本技術(shù)涉及混凝土防撞護欄養(yǎng)護，具體為一種混凝土防撞護欄用的保護裝置。

背景技術(shù)：

1、混凝土防撞護欄是用于道路或橋梁邊緣的安全設(shè)施，旨在減少車輛因意外偏離道路而導(dǎo)致的嚴重事故。這種護欄通常由混凝土塊或混凝土構(gòu)件構(gòu)成。橋面系混凝土防撞護欄養(yǎng)護難度大，且臨近江邊，風(fēng)力大，混凝土護欄混凝土表面水分散失較快，防撞護欄表面易產(chǎn)生較多干縮裂紋，質(zhì)量問題較多。在下層一級公路防撞護欄施工過程中，上層高速公路框架墩、節(jié)段梁也在同步施工，設(shè)備油污、混凝土及壓漿料容易掉落至下層橋面，污染防撞護欄。

2、傳統(tǒng)混凝土防撞護欄采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護，因工人灑水不及時或因大風(fēng)吹干土工布，會造成的混凝土表面裂紋；并且上層高速公路框架墩、節(jié)段梁也在同步施工，設(shè)備油污、混凝土及壓漿料容易掉落至下層橋面，污染防撞護欄，因此需要一種混凝土防撞護欄用的保護裝置對上述問題做出改善。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種混凝土防撞護欄用的保護裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種混凝土防撞護欄用的保護裝置，包括橋面，所述橋面的端面上且位于左右兩側(cè)對應(yīng)安裝有混凝土防撞護欄，所述混凝土防撞護欄上且位于前后兩側(cè)開設(shè)有拉桿，所述混凝土防撞護欄上開設(shè)有斷縫，所述混凝土防撞護欄外壁上包裹有塑料布，所述塑料布的左右側(cè)壁上且與拉桿相對應(yīng)開設(shè)有第一固定孔，所述混凝土防撞護欄的左右側(cè)壁上且與斷縫相對應(yīng)開設(shè)有第二固定孔，所述塑料布的外壁上且與第一固定孔相對應(yīng)包裹有第一打包帶，所述塑料布的外壁上且與第二固定孔相對應(yīng)包裹有第二打包帶，所述第一打包帶和第二打包帶的一端安裝有母卡扣，所述第一打包帶和第二打包帶的另一端安裝有子卡扣。

4、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述第一打包帶的一端依次貫穿第一固定孔和拉桿，所述第二打包帶的一端依次貫穿第二固定孔和斷縫。

5、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述母卡扣和子卡扣的連接方式為卡接。

6、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述拉桿、第一固定孔以及第二固定孔的直徑相等，所述母卡扣和子卡扣的寬度小于拉桿的直徑。

7、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述第二打包帶的寬度小于斷縫。

8、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述塑料布的厚度為0.96mm，所述第一打包帶和第二打包帶的厚度為1.55mm。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

10、1.本實用新型中，通過在一種混凝土防撞護欄用的保護裝置中設(shè)置塑料布等，塑料布代替?zhèn)鹘y(tǒng)的土工布覆蓋灑水養(yǎng)護，塑料布可長時間保存水分，大幅度減少了工人灑水養(yǎng)護的頻率，避免了因工人灑水不及時造成的混凝土表面裂紋，同時此方法可以一次性投入，長期使用，投入小，效果好；塑料布的設(shè)置有效避免了因驟然降溫、大風(fēng)造成混凝土表面快速失水而開裂，提高了混凝土的施工質(zhì)量；

11、2.本實用新型中，通過在一種混凝土防撞護欄用的保護裝置中設(shè)置塑料布等，塑料布的使用使得施工現(xiàn)場整體干凈、整潔，文明施工標準化程度高；塑料布有效避免了上層高速公路施工過程中掉落的油污及混凝土對防撞護欄的污染。

技術(shù)特征：

1.一種混凝土防撞護欄用的保護裝置，包括橋面(1)，其特征在于：所述橋面(1)的端面上且位于左右兩側(cè)對應(yīng)安裝有混凝土防撞護欄(2)，所述混凝土防撞護欄(2)上且位于前后兩側(cè)開設(shè)有拉桿(3)，所述混凝土防撞護欄(2)上開設(shè)有斷縫(4)，所述混凝土防撞護欄(2)外壁上包裹有塑料布(5)，所述塑料布(5)的左右側(cè)壁上且與拉桿(3)相對應(yīng)開設(shè)有第一固定孔(6)，所述混凝土防撞護欄(2)的左右側(cè)壁上且與斷縫(4)相對應(yīng)開設(shè)有第二固定孔(7)，所述塑料布(5)的外壁上且與第一固定孔(6)相對應(yīng)包裹有第一打包帶(8)，所述塑料布(5)的外壁上且與第二固定孔(7)相對應(yīng)包裹有第二打包帶(9)，所述第一打包帶(8)和第二打包帶(9)的一端安裝有母卡扣(10)，所述第一打包帶(8)和第二打包帶(9)的另一端安裝有子卡扣(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土防撞護欄用的保護裝置，其特征在于：所述第一打包帶(8)的一端依次貫穿第一固定孔(6)和拉桿(3)，所述第二打包帶(9)的一端依次貫穿第二固定孔(7)和斷縫(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土防撞護欄用的保護裝置，其特征在于：所述母卡扣(10)和子卡扣(11)的連接方式為卡接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土防撞護欄用的保護裝置，其特征在于：所述拉桿(3)、第一固定孔(6)以及第二固定孔(7)的直徑相等，所述母卡扣(10)和子卡扣(11)的寬度小于拉桿(3)的直徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土防撞護欄用的保護裝置，其特征在于：所述第二打包帶(9)的寬度小于斷縫(4)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土防撞護欄用的保護裝置，其特征在于：所述塑料布(5)的厚度為0.96mm，所述第一打包帶(8)和第二打包帶(9)的厚度為1.55mm。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及混凝土防撞護欄養(yǎng)護技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種混凝土防撞護欄用的保護裝置，包括橋面，所述橋面的端面上且位于左右兩側(cè)對應(yīng)安裝有混凝土防撞護欄，所述混凝土防撞護欄上且位于前后兩側(cè)開設(shè)有拉桿，所述混凝土防撞護欄上開設(shè)有斷縫，所述混凝土防撞護欄外壁上包裹有塑料布，塑料布代替?zhèn)鹘y(tǒng)的土工布覆蓋灑水養(yǎng)護，塑料布可長時間保存水分，大幅度減少了工人灑水養(yǎng)護的頻率，避免了因工人灑水不及時造成的混凝土表面裂紋，同時此方法可以一次性投入，長期使用，投入小，效果好，以及塑料布有效避免了上層高速公路施工過程中掉落的油污及混凝土對防撞護欄的污染。

技術(shù)研發(fā)人員：張迪,李杰,鄧桂春,智迎鑫,姜江華,張旭光,史瑞斌,楊浩,葛增光,石飛翔,薄瑞鑫,馮飛
受保護的技術(shù)使用者：中鐵大橋局集團第二工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240117
技術(shù)公布日：2024/12/17