本發(fā)明涉及路面整平，具體為一種道路施工用路面整平裝置。

背景技術(shù)：

1、瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面，瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用，因此，在道路建設(shè)領(lǐng)域中，瀝青路面是被廣泛采用的一種高級路面；

2、現(xiàn)有技術(shù)下，公開號為“cn114164731a”的中國專利公開了一種道路施工用瀝青整平裝置，包括設(shè)置在車體尾部的連接板，所述連接板的外壁固定安裝有安裝板，所述安裝板左側(cè)的底部相對設(shè)置有兩個固定座，兩個所述固定座之間轉(zhuǎn)動設(shè)置有輥軸，所述輥軸的外壁固定安裝有整平輥；整平輥滾動時，通過輥軸、第一同步輪和第一同步帶能夠帶動第二同步輪旋轉(zhuǎn)，第二同步輪旋轉(zhuǎn)通過轉(zhuǎn)動軸可以帶動主動輪旋轉(zhuǎn)，主動輪旋轉(zhuǎn)帶動其外壁嚙合的從動輪旋轉(zhuǎn)，從動輪旋轉(zhuǎn)通過豎軸即可帶動抹平板旋轉(zhuǎn)，抹平板在瀝青路面上旋轉(zhuǎn)，從而能夠?qū)r青路面進行抹平，由于抹平板的抹平是發(fā)生在整平輥整平之前的，所以能夠進一步的保證對路面的整平效果，

3、上述專利能夠在一定程度上能夠?qū)β访孢M行整平，但是在實際操作中對路面的主要壓力來自于整平輥，未有其他沖擊裝置對路面進行進一步的夯實擠壓，該裝置的主要作用是對瀝青路面進行表面的整平，即使在抹平板幫助下，也僅限于表層，這種方式未能對路面進行進一步的夯實擠壓，特別是在確保路面均勻、密實的情況下，僅依靠整平輥的作用可能無法完全達到理想的密實度，為此，我們提出一種道路施工用路面整平裝置用于解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種道路施工用路面整平裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

3、本發(fā)明提供的一種道路施工用路面整平裝置，包括整平輥，所述整平輥中部套接有驅(qū)動輥，所述整平輥內(nèi)部套接有用于增加路基壓力的控制組件，所述控制組件套接在驅(qū)動輥表面，所述控制組件包括主動錐齒輪，所述主動錐齒輪套接在驅(qū)動輥表面，所述主動錐齒輪底部設(shè)置有從動錐齒輪，所述從動錐齒輪與主動錐齒輪嚙合連接，所述從動錐齒輪底部固定連接有轉(zhuǎn)動筒，所述轉(zhuǎn)動筒兩側(cè)固定連接有連接板，所述連接板遠離轉(zhuǎn)動筒的一端底部固定連接有電刷，所述轉(zhuǎn)動筒底部設(shè)置有螺旋線圈，所述螺旋線圈中部套接有極柱，螺旋線圈兩端均固定連接有兩個連接輥，兩個所述連接輥頂部均固定連接有刷座，所述電刷與刷座滑動連接，所述驅(qū)動輥表面套接有安裝臺，所述驅(qū)動輥表面套接有多個支撐桿，所述支撐桿遠離驅(qū)動輥的一端固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)四周開設(shè)有多個貫穿自身的導向窗口，所述導向窗口內(nèi)置有導向輥，所述導向輥靠近驅(qū)動輥的一端固定連接有用于配合極柱的磁座，所述導向輥遠離磁座的一端固定連接有下壓座，所述下壓座遠離驅(qū)動輥的一面與整平輥內(nèi)壁接觸。

4、優(yōu)選的，所述主動錐齒輪與驅(qū)動輥固定連接，所述主動錐齒輪與驅(qū)動輥軸線重合，所述主動錐齒輪設(shè)置在驅(qū)動輥中部。

5、優(yōu)選的，所述主動錐齒輪與從動錐齒輪互相垂直分布，兩側(cè)所述連接板沿轉(zhuǎn)動筒軸線對稱分布。

6、優(yōu)選的，所述電刷輸入端固定連接有連接導線，所述電刷分為正極和負極，所述螺旋線圈、極柱和轉(zhuǎn)動筒軸線重合。

7、優(yōu)選的，兩個所述連接輥沿極柱軸線對稱分布，兩個所述刷座分別設(shè)置在兩個電刷底部。

8、優(yōu)選的，所述安裝臺與驅(qū)動輥轉(zhuǎn)動連接，所述安裝臺設(shè)置在螺旋線圈一側(cè)，所述螺旋線圈、極柱以及轉(zhuǎn)動筒通過連接輥與安裝臺固定連接。

9、優(yōu)選的，所述支撐桿一端與驅(qū)動輥固定連接，多個所述支撐桿環(huán)繞驅(qū)動輥軸線均勻分布。

10、優(yōu)選的，所述固定環(huán)套接在螺旋線圈、極柱表面且不與接觸，多個所述導向窗口繞固定環(huán)軸線均勻分布。

11、優(yōu)選的，所述固定環(huán)遠離支撐桿的一側(cè)與安裝臺接觸，所述固定環(huán)與安裝臺轉(zhuǎn)動連接，所述固定環(huán)、安裝臺、驅(qū)動輥以及整平輥軸線重合。

12、優(yōu)選的，所述導向輥與導向窗口內(nèi)壁滑動連接，所述磁座橫截面面積大于導向窗口，所述下壓座橫截面面積大于導向窗口。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，以上一個或多個技術(shù)方案存在以下有益效果：

14、本發(fā)明中裝置包括整平輥，其中部安裝有驅(qū)動輥，整平輥的設(shè)計使其能夠在道路表面滾動，執(zhí)行整平和夯實的功能，主動錐齒輪位于驅(qū)動輥的中部，與驅(qū)動輥固定連接，通過驅(qū)動系統(tǒng)提供動力，裝置內(nèi)部的控制組件包括主動錐齒輪和從動錐齒輪，它們通過嚙合傳遞動力，以驅(qū)動整平輥的運轉(zhuǎn)，電刷系統(tǒng)通過控制電流方向和強度，影響螺旋線圈內(nèi)的磁力方向，螺旋線圈通過電刷系統(tǒng)調(diào)節(jié)電流，產(chǎn)生磁場。根據(jù)安培環(huán)路定理，通過控制電流方向，可以改變磁力的方向和大小，極柱和磁座的組合使得在螺旋線圈內(nèi)形成的磁場可以隨著整平輥的運動而改變，下壓座和磁座的設(shè)計使得在整平輥工作時可以增加下壓勢能，通過重力和磁力的協(xié)同作用，提高整平輥對路面的壓實效果，確保了道路在整平過程中能夠得到均勻且充分的擠壓，從而提升路面的密實度和耐久性；通過電磁原理和復雜的機械結(jié)構(gòu)，可以精確控制整平輥的運動和壓實效果，適應不同類型和要求的道路施工，增加壓力和夯實效果，確保道路建設(shè)過程中路基的均勻性和穩(wěn)定性，減少后續(xù)維護成本，整平裝置不僅僅是機械結(jié)構(gòu)的集成，還融合了電磁原理，具備了更廣泛的應用潛力和適應性，裝置結(jié)合了傳統(tǒng)的機械施工和現(xiàn)代電磁技術(shù)，體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新在道路建設(shè)中的應用前景，道路施工用路面整平裝置通過電磁原理和復雜的機械設(shè)計，提升了道路建設(shè)的質(zhì)量和效率。

技術(shù)特征：

1.一種道路施工用路面整平裝置，其特征在于，包括整平輥(1)，所述整平輥(1)中部套接有驅(qū)動輥(101)，所述整平輥(1)內(nèi)部套接有用于增加路基壓力的控制組件(2)，所述控制組件(2)套接在驅(qū)動輥(101)表面，所述控制組件(2)包括主動錐齒輪(201)，所述主動錐齒輪(201)套接在驅(qū)動輥(101)表面，所述主動錐齒輪(201)底部設(shè)置有從動錐齒輪(202)，所述從動錐齒輪(202)與主動錐齒輪(201)嚙合連接，所述從動錐齒輪(202)底部固定連接有轉(zhuǎn)動筒(203)，所述轉(zhuǎn)動筒(203)兩側(cè)固定連接有連接板(204)，所述連接板(204)遠離轉(zhuǎn)動筒(203)的一端底部固定連接有電刷(205)，所述轉(zhuǎn)動筒(203)底部設(shè)置有螺旋線圈(207)，所述螺旋線圈(207)中部套接有極柱(208)，螺旋線圈(207)兩端均固定連接有兩個連接輥(209)，兩個所述連接輥(209)頂部均固定連接有刷座(210)，所述電刷(205)與刷座(210)滑動連接，所述驅(qū)動輥(101)表面套接有安裝臺(211)，所述驅(qū)動輥(101)表面套接有多個支撐桿(213)，所述支撐桿(213)遠離驅(qū)動輥(101)的一端固定連接有固定環(huán)(212)，所述固定環(huán)(212)四周開設(shè)有多個貫穿自身的導向窗口(214)，所述導向窗口(214)內(nèi)置有導向輥(215)，所述導向輥(215)靠近驅(qū)動輥(101)的一端固定連接有用于配合極柱(208)的磁座(216)，所述導向輥(215)遠離磁座(216)的一端固定連接有下壓座(217)，所述下壓座(217)遠離驅(qū)動輥(101)的一面與整平輥(1)內(nèi)壁接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用路面整平裝置，其特征在于，所述主動錐齒輪(201)與驅(qū)動輥(101)固定連接，所述主動錐齒輪(201)與驅(qū)動輥(101)軸線重合，所述主動錐齒輪(201)設(shè)置在驅(qū)動輥(101)中部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用路面整平裝置，其特征在于，所述主動錐齒輪(201)與從動錐齒輪(202)互相垂直分布，兩側(cè)所述連接板(204)沿轉(zhuǎn)動筒(203)軸線對稱分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用路面整平裝置，其特征在于，所述電刷(205)輸入端固定連接有連接導線(206)，所述電刷(205)分為正極和負極，所述螺旋線圈(207)、極柱(208)和轉(zhuǎn)動筒(203)軸線重合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用路面整平裝置，其特征在于，兩個所述連接輥(209)沿極柱(208)軸線對稱分布，兩個所述刷座(210)分別設(shè)置在兩個電刷(205)底部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用路面整平裝置，其特征在于，所述安裝臺(211)與驅(qū)動輥(101)轉(zhuǎn)動連接，所述安裝臺(211)設(shè)置在螺旋線圈(207)一側(cè)，所述螺旋線圈(207)、極柱(208)以及轉(zhuǎn)動筒(203)通過連接輥(209)與安裝臺(211)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用路面整平裝置，其特征在于，所述支撐桿(213)一端與驅(qū)動輥(101)固定連接，多個所述支撐桿(213)環(huán)繞驅(qū)動輥(101)軸線均勻分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用路面整平裝置，其特征在于，所述固定環(huán)(212)套接在螺旋線圈(207)、極柱(208)表面且不與接觸，多個所述導向窗口(214)繞固定環(huán)(212)軸線均勻分布。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用路面整平裝置，其特征在于，所述固定環(huán)(212)遠離支撐桿(213)的一側(cè)與安裝臺(211)接觸，所述固定環(huán)(212)與安裝臺(211)轉(zhuǎn)動連接，所述固定環(huán)(212)、安裝臺(211)、驅(qū)動輥(101)以及整平輥(1)軸線重合。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用路面整平裝置，其特征在于，所述導向輥(215)與導向窗口(214)內(nèi)壁滑動連接，所述磁座(216)橫截面面積大于導向窗口(214)，所述下壓座(217)橫截面面積大于導向窗口(214)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種道路施工用路面整平裝置，涉及路面整平技術(shù)領(lǐng)域，包括整平輥，其中部安裝有驅(qū)動輥，整平輥的設(shè)計使其能夠在道路表面滾動，執(zhí)行整平和夯實的功能，主動錐齒輪與驅(qū)動輥固定連接，通過驅(qū)動系統(tǒng)提供動力，驅(qū)動整平輥的運轉(zhuǎn)，電刷系統(tǒng)通過控制電流方向和強度，影響螺旋線圈內(nèi)的磁力方向，螺旋線圈通過電刷系統(tǒng)調(diào)節(jié)電流，產(chǎn)生磁場，通過控制電流方向，可以改變磁力的方向和大小，極柱和磁座的組合使得在螺旋線圈內(nèi)形成的磁場可以隨著整平輥的運動而改變，下壓座和磁座的設(shè)計使得在整平輥工作時可以增加下壓勢能，通過重力和磁力的協(xié)同作用，提高整平輥對路面的壓實效果，確保了道路在整平過程中能夠得到均勻且充分的擠壓。

技術(shù)研發(fā)人員：談建軍
受保護的技術(shù)使用者：安徽華茂建筑工程有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17