本發(fā)明涉及架橋機(jī)輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路架橋機(jī)的前支腿升降機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?，然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。從上述可以看出架橋機(jī)在我國道路建設(shè)中起到了中流砥柱的作用，對(duì)我國道路建設(shè)發(fā)揮也了巨大的潛力。但是由于架橋機(jī)本身重量過大加之架橋梁過程中需要承受巨大的重量負(fù)載。這樣一來，架橋機(jī)在托起橋梁鋪設(shè)時(shí)前支腿伸縮過程中易出現(xiàn)不平衡與懸空等問題，需要一種升降裝置來保證架橋機(jī)的水平。

目前，市場(chǎng)上現(xiàn)有的升降裝置需要人工控制，無法實(shí)現(xiàn)自啟動(dòng)，自動(dòng)化程度低，需要對(duì)升降裝置無法實(shí)現(xiàn)對(duì)裝置自身水平的檢測(cè)和調(diào)節(jié)，現(xiàn)有的升降裝置操作復(fù)雜，可視性不強(qiáng)，需要對(duì)升降裝置升降過程容易產(chǎn)生偏離，不穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種公路架橋機(jī)的前支腿升降機(jī)構(gòu)，自動(dòng)化程度高，能夠?qū)崿F(xiàn)可視操作，解決了現(xiàn)有升降裝置自動(dòng)化程度不高，操作復(fù)雜，不能對(duì)裝置自身進(jìn)行水平檢測(cè)、調(diào)節(jié)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種公路架橋機(jī)的前支腿升降機(jī)構(gòu)，包括主體機(jī)架，所述主體機(jī)架下端固定安裝有調(diào)高支腳，所述調(diào)高支腳支腳共有四個(gè)，并且對(duì)稱分布，所述調(diào)高支腳下端固定安裝有底部固定吸盤，所述底部固定吸盤由橡膠制成，并且與所述調(diào)高支腳一一對(duì)應(yīng)，所述主體機(jī)架一側(cè)固定安裝有電控箱，所述電控箱內(nèi)部固定安裝有控制器，所述控制器下端固定安裝有變頻器，所述電控箱前側(cè)固定安裝有箱門，所述箱門前側(cè)固定安裝有控制面板，所述控制面板前側(cè)上部設(shè)置顯示屏，所述顯示屏為led屏，所述控制面板前側(cè)下部設(shè)置有功能鍵，所述主體機(jī)架另一側(cè)固定安裝有液壓泵，所述液壓泵一側(cè)固定安裝有第一導(dǎo)油管，所述第一導(dǎo)油管端部固定安裝有液壓換向閥，所述主體機(jī)架四周外側(cè)固定安裝有導(dǎo)向滑軌，所述導(dǎo)向滑軌截面為燕尾型，所述導(dǎo)向滑軌共有四根，所述主體機(jī)架內(nèi)部底部固定安裝有液壓缸，所述液壓缸一側(cè)固定安裝有第二導(dǎo)油管，所述第二導(dǎo)油管與所述液壓換向閥相連接，所述液壓缸軸端固定安裝有頂部支撐板，所述頂部支撐板底部四周固定安裝有升降支柱，所述升降支柱截面為反燕尾型，所述升降支柱共有四根，所述升降支柱內(nèi)側(cè)固定安裝有固定桿，所述固定桿與所述升降支柱分別布置在所述導(dǎo)向滑軌兩側(cè)，所述頂部支撐板上端中部固定安裝有壓力傳感器，所述頂部支撐板上端一側(cè)固定安裝有第一水平儀，所述頂部支撐板上端另一側(cè)固定安裝有第二水平儀。

優(yōu)選的，所述調(diào)高支腳通過螺栓固定安裝在所述主體機(jī)架下端，所述底部固定吸盤通過螺栓固定安裝在所述調(diào)高支腳下端，所述導(dǎo)向滑軌通過螺栓固定安裝在所述主體機(jī)架四周，所述電控箱通過螺栓固定安裝在所述主體機(jī)架一側(cè)。

優(yōu)選的，所述箱門通過鉸鏈鉸接在所述電控箱前側(cè)，所述控制面板通過螺栓固定安裝在所述箱門前側(cè)，并通過信號(hào)線接入所述控制器，所述顯示屏鑲嵌在所述控制面板前側(cè)上部，所述功能鍵鑲嵌在所述控制面板前側(cè)下部，所述顯示屏、所述功能鍵這二者都通過信號(hào)線接入所述控制面板，所述控制器通過電子底座固定安裝在所述電控箱內(nèi)部，所述變頻器通過電子底座固定安裝在所述控制器下方，并通過信號(hào)線接入所述控制器。

優(yōu)選的，所述液壓泵通過螺栓底座固定安裝在所述主體機(jī)架另一側(cè)，并通過信號(hào)線接入所述控制器，所述第一導(dǎo)油管通過螺紋固定安裝在所述液壓泵一側(cè)，所述液壓換向閥通過螺紋固定安裝在所述第一導(dǎo)油管一端，并通過信號(hào)線接入所述控制器。

優(yōu)選的，所述液壓缸通過螺栓底座固定安裝裝置所述主體機(jī)架內(nèi)部底部，并通過信號(hào)線接入所述控制器，所述第二導(dǎo)油管通過螺紋固定安裝在所述液壓缸一側(cè)，并通過螺紋與所述液壓換向閥相連接。

優(yōu)選的，所述頂部支撐板通過螺栓固定安裝在所述液壓缸軸端，所述升降支柱通過螺栓固定安裝在所述頂部支撐板底部四周，所述升降支柱通過間隙配合的方式與所述導(dǎo)向滑軌相配合，所述掛檔桿通過螺栓固定安裝在所述升降支柱內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述壓力傳感器通過電子底座鑲嵌在所述頂部支撐板上端中部，所述第一水平儀鑲嵌在所述頂部支撐板上端一側(cè)，所述第二水平儀鑲嵌在所述頂部支撐板上端另一側(cè)，所述壓力傳感器、所述第一水平儀、所述第二水平儀這三者都通過信號(hào)線接入所述控制器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過所述壓力傳感器對(duì)裝置受到的壓力進(jìn)行檢測(cè)，通過所述控制器、所述液壓泵實(shí)現(xiàn)裝置的自啟動(dòng)，自動(dòng)化程度高，解決了現(xiàn)有的升降裝置需要人工操作啟動(dòng)，自動(dòng)化程度低的問題。

2、本發(fā)明通過所述第一水平儀、所述第二水平儀能夠?qū)ρb置進(jìn)行水平方向上的橫向和縱向的水平檢測(cè)，解決了現(xiàn)有的升降裝置不能對(duì)裝置自身進(jìn)行水平檢測(cè)的問題。

3、本發(fā)明通過所述調(diào)高支腳、所述底部固定吸盤能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)裝置的安裝固定和高度調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)裝置的水平進(jìn)行調(diào)節(jié)，解決了現(xiàn)有的升降裝置不能進(jìn)行水平調(diào)節(jié)的問題。

4、本發(fā)明通過所述顯示屏、所述功能鍵，能夠直觀查看裝置的控制操作，操作簡(jiǎn)單，能夠進(jìn)行可視化操作，解決了現(xiàn)有的升降裝置操作復(fù)雜，不能進(jìn)行可視化操作的問題。

5、本發(fā)明通過所述導(dǎo)向滑軌、所述升降支柱、所述固定桿能夠確保裝置升降時(shí)的穩(wěn)定性，裝置升降緩慢平穩(wěn)，解決了現(xiàn)有的升降裝置升降過程不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生偏離的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體圖；

圖2為本發(fā)明的電控箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1底部固定吸盤、2調(diào)高支腳、3導(dǎo)向滑軌、4功能鍵、5顯示屏、6控制面板、7電控箱、8第一水平儀、9頂部支撐板、10壓力傳感器、11第二水平儀、12升降支柱、13固定桿、14第一導(dǎo)油管、15液壓換向閥、16液壓泵、17第二導(dǎo)油管、18主體機(jī)架、19液壓缸、20控制器、21變頻器、22箱門。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1、圖2，一種公路架橋機(jī)的前支腿升降機(jī)構(gòu)，包括主體機(jī)架18，主體機(jī)架18下端固定安裝有調(diào)高支腳2，調(diào)高支腳2支腳共有四個(gè)，并且對(duì)稱分布，調(diào)高支腳2下端固定安裝有底部固定吸盤1，底部固定吸盤1由橡膠制成，并且與調(diào)高支腳2一一對(duì)應(yīng)，主體機(jī)架18一側(cè)固定安裝有電控箱7，電控箱7內(nèi)部固定安裝有控制器20，控制器20下端固定安裝有變頻器21，變頻器21用于保證液壓泵16工作平穩(wěn)，電控箱7前側(cè)固定安裝有箱門22，箱門22前側(cè)固定安裝有控制面板6，控制面板6前側(cè)上部設(shè)置顯示屏5，顯示屏5為led屏，控制面板6前側(cè)下部設(shè)置有功能鍵4，主體機(jī)架18另一側(cè)固定安裝有液壓泵16，液壓泵16一側(cè)固定安裝有第一導(dǎo)油管14，第一導(dǎo)油管14端部固定安裝有液壓換向閥15，主體機(jī)架18四周外側(cè)固定安裝有導(dǎo)向滑軌3，導(dǎo)向滑軌3截面為燕尾型，導(dǎo)向滑軌3共有四根，主體機(jī)架18內(nèi)部底部固定安裝有液壓缸19，液壓缸19一側(cè)固定安裝有第二導(dǎo)油管17，第二導(dǎo)油管17與液壓換向閥15相連接，液壓缸19軸端固定安裝有頂部支撐板9，頂部支撐板9底部四周固定安裝有升降支柱12，升降支柱12截面為反燕尾型，升降支柱12共有四根，升降支柱12內(nèi)側(cè)固定安裝有固定桿13，固定桿13與升降支柱12分別布置在導(dǎo)向滑軌3兩側(cè)，頂部支撐板9上端中部固定安裝有壓力傳感器10，頂部支撐板9上端一側(cè)固定安裝有第一水平儀8，頂部支撐板9上端另一側(cè)固定安裝有第二水平儀11，調(diào)高支腳2通過螺栓固定安裝在主體機(jī)架18下端，底部固定吸盤1通過螺栓固定安裝在調(diào)高支腳2下端，導(dǎo)向滑軌3通過螺栓固定安裝在主體機(jī)架18四周，電控箱7通過螺栓固定安裝在主體機(jī)架18一側(cè)，箱門22通過鉸鏈鉸接在電控箱7前側(cè)，控制面板6通過螺栓固定安裝在箱門22前側(cè)，并通過信號(hào)線接入控制器20，顯示屏5鑲嵌在控制面板6前側(cè)上部，功能鍵4鑲嵌在控制面板6前側(cè)下部，顯示屏5、功能鍵4這二者都通過信號(hào)線接入控制面板6，控制器20通過電子底座固定安裝在電控箱7內(nèi)部，變頻器21通過電子底座固定安裝在控制器20下方，并通過信號(hào)線接入控制器20，液壓泵16通過螺栓底座固定安裝在主體機(jī)架18另一側(cè)，并通過信號(hào)線接入控制器20，第一導(dǎo)油管14通過螺紋固定安裝在液壓泵16一側(cè)，液壓換向閥15通過螺紋固定安裝在第一導(dǎo)油管14一端，并通過信號(hào)線接入控制器20，液壓缸19通過螺栓底座固定安裝裝置主體機(jī)架18內(nèi)部底部，并通過信號(hào)線接入控制器20，第二導(dǎo)油管17通過螺紋固定安裝在液壓缸19一側(cè)，并通過螺紋與液壓換向閥15相連接，頂部支撐板9通過螺栓固定安裝在液壓缸19軸端，升降支柱12通過螺栓固定安裝在頂部支撐板9底部四周，升降支柱12通過間隙配合的方式與導(dǎo)向滑軌3相配合，掛檔桿通過螺栓固定安裝在升降支柱12內(nèi)側(cè)，壓力傳感器10通過電子底座鑲嵌在頂部支撐板9上端中部，第一水平儀8鑲嵌在頂部支撐板9上端一側(cè)，第二水平儀11鑲嵌在頂部支撐板9上端另一側(cè)，壓力傳感器10、第一水平儀8、第二水平儀11這三者都通過信號(hào)線接入控制器20。

使用時(shí)，通過功能鍵4、控制器20預(yù)先設(shè)置好壓力傳感器10的動(dòng)作信號(hào)，首先將本裝置分別放置在架橋機(jī)的前支腿下面，隨著橋梁被托起，架橋機(jī)的前支腿開始對(duì)頂部支撐板9進(jìn)行加壓，當(dāng)壓力傳感器10達(dá)到壓力上限值時(shí)將發(fā)送動(dòng)作信號(hào)給控制器20，控制器20控制液壓泵16運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)控制液壓換向閥15打開，此時(shí)第一導(dǎo)油管14和第二導(dǎo)油管17內(nèi)部的油將被擠壓到液壓缸19內(nèi)部，進(jìn)而液壓缸19通過本身內(nèi)部的伸縮桿向上運(yùn)動(dòng)，于是頂部支撐板9將被勻速頂起，進(jìn)而帶動(dòng)架橋機(jī)前支腿向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)架橋機(jī)需要下降時(shí)，控制器20控制液壓換向閥15變換油路，進(jìn)而第一導(dǎo)油管14和第二導(dǎo)油管17內(nèi)部的油通過液壓泵16的壓力帶動(dòng)液壓缸19內(nèi)部活塞向下運(yùn)動(dòng)，于是架橋機(jī)的前支腿將向下運(yùn)動(dòng)。

綜上所述：該公路架橋機(jī)的前支腿升降機(jī)構(gòu)，通過壓力傳感器10對(duì)裝置受到的壓力進(jìn)行檢測(cè)，通過控制器20、液壓泵16實(shí)現(xiàn)裝置的自啟動(dòng)，自動(dòng)化程度高，解決了現(xiàn)有的升降裝置需要人工操作啟動(dòng)，自動(dòng)化程度低的問題，通過第一水平儀8、第二水平儀11能夠?qū)ρb置進(jìn)行水平方向上的橫向和縱向的水平檢測(cè)，解決了現(xiàn)有的升降裝置不能對(duì)裝置自身進(jìn)行水平檢測(cè)的問題，通過調(diào)高支腳2、底部固定吸盤1能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)裝置的安裝固定和高度調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)裝置的水平進(jìn)行調(diào)節(jié)，解決了現(xiàn)有的升降裝置不能進(jìn)行水平調(diào)節(jié)的問題，通過顯示屏5、功能鍵4，能夠直觀查看裝置的控制操作，操作簡(jiǎn)單，能夠進(jìn)行可視化操作，解決了現(xiàn)有的升降裝置操作復(fù)雜，不能進(jìn)行可視化操作的問題，通過導(dǎo)向滑軌3、升降支柱12、固定桿13能夠確保裝置升降時(shí)的穩(wěn)定性，裝置升降緩慢平穩(wěn)，解決了現(xiàn)有的升降裝置升降過程不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生偏離的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。