本發(fā)明涉及停車設備技術領域，尤其是涉及一種升降式智能車庫欄桿。

背景技術：

車庫欄桿是用于攔截車輛，車庫欄桿包括欄桿和底座，目前的欄桿大都是以底座的一點進行旋轉達到通車和攔車的目的，首先由于在通車時，欄桿要從水平位置幾乎旋轉至豎直狀態(tài)，當豎直方向的空間較小時，則限制欄桿的長度；其次由于欄桿在下落的過程中是繞一點旋轉，當路人經(jīng)過的時候不容易看到欄桿旋轉，導致路人受傷；最后一些收費的車庫一般是由工作人員收完停車費后再控制欄桿的打開，浪費時間。

技術實現(xiàn)要素：

根據(jù)現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的是提供一種升降式智能車庫欄桿，欄桿整體豎直升降，減小欄桿對豎直方向的高度要求，同時實現(xiàn)智能升降。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種升降式智能車庫欄桿，包括欄桿、兩個立柱、傳動機構、減速電機和控制裝置，所述欄桿相對于立柱上下運動，所述兩個立柱上分別開有滑槽，所述欄桿上設有滑輪組，所述欄桿與立柱通過滑槽和滑輪組連接，所述欄桿的兩側分別設有連接件，所述連接件與傳動機構連接，所述傳動機構與減速電機連接，所述減速電機與控制裝置電路連接。

進一步，所述傳動機構包括鋼絲和滑輪，所述鋼絲纏繞在繞線輪上，所述鋼絲的輸出端通過滑輪與連接件連接，所述繞線輪與減速電機的輸出端連接。

進一步，所述滑槽的頂端和底端分別設有彈性墊。

進一步，所述滑槽的底端距離地面的距離為50-100cm。

進一步，所述欄桿上設有攝像頭，所述攝像頭與控制裝置連接。

進一步，所述控制裝置還與車庫付費系統(tǒng)連接。

本發(fā)明的有益效果在于：通過欄桿上下豎直運動，減小欄桿對豎直方向的高度要求，節(jié)省使用空間，同時當欄桿升降的過程中容易被路人看到，避免路人受傷；通過欄桿上的攝像頭識別對面車輛的車牌號，攝像頭將信息傳輸給控制裝置，控制裝置控制欄桿升降，實現(xiàn)欄桿的智能自動升降。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為本發(fā)明控制原理圖。

圖中：1-欄桿；2-立柱；3-傳動機構；30-鋼絲；31-滑輪；32-繞線輪；4-減速電機；5-控制裝置；6-滑槽；7-滑輪組；8-連接件；9-彈性墊；10-攝像頭。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1-2所示的一種升降式智能車庫欄桿，包括欄桿1、兩個立柱2、傳動機構3、減速電機4和控制裝置5，所述欄桿1相對于立柱2上下運動，所述兩個立柱2上分別開有滑槽6，所述欄桿1上設有滑輪31組7，所述欄桿1與立柱2通過滑槽6與滑輪31組7連接，所述欄桿1的兩側分別設有連接件8，所述連接件8與傳動機構3連接，所述傳動機構3與減速電機4連接，所述減速電機4與控制裝置5電路連接。

所述傳動機構3包括鋼絲30和滑輪31，所述鋼絲30纏繞在繞線輪32上，所述鋼絲30的輸出端通過滑輪31與連接件8連接，所述繞線輪32與減速電機4的輸出端連接。

所述滑槽6的頂端和底端分別設有彈性墊9，使滑槽6與欄桿1碰撞時更加緩和。

所述滑槽6的底端距離地面的距離為50-100cm。

所述欄桿1上設有攝像頭10，所述攝像頭10與控制裝置5連接。

所述控制裝置5還與車庫付費系統(tǒng)連接。

當一輛車需要出車庫時，欄桿1上的攝像頭10識別車牌號并將信息傳輸給控制裝置，若該車輛已經(jīng)付停車費，則付費系統(tǒng)將信號傳輸給控制裝置5，控制裝置5控制減速電機4轉動，實現(xiàn)欄桿1的升起；若該車輛未付停車費，則欄桿1不會升起。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。