本發(fā)明涉及橋梁建筑技術領域，具體為一種分壓效果好的橋梁。

背景技術：

橋梁一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸和導流工程等。但是傳統(tǒng)的橋梁大都是為了車流的通行提供了方便，沒有為行人的通行進行設計，設計不夠人性化。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種分壓效果好的橋梁，具備使橋梁設計更加人性化的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有技術中不適合行人通過的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種分壓效果好的橋梁，包括主橋，所述主橋的下表面固定安裝有等距離分布的橋墩，所述主橋的兩端均連接有緩沖區(qū)，所述主橋上表面的中部固定安裝有支撐架，所述支撐架的頂部設置有連接繩，所述連接繩遠離支撐架的一端向外延伸至主橋的一端且與主橋固定連接，所述支撐架的兩側均設置有等距離分布的支撐桿，所述支撐桿的高度以支撐架為中心向兩側逐漸降低，且每個支撐桿均與連接繩固定連接，所述支撐桿為兩列平行設置，且每個支撐桿上均固定安裝有紅外線攝像頭，所述支撐架的頂部固定安裝有太陽能電池板。

所述主橋的兩側均固定安裝有輔橋，所述主橋與輔橋的邊緣處均固定安裝有防護欄，所述連接繩的兩側均固定連接有吊繩，所述吊繩遠離連接繩的一端與防護欄固定連接，所述輔橋的兩端均連接有分流區(qū)，所述輔橋通過分流區(qū)與緩沖區(qū)連通，所述輔橋包括下支撐板和上支撐板，所述下支撐板與上支撐板之間固定安裝有等距離分布的支撐柱，所述支撐柱兩兩之間均固定連接有呈傾斜設置的連接桿，且相鄰的兩個連接桿之間相互交錯設置。

所述太陽能電池板的輸出端電連接有逆變器的輸入端，所述逆變器的輸出端電連接有蓄電池的輸入端，所述蓄電池的輸出端電連接有中央處理器的輸入端，所述中央處理器的輸入端電連接有紅外線攝像頭的輸出端，所述中央處理器的輸出端分別電連接有存儲芯片和照明燈的輸入端，所述中央處理器與無線信號收發(fā)器之間為雙向電連接，所述無線信號收發(fā)器的輸出端電連接有遠程監(jiān)控中心的輸入端。

優(yōu)選的，所述太陽能電池板呈圓弧狀。

優(yōu)選的，所述防護欄包括上固定桿和下固定桿，所述上固定桿和下固定桿之間固定安裝有相互交錯的定位桿。

優(yōu)選的，所述上固定桿的左端一體成型有左固定塊，所述左固定塊的左端面開設有連接槽。

優(yōu)選的，所述上固定桿的右端一體成型有右固定塊，所述右固定塊的右端面一體成型有連接塊。

優(yōu)選的，所述下固定桿的底部固定安裝有等距離分布的限位桿，所述限位桿的兩側均固定連接有分支桿。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過在主橋的兩側設置有輔橋，可以在不影響車輛行駛的同時，能夠為行人的通行提供便利，能夠保證交通的正常運行，而且能夠緩解交通的壓力，設計更加合理。

2、本發(fā)明通過將輔橋的設計采用鋼板結構代替水泥混凝土結構，可以減輕橋梁的重量，方便輔橋的安裝，而且可以減少成本，并且可以限制輔橋的寬度，從而能夠避免車輛進入輔橋行駛。

3、本發(fā)明通過設置防護欄，可以保護行人和車輛的安全，而且通過在防護欄的底部設置有限位桿，方便防護欄的安裝，可以減輕工人的工作量，而且可以節(jié)省時間，能夠提高工作效率。

4、本發(fā)明通過將防護欄分成多個單體，而且每個單體之間均通過固定塊進行連接，方便防護欄的安裝和拆卸，如果部分防護欄受到損壞，只需要更換損壞的部分即可，使用更加方便快捷。

5、本發(fā)明通過利用太陽能作為能源為照明燈提供能量，在為人們提供視野的同時，可以減少能源的損耗，可以減少對環(huán)境造成的污染，比較節(jié)能環(huán)保，而且通過紅外線攝像頭的設置，可以對車輛以及行人的通行進行監(jiān)控。

附圖說明

圖1為本發(fā)明正視圖；

圖2為本發(fā)明俯視圖；

圖3為本發(fā)明輔橋剖面圖；

圖4為本發(fā)明側視圖；

圖5為本發(fā)明防護欄側視圖；

圖6為本發(fā)明控制系統(tǒng)圖。

圖中：1橋墩、2主橋、3連接繩、4吊繩、5支撐桿、6支撐架、7防護欄、8輔橋、81上支撐板、82連接桿、83支撐柱、84下支撐板、9下固定桿、10限位桿、11分支桿、12連接塊、13緩沖區(qū)、14紅外線攝像頭、15太陽能電池板、16連接槽、17左固定塊、18上固定桿、19定位桿、20右固定塊、21逆變器、22蓄電池、23中央處理器、24存儲芯片、25照明燈、26無線信號收發(fā)器、27遠程監(jiān)控中心。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-6，一種分壓效果好的橋梁，包括主橋（2），主橋（2）的下表面固定安裝有等距離分布的橋墩（1），支撐橋身的重量，保證橋梁的穩(wěn)定，主橋（2）的兩端均連接有緩沖區(qū)（13），主橋（2）上表面的中部固定安裝有支撐架（6），支撐架（6）的頂部設置有連接繩（3），連接繩（3）遠離支撐架（6）的一端向外延伸至主橋（2）的一端且與主橋（2）固定連接，支撐架（6）的兩側均設置有等距離分布的支撐桿（5），可以將壓力進行分擔，避免主橋（2）壓力過于集中導致影響主橋（2）的使用壽命，支撐桿（5）的高度以支撐架（6）為中心向兩側逐漸降低，且每個支撐桿（5）均與連接繩（3）固定連接，支撐桿（5）為兩列平行設置，且每個支撐桿（5）上均固定安裝有紅外線攝像頭（14），可以對車輛和行人的通行進行監(jiān)控，支撐架（6）的頂部固定安裝有太陽能電池板（15），太陽能電池板（15）呈圓弧狀，能夠增加太陽能電池板（15）的采光率，從而能夠使太陽能電池板（15）的效率更高，能夠減少能源的浪費。

主橋（2）的兩側均固定安裝有輔橋（8），通過在主橋（2）的兩側設置有輔橋（8），可以在不影響車輛行駛的同時，能夠為行人的通行提供便利，能夠保證交通的正常運行，而且能夠緩解交通的壓力，設計更加合理，主橋（2）與輔橋（8）的邊緣處均固定安裝有防護欄（7），防護欄（7）包括上固定桿（18）和下固定桿（9），上固定桿（18）和下固定桿（9）之間固定安裝有相互交錯的定位桿（19），上固定桿（18）的左端一體成型有左固定塊（17），左固定塊（17）的左端面開設有連接槽（16），通過設置防護欄（7），可以保護行人和車輛的安全，而且通過在防護欄（7）的底部設置有限位桿（10），方便防護欄（7）的安裝，可以減輕工人的工作量，而且可以節(jié)省時間，能夠提高工作效率，上固定桿（18）的右端一體成型有右固定塊（20），右固定塊（20）的右端面一體成型有連接塊（12），下固定桿（9）的底部固定安裝有等距離分布的限位桿（10），限位桿（10）的兩側均固定連接有分支桿（11），通過將防護欄（7）分成多個單體，而且每個單體之間均通過固定塊進行連接，方便防護欄（7）的安裝和拆卸，如果部分防護欄（7）受到損壞，只需要更換損壞的部分即可，使用更加方便快捷，連接繩（3）的兩側均固定連接有吊繩（4），吊繩（4）遠離連接繩（3）的一端與防護欄（7）固定連接，輔橋（8）的兩端均連接有分流區(qū)，輔橋（8）通過分流區(qū)與緩沖區(qū)（13）連通，輔橋（8）包括下支撐板（84）和上支撐板（81），將輔橋（8）的設計采用鋼板結構代替水泥混凝土結構，可以減輕橋梁的重量，方便輔橋（8）的安裝，而且可以減少成本，并且可以限制輔橋（8）的寬度，從而能夠避免車輛進入輔橋（8）行駛，下支撐板（84）與上支撐板（81）之間固定安裝有等距離分布的支撐柱（83），支撐柱（83）兩兩之間均固定連接有呈傾斜設置的連接桿（82），且相鄰的兩個連接桿（82）之間相互交錯設置。

太陽能電池板（15）的輸出端電連接有逆變器（21）的輸入端，逆變器（21）的輸出端電連接有蓄電池（22）的輸入端，蓄電池（22）的輸出端電連接有中央處理器（23）的輸入端，中央處理器（23）的輸入端電連接有紅外線攝像頭（14）的輸出端，中央處理器（23）的輸出端分別電連接有存儲芯片（24）和照明燈（25）的輸入端，中央處理器（23）與無線信號收發(fā)器（26）之間為雙向電連接，無線信號收發(fā)器（26）的輸出端電連接有遠程監(jiān)控中心（27）的輸入端。

利用太陽能電池板（15）將光能轉化為電能為照明燈（25）和紅外線攝像頭（14）的使用提供能量，利用照明燈（25）為車輛的行駛提供視野，紅外線攝像頭（14）將監(jiān)控的圖像信息傳遞給中央處理器（23），中央處理器（23）將信息通過無線信號收發(fā)器（26）傳遞給遠程監(jiān)控中心（27），通過利用太陽能作為能源為照明燈（25）提供能量，在為人們提供視野的同時，可以減少能源的損耗，可以減少對環(huán)境造成的污染，比較節(jié)能環(huán)保，而且通過紅外線攝像頭（14）的設置，可以對車輛以及行人的通行進行監(jiān)控。

綜上所述：該分壓效果好的橋梁，通過在主橋（2）的兩側設置有輔橋（8），可以在不影響車輛行駛的同時，能夠為行人的通行提供便利，能夠保證交通的正常運行，而且能夠緩解交通的壓力，設計更加合理，解決了現(xiàn)有技術中不適合行人通過的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素”，并且該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220v或者110v市電電連接，并且主控器可為計算機等起到控制的常規(guī)已知設備。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。