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一種CRTSⅢ型無砟軌道底座板滴增壓灌養(yǎng)護(hù)裝置及灌養(yǎng)方法與流程

文檔序號(hào):11230620閱讀:460來源:國知局
一種CRTSⅢ型無砟軌道底座板滴增壓灌養(yǎng)護(hù)裝置及灌養(yǎng)方法與流程

本發(fā)明涉及無砟軌道底座板的養(yǎng)護(hù),具體是一種crtsⅲ型無砟軌道底座板滴增壓灌養(yǎng)護(hù)裝置及灌養(yǎng)方法。



背景技術(shù):

crtsⅱ型板式無砟軌道是通過水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層將預(yù)制軌道板鋪設(shè)在現(xiàn)場攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)澆柱的鋼筋混凝土底座上,并適應(yīng)zpw-2000軌道電路要求的縱連板式無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。

其主要技術(shù)要求:

1.軌道板寬度為2550mm,厚度為200mm,標(biāo)準(zhǔn)軌道板長度為6450mm,異型軌道板(補(bǔ)償板)長度根據(jù)具體鋪設(shè)段落合理配置。軌道板采用c55級(jí)混凝土,并應(yīng)滿足《客運(yùn)專線鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道混凝土軌道板(有擋肩)暫行技術(shù)條件》(科技基[2008]173號(hào))要求。

2.砂漿調(diào)整層設(shè)計(jì)厚度為30mm,并應(yīng)滿足《客運(yùn)專線鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》(科技基[2008]74號(hào))要求。

3.支承層頂面寬度為2950mm,底面寬度為3250mm,厚度為300mm,并應(yīng)滿足《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術(shù)條件》(科技基[2008]74號(hào))要求。

4.對于軌道系統(tǒng)中的混凝土結(jié)構(gòu),在材料的選定、施工工藝及耐久性措施等方面按照《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2005]157號(hào))及"關(guān)于發(fā)布《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》等兩項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知"等規(guī)范執(zhí)行。

5.曲線超高在路基基床表層設(shè)置。

6.軌道系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置性能良好的防排水系統(tǒng)。直線地段采用兩列排水、曲線地段采用三列排水。

左右線支承層間填筑礦物混合料,其頂面采用c25混凝土填充。填充混凝土沿線路縱向與軌道板間以及沿線路橫向每隔5m均設(shè)置伸縮縫,采用瀝青灌注。軌道外側(cè)支承層表面及路基面采用乳化瀝青進(jìn)行表面處理。

上述技術(shù)要求需要建立比較好的養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上,其中傳統(tǒng)的混凝土養(yǎng)護(hù)中,一般采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù),或采用薄膜覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。但是,常規(guī)的混凝土養(yǎng)護(hù)方法存在許多缺點(diǎn),難以達(dá)到建設(shè)單位關(guān)于crtsⅲ型板式無砟軌道底座板養(yǎng)護(hù)的高標(biāo)準(zhǔn)要求,陳列如下:

(1).工藝陳舊,標(biāo)準(zhǔn)較低

常規(guī)覆布養(yǎng)護(hù)或腹膜養(yǎng)護(hù)需要有人全程進(jìn)行噴淋水養(yǎng)護(hù),由于人工處理占據(jù)主導(dǎo),養(yǎng)護(hù)的水平參差不齊,施工效率十分低下,需要耗費(fèi)大量的時(shí)間。在實(shí)際操作中,難免會(huì)出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)速度跟不上水分蒸發(fā)速度、工人偷工等情況,導(dǎo)致底座板混凝土養(yǎng)護(hù)過程中失水開裂,難以適應(yīng)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)施工要求。

(2).水資源浪費(fèi)較為嚴(yán)重

施工過程中,由于需要將底座板長期處于保濕狀態(tài),必須在覆蓋物內(nèi)部失水前補(bǔ)充水。而塑料薄膜蓄水能力差,難以實(shí)現(xiàn)持續(xù)保濕,必須連續(xù)澆水;土工布蓄水能力稍強(qiáng),夏季揮發(fā)速度極快,也需要大量的水資源;及時(shí)二者結(jié)合,人工在進(jìn)行灑水時(shí)需要將薄膜與土工布分開,導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)效率低下。

(3).自動(dòng)化程度低

全程養(yǎng)護(hù)均需要人工進(jìn)行,耗費(fèi)人工巨大,不能滿足大批量工廠化作業(yè)的要求,同時(shí)夜間養(yǎng)護(hù)非常難以監(jiān)控。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明為了將crtsⅲ型無砟軌道底座板達(dá)到技術(shù)要求,特提出一種crtsⅲ型無砟軌道底座板滴增壓灌養(yǎng)護(hù)裝置及灌養(yǎng)方法。

為此本發(fā)明的技術(shù)方案為,一種crtsⅲ型無砟軌道底座板滴增壓灌養(yǎng)護(hù)裝置,包括crtsⅲ型無砟軌道底座板,crtsⅲ型無砟軌道底座板上設(shè)有凹槽,其特征在于:crtsⅲ型無砟軌道底座板上覆蓋有一層土工布,土工布上再敷設(shè)一層防水薄膜,其中在凹槽上面的防水薄膜上儲(chǔ)水,并在crtsⅲ型無砟軌道底座板的防水薄膜兩邊壓設(shè)有沙袋;

在防水薄膜和土工布之間設(shè)有多條分支滴管管道,多條分支滴管管道向crtsⅲ型無砟軌道底座板的兩邊延伸,并通過主管路連接至水箱。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于:在主管路上還設(shè)有增壓泵,并通過時(shí)間繼電器控制。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述主管路采用φ40mm的pcv管制成,多條分支滴管管道采用φ25mm的pcv管制成。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述φ25mm的pcv管道每間隔500mm設(shè)有一個(gè)φ3mm孔,形成分支滴管管孔。

一種crtsⅲ型無砟軌道底座板滴增壓灌養(yǎng)的方法,其特征在于:在crtsⅲ型無砟軌道底座板的混凝土澆筑完成并終凝后,首先對混凝土表面采用土工布加防水薄膜進(jìn)行覆蓋;

第二、將φ25mm分支滴管管道的pvc管按照四道平行布置在土工布及防水薄膜之間,分支滴管管道兩端均通主管路與增壓泵、時(shí)間繼電器相連接;

第三、當(dāng)時(shí)間繼電器啟動(dòng)后,主管路兩端增壓泵同時(shí)啟動(dòng),對分支滴管管道進(jìn)行加壓送水,使水流出,滲入養(yǎng)護(hù)土工布上;其中平均溫度在30攝氏度的晝間,灑水一般需3~4次;夜間一般需1~2次即可滿足全養(yǎng)護(hù)過程的保濕狀態(tài)。

有益效果:

本發(fā)明中由于采用多條分支滴管管道對crtsⅲ型無砟軌道底座板進(jìn)行增壓滴管養(yǎng)護(hù),增壓滴灌養(yǎng)護(hù)工法在結(jié)合原有混凝土養(yǎng)護(hù)方法的基礎(chǔ)上,通過改進(jìn)供水系統(tǒng)和保水措施,來實(shí)現(xiàn)混凝土的長期保濕狀態(tài)。

增壓泵并通過時(shí)間繼電器控制,不經(jīng)保證了壓力還可以通過智能的監(jiān)控,安全可靠。

主管路采用φ40mm的pcv管制成,多條分支滴管管道采用φ25mm的pcv管制成,取材方便,同時(shí)管孔的設(shè)定,保證了壓力和流水的均勻性。

本發(fā)明由于防水薄膜覆蓋,同時(shí)土工布上的水分散失較慢,可以有效含水,通過設(shè)定好時(shí)間繼電器的間隔時(shí)間,自動(dòng)啟動(dòng)對養(yǎng)護(hù)層中的水分進(jìn)行補(bǔ)充,可以達(dá)到自動(dòng)養(yǎng)護(hù)的效果。

通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),平均溫度在30攝氏度的晝間,灑水一般需3~4次;夜間一般需1~2次即可滿足全養(yǎng)護(hù)過程的保濕狀態(tài)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖2是本發(fā)明的俯視示意圖。

圖3是本發(fā)明的流程示意圖。

圖中1是crtsⅲ型無砟軌道底座板,2是凹槽,3是土工布,4是防水薄膜,5是儲(chǔ)水,6是滴管管道,7是主管路,8是水箱,9是增壓泵,10是時(shí)間繼電器,11是沙袋。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明如圖1/2/3所示。

一種crtsⅲ型無砟軌道底座板滴增壓灌養(yǎng)護(hù)裝置,包括crtsⅲ型無砟軌道底座板1,crtsⅲ型無砟軌道底座板1上設(shè)有凹槽2,crtsⅲ型無砟軌道底座板1上覆蓋有一層土工布3,土工布3上再敷設(shè)一層防水薄膜4,其中在凹槽2上面的防水薄膜4上儲(chǔ)水5,并在crtsⅲ型無砟軌道底座板1的防水薄膜4兩邊壓設(shè)有沙袋11;

在防水薄膜4和土工布3之間設(shè)有多條分支滴管管道6,多條分支滴管管道6向crtsⅲ型無砟軌道底座板1的兩邊延伸,并通過主管路7連接至水箱8。

在主管路7上還設(shè)有增壓泵9,并通過時(shí)間繼電器10控制。

主管路7采用φ40mm的pcv管制成,多條分支滴管管道6采用φ25mm的pcv管制成。

所述φ25mm的pcv管道每間隔500mm設(shè)有一個(gè)φ3mm孔,形成分支滴管管孔。

一種crtsⅲ型無砟軌道底座板滴增壓灌養(yǎng)的方法,在crtsⅲ型無砟軌道底座板1的混凝土澆筑完成并終凝后,首先對混凝土表面采用土工布3加防水薄膜進(jìn)行覆蓋;

第二、將φ25mm分支滴管管道6的pvc管按照四道平行布置在土工布3及防水薄膜4之間,分支滴管管道6兩端均通主管路7與增壓泵9、時(shí)間繼電器10相連接;

第三、當(dāng)時(shí)間繼電器10啟動(dòng)后,主管路7兩端增壓泵9同時(shí)啟動(dòng),對分支滴管管道6進(jìn)行加壓送水,使水流出,滲入養(yǎng)護(hù)土工布3上;其中平均溫度在30攝氏度的晝間,灑水一般需3~4次;夜間一般需1~2次即可滿足全養(yǎng)護(hù)過程的保濕狀態(tài)。

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