本發(fā)明涉及一種道路配套裝置，具體是一種低洼道路安全保護裝置。

背景技術(shù)：

城市建設(shè)往往要面面俱到，城市道路建設(shè)中一些低洼道路在降雨量過大時，積水難以快速排出，造成水位超過車輛的正常通過水位，傳統(tǒng)解決辦法是巡邏，監(jiān)控，但是反應(yīng)過于緩慢，不能及時的形成保護措施，容易造成不必要的損失。

為了解決上述問題，提出本發(fā)明，在低洼路段上，當(dāng)積水過深，車輛涉水通過容易熄火，造成發(fā)動機進水，甚至報廢，人員通過比較吃力，通過該裝置聯(lián)動外部的裝置限制積水過深時的人員和車輛通過，從而保護了道路上行駛?cè)藛T的生命和財產(chǎn)安全，具有結(jié)構(gòu)緊湊，反應(yīng)迅速，設(shè)計精巧，功能完善，安全可靠，環(huán)境適應(yīng)性強的特點，適合大規(guī)模推廣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種低洼道路安全保護裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種低洼道路安全保護裝置，包括啟動模塊、水位警戒模塊和指令傳輸模塊，所述啟動模塊鑲嵌安裝在道路路面上，包括側(cè)板和底板，側(cè)板左右對稱安裝有傾斜向上的導(dǎo)流板，導(dǎo)流板上端與側(cè)板上端水平設(shè)置有濾水蓋，底板中間位置向上安裝有限位筒，限位筒上端安裝有x型安裝板，x型安裝板的中間設(shè)置有限位套，限位筒中間設(shè)置有浮力球，浮力球的上端豎直向上安裝有活動支撐桿，x型安裝板的上端安裝有濾網(wǎng)，水位警戒模塊安裝在濾網(wǎng)的上方，所述水位警戒模塊包括水位筒，水位筒的左下角和右下角通過復(fù)位轉(zhuǎn)軸對稱設(shè)置有l(wèi)型閘門，且l型閘門的外側(cè)均設(shè)置有過濾板，活動支撐桿的的上端穿過限位套和濾網(wǎng)伸入水位筒中，且活動支撐桿上通過活動套水平安裝有浮板，浮板的下端設(shè)置有浮力塊，浮板的左右兩端分別安裝有限位導(dǎo)輪，活動支撐桿兩側(cè)的浮板上對稱設(shè)置有頂桿，指令傳輸模塊安裝在水位筒的上端，所述指令傳輸模塊包括安裝板，安裝板對應(yīng)頂桿設(shè)置有頂出槽，頂出槽上端設(shè)置有絕緣蓋，安裝板上側(cè)安裝有指令傳輸盒，指令傳輸盒內(nèi)設(shè)置有電池倉，電池倉的上端左右對稱水平安裝有導(dǎo)電片，電池倉的上端安裝有信號輸出器，安裝板的左右兩端設(shè)置有與l型閘門聯(lián)動的拉絲。

作為本發(fā)明進一步的方案：限位筒的外側(cè)設(shè)置有若干導(dǎo)流孔。

作為本發(fā)明進一步的方案：安裝板的下側(cè)對應(yīng)活動支撐桿安裝有限位槽。

作為本發(fā)明進一步的方案：活動支撐桿為一體注塑成型的空心塑料桿。

作為本發(fā)明進一步的方案：指令傳輸盒為聚氯乙烯材料制成。

作為本發(fā)明進一步的方案：電池倉中設(shè)置有可充電蓄電池。

作為本發(fā)明再進一步的方案：啟動模塊還通過閘門連接外部的下水管道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該裝置布置在低洼路段上，當(dāng)積水過深，車輛涉水通過容易熄火，造成發(fā)動機進水，甚至報廢，人員通過比較吃力，通過該裝置聯(lián)動外部的裝置限制積水過深時的人員和車輛通過，從而保護了道路上行駛?cè)藛T的生命和財產(chǎn)安全，具有結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計精巧，功能完善，安全可靠，環(huán)境適應(yīng)性強的特點，適合大規(guī)模推廣。

附圖說明

圖1為一種低洼道路安全保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種低洼道路安全保護裝置中x型安裝板的俯視圖。

1-濾水蓋、2-導(dǎo)流板、3-x型安裝板、4-側(cè)板、5-底板、6-浮力球、7-限位筒、8-活動支撐桿、9-限位套、10-濾網(wǎng)、11-過濾板、12-l型閘門、13-水位筒、14-浮力塊、15-限位導(dǎo)輪、16-浮板、17-活動套、18-頂桿、19-拉絲、20-安裝板、21-頂出槽、22-絕緣蓋、23-導(dǎo)電片、24-信號輸出器、25-電池倉。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1～2，本發(fā)明實施例中，一種低洼道路安全保護裝置，包括啟動模塊、水位警戒模塊和指令傳輸模塊，所述啟動模塊鑲嵌安裝在道路路面上，啟動模塊還通過閘門連接外部的下水管道，包括側(cè)板4和底板5，側(cè)板4左右對稱安裝有傾斜向上的導(dǎo)流板2，導(dǎo)流板2上端與側(cè)板4上端水平設(shè)置有濾水蓋1，底板5中間位置向上安裝有限位筒7，限位筒7的外側(cè)設(shè)置有若干導(dǎo)流孔，限位筒7上端安裝有x型安裝板3，x型安裝板3的中間設(shè)置有限位套9，限位筒7中間設(shè)置有浮力球6，浮力球6的上端豎直向上安裝有活動支撐桿8，活動支撐桿8為一體注塑成型的空心塑料桿，x型安裝板3的上端安裝有濾網(wǎng)10，水位警戒模塊安裝在濾網(wǎng)10的上方，所述水位警戒模塊包括水位筒13，水位筒13的左下角和右下角通過復(fù)位轉(zhuǎn)軸對稱設(shè)置有l(wèi)型閘門12，且l型閘門12的外側(cè)均設(shè)置有過濾板11，活動支撐桿8的的上端穿過限位套9和濾網(wǎng)10伸入水位筒13中，且活動支撐桿8上通過活動套17水平安裝有浮板16，浮板16的下端設(shè)置有浮力塊14，浮板16的左右兩端分別安裝有限位導(dǎo)輪15，活動支撐桿8兩側(cè)的浮板16上對稱設(shè)置有頂桿18，指令傳輸模塊安裝在水位筒13的上端，指令傳輸盒為聚氯乙烯材料制成，所述指令傳輸模塊包括安裝板20，安裝板20對應(yīng)頂桿18設(shè)置有頂出槽21，頂出槽21上端設(shè)置有絕緣蓋22，安裝板20上側(cè)安裝有指令傳輸盒，指令傳輸盒內(nèi)設(shè)置有電池倉25，電池倉25中設(shè)置有可充電蓄電池，電池倉25的上端左右對稱水平安裝有導(dǎo)電片23，電池倉25的上端安裝有信號輸出器24，安裝板20的左右兩端設(shè)置有與l型閘門12聯(lián)動的拉絲19，安裝板20的下側(cè)對應(yīng)活動支撐桿8安裝有限位槽。

本發(fā)明的工作原理是：當(dāng)積水不深時水流經(jīng)啟動模塊，啟動模塊不開啟，水流從閘門流進下水管道，當(dāng)積水嚴(yán)重時，水通過濾水蓋1和導(dǎo)流板2進入啟動模塊，隨著水面升高，浮力球6推動活動支撐桿8在x型安裝板3上的限位套9和底板上的5限位筒7作用下豎直上升，推動安裝板20聯(lián)動拉絲19驅(qū)動l型閘門12打開，水進入水位筒13作用浮力塊14推動浮板16上升，浮板16在限位導(dǎo)輪15的作用下帶著頂桿18上升，頂桿18穿過頂出槽21推開絕緣蓋22，接觸導(dǎo)電片23，電源接通，信號傳輸器24，發(fā)出指令使得該指令控制范圍內(nèi)的機構(gòu)阻止車輛和人員進入，該裝置布置在低洼路段上，當(dāng)積水過深，車輛涉水通過容易熄火，造成發(fā)動機進水，甚至報廢，人員通過比較吃力，通過該裝置聯(lián)動外部的裝置限制積水過深時的人員和車輛通過，從而保護了道路上行駛?cè)藛T的生命和財產(chǎn)安全，具有結(jié)構(gòu)緊湊，反應(yīng)迅速，設(shè)計精巧，功能完善，安全可靠，環(huán)境適應(yīng)性強的特點，適合大規(guī)模推廣。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。