本發(fā)明涉及一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)段吊裝結(jié)構(gòu)及工藝，屬于載荷吊掛裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、橋梁指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物，它架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行。橋梁分為多種形式，鋼結(jié)構(gòu)橋梁就是其中之一，而鋼結(jié)構(gòu)橋梁在建設(shè)的時候都是需要將模塊化的橋梁節(jié)段進(jìn)行吊裝，然后焊接在一起，所以需要用到吊裝設(shè)備。

2、目前采用的吊裝設(shè)備一般為吊機結(jié)合吊具。吊具一般采用吊繩與橋梁節(jié)段連接，吊繩與被吊起物只有一個或多個接觸點，到需要調(diào)整方向的時候，吊機移動過快就會導(dǎo)致橋梁節(jié)段的晃動，這樣會影響橋梁節(jié)段方向改變的時間，同時在安裝的時候，還需要人工進(jìn)行換位，容易給施工人員造成危險。

3、申請?zhí)枮閏n201811091024.7的中國發(fā)明專利提供一種建筑橋梁施工用的吊裝輔助裝置，該裝置通過渦輪蝸桿結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)被吊裝物品的方向調(diào)整，能夠加快安裝的效率；

4、但實際在使用的時候，由于吊繩是柔性結(jié)構(gòu)，所以在控制轉(zhuǎn)向的時候，力的傳導(dǎo)需要通過吊繩來進(jìn)行傳導(dǎo)，所以這種轉(zhuǎn)動力的傳導(dǎo)會有延遲，同時還具備慣性，所以如果轉(zhuǎn)動過快的話，橋梁節(jié)段并不能準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)動至需要的角度和方向。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)段吊裝結(jié)構(gòu)及工藝，能夠有效解決上述的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、包括吊具和設(shè)置在所述吊具上的吊繩，所述吊繩一端連接在橋梁節(jié)段上，另一端固定在所述吊具上；

4、其中，所述吊具上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)組件，所述旋轉(zhuǎn)組件包括安裝殼，所述安裝殼內(nèi)設(shè)置有蝸桿，所述蝸桿上連接有渦輪，所述渦輪下端鍵連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸與所述吊具固定連接；

5、所述吊具與所述橋梁節(jié)段之間還設(shè)置有扭力組件，所述扭力組件包括固定在所述吊具下端的滑桿，所述橋梁節(jié)段上設(shè)置有與所述滑桿直徑匹配的套筒，且所述滑桿外周圓周均布有限位條，所述套筒中設(shè)置有與所述限位條匹配的限位槽；

6、所述橋梁節(jié)段與所述套筒之間還設(shè)置有柔性結(jié)構(gòu)，所述柔性結(jié)構(gòu)包括安裝柱和設(shè)置在所述安裝柱上端的彈性件，所述彈性件上端與所述套筒下端固定連接。

7、進(jìn)一步的：所述彈性件采用彈簧，所述彈簧圓周均布在所述安裝柱上端，且在多個所述彈簧之間設(shè)置有球鉸結(jié)構(gòu)；所述球鉸結(jié)構(gòu)包括固定在所述安裝柱中間部位的球關(guān)節(jié)軸承，所述球關(guān)節(jié)軸承中轉(zhuǎn)動設(shè)置有球體，所述球體上設(shè)置有連桿，所述連桿滑動設(shè)置在套桿中，且所述套桿固定在所述吊具下端面。

8、進(jìn)一步的：所述吊具包括安裝盤，所述安裝盤上設(shè)置有四個安裝臂，所述安裝臂上設(shè)置有吊繩調(diào)節(jié)裝置；所述吊繩調(diào)節(jié)裝置包括電動機，所述電動機的輸出端設(shè)置有減速箱，所述減速箱的輸出端設(shè)置有收線輥，所述吊繩纏繞在所述收線輥上；所述安裝臂上端設(shè)置有鉸接板，所述鉸接板上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與所述收線輥鍵連接。

9、進(jìn)一步的：所述安裝臂端部設(shè)置有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)中間部位設(shè)置有供所述吊繩穿過的安裝筒。

10、進(jìn)一步的：所述吊繩與所述橋梁節(jié)段之間還設(shè)置有夾緊裝置，所述夾緊裝置包括安裝板，所述安裝板靠近兩端的位置設(shè)置有貫穿所述安裝板上下端的安裝槽，所述安裝槽中滑動設(shè)置有移動板，所述移動板上設(shè)置有第一夾板和第二夾板，所述第一夾板與所述第二夾板之間設(shè)置有夾層空間。

11、進(jìn)一步的：所述移動板上設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括安裝在所述移動板上的安裝桿，所述安裝桿內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有螺桿，所述螺桿一端通過聯(lián)軸器連接在驅(qū)動電機上，且在所述安裝板上端固定有限位塊，所述螺桿穿過所述限位塊并與所述限位塊螺紋連接；所述限位塊兩側(cè)還設(shè)置有限位板，所述限位板中滑動設(shè)置有限位柱，所述限位柱一端固定在所述移動板上。

12、進(jìn)一步的：所述安裝板邊緣位置的上端設(shè)置有豎板，所述豎板上端設(shè)置有橫板，所述橫板上設(shè)置有鉤板，所述鉤板中間設(shè)置有鉤槽；所述橫板與所述安裝板之間還設(shè)置有加強筋。

13、進(jìn)一步的：所述鉤板由平板和傾斜設(shè)置在所述平板上的傾斜板構(gòu)成。

14、一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)段吊裝工藝：第一步：在鋼結(jié)構(gòu)縱向?qū)涌谖恢迷O(shè)置臨時支架；第二步：吊機通過吊裝結(jié)構(gòu)對橋梁節(jié)段依次吊裝；第三步：橋梁節(jié)段進(jìn)行接口匹配；第四步：橋梁節(jié)段進(jìn)行焊接。

15、優(yōu)選的：第四步中：起吊橋梁節(jié)段與前一段平齊對齊主腹板、主隔板安裝頂板對拉螺栓、臨時連接件測量結(jié)構(gòu)高程及軸線調(diào)整梁前端高程及軸線安裝底板對拉螺栓、臨時連接件測量橋梁節(jié)段前端高程及軸線調(diào)整梁前端高程及軸線至設(shè)計位置。

16、橋梁節(jié)段吊裝就位時，由施工控制小組提供梁段精缺匹配高程，具體可以采用本裝置中的扭力組件、吊繩調(diào)節(jié)裝置將梁段精確定位。梁段精確匹配高程誤差控制在2mm之內(nèi)。

17、吊裝之前，復(fù)驗土建基線，引測橋梁節(jié)段吊裝控制線，在支撐上橋梁節(jié)段就位位置的外側(cè)焊接鋼板擋塊，并梁下底板外側(cè)相應(yīng)位置做出標(biāo)記。汽車吊吊起橋梁節(jié)段行駛至安裝位置正上方時緩慢落梁，在距離臨時支撐頂面50mm左右時停下，然后施工人員參照事先放出的橋梁節(jié)段底板邊線、標(biāo)記將橋梁節(jié)段初步定位，之后再繼續(xù)落鉤至安裝位置。

18、有益效果為：

19、1、本裝置在傳統(tǒng)吊具的基礎(chǔ)上增設(shè)旋轉(zhuǎn)組件，可以讓被吊物品進(jìn)行方向調(diào)整；

20、2、本裝置增設(shè)了扭力組件，當(dāng)旋轉(zhuǎn)組件轉(zhuǎn)動的時候，吊具的轉(zhuǎn)動力經(jīng)過滑桿就會傳到給套筒，然后通過套筒帶動整個橋梁節(jié)段進(jìn)行轉(zhuǎn)動；如此設(shè)置，轉(zhuǎn)動力完全由扭力組件傳導(dǎo)給橋梁節(jié)段，并不依靠吊繩，所以也不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)動力傳導(dǎo)延遲的情況方式，同時整個橋梁節(jié)段也不會發(fā)生晃動。

21、3、本裝置在橋梁節(jié)段和套筒之間設(shè)置了柔性結(jié)構(gòu)。當(dāng)橋梁節(jié)段產(chǎn)生慣性的時候，位于安裝柱與套筒之間的彈性件會發(fā)生形變，使得橋梁節(jié)段產(chǎn)生輕微的晃動，可以提高被吊裝物體的靈活性能。

22、4、本裝置設(shè)置了吊繩調(diào)節(jié)裝置，通過吊繩調(diào)節(jié)裝置可以實現(xiàn)對橋梁節(jié)段傾斜方向的調(diào)整，方便橋梁節(jié)段快速的安裝在指定位置；

23、5、本裝置中設(shè)置球鉸結(jié)構(gòu)，可以防止橋梁節(jié)段晃動幅度過大。

技術(shù)特征：

1.一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)段吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括吊具（1）和設(shè)置在所述吊具（1）上的吊繩（2），所述吊繩（2）一端連接在橋梁節(jié)段上，另一端固定在所述吊具（1）上；?其中，所述吊具（1）上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)組件（3），所述旋轉(zhuǎn)組件（3）包括安裝殼（31），所述安裝殼（31）內(nèi)設(shè)置有蝸桿（32），所述蝸桿（32）上連接有渦輪（33），所述渦輪（33）下端鍵連接有轉(zhuǎn)動軸（34），所述轉(zhuǎn)動軸（34）與所述吊具（1）固定連接；?所述吊具（1）與所述橋梁節(jié)段之間還設(shè)置有扭力組件（4），所述扭力組件（4）包括固定在所述吊具（1）下端的滑桿（41），所述橋梁節(jié)段上設(shè)置有與所述滑桿（41）直徑匹配的套筒（42），且所述滑桿（41）外周圓周均布有限位條（43），所述套筒（42）中設(shè)置有與所述限位條（43）匹配的限位槽；?所述橋梁節(jié)段與所述套筒（42）之間還設(shè)置有柔性結(jié)構(gòu)（44），所述柔性結(jié)構(gòu)（44）包括安裝柱（441）和設(shè)置在所述安裝柱（441）上端的彈性件（442），所述彈性件（442）上端與所述套筒（42）下端固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)段吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈性件（442）采用彈簧，所述彈簧圓周均布在所述安裝柱（441）上端，且在多個所述彈簧之間設(shè)置有球鉸結(jié)構(gòu)（5）；所述球鉸結(jié)構(gòu)（5）包括固定在所述安裝柱（441）中間部位的球關(guān)節(jié)軸承（51），所述球關(guān)節(jié)軸承（51）中轉(zhuǎn)動設(shè)置有球體（52），所述球體（52）上設(shè)置有連桿（53），所述連桿（53）滑動設(shè)置在套桿（54）中，且所述套桿（54）固定在所述吊具（1）下端面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)段吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述吊具（1）包括安裝盤（6），所述安裝盤（6）上設(shè)置有四個安裝臂，所述安裝臂上設(shè)置有吊繩調(diào)節(jié)裝置（7）；所述吊繩調(diào)節(jié)裝置（7）包括電動機（71），所述電動機（71）的輸出端設(shè)置有減速箱（72），所述減速箱（72）的輸出端設(shè)置有收線輥（73），所述吊繩（2）纏繞在所述收線輥（73）上；所述安裝臂上端設(shè)置有鉸接板（74），所述鉸接板（74）上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與所述收線輥（73）鍵連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)段吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝臂端部設(shè)置有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)中間部位設(shè)置有供所述吊繩（2）穿過的安裝筒（8）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)段吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述吊繩（2）與所述橋梁節(jié)段之間還設(shè)置有夾緊裝置（9），所述夾緊裝置（9）包括安裝板（91），所述安裝板（91）靠近兩端的位置設(shè)置有貫穿所述安裝板（91）上下端的安裝槽（92），所述安裝槽（92）中滑動設(shè)置有移動板（93），所述移動板（93）上設(shè)置有第一夾板（94）和第二夾板（95），所述第一夾板（94）與所述第二夾板（95）之間設(shè)置有夾層空間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)段吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述移動板（93）上設(shè)置有驅(qū)動裝置（10），所述驅(qū)動裝置（10）包括安裝在所述移動板（93）上的安裝桿（101），所述安裝桿（101）內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有螺桿（102），所述螺桿（102）一端通過聯(lián)軸器連接在驅(qū)動電機（103）上，且在所述安裝板（91）上端固定有限位塊（104），所述螺桿（102）穿過所述限位塊（104）并與所述限位塊（104）螺紋連接；所述限位塊（104）兩側(cè)還設(shè)置有限位板（105），所述限位板（105）中滑動設(shè)置有限位柱（106），所述限位柱（106）一端固定在所述移動板（93）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)段吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝板（91）邊緣位置的上端設(shè)置有豎板（96），所述豎板（96）上端設(shè)置有橫板（97），所述橫板（97）上設(shè)置有鉤板（98），所述鉤板（98）中間設(shè)置有鉤槽；所述橫板（97）與所述安裝板（91）之間還設(shè)置有加強筋（99）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)段吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鉤板（98）由平板（981）和傾斜設(shè)置在所述平板（981）上的傾斜板（982）構(gòu)成。

9.一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)段吊裝工藝，其特征在于：上述權(quán)利要求1-8任一所述的吊裝結(jié)構(gòu)，所述吊裝結(jié)構(gòu)所采用的吊裝工藝包括：?第一步：臨時支撐，在鋼結(jié)構(gòu)縱向?qū)涌谖恢迷O(shè)置臨時支架；?第二步：吊機通過吊裝結(jié)構(gòu)對橋梁節(jié)段依次吊裝；?第三步：橋梁節(jié)段接口匹配；?第四步：對橋梁節(jié)段進(jìn)行焊接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)段吊裝結(jié)構(gòu)及工藝，屬于載荷吊掛裝置領(lǐng)域；包括吊具和設(shè)置在吊具上的吊繩，吊具上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)組件，吊具與橋梁節(jié)段之間還設(shè)置有扭力組件，橋梁節(jié)段與套筒之間還設(shè)置有柔性結(jié)構(gòu)，柔性結(jié)構(gòu)包括安裝柱和設(shè)置在安裝柱上端的彈性件，彈性件上端與套筒下端固定連接。有益效果：本裝置增設(shè)了扭力組件，當(dāng)旋轉(zhuǎn)組件轉(zhuǎn)動的時候，吊具的轉(zhuǎn)動力經(jīng)過滑桿就會傳到給套筒，帶動整個橋梁節(jié)段進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使得被吊物品的可以快速精準(zhǔn)調(diào)節(jié)方向；本裝置在橋梁節(jié)段和套筒之間設(shè)置了柔性結(jié)構(gòu)。當(dāng)橋梁節(jié)段產(chǎn)生慣性的時候，位于安裝柱與套筒之間的彈性件會發(fā)生形變，使得橋梁節(jié)段產(chǎn)生輕微的晃動，可以提高被吊裝物體的靈活性能。

技術(shù)研發(fā)人員：朱建洛,楊勇,趙濟(jì)樂,丁信豹,孫文飛,薛浩詳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：洛陽豫安金屬結(jié)構(gòu)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19