本實用新型涉及路面施工領(lǐng)域，特別涉及一種修復(fù)型乳化瀝青路面。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有路面大多采用水泥或瀝青鋪就。路面完工之后，整個路面即相對的固定下來，經(jīng)過一段時間使用之后路面必然會出現(xiàn)一定程度的破損，致使路面的加鋪改造一直是建筑行業(yè)中道路工作者關(guān)注的熱點。其中瀝青路面的水損害在路面上主要表現(xiàn)為松散、產(chǎn)生坑槽等，直接造成瀝青路面結(jié)構(gòu)層的破壞，嚴(yán)重影響了路面的使用功能，縮短了路面的使用壽命。而這種病害在路面運營期養(yǎng)護(hù)困難，須從路基到路面銑刨重鋪，造成不必要的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種坑槽修復(fù)后穩(wěn)定性高的修復(fù)型乳化瀝青路面。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種修復(fù)型乳化瀝青路面，包括舊層路基，所述舊層路基上依次鋪設(shè)有碎石層、混凝土層、煤瀝青層以及乳化瀝青稀漿封層；在碎石層上鋪設(shè)有土工格室，所述混凝土層在所述土工格室下端、所述煤瀝青層位于土工格室上端。

通過采用上述技術(shù)方案，將舊層路基的坑槽清理干凈，而后填充碎石層將坑槽底部填平，填平后先放置土工格室，而后將混凝土層澆筑進(jìn)入，形成混凝土層，靜置穩(wěn)定后，再往土工格室上以及土工格室上方的坑槽內(nèi)填入煤瀝青，形成煤瀝青層，最后鋪設(shè)一乳化瀝青稀漿封層，進(jìn)行與舊層路基持平封口；通過土工格室的設(shè)置一方面增強了混凝土層與煤瀝青層的結(jié)合程度，另一方面起到了在坑槽內(nèi)的徑向限位力，增強抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊的強度，提高綜合性能。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述混凝土層在土工格室厚度小于土工格室厚度的三分之一，所述煤瀝青層的厚度大于在土工格室厚度的三分之二。

通過采用上述技術(shù)方案，混凝土層更多的用于將碎石層進(jìn)行平整填充后固定，另一方面用于定位土工格室，將土工格室豎立，最后將煤瀝青層后鋪設(shè)填充滿剩余的土工格室的空腔內(nèi)，起到整個修復(fù)層的結(jié)構(gòu)強度。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述土工格室包括多塊分布呈網(wǎng)格狀的豎形板，所述豎形板上分布有多個通孔。

通過采用上述技術(shù)方案，土工格室內(nèi)的豎形板之間開設(shè)通孔，實現(xiàn)混凝土層之間的相互連通，以及煤瀝青層之間的連通，避免土工格室內(nèi)的單獨的空腔所形成的層次之間關(guān)聯(lián)性太小，而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不穩(wěn)。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述碎石層與土工格室之間還鋪設(shè)有土工格柵。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述土工格柵為鋼絲網(wǎng)。

通過采用上述技術(shù)方案，土工格柵通過鋼絲網(wǎng)制成，使得土工格柵具有較強的結(jié)構(gòu)強度以及使用壽命，另一方面能夠起到對碎石層的限位作用，確保該層與坑槽底部之間的穩(wěn)定性。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：通過土工格室將混凝土層與煤瀝青層一體固定，增強了修復(fù)路面的結(jié)構(gòu)強度，延長使用年限。

附圖說明

圖1是舊層路基和修復(fù)路基的剖面視圖；

圖2是土工格室的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、舊層路基；11、坑槽；2、碎石層；3、混凝土層；4、土工格室；41、通孔；5、煤瀝青層；6、乳化瀝青稀漿封層；7、土工格柵。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖1和圖2對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種修復(fù)型乳化瀝青路面，包括舊層路基1，首先將舊層路基1中的坑槽11進(jìn)行處理干凈，而后直接鋪設(shè)20~23cm的碎石進(jìn)行夯實，形成碎石層2；而后再在更該碎石層2上表面鋪設(shè)有作為土工格柵7的鋼絲網(wǎng)，將碎石層2限位在坑槽11中，與坑槽11側(cè)壁良好的接觸，同時進(jìn)行定位。

在鋪設(shè)完土工格柵7后，在土工格柵7上放置土工格室4，土工格室4上的豎形板被拉伸形成網(wǎng)格狀分布，將坑槽11整體輪廓進(jìn)行填充，土工格室4定位完成后，再澆筑混凝土在土工格室4上，高度不高于土工格室4的高度的三分之一，混凝土可以通過土工格柵7滲透到碎石層2內(nèi)，將碎石層2以及土工格柵7進(jìn)度固化，上層將土工格室4進(jìn)行定位，形成混凝土層3。

待混凝土層3澆筑完成后，再往該坑槽11中填充煤瀝青，將土工格室4完全覆沒，固化后形成煤瀝青層5，完成坑槽11整個路基的再次形成，通過土工格室4與土工格柵7的共同限位，使得整個修復(fù)具有結(jié)構(gòu)強度，以及由于本身結(jié)構(gòu)固化明顯，使得可以更舊層路基1的坑槽11端面進(jìn)行良好的固定。

最后煤瀝青層5完成鋪設(shè)后，載鋪設(shè)一層乳化瀝青稀漿封層6，進(jìn)行路面的修整，將修復(fù)的路基與舊層路基1端面相持平，實現(xiàn)良好的修補。

具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。