本申請涉及鐵路線路維修養(yǎng)護(hù)，具體地，涉及一種鋼軌焊接作業(yè)車。

背景技術(shù)：

1、鐵路軌道一般由多條鋼軌首尾相接鋪設(shè)而成，相鄰的兩條鋼軌之間一般通過焊接的方式連接。當(dāng)前，國內(nèi)外鋼軌焊接的方法主要有四種：閃光焊、氣壓焊、鋁熱焊和窄間隙電弧焊。而相關(guān)技術(shù)中，一般通過焊軌車實(shí)現(xiàn)相鄰鋼軌之間的焊接。

2、目前，通常采用氣壓焊軌車在本線對撥入至待換軌段上的新鋼軌進(jìn)行焊接，在此過程中，新鋼軌與舊鋼軌的移動(dòng)仍需依靠人工搬運(yùn)，同時(shí)，還需將氣壓焊軌車的一個(gè)轉(zhuǎn)向架支撐至脫離鋼軌，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，還占用一定時(shí)間，且氣壓焊軌車在作業(yè)時(shí)人車不分流，存在安全隱患；此外，在焊接時(shí)還存在如下問題：焊軌車其中一個(gè)轉(zhuǎn)向架壓在鋼軌上，焊接頂鍛時(shí)鋼軌與轉(zhuǎn)向架存在相對位移；第一鋸口焊接完成后，焊接位置未經(jīng)過一定時(shí)效，焊軌車從第一個(gè)焊接位置上通過，易對焊接點(diǎn)產(chǎn)生不良影響；從第一焊接點(diǎn)走行至第二焊接點(diǎn)處，其中一側(cè)鋼軌的扣件完全松開，對于超高線路存在行車傾覆、掉道等風(fēng)險(xiǎn)。而目前高鐵鋁熱焊下道任務(wù)繁重，現(xiàn)有設(shè)備不能滿足焊接任務(wù)需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請實(shí)施例中提供了一種鋼軌焊接作業(yè)車，以解決現(xiàn)有的焊軌車在作業(yè)時(shí)易對作業(yè)線產(chǎn)生不良影響、且勞動(dòng)強(qiáng)度高、人車不分流、安全隱患大的問題。

2、為了達(dá)到上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：

3、本申請實(shí)施例提供的一種鋼軌焊接作業(yè)車，所述作業(yè)車位于被作業(yè)軌道的鄰線軌道上，所述作業(yè)車包括：焊軌車，用于將新鋼軌焊接至待換軌段上拆卸的舊鋼軌處，且所述新鋼軌與所述拆卸的舊鋼軌相適配；所述焊軌車包括第一裝載平臺，所述第一裝載平臺上依次設(shè)置有動(dòng)力間、操作間和焊機(jī)吊裝裝置；所述焊機(jī)吊裝裝置包括：固定底座，設(shè)置于所述第一裝載平臺上；調(diào)平機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述固定底座上，用于對所述焊機(jī)吊裝裝置進(jìn)行調(diào)平；焊機(jī)，活動(dòng)設(shè)置于所述固定底座的一端，用于將新鋼軌與既有線鋼軌的接頭進(jìn)行焊接；第一吊機(jī)，設(shè)置于所述調(diào)平機(jī)構(gòu)的中部，用于吊裝所述焊機(jī)。

4、優(yōu)選地，所述調(diào)平機(jī)構(gòu)包括：調(diào)平底座，設(shè)置于所述固定底座上；兩個(gè)調(diào)平油缸，豎直對稱設(shè)置于所述調(diào)平底座的兩側(cè)，用于驅(qū)動(dòng)所述調(diào)平底座上下擺動(dòng)；兩個(gè)液壓支腿，對稱設(shè)置于所述調(diào)平底座的兩端，可沿橫向移動(dòng)，也可垂直升降，作業(yè)時(shí)，兩個(gè)所述液壓支腿橫移且下降于軌枕或道床上。

5、優(yōu)選地，所述焊軌車還包括：兩個(gè)滑槽，分別設(shè)置于所述第一裝載平臺的兩側(cè)且沿車體長度方向延伸，每個(gè)所述滑槽的槽口向上，且每個(gè)所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有至少一個(gè)連接組件；滑移頂棚，與每個(gè)所述連接組件的頂端相連接，且所述滑移頂棚位于所述動(dòng)力間、所述操作間和所述焊機(jī)吊裝裝置的上方，當(dāng)每個(gè)所述連接組件在相對應(yīng)的所述滑槽內(nèi)同向移動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)所述滑移頂棚沿同一方向移動(dòng)，作業(yè)時(shí)，所述滑移頂棚向背離所述焊機(jī)吊裝裝置的方向滑移，當(dāng)所述滑移頂棚滑移到位時(shí)，所述滑移頂棚位于所述動(dòng)力間和所述操作間的上方；頂棚，設(shè)置于所述操作間的頂部。

6、優(yōu)選地，所述作業(yè)車還包括至少一個(gè)運(yùn)軌車，每個(gè)所述運(yùn)軌車之間能夠連掛或解體，且每個(gè)所述運(yùn)軌車均用于放置新鋼軌；所述焊軌車與每個(gè)所述運(yùn)軌車之間均能夠連掛或解體，且所述焊軌車的前端連掛有至少一個(gè)所述運(yùn)軌車。

7、優(yōu)選地，每個(gè)所述運(yùn)軌車均包括：第二裝載平臺，用于裝載新鋼軌；至少一個(gè)第二吊機(jī)，設(shè)置于所述第二裝載平臺上，用于將新鋼軌從所述第二裝載平臺上吊運(yùn)至相鄰軌道的待換軌段作業(yè)區(qū)域的相應(yīng)位置處。

8、優(yōu)選地，所述操作間內(nèi)布置有電氣控制柜和座椅。

9、采用本申請實(shí)施例中提供的一種鋼軌焊接作業(yè)車，相較于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下技術(shù)效果：能夠使焊軌車對相鄰軌道的鋼軌進(jìn)行焊接，使焊軌車實(shí)現(xiàn)鄰線焊接，進(jìn)而消除了焊軌車對作業(yè)線造成的不良影響，有效提高了焊接效果；此外，還實(shí)現(xiàn)了人車分流、減少了人員參與、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了作業(yè)的安全程度及工作效率。其中，焊軌車可將新鋼軌焊接至待換軌段上拆卸的舊鋼軌處，保質(zhì)的完成新鋼軌與既有線鋼軌的連接；焊軌車中的第一裝載平臺結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、承載能力強(qiáng)且易維護(hù)；動(dòng)力間為焊接作業(yè)提供動(dòng)力源；操作間可控制整車的走行與制動(dòng)、控制各個(gè)部件的啟停與運(yùn)作；焊機(jī)吊裝裝置可將焊機(jī)吊裝到鄰近軌道的焊接位置，使焊軌車在鄰線軌道上對相鄰軌道的鋼軌進(jìn)行焊接，實(shí)現(xiàn)焊軌車的鄰線焊接；焊機(jī)吊裝裝置中的固定底座用于承載調(diào)平機(jī)構(gòu)、焊機(jī)及第一吊機(jī)；調(diào)平機(jī)構(gòu)能夠?qū)笝C(jī)吊裝裝置進(jìn)行調(diào)平；焊機(jī)可將新鋼軌與既有線鋼軌的接頭進(jìn)行焊接；第一吊機(jī)可將焊機(jī)從固定底座吊運(yùn)至鄰線軌道的待換軌段工作位置，也可將工作完后的焊機(jī)吊運(yùn)至下一工作位置，還可將工作完后的焊機(jī)吊運(yùn)至固定底座上，使用靈活、方便。

技術(shù)特征：

1.一種鋼軌焊接作業(yè)車，其特征在于，所述作業(yè)車位于被作業(yè)軌道的鄰線軌道上，所述作業(yè)車包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌焊接作業(yè)車，其特征在于，所述調(diào)平機(jī)構(gòu)(242)包括：調(diào)平底座(2421)，設(shè)置于所述固定底座(241)上；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌焊接作業(yè)車，其特征在于，所述焊軌車(2)還包括：兩個(gè)滑槽(25)，分別設(shè)置于所述第一裝載平臺(21)的兩側(cè)且沿車體長度方向延伸，每個(gè)所述滑槽(25)的槽口向上，且每個(gè)所述滑槽(25)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有至少一個(gè)連接組件(26)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌焊接作業(yè)車，其特征在于，所述作業(yè)車還包括至少一個(gè)運(yùn)軌車(1)，每個(gè)所述運(yùn)軌車(1)之間能夠連掛或解體，且每個(gè)所述運(yùn)軌車(1)均用于放置新鋼軌；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼軌焊接作業(yè)車，其特征在于，每個(gè)所述運(yùn)軌車(1)均包括：第二裝載平臺(11)，用于裝載新鋼軌；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌焊接作業(yè)車，其特征在于，所述操作間(23)內(nèi)布置有電氣控制柜和座椅。

技術(shù)總結(jié)
本申請實(shí)施例中提供了一種鋼軌焊接作業(yè)車，其中，鋼軌焊接作業(yè)車位于被作業(yè)軌道的鄰線軌道上，所述作業(yè)車包括：焊軌車，所述焊軌車包括第一裝載平臺，所述第一裝載平臺上依次設(shè)置有動(dòng)力間、操作間和焊機(jī)吊裝裝置；所述焊機(jī)吊裝裝置包括：固定底座，設(shè)置于所述第一裝載平臺上；調(diào)平機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述固定底座上，用于對所述焊機(jī)吊裝裝置進(jìn)行調(diào)平；焊機(jī)，活動(dòng)設(shè)置于所述固定底座的一端，用于將新鋼軌與既有線鋼軌的接頭進(jìn)行焊接；第一吊機(jī)，設(shè)置于所述調(diào)平機(jī)構(gòu)的中部，用于吊裝所述焊機(jī)；具有人員參與少、勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全程度高、工作效率高、可實(shí)現(xiàn)鄰線焊接與超高線路作業(yè)的有益效果；適用于鐵路線路維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)研發(fā)人員：陳欽云,胡志明,黃瓊雅,恭新,關(guān)卓,馬杰圣,鄭舒月
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國鐵建高新裝備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240326
技術(shù)公布日：2024/12/19