本實用新型涉及一種道路防撞桶。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的防撞桶主要設(shè)置在公路及城市道路上容易發(fā)生汽車與路中固定設(shè)施發(fā)生碰撞的部位，如：路的轉(zhuǎn)彎處，路中崗?fù)?、收費站及高架路的進出口，停車場、小區(qū)、花園、加油站等等，起到隔離作用，防撞桶是用高彈性、高強度的改性塑料制成，當(dāng)汽車與該設(shè)備碰撞時，能有效地減小沖擊力，因此，能顯著地降低車與人地損傷。 其表面貼有的反光膜，可以根據(jù)需要貼上指示標簽。塑料防撞桶采用彈性好，強度高，性能強的塑料制作而成，塑料防撞桶的桶身為黃，表面會貼上高級反光膜，當(dāng)燈光照在上面可以達到反光效果，白天黑夜都清晰可見?？蓪⑺芰戏雷餐袄锩媸M水或者黃沙，盛滿水和黃沙后將具有減緩沖撞力的能力，塑料防撞桶在注滿水或黃沙后對于交通沖撞力具有很好的效果，但是當(dāng)不需要的時候?qū)⑺忘S沙倒出后就能很輕松很靈活的搬走。塑料防撞桶表面貼有的反光膜，白天和夜間都明顯可視，可以起到警示防撞的作用。對車輛的意外碰撞能夠起到緩沖的作用，使車輛受到的傷害降到最低，極大地減小事故的損失。塑料防撞桶主要安置在公路及城市道路上容易發(fā)生汽車與路中固定設(shè)施發(fā)生碰撞的地方。如：路的轉(zhuǎn)彎處，路及高架路的進出口，能夠起到隔離警示及防撞的作用。對與車輛發(fā)生意外的碰撞起到緩沖的作用，能夠有效地減小沖擊力，大大地降低車與人的損傷。因此，能顯著地降低車與人員損傷。質(zhì)輕強度高、防腐耐候性強、抗融凍防潮、整體一次性強，裝飾性好。其最大的特點是回收價值低，不易被盜，防撞桶中空灌沙或加水，具有緩沖彈性,能有效吸收強大撞擊力，降低交通事故程度；組合使用，整體承受力更強，更加穩(wěn)固，材料為工程級塑料或玻璃鋼，反光膜為工程級反光膜， 顏色鮮艷，體積龐大，指示路線清楚明確，安裝移動快速簡便，不用機械，節(jié)省成本，對道路沒有損害，可以隨道路做彎度調(diào)整，靈活方便，適合在任何道路，分岔口，收費站等地方使用。

目前現(xiàn)有的道路防撞桶不可以栽種植物，緩沖效果不好，運輸過程中填充物容易灑落。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型目的是提供一種可以栽種植物，緩沖效果好，能夠保持運輸過程中填充物不會灑落的道路防撞桶。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種道路防撞桶，包括外殼體、橡膠桶、連桿和端蓋，所述外殼體為工程塑料殼體，所述外殼體前端設(shè)置有弧形凸起部，所述外殼體前端膠合連接有碳纖維層，所述外殼體頂部設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽外側(cè)的外殼體上設(shè)置有導(dǎo)水槽，所述橡膠桶設(shè)有三個且均安裝在外殼體內(nèi)，所述橡膠桶頂部穿過外殼體的環(huán)形凹槽，所述橡膠桶頂部設(shè)有外螺紋部和橡膠圈，所述端蓋安裝在外螺紋部外側(cè)，所述橡膠圈底部與外殼體膠合連接，所述連桿設(shè)在外殼體和橡膠桶之間，所述外殼體和橡膠桶之間的空腔內(nèi)填充有砂礫層，所述橡膠桶內(nèi)填充有黃土層，所述外殼體中部外側(cè)設(shè)置有反光膜。

作為優(yōu)選，所述連桿兩端分別與外殼體和橡膠桶膠合連接，連桿兩端涂抹環(huán)氧樹脂膠水分別與外殼體內(nèi)壁以及橡膠桶外壁膠合。

作為優(yōu)選，所述外殼體底部設(shè)置有第一透水孔，第一透水孔直徑小于5mm。

作為優(yōu)選，所述橡膠桶底部設(shè)置有第二透水孔，第二透水孔直徑小于3.5mm。

作為優(yōu)選，所述橡膠桶呈等距分布，橡膠桶內(nèi)填充的黃土層可以栽種植物。

作為優(yōu)選，所述弧形凸起部的寬度小于外殼體的寬度，使得弧形凸起與外殼體之間形成斜面，能夠分散外殼體受到的沖擊力。

作為優(yōu)選，所述外殼體厚度為1mm，外殼體采用工程塑料制成，結(jié)構(gòu)強度高。

本實用新型技術(shù)效果主要體現(xiàn)在以下方面：設(shè)置的橡膠桶內(nèi)填充有黃土層，黃土層上可以栽種植物；設(shè)置的外殼體為工程塑料殼體，不易出現(xiàn)破損，外殼體和橡膠桶之間的空腔內(nèi)填充有砂礫層，并且連桿設(shè)在外殼體和橡膠桶之間。外殼體受到?jīng)_擊后能夠被砂礫層緩沖，并且還可以通過連桿傳遞給橡膠桶，使得緩沖效果好；設(shè)置的端蓋安裝在外螺紋部外側(cè)。能夠防止橡膠筒內(nèi)的黃土層在運輸時灑落，安防好后，打開端蓋即可往橡膠筒內(nèi)栽種植物，橡膠圈底部與外殼體膠合連接，使得外殼體內(nèi)的砂礫層不會灑落。

附圖說明

圖1為本實用新型一種道路防撞桶的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型一種道路防撞桶的外殼體剖面結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實用新型一種道路防撞桶的橡膠桶結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳述，以使本實用新型技術(shù)方案更易于理解和掌握。

一種道路防撞桶，包括外殼體1、橡膠桶2、連桿3和端蓋4，所述外殼體1為工程塑料殼體，具體采用聚苯硫醚注塑成型，聚苯硫醚具有良好的耐熱性能，可在180～220℃溫度范圍內(nèi)使用；耐腐蝕性接近聚四氟乙烯；阻燃性能好。弧形凸起部5、環(huán)形凹槽7和導(dǎo)水槽8均為外殼體1注塑成型時形成。所述外殼體1前端設(shè)置有弧形凸起部5，受到?jīng)_擊后能夠使得沖擊力分散。所述外殼體1前端膠合連接有碳纖維層6，碳纖維層6提升結(jié)構(gòu)強度，外殼體1受到?jīng)_擊后不易破損。所述外殼體1頂部設(shè)有環(huán)形凹槽7，所述環(huán)形凹槽7外側(cè)的外殼體1上設(shè)置有導(dǎo)水槽8，下雨時，雨水可以沿著環(huán)形凹槽7從導(dǎo)水槽8流出。所述橡膠桶2設(shè)有三個且均安裝在外殼體1內(nèi)，所述橡膠桶2頂部穿過外殼體1的環(huán)形凹槽7，外殼體1的相應(yīng)位置設(shè)有通孔，使得橡膠筒2可以穿過。所述橡膠桶2頂部設(shè)有外螺紋部9和橡膠圈10，所述端蓋4安裝在外螺紋部9外側(cè)，端蓋4內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋可以與外螺紋部9連接。

所述橡膠圈10底部與外殼體1膠合連接，具體采用環(huán)氧樹脂膠水進行粘合，能夠?qū)ν鈿んw1的通孔處進行密封。所述連桿3設(shè)在外殼體1和橡膠桶2之間，所述外殼體1和橡膠桶2之間的空腔內(nèi)填充有砂礫層11，砂礫層11重量大，使得外殼體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，受到?jīng)_擊時具有緩沖功能。所述橡膠桶2內(nèi)填充有黃土層12，黃土層12內(nèi)可以栽種植物進行綠化。所述外殼體1中部外側(cè)設(shè)置有反光膜13，反光膜13采用環(huán)氧膠固定在外殼體1外側(cè)。所述連桿3兩端分別與外殼體1和橡膠桶2膠合連接。所述外殼體1底部設(shè)置有第一透水孔14。所述橡膠桶2底部設(shè)置有第二透水孔15。所述橡膠桶2呈等距分布。所述弧形凸起部5的寬度小于外殼體1的寬度。所述外殼體1厚度為1mm。

本實用新型技術(shù)效果主要體現(xiàn)在以下方面：設(shè)置的橡膠桶內(nèi)填充有黃土層，黃土層上可以栽種植物；設(shè)置的外殼體為工程塑料殼體，不易出現(xiàn)破損，外殼體和橡膠桶之間的空腔內(nèi)填充有砂礫層，并且連桿設(shè)在外殼體和橡膠桶之間。外殼體受到?jīng)_擊后能夠被砂礫層緩沖，并且還可以通過連桿傳遞給橡膠桶，使得緩沖效果好；設(shè)置的端蓋安裝在外螺紋部外側(cè)。能夠防止橡膠筒內(nèi)的黃土層在運輸時灑落，安防好后，打開端蓋即可往橡膠筒內(nèi)栽種植物，橡膠圈底部與外殼體膠合連接，使得外殼體內(nèi)的砂礫層不會灑落。

當(dāng)然，以上只是本實用新型的典型實例，除此之外，本實用新型還可以有其它多種具體實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內(nèi)。