè)備的高度進行調(diào)節(jié),在針對施工的位置不同需要對其警示牌的高度做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)的問題,還達到了便于及時地提醒過往人員的效果。

3、優(yōu)選的,所述定位組件包括連接架;所述連接架的后側(cè)與移動架的前側(cè)固定連接;所述連接架的內(nèi)腔設(shè)置有拉桿;所述拉桿的表面套設(shè)有彈簧;所述彈簧的前側(cè)固定連接有阻隔環(huán);所述阻隔環(huán)的內(nèi)腔與拉桿的表面固定連接;所述拉桿的后側(cè)穿過移動架并與警示牌活動連接,通過上述結(jié)構(gòu)的配合使用,從而達到了在設(shè)備使用時便于對其警示牌進行快速安裝或拆卸的效果。

4、優(yōu)選的,所述固定組件包括承載板;所述承載板與固定架固定連接;所述承載板的內(nèi)腔活動連接有螺桿;所述承載板的下端固定連接有螺套;所述螺套的兩側(cè)固定連接有鉸接架;所述鉸接架的內(nèi)腔鉸接連接有固定腳;所述螺桿的上端固定連接有輔助輪,通過上述結(jié)構(gòu)的配合使用,從而達到了便于對該設(shè)備整體進行快速定位的效果。

5、優(yōu)選的,所述定位盒的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有固定塊;所述固定塊靠近固定架的一側(cè)與固定架固定連接,通過設(shè)置定位盒、固定塊和固定架的配合使用,從而達到了在設(shè)備使用時對其定位盒進行限位的效果。

6、優(yōu)選的,所述固定塊表面的兩側(cè)均固定連接有固定栓;所述固定栓穿過固定塊并與定位盒固定連接,通過設(shè)置固定塊、固定栓和定位盒的配合使用,從而達到了在設(shè)備使用時對其固定塊進行加固的效果。

7、優(yōu)選的,所述固定架的下端鉸鏈連接有萬向輪;所述萬向輪的數(shù)量為四個,四個萬向輪的上端均與固定架下端的四角鉸鏈連接,通過設(shè)置固定架、萬向輪的配合使用,從而達到了在設(shè)備使用時便于對其設(shè)備進行快速移動的效果。

8、優(yōu)選的,所述定位盒的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有反光板;所述定位盒前側(cè)和后側(cè)的兩側(cè)均固定連接有警示條,通過設(shè)置定位盒、反光板和警示條的配合使用從而達到了在設(shè)備使用時便于及時提醒過往人員的效果。

9、本實用新型的有益效果:

10、1.本實用新型提供一種公路施工用警示裝置的安裝組件,通過上述結(jié)構(gòu)的配合使用,不僅解決了現(xiàn)有的公路施工用警示裝置的安裝組件,不便于根據(jù)使用者的需要對其該設(shè)備的高度進行調(diào)節(jié),在針對施工的位置不同需要對其警示牌的高度做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)的問題,還達到了便于及時地提醒過往人員的效果。

11、2.本實用新型提供一種公路施工用警示裝置的安裝組件,通過需要對其警示牌進行快速安裝或拆卸時,通過拉動拉桿帶動阻隔環(huán)進行移動,再通過阻隔環(huán)帶動彈簧進行移動,再通過拉桿脫離警示牌的內(nèi)腔,再通過移動警示牌對其進行快速進行拆卸,通過需要對其進行快速安裝時,通過將其警示牌放入到移動架的內(nèi)部,再通過松開拉桿彈簧帶動阻隔環(huán)進行移動,再通過阻隔環(huán)帶動拉桿對其警示牌進行固定,通過上述結(jié)構(gòu)的配合使用,從而達到了在設(shè)備使用時便于對其警示牌進行快速安裝或拆卸的效果。



技術(shù)特征:

1.一種公路施工用警示裝置的安裝組件,包括固定架(1)其特征在于:所述固定架(1)的上端固定連接有定位盒(2);所述定位盒(2)的內(nèi)腔設(shè)置有移動架(3);所述移動架(3)的內(nèi)腔螺紋連接有螺紋桿(4);所述螺紋桿(4)的下端固定連接有第一齒輪(5);所述第一齒輪(5)的后側(cè)嚙合連接有第二齒輪(6);所述第二齒輪(6)的后側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動桿(7);所述轉(zhuǎn)動桿(7)的后側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)輪(8);所述第一齒輪(5)的下端通過轉(zhuǎn)動副與定位盒(2)內(nèi)腔的上端活動連接;所述移動架(3)內(nèi)腔的上端通過滑軌活動連接有警示牌(9);所述警示牌(9)的前側(cè)設(shè)置有定位組件(10);所述固定架(1)的兩側(cè)均固定連接有固定組件(11);所述警示牌(9)的表面開設(shè)有警示槽;所述固定架(1)的兩側(cè)固定連接有防護管(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用警示裝置的安裝組件,其特征在于:所述定位組件(10)包括連接架(101);所述連接架(101)的后側(cè)與移動架(3)的前側(cè)固定連接;所述連接架(101)的內(nèi)腔設(shè)置有拉桿(102);所述拉桿(102)的表面套設(shè)有彈簧(103);所述彈簧(103)的前側(cè)固定連接有阻隔環(huán)(104);所述阻隔環(huán)(104)的內(nèi)腔與拉桿(102)的表面固定連接;所述拉桿(102)的后側(cè)穿過移動架(3)并與警示牌(9)活動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用警示裝置的安裝組件,其特征在于:所述固定組件(11)包括承載板(201);所述承載板(201)與固定架(1)固定連接;所述承載板(201)的內(nèi)腔活動連接有螺桿(202);所述承載板(201)的下端固定連接有螺套(203);所述螺套(203)的兩側(cè)固定連接有鉸接架(204);所述鉸接架(204)的內(nèi)腔鉸鏈連接有固定腳(205);所述螺桿(202)的上端固定連接有輔助輪(206)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用警示裝置的安裝組件,其特征在于:所述定位盒(2)的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有固定塊(13);所述固定塊(13)靠近固定架(1)的一側(cè)與固定架(1)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路施工用警示裝置的安裝組件,其特征在于:所述固定塊(13)表面的兩側(cè)均固定連接有固定栓;所述固定栓穿過固定塊(13)并與定位盒(2)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用警示裝置的安裝組件,其特征在于:所述固定架(1)的下端鉸接連接有萬向輪(14);所述萬向輪(14)的數(shù)量為四個,四個萬向輪(14)的上端均與固定架(1)下端的四角鉸接連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用警示裝置的安裝組件,其特征在于:所述定位盒(2)的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有反光板(15);所述定位盒(2)前側(cè)和后側(cè)的兩側(cè)均固定連接有警示條(16)。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于公路施工技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種公路施工用警示裝置的安裝組件,包括固定架所述固定架的上端固定連接有定位盒;所述定位盒的內(nèi)腔設(shè)置有移動架;所述移動架的內(nèi)腔螺紋連接有螺紋桿;所述螺紋桿的下端固定連接有第一齒輪;所述第一齒輪的后側(cè)嚙合連接有第二齒輪;所述第二齒輪的后側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動桿;所述轉(zhuǎn)動桿的后側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)輪,本技術(shù)提供一種公路施工用警示裝置的安裝組件,通過上述結(jié)構(gòu)的配合使用,不僅解決了現(xiàn)有的公路施工用警示裝置的安裝組件,不便于根據(jù)使用者的需要對其該設(shè)備的高度進行調(diào)節(jié),在針對施工的位置不同需要對其警示牌的高度做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)的問題,還達到了便于及時地提醒過往人員的效果。

技術(shù)研發(fā)人員:楊洪巖,李剛,曹正春,邢振南,孫振新
受保護的技術(shù)使用者:黑龍江省哈肇高速公路投資建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240319
技術(shù)公布日:2024/12/26
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