本發(fā)明涉及道路工程，尤其涉及一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法。

背景技術(shù)：

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，建筑垃圾的產(chǎn)量急劇增加，給環(huán)境帶來了巨大壓力。傳統(tǒng)的建筑垃圾處理方式，如填埋或外運(yùn)，不僅占用大量土地資源，還可能導(dǎo)致環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。因此，建筑垃圾的資源化利用已成為當(dāng)前的重要課題。通過利用建筑再生垃圾，可以顯著減少天然資源的開采，降低環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。將建筑垃圾再生骨料用于制備道路基層石灰粉煤灰穩(wěn)定材料逐漸得到工程認(rèn)可。

2、但由于建筑垃圾再生骨料存在成分復(fù)雜、性能不穩(wěn)定等特點(diǎn)，導(dǎo)致目前已有的制備方法中再生骨料的摻量較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法，以解決上述問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

3、一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法，包括以下步驟：

4、s1：確定再生骨料顆粒級(jí)配及材料配合比：

5、將粉碎后的建筑垃圾再生骨料按照粒徑規(guī)格篩分為再生粗骨料和再生細(xì)骨料，依據(jù)建筑垃圾再生骨料的壓碎指標(biāo)、吸水率以及級(jí)配曲線確定再生粗骨料和再生細(xì)骨料的級(jí)配比例，確保壓碎指標(biāo)、吸水率以及再生粗骨料和再生細(xì)骨料混合后形成的合成再生級(jí)配骨料的級(jí)配曲線符合相應(yīng)設(shè)計(jì)要求；

6、依據(jù)石灰、粉煤灰和合成再生級(jí)配骨料混合后形成的二灰穩(wěn)定再生骨料的擊實(shí)試驗(yàn)的最佳含水率和最大干密度、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度確定三者的配合比，確保最佳含水率、最大干密度、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、抗凍性能試驗(yàn)的質(zhì)量損失率和殘留抗壓強(qiáng)度比符合相應(yīng)設(shè)計(jì)要求；

7、s2：設(shè)計(jì)道路結(jié)構(gòu)層：

8、根據(jù)市政道路的等級(jí)要求和交通量要求，將根據(jù)s1中確定的再生骨料顆粒級(jí)配及材料配合比拌合成的二灰穩(wěn)定再生骨料鋪設(shè)的道路結(jié)構(gòu)層設(shè)置為由下至上鋪筑的多層道路結(jié)構(gòu)層；

9、s3：鋪筑二灰穩(wěn)定再生骨料：

10、分別對(duì)石灰、粉煤灰和合成再生級(jí)配骨料進(jìn)行篩分試驗(yàn)、物理性能檢測(cè)、化學(xué)性能檢測(cè)，確保各個(gè)檢測(cè)結(jié)果符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)；

11、對(duì)二灰穩(wěn)定再生骨料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)、灰劑量檢測(cè)、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、抗凍性能試驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)以及鉆芯檢測(cè)、回彈彎沉檢測(cè)、壓實(shí)度檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)性能檢測(cè)，確保各個(gè)檢測(cè)結(jié)果均符合相應(yīng)設(shè)計(jì)要求；

12、根據(jù)s2中設(shè)計(jì)的二灰穩(wěn)定再生骨料的鋪層結(jié)構(gòu)進(jìn)行攤鋪、碾壓和養(yǎng)護(hù)施工工序。

13、進(jìn)一步地，s1中，所述石灰、粉煤灰、合成再生級(jí)配骨料的質(zhì)量比為8:17:75。

14、進(jìn)一步地，s1中，所述再生粗骨料包括5～10mm、10～25mm兩種規(guī)格粒徑；所述再生細(xì)骨料包括0～5mm一種規(guī)格粒徑；

15、所述0～5mm再生細(xì)骨料、所述5～10mm再生粗骨料和所述10～25mm再生粗骨料的級(jí)配比例為24:26:50。

16、進(jìn)一步地，s2中，所述多層道路結(jié)構(gòu)層包括由上至下依次設(shè)置的上基層、下基層以及低基層，其中，上基層的厚度為18cm，下基層的厚度為18cm，底基層的厚度為16cm。

17、進(jìn)一步地，s1中，建筑垃圾再生骨料的壓碎指標(biāo)為再生粗骨料破碎率小于22％，再生細(xì)骨料破碎率小于30％；

18、建筑垃圾再生骨料的吸水率小于9.5％；

19、建筑垃圾再生骨料混合后的級(jí)配曲線的規(guī)范要求為：19.0mm再生粗骨料的級(jí)配上限為86.0％，下限為68.0％；9.5mm再生粗骨料的級(jí)配上限為58.0％，下限為38.0％；4.75mm再生細(xì)骨料的級(jí)配上限為32.0％，下限為22.0％；2.36mm再生細(xì)骨料的級(jí)配上限為28.0％，下限為16.0％；0.60mm再生細(xì)骨料的級(jí)配上限為15.0％，下限為8.0％；0.075mm再生細(xì)骨料的級(jí)配上限為3.0％，下限為1.0％。

20、進(jìn)一步地，s2中，市政道路的等級(jí)為二級(jí)及二級(jí)以下，交通量要求為折合小汽車晝夜7500輛以下。

21、進(jìn)一步地，s1中，最佳含水率為11.1％，最大干密度為2.015g/cm3；7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為2.80mpa。

22、進(jìn)一步地，s3中，對(duì)石灰、粉煤灰和再生骨料分別進(jìn)行的篩分試驗(yàn)、物理性能檢測(cè)、化學(xué)性能檢測(cè)的檢測(cè)結(jié)果需滿足cjj1-2019城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范以及jtg/tf20-2015公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則的規(guī)定；

23、對(duì)于二灰穩(wěn)定再生骨料檢測(cè)進(jìn)行的室內(nèi)試驗(yàn)的擊實(shí)試驗(yàn)、灰劑量檢測(cè)、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、抗凍性能試驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)性能檢測(cè)的鉆芯檢測(cè)、回彈彎沉檢測(cè)、壓實(shí)度檢測(cè)的測(cè)量結(jié)果需滿足的標(biāo)準(zhǔn)為：擊實(shí)試驗(yàn)的最佳含水率不小于11.1％和最大干密度不小于2.015g/cm3；灰劑量檢測(cè)中上基層、下基層、底基層灰劑量范圍均為33％～34％；7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2.8mpa；抗凍性能檢測(cè)的質(zhì)量損失率低于5％，殘留抗壓強(qiáng)度比大于70％；鉆芯檢測(cè)的芯樣滿足光滑順直，芯樣底基層的平均厚度大于155mm、下基層的平均厚度大于175mm和上基層的平均厚度大于175mm，且30d取芯強(qiáng)度滿足7～9mpa；回彈彎沉檢測(cè)中9d彎沉代表值大于20(0.01mm)；壓實(shí)度檢測(cè)滿足大于95％。

24、進(jìn)一步地，s3中，所述攤鋪方式為：采用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪速度為1.0～1.5m/min。

25、進(jìn)一步地，在二灰穩(wěn)定再生骨料進(jìn)行攤鋪之前，設(shè)置有將二灰穩(wěn)定再生骨料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)的工序，且運(yùn)輸過程中設(shè)置防水分損失措施。

26、本發(fā)明的有益效果是：

27、本發(fā)明中公開的一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法，首先確定再生骨料顆粒級(jí)配，然后依據(jù)石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的特性，提出了一般市政道路的鋪筑結(jié)構(gòu)層，最后依據(jù)道路施工規(guī)范，提出了鋪筑二灰穩(wěn)定再生骨料的一般流程和方法，與目前已有的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定再生骨料的應(yīng)用方法相比，本方法在保證材料技術(shù)性能的前提下，大幅提高了建筑垃圾再生骨料的摻量，實(shí)現(xiàn)100％代替天然骨料，大幅提高建筑垃圾利用率，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，緩解天然材料的緊缺局面；而且制備的材料符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，性能優(yōu)良，具備工程使用的技術(shù)性能；同時(shí)本發(fā)明針對(duì)市政道路提出了一種新型攤鋪應(yīng)用方法，大大提高了實(shí)際應(yīng)用的可行性。

技術(shù)特征：

1.一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法，其特征在于，s1中，所述石灰、粉煤灰、合成再生級(jí)配骨料的質(zhì)量比為8:17:75。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法，其特征在于，s1中，所述再生粗骨料包括5～10mm、10～25mm兩種規(guī)格粒徑；所述再生細(xì)骨料包括0～5mm一種規(guī)格粒徑；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法，其特征在于，s2中，所述多層道路結(jié)構(gòu)層包括由上至下依次設(shè)置的上基層、下基層以及低基層，其中，上基層的厚度為18cm，下基層的厚度為18cm，底基層的厚度為16cm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法，其特征在于，s1中，建筑垃圾再生骨料的壓碎指標(biāo)為再生粗骨料破碎率小于22％，再生細(xì)骨料破碎率小于30％；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法，其特征在于，s2中，市政道路的等級(jí)為二級(jí)及二級(jí)以下，交通量要求為折合小汽車晝夜7500輛以下。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法，其特征在于，s1中，最佳含水率為11.1％，最大干密度為2.015g/cm3；7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為2.80mpa。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法，其特征在于，s3中，對(duì)石灰、粉煤灰和再生骨料分別進(jìn)行的篩分試驗(yàn)、物理性能檢測(cè)、化學(xué)性能檢測(cè)的檢測(cè)結(jié)果需滿足cjj1-2019城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范以及jtg/t?f20-2015公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則的規(guī)定；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法，其特征在于，s3中，所述攤鋪方式為：采用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪速度為1.0～1.5m/min。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法，其特征在于，在二灰穩(wěn)定再生骨料進(jìn)行攤鋪之前，設(shè)置有將二灰穩(wěn)定再生骨料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)的工序，且運(yùn)輸過程中設(shè)置防水分損失措施。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種在市政道路基層應(yīng)用石灰粉煤灰穩(wěn)定再生骨料的方法，包括步驟：確定再生粗骨料和再生細(xì)骨料顆粒級(jí)配以及石灰、粉煤灰和合成再生級(jí)配骨料的配合比；根據(jù)市政道路的等級(jí)要求和交通量要求設(shè)計(jì)多層道路結(jié)構(gòu)層；根據(jù)設(shè)計(jì)的二灰穩(wěn)定再生骨料的鋪層結(jié)構(gòu)進(jìn)行攤鋪、碾壓和養(yǎng)護(hù)施工工序。首先確定再生骨料顆粒級(jí)配，然后提出了一般市政道路的鋪筑結(jié)構(gòu)層，最后提出了鋪筑二灰穩(wěn)定再生骨料的一般流程和方法，與已有的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定再生骨料的應(yīng)用方法相比，本方法在保證材料技術(shù)性能的前提下，大幅提高了建筑垃圾再生骨料的摻量，實(shí)現(xiàn)100％代替天然骨料，大幅提高建筑垃圾利用率，并針對(duì)市政道路提出了一種新型攤鋪應(yīng)用方法，大大提高了實(shí)際應(yīng)用的可行性。

技術(shù)研發(fā)人員：王凱,胡現(xiàn)虎,孟坤,原迎接,陳勇,劉治,連峰,王偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島綠帆再生建材有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17