本技術(shù)涉及電子標(biāo)識(shí)，具體為一種道路交通標(biāo)志。

背景技術(shù)：

1、揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)儀通過其處設(shè)置的風(fēng)速傳感器等其他裝置對(duì)公路交通施工工程場(chǎng)地的揚(yáng)塵環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，且監(jiān)控后的數(shù)據(jù)會(huì)顯示在檢測(cè)儀一側(cè)設(shè)置的電子顯示標(biāo)示牌處，以便進(jìn)行明確的查看，但長時(shí)間電子顯示標(biāo)示牌的清晰度逐漸下降，影響監(jiān)測(cè)結(jié)果清晰公示。

2、上述問題出現(xiàn)的主要原因在于揚(yáng)塵檢測(cè)儀外表面設(shè)置的電子顯示標(biāo)示牌直接裸露在工程場(chǎng)地處，而公路交通工程在施工過程中會(huì)產(chǎn)生灰塵，因此灰塵等不斷粘附積聚在電子顯示標(biāo)示牌的表面，從而將電子顯示標(biāo)示牌處遮擋，且電子顯示標(biāo)示牌沒有設(shè)置灰塵清理裝置，以致影響電子顯示標(biāo)示牌上監(jiān)控結(jié)果的清晰顯示，針對(duì)上述情況，我們提出一種道路交通標(biāo)志。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型公開了一種道路交通標(biāo)志，以解決上述背景技術(shù)中提出的揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)儀通過其處設(shè)置的風(fēng)速傳感器等其他裝置對(duì)公路交通施工工程場(chǎng)地的揚(yáng)塵環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，且監(jiān)控后的數(shù)據(jù)會(huì)顯示在檢測(cè)儀一側(cè)設(shè)置的電子顯示標(biāo)示牌處，以便進(jìn)行明確的查看，但長時(shí)間電子顯示標(biāo)示牌的清晰度逐漸下降，影響監(jiān)測(cè)結(jié)果清晰公示的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種道路交通標(biāo)志，包括立柱，所述立柱的頂端設(shè)置有風(fēng)速傳感器、監(jiān)測(cè)器和風(fēng)向傳感器；

3、電子顯示標(biāo)示牌，設(shè)置在立柱的外表面；

4、控制箱，設(shè)置在立柱的外表面；

5、所述電子顯示標(biāo)示牌的側(cè)面設(shè)置有清理機(jī)構(gòu)，用于該位于交通工程施工場(chǎng)所處的電子顯示標(biāo)示牌表面灰塵的清理；

6、所述清理機(jī)構(gòu)包括安裝盒和刮板，所述電子顯示標(biāo)示牌的下表面設(shè)置有支撐座，所述安裝盒卡接裝置在支撐座的內(nèi)部，所述安裝盒處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有刮板，所述刮板的一端側(cè)面與電子顯示標(biāo)示牌的側(cè)面相抵。

7、優(yōu)選的，所述安裝盒處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有軸桿，所述刮板的一端設(shè)置在軸桿的外表面。

8、優(yōu)選的，所述安裝盒的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)與軸桿之間相連接。

9、優(yōu)選的，所述安裝盒的兩側(cè)設(shè)置有凸塊，所述凸塊限位卡接在支撐座的內(nèi)部。

10、優(yōu)選的，所述支撐座的側(cè)面開設(shè)有連接槽，所述凸塊限位卡接在連接槽的內(nèi)部。

11、優(yōu)選的，所述支撐座的側(cè)面設(shè)置有螺桿，所述螺桿的一端螺紋插接在凸塊的內(nèi)部。

12、優(yōu)選的，所述刮板靠近電子顯示標(biāo)示牌的一側(cè)設(shè)置有橡膠板。

13、本實(shí)用新型公開了一種道路交通標(biāo)志，其具備的有益效果如下：

14、1、該道路交通標(biāo)志，通過在電子顯示標(biāo)示牌的一側(cè)設(shè)置刮板，刮板通過軸桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，且通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得與電子顯示標(biāo)示牌側(cè)面相接觸的刮板對(duì)電子顯示標(biāo)示牌表面粘附的灰塵進(jìn)行刮除清理，進(jìn)而使得電子顯示標(biāo)示牌能長期處于清晰顯露的狀態(tài)，以便現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)工程施工場(chǎng)地的揚(yáng)塵情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

15、2、該道路交通標(biāo)志，刮板設(shè)置有軸桿的一端連接有安裝盒，安裝盒限位卡接在電子顯示標(biāo)示牌下表面設(shè)置的支撐座的內(nèi)部，安裝盒位于電子顯示標(biāo)示牌的中部位置，且通過支撐座一側(cè)設(shè)置的螺桿，可將安裝盒與電子顯示標(biāo)示牌之間連接固定，進(jìn)而使得安裝盒處設(shè)置的刮板與電子顯示標(biāo)示牌的側(cè)面連接穩(wěn)定，以便刮板對(duì)其表面的灰塵進(jìn)行清理，從而可對(duì)檢測(cè)后的數(shù)據(jù)進(jìn)行清晰展示，便于實(shí)時(shí)監(jiān)控。

技術(shù)特征：

1.一種道路交通標(biāo)志，包括立柱(1)，其特征在于，所述立柱(1)的頂端設(shè)置有風(fēng)速傳感器(101)、監(jiān)測(cè)器(102)和風(fēng)向傳感器(103)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通標(biāo)志，其特征在于：所述安裝盒(301)處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有軸桿(302)，所述刮板(303)的一端設(shè)置在軸桿(302)的外表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路交通標(biāo)志，其特征在于：所述安裝盒(301)的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)與軸桿(302)之間相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路交通標(biāo)志，其特征在于：所述安裝盒(301)的兩側(cè)設(shè)置有凸塊(304)，所述凸塊(304)限位卡接在支撐座(2)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路交通標(biāo)志，其特征在于：所述支撐座(2)的側(cè)面開設(shè)有連接槽(201)，所述凸塊(304)限位卡接在連接槽(201)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路交通標(biāo)志，其特征在于：所述支撐座(2)的側(cè)面設(shè)置有螺桿，所述螺桿的一端螺紋插接在凸塊(304)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通標(biāo)志，其特征在于：所述刮板(303)靠近電子顯示標(biāo)示牌(104)的一側(cè)設(shè)置有橡膠板(4)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種道路交通標(biāo)志，涉及電子標(biāo)識(shí)技術(shù)領(lǐng)域。該標(biāo)志包括立柱，立柱的頂端設(shè)置有風(fēng)速傳感器、監(jiān)測(cè)器和風(fēng)向傳感器，電子顯示標(biāo)示牌，設(shè)置在立柱的外表面，控制箱，設(shè)置在立柱的外表面。該道路交通標(biāo)志，通過在電子顯示標(biāo)示牌的一側(cè)設(shè)置刮板，刮板通過軸桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，且通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得與電子顯示標(biāo)示牌側(cè)面相接觸的刮板對(duì)電子顯示標(biāo)示牌表面粘附的灰塵進(jìn)行刮除清理，進(jìn)而使得電子顯示標(biāo)示牌能長期處于清晰顯露的狀態(tài)，以便現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)工程施工場(chǎng)地的揚(yáng)塵情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

技術(shù)研發(fā)人員：程志杰,張維鵬,劉俊杰,賀連燕,馬文元
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青海利建交通設(shè)施工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2024/12/19