本發(fā)明涉及一種警示設(shè)備，尤其涉及一種道路維修用可調(diào)節(jié)警示設(shè)備。

背景技術(shù)：

道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施；按其使用特點分為公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路、廠礦道路、林業(yè)道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗道路、車間通道以及學校道路等，古代中國還有驛道。另外還指達到某種目標的途徑，事物發(fā)展、變化的途徑。道路在維修過程中需要對來往的車輛和行人進行警示，目前的警示設(shè)備移動不便，并且難以調(diào)節(jié)，使用十分不便。

綜上，目前需要研發(fā)一種調(diào)節(jié)方便的道路維修用可調(diào)節(jié)警示設(shè)備，來克服現(xiàn)有技術(shù)中調(diào)節(jié)不便的缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)中調(diào)節(jié)不便的缺點，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種調(diào)節(jié)方便的道路維修用可調(diào)節(jié)警示設(shè)備。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種道路維修用可調(diào)節(jié)警示設(shè)備，包括有機架、車輪、升降裝置和警示機構(gòu)，機架底部左右對稱設(shè)有車輪，機架頂部中心設(shè)有升降裝置，升降裝置頂部設(shè)有警示機構(gòu)。

優(yōu)選地，升降裝置包括有套管、螺栓、手輪和套桿，機架頂部中心設(shè)有套管，套管右壁上部開有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)通過螺紋連接的方式連接有螺栓，螺栓右端設(shè)有手輪，套管內(nèi)套有套桿，套桿右側(cè)開有第一凹槽，螺栓左端在最上方的第一凹槽內(nèi)，套桿頂部設(shè)有警示機構(gòu)。

優(yōu)選地，警示機構(gòu)包括有固定警示板、滑軌、凹形滑塊、凸形滑塊、凸起和移動警示板，套桿頂部設(shè)有固定警示板，固定警示板內(nèi)頂部設(shè)有滑軌，滑軌底部滑動式連接有凹形滑塊和凸形滑塊，凸形滑塊在凹形滑塊右側(cè)，凹形滑塊和凸形滑塊配合，凹形滑塊和凸形滑塊外側(cè)均設(shè)有凸起，固定警示板內(nèi)左右兩壁上部均開有第二凹槽，第二凹槽與凸起配合，固定警示板左右兩壁均開有移動槽，移動槽在第二凹槽下方，凸形滑塊在凹形滑塊底部均連接有移動警示板，移動警示板穿過移動槽，且在移動槽內(nèi)滑動。

優(yōu)選地，還包括有導(dǎo)向板、導(dǎo)桿、壓塊、導(dǎo)套和l形插桿，機架左右兩側(cè)上部均設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上開有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向板內(nèi)套有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿底端設(shè)有壓塊，導(dǎo)桿內(nèi)側(cè)上部均開有卡槽，機架頂部左右對稱設(shè)有導(dǎo)套，導(dǎo)套內(nèi)套有l(wèi)形插桿，l形插桿插在卡槽內(nèi)。

優(yōu)選地，還包括有彈簧、橫板和橡膠塊，壓塊底部左右對稱連接有彈簧，彈簧底端連接有橫板，橫板底部設(shè)有橡膠塊。

優(yōu)選地，機架材料為優(yōu)質(zhì)鋼材，表面覆蓋鍍鋅層。

工作原理：可推動本設(shè)備到需要警示的地方，然后調(diào)節(jié)警示機構(gòu)，以便于更好地進行警示，可通過升降裝置來調(diào)節(jié)警示機構(gòu)的高度，以適應(yīng)不同需求。

因為升降裝置包括有套管、螺栓、手輪和套桿，機架頂部中心設(shè)有套管，套管右壁上部開有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)通過螺紋連接的方式連接有螺栓，螺栓右端設(shè)有手輪，套管內(nèi)套有套桿，套桿右側(cè)開有第一凹槽，螺栓左端在最上方的第一凹槽內(nèi)，套桿頂部設(shè)有警示機構(gòu)，當需要調(diào)節(jié)高度時，轉(zhuǎn)動手輪，帶動螺栓轉(zhuǎn)動，使得螺栓離開第一凹槽，螺栓離開第一凹槽后即可上下拉動警示機構(gòu)，帶動套桿上下運動，當警示機構(gòu)調(diào)節(jié)到所需位置，且套桿上的第一凹槽運動到螺栓左側(cè)時，停止拉動警示機構(gòu)，然后將反方向轉(zhuǎn)動手輪，帶動螺栓反方向轉(zhuǎn)動，使得螺栓插進第一凹槽內(nèi)進行固定。如此通過升降裝置來調(diào)節(jié)警示機構(gòu)的高度，能適應(yīng)不同場合，并且操作起來十分簡便快捷。

因為警示機構(gòu)包括有固定警示板、滑軌、凹形滑塊、凸形滑塊、凸起和移動警示板，套桿頂部設(shè)有固定警示板，固定警示板內(nèi)頂部設(shè)有滑軌，滑軌底部滑動式連接有凹形滑塊和凸形滑塊，凸形滑塊在凹形滑塊右側(cè)，凹形滑塊和凸形滑塊配合，凹形滑塊和凸形滑塊外側(cè)均設(shè)有凸起，固定警示板內(nèi)左右兩壁上部均開有第二凹槽，第二凹槽與凸起配合，固定警示板左右兩壁均開有移動槽，移動槽在第二凹槽下方，凸形滑塊在凹形滑塊底部均連接有移動警示板，移動警示板穿過移動槽，且在移動槽內(nèi)滑動，當需要進行警示時，往外側(cè)拉動移動警示板，使得凸形滑塊離開凹形滑塊，直至凸起卡在第二凹槽內(nèi)，如此使得展示面更廣，提高警示作用。當不需要進行警示時，往內(nèi)推動移動警示板，使得凸形滑塊卡在凹形滑塊內(nèi)，如此在不使用時降低占用空間。

因為還包括有導(dǎo)向板、導(dǎo)桿、壓塊、導(dǎo)套和l形插桿，機架左右兩側(cè)上部均設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上開有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向板內(nèi)套有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿底端設(shè)有壓塊，導(dǎo)桿內(nèi)側(cè)上部均開有卡槽，機架頂部左右對稱設(shè)有導(dǎo)套，導(dǎo)套內(nèi)套有l(wèi)形插桿，l形插桿插在卡槽內(nèi)，當本設(shè)備停放完畢后，將l形插桿拔離卡槽，在重力作用下，壓塊向下運動，直至與地面接觸，如此通過壓塊的重量并且增大與地面的接觸面積，使得本設(shè)備更加穩(wěn)固。

因為還包括有彈簧、橫板和橡膠塊，壓塊底部左右對稱連接有彈簧，彈簧底端連接有橫板，橫板底部設(shè)有橡膠塊，彈簧的設(shè)置能適應(yīng)不同地形，橡膠塊可以增大摩擦力，大大提高穩(wěn)定性。

(3)有益效果

本發(fā)明通過升降裝置來調(diào)節(jié)警示機構(gòu)的高度，能適應(yīng)不同場合，并且操作起來十分簡便快捷，并且設(shè)有移動警示板，使得展示面更廣，提高警示作用，并且在不使用時可以降低占用空間。通過壓塊的重量并且增大與地面的接觸面積，使得本設(shè)備更加穩(wěn)固。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明升降裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明警示機構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的第一種部分主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的第二種部分主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標記為：1-機架，2-車輪，3-升降裝置，31-套管，32-螺紋孔，33-螺栓，34-手輪，35-套桿，36-第一凹槽，4-警示機構(gòu)，41-固定警示板，42-滑軌，43-凹形滑塊，44-凸形滑塊，45-凸起，46-第二凹槽，47-移動槽，48-移動警示板，5-導(dǎo)向板，6-導(dǎo)向孔，7-導(dǎo)桿，8-壓塊，9-卡槽，10-導(dǎo)套，11-l形插桿，12-彈簧，13-橫板，14-橡膠塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

實施例1

一種道路維修用可調(diào)節(jié)警示設(shè)備，如圖1-5所示，包括有機架1、車輪2、升降裝置3和警示機構(gòu)4，機架1底部左右對稱設(shè)有車輪2，機架1頂部中心設(shè)有升降裝置3，升降裝置3頂部設(shè)有警示機構(gòu)4。

實施例2

一種道路維修用可調(diào)節(jié)警示設(shè)備，如圖1-5所示，包括有機架1、車輪2、升降裝置3和警示機構(gòu)4，機架1底部左右對稱設(shè)有車輪2，機架1頂部中心設(shè)有升降裝置3，升降裝置3頂部設(shè)有警示機構(gòu)4。

升降裝置3包括有套管31、螺栓33、手輪34和套桿35，機架1頂部中心設(shè)有套管31，套管31右壁上部開有螺紋孔32，螺紋孔32內(nèi)通過螺紋連接的方式連接有螺栓33，螺栓33右端設(shè)有手輪34，套管31內(nèi)套有套桿35，套桿35右側(cè)開有第一凹槽36，螺栓33左端在最上方的第一凹槽36內(nèi)，套桿35頂部設(shè)有警示機構(gòu)4。

實施例3

一種道路維修用可調(diào)節(jié)警示設(shè)備，如圖1-5所示，包括有機架1、車輪2、升降裝置3和警示機構(gòu)4，機架1底部左右對稱設(shè)有車輪2，機架1頂部中心設(shè)有升降裝置3，升降裝置3頂部設(shè)有警示機構(gòu)4。

升降裝置3包括有套管31、螺栓33、手輪34和套桿35，機架1頂部中心設(shè)有套管31，套管31右壁上部開有螺紋孔32，螺紋孔32內(nèi)通過螺紋連接的方式連接有螺栓33，螺栓33右端設(shè)有手輪34，套管31內(nèi)套有套桿35，套桿35右側(cè)開有第一凹槽36，螺栓33左端在最上方的第一凹槽36內(nèi)，套桿35頂部設(shè)有警示機構(gòu)4。

警示機構(gòu)4包括有固定警示板41、滑軌42、凹形滑塊43、凸形滑塊44、凸起45和移動警示板48，套桿35頂部設(shè)有固定警示板41，固定警示板41內(nèi)頂部設(shè)有滑軌42，滑軌42底部滑動式連接有凹形滑塊43和凸形滑塊44，凸形滑塊44在凹形滑塊43右側(cè)，凹形滑塊43和凸形滑塊44配合，凹形滑塊43和凸形滑塊44外側(cè)均設(shè)有凸起45，固定警示板41內(nèi)左右兩壁上部均開有第二凹槽46，第二凹槽46與凸起45配合，固定警示板41左右兩壁均開有移動槽47，移動槽47在第二凹槽46下方，凸形滑塊44在凹形滑塊43底部均連接有移動警示板48，移動警示板48穿過移動槽47，且在移動槽47內(nèi)滑動。

實施例4

一種道路維修用可調(diào)節(jié)警示設(shè)備，如圖1-5所示，包括有機架1、車輪2、升降裝置3和警示機構(gòu)4，機架1底部左右對稱設(shè)有車輪2，機架1頂部中心設(shè)有升降裝置3，升降裝置3頂部設(shè)有警示機構(gòu)4。

升降裝置3包括有套管31、螺栓33、手輪34和套桿35，機架1頂部中心設(shè)有套管31，套管31右壁上部開有螺紋孔32，螺紋孔32內(nèi)通過螺紋連接的方式連接有螺栓33，螺栓33右端設(shè)有手輪34，套管31內(nèi)套有套桿35，套桿35右側(cè)開有第一凹槽36，螺栓33左端在最上方的第一凹槽36內(nèi)，套桿35頂部設(shè)有警示機構(gòu)4。

警示機構(gòu)4包括有固定警示板41、滑軌42、凹形滑塊43、凸形滑塊44、凸起45和移動警示板48，套桿35頂部設(shè)有固定警示板41，固定警示板41內(nèi)頂部設(shè)有滑軌42，滑軌42底部滑動式連接有凹形滑塊43和凸形滑塊44，凸形滑塊44在凹形滑塊43右側(cè)，凹形滑塊43和凸形滑塊44配合，凹形滑塊43和凸形滑塊44外側(cè)均設(shè)有凸起45，固定警示板41內(nèi)左右兩壁上部均開有第二凹槽46，第二凹槽46與凸起45配合，固定警示板41左右兩壁均開有移動槽47，移動槽47在第二凹槽46下方，凸形滑塊44在凹形滑塊43底部均連接有移動警示板48，移動警示板48穿過移動槽47，且在移動槽47內(nèi)滑動。

還包括有導(dǎo)向板5、導(dǎo)桿7、壓塊8、導(dǎo)套10和l形插桿11，機架1左右兩側(cè)上部均設(shè)有導(dǎo)向板5，導(dǎo)向板5上開有導(dǎo)向孔6，導(dǎo)向板5內(nèi)套有導(dǎo)桿7，導(dǎo)桿7底端設(shè)有壓塊8，導(dǎo)桿7內(nèi)側(cè)上部均開有卡槽9，機架1頂部左右對稱設(shè)有導(dǎo)套10，導(dǎo)套10內(nèi)套有l(wèi)形插桿11，l形插桿11插在卡槽9內(nèi)。

還包括有彈簧12、橫板13和橡膠塊14，壓塊8底部左右對稱連接有彈簧12，彈簧12底端連接有橫板13，橫板13底部設(shè)有橡膠塊14。

機架1材料為優(yōu)質(zhì)鋼材，表面覆蓋鍍鋅層。

工作原理：可推動本設(shè)備到需要警示的地方，然后調(diào)節(jié)警示機構(gòu)4，以便于更好地進行警示，可通過升降裝置3來調(diào)節(jié)警示機構(gòu)4的高度，以適應(yīng)不同需求。

因為升降裝置3包括有套管31、螺栓33、手輪34和套桿35，機架1頂部中心設(shè)有套管31，套管31右壁上部開有螺紋孔32，螺紋孔32內(nèi)通過螺紋連接的方式連接有螺栓33，螺栓33右端設(shè)有手輪34，套管31內(nèi)套有套桿35，套桿35右側(cè)開有第一凹槽36，螺栓33左端在最上方的第一凹槽36內(nèi)，套桿35頂部設(shè)有警示機構(gòu)4，當需要調(diào)節(jié)高度時，轉(zhuǎn)動手輪34，帶動螺栓33轉(zhuǎn)動，使得螺栓33離開第一凹槽36，螺栓33離開第一凹槽36后即可上下拉動警示機構(gòu)4，帶動套桿35上下運動，當警示機構(gòu)4調(diào)節(jié)到所需位置，且套桿35上的第一凹槽36運動到螺栓33左側(cè)時，停止拉動警示機構(gòu)4，然后將反方向轉(zhuǎn)動手輪34，帶動螺栓33反方向轉(zhuǎn)動，使得螺栓33插進第一凹槽36內(nèi)進行固定。如此通過升降裝置3來調(diào)節(jié)警示機構(gòu)4的高度，能適應(yīng)不同場合，并且操作起來十分簡便快捷。

因為警示機構(gòu)4包括有固定警示板41、滑軌42、凹形滑塊43、凸形滑塊44、凸起45和移動警示板48，套桿35頂部設(shè)有固定警示板41，固定警示板41內(nèi)頂部設(shè)有滑軌42，滑軌42底部滑動式連接有凹形滑塊43和凸形滑塊44，凸形滑塊44在凹形滑塊43右側(cè)，凹形滑塊43和凸形滑塊44配合，凹形滑塊43和凸形滑塊44外側(cè)均設(shè)有凸起45，固定警示板41內(nèi)左右兩壁上部均開有第二凹槽46，第二凹槽46與凸起45配合，固定警示板41左右兩壁均開有移動槽47，移動槽47在第二凹槽46下方，凸形滑塊44在凹形滑塊43底部均連接有移動警示板48，移動警示板48穿過移動槽47，且在移動槽47內(nèi)滑動，當需要進行警示時，往外側(cè)拉動移動警示板48，使得凸形滑塊44離開凹形滑塊43，直至凸起45卡在第二凹槽46內(nèi)，如此使得展示面更廣，提高警示作用。當不需要進行警示時，往內(nèi)推動移動警示板48，使得凸形滑塊44卡在凹形滑塊43內(nèi)，如此在不使用時降低占用空間。

因為還包括有導(dǎo)向板5、導(dǎo)桿7、壓塊8、導(dǎo)套10和l形插桿11，機架1左右兩側(cè)上部均設(shè)有導(dǎo)向板5，導(dǎo)向板5上開有導(dǎo)向孔6，導(dǎo)向板5內(nèi)套有導(dǎo)桿7，導(dǎo)桿7底端設(shè)有壓塊8，導(dǎo)桿7內(nèi)側(cè)上部均開有卡槽9，機架1頂部左右對稱設(shè)有導(dǎo)套10，導(dǎo)套10內(nèi)套有l(wèi)形插桿11，l形插桿11插在卡槽9內(nèi)，當本設(shè)備停放完畢后，將l形插桿11拔離卡槽9，在重力作用下，壓塊8向下運動，直至與地面接觸，如此通過壓塊8的重量并且增大與地面的接觸面積，使得本設(shè)備更加穩(wěn)固。

因為還包括有彈簧12、橫板13和橡膠塊14，壓塊8底部左右對稱連接有彈簧12，彈簧12底端連接有橫板13，橫板13底部設(shè)有橡膠塊14，彈簧12的設(shè)置能適應(yīng)不同地形，橡膠塊14可以增大摩擦力，大大提高穩(wěn)定性。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。