本實用新型涉及市政公用工程領域，特別涉及一種跨街人行天橋。

背景技術：

跨街人行橋作為城市解決交通擁堵、緩解機動車的增長給城市帶來交通壓力方面起到了重要作用。也給行人在過往道路時提供了便利，使安全得到了保障。特別是近幾年出現(xiàn)在城市中的跨街人行橋為城市交通的暢通和保障行人的安全方面功不可沒。但是，這些建造在城市道路上的跨街人行橋從設計到建造直至投入使用，主要是考慮如何緩解城市交通擁堵的難題，如何來緩解機動車的增長給城市交通帶來的壓力，功能上也僅限于讓行人安全通過道路。

由于這些跨街人行橋的設計和建造僅限于解決交通和保障行人過往道路時的安全，所以，才造成了這些由鋼結構和水泥組成的耐久性建筑外觀幾乎一樣，功能單一，缺少了對行人的關懷和措施。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種跨街人行天橋，該跨界人行天橋增加了功能性。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：一種跨街人行天橋，包括橋身本體，設置在橋身本體上的橋面及設置在橋身本體兩端的供行走的樓梯，所述橋面的兩側設置有護欄，所述橋面上設置有供行人休息的座椅，所述座椅包括固定在橋面上口字型的支架，所述支架包括有設置在橋面兩端且與橋面垂直的支撐腿及設置在支撐腿上端且與支撐腿垂直的第一連接桿，所述支撐腿靠近橋面的一段設置有第二連接桿，所述支撐腿上還設置有與第一連接桿平行的第三連接桿，所述第三連接桿靠近第一連接桿設置，所述第三連接桿上設置有若干通槽，所述第二連接桿上設置有若干貫穿通槽且形狀可恢復的葉片，所述葉片靠近第一連接桿的一端在第一連接桿和第三連接桿之間滑動。

通過上述技術方案，跨界人行天橋的設置能夠換件馬路擁擠的現(xiàn)象，而一般的跨界人行天橋知識單純的具備了行走的功能，所以設置在跨界跨街人行天橋上的座椅一方面能夠增加跨街人行天橋的功能性，另一方面當人們在在行走的過程中覺得疲憊的時候可以坐在座椅上休息，而座椅的設置也比較節(jié)約空間，在需要坐在座椅上休息時，坐在葉片上，葉片的上端沿著第一連接桿和第三連接桿下第三鏈接桿方向滑動，而葉片就會發(fā)生彎曲，則形成的彎曲部就可以與座椅一致，供行人坐在上面休息，當休息完后，葉片的形狀可以恢復為原來的形狀，則葉片的上端就會恢復回原位，該結構的設計即節(jié)約空間，而且還增加了跨街人行天橋的功能性。

本實用新型進一步設置為：所述葉片靠近第一連接桿的一端連接有可與通槽抵觸的安裝塊，所述第一連接桿和第三連接桿之間設置有供安裝塊滑行的滑軌。

通過上述技術方案，在連接桿的一段設置有滑塊，在第一連接桿和第三連接桿之間設置有供安裝塊滑行的滑軌，如此滑塊沿著滑軌滑動，一方面滑軌能夠起到導向定位的作用，另一方面滑塊能夠與通槽抵觸，如此就能夠實現(xiàn)葉片的上端只能沿著第一連接桿和第三連接桿之間滑動，而葉片能夠彎曲的長度則也就是第一連接桿和第三連接桿之間距離的長度，則如此就能夠限定座椅的高度范圍。

本實用新型進一步設置為：所述安裝塊與第一連接桿之間設置有供安裝塊復位的彈性件。

通過上述技術方案，供安裝塊復位的彈性件的設置能夠進一步的幫助葉片恢復回原來的位置，在于行人坐在座椅上時，葉片彎曲時，彈性件處于拉伸狀態(tài)，在人離開座椅時，彈性件恢復原來的位置，則給安裝塊提供一個恢復的拉力的作用，使得安裝塊更方便、更快的恢復原來的位置。

本實用新型進一步設置為：所述第三連接桿和第二連接桿之間的葉片的側璧上設置有彎向一面的彎折部。

通過上述技術方案，彎向一面的彎折部的設置既能夠增強葉片的強度，一定程度上避免葉片長時間的彎曲造成的損壞現(xiàn)象，同時也能夠避免葉片的側壁對人造成傷害。

本實用新型進一步設置為：所述橋面上固定有槽鋼插座，槽鋼插座內通過螺母固定安裝有棚桿，棚桿的上端安裝有托架，托架上安裝若干V字形的頂架，頂架的頂端通過橫桿連接且頂架上通過螺紋固定有陽光板。

通過上述技術方案，頂架上設置的陽光板能夠起到遮蔽陽光和雨水的作用，增加了跨街人行天橋的功能性，而且更加人性化，在夏天的時候走在橋面上能夠遮陽，在雨水天的時候也能遮雨，所以更加方便。

本實用新型進一步設置為：所述樓梯包括有供行人行走的樓梯臺階和設置在樓梯臺階兩側過渡臺階。

通過上述技術方案，樓梯臺階的設置用于正常行走，而設置的過渡臺階則用于手推小車或者行李箱的通過，增加了臺階的功能性。本實用新型進一步設置為：所述過渡臺階設置為若干個相連的圓弧狀臺階。

通過上述技術方案，一般的臺階通過設置斜面以使手推小車或者行李箱通過，而斜面的設置往往還存在著比較費力的弊端，在向上行走時，人必須一直施力才能夠保證小車的輪子或者行李箱的輪子不想后方移動，整個過程比較吃力，而設置的圓弧狀臺階，一方面能夠供手推小車或者行李箱通過，另一方面還能夠使得輪子卡嵌在圓弧形的槽內，不會像相反方向移動，而且圓弧的坡度比較平緩使得輪子的移動更加方便。

本實用新型進一步設置為：所述樓梯臺階和過渡臺階每隔一段設置有緩沖平面。

通過上述技術方案，緩沖平面的設置能夠實現(xiàn)在臺階較高多時，比較累時可以站在緩沖平面處休息，結構設計合理。

綜上所述，本實用新型對比于現(xiàn)有技術的有益效果為：

1、設置在橋面上的座椅能夠方面人們休息，而且增加了跨街人行天橋的功能性，而且座椅的設計結構合理，節(jié)約空間；

2、支架上設置的遮陽板既能夠阻擋太陽的光線又能遮雨，豐富了跨界人行天橋的功能性；

3、設置在臺階上的緩沖臺階能夠方便小車的輪子或者行李箱的輪子的通過，結構設計合理。

附圖說明

圖1為實施例的整體結構圖；

圖2為實施例的座椅結構圖；

圖3為實施例的座椅葉片彎曲時的結構圖；

圖4為圖2的B部放大圖，旨在表示安裝塊與彈性件的位置關系；

圖5為圖3的C部放大圖，旨在表示葉片上的彎折部的接結構；

圖6為圖3的D部放大圖，旨在表示滑塊、葉片和通槽的位置關系；

圖7為圖1的A部放大圖，旨在表示樓梯臺階和過渡臺階的位置關系；

圖8為實施例的第二視角結構圖；

圖9為圖8的E部放大圖，旨在表示陽光板與棚桿、托架、頂架的安裝關系。

附圖標記：1、橋身本體；2、橋面；3、護欄；4、支撐腿；5、第一連接桿；6、第二連接桿；7、第三連接桿；8、通槽；9、葉片；10、安裝塊；11、滑軌；12、彈性件；13、彎折部；14、槽鋼插座；15、棚桿；16、托架；17、頂架；18、橫桿；19、陽光板；20、樓梯臺階；21、過渡臺階；22、緩沖平面。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

一種跨街人行天橋，如圖1所示，包括橋身本體1，設置在橋身本體1上的橋面2及設置在橋身本體1兩端的供行走的樓梯，而橋面2的兩側也設置有護欄3，同時在橋面2上還設置有供行人休息的座椅，座椅的設置增加了跨街人行天橋的功能性，同時還方便了行人休息。

如圖2、4和6所示，座椅包括有固定安裝在橋面2上的支架，支架包括有設置在橋面2兩端且與橋面2垂直的支撐腿4，支撐腿4上端設置有與支撐腿4垂直的第一連接桿5，支撐腿4靠近橋面2的一端設置有第二連接桿6，支撐腿4上還設置有靠近第一連接桿5的第三連接桿7，第三連接桿7上設置有若干通槽8，第二連接桿6上設置有若干貫穿通槽8且形狀可彎曲恢復的葉片9，葉片9靠近第一支撐桿的一端在第一連接桿5和第三連接桿7之間滑動，再葉片9靠近第一連接桿5的一段設置有安裝塊10，在第一連接桿5和第三連接桿7之間設置有供安裝塊10滑行的滑軌11，而安裝塊10的下端在向第三連接桿7方向滑移時，安裝塊10不能通過通槽8，則葉片9移動的距離會受到限定，則座椅的高度也就得到了控制，如圖3所示，而當葉片9向第三連接桿7方向移動時，葉片9會在第二連接桿6和第三支撐桿之間發(fā)生彎曲，所以彎曲的部分可以傳遞到靠近第二連接桿6的位置形成座椅，而在人離開座椅后，葉片9則會緩慢的恢復為原來的形狀，而安裝塊10也會帶動葉片9慢慢的向第一連接桿5的方向移動直至恢復至原來的位置。

如圖2和4所示，在安裝塊10的上端與第一連接桿5之間設置有彈性件12，彈性件12可以設置在兩側的通槽8內，彈性件12設置為彈簧，在安裝塊10向下移動時，在人體重力的作用下彈簧拉伸，而當安裝塊10向第一連接桿5方向移動時，彈簧會給于安裝塊10一個拉伸的作用力，彈性件12的恢復原位時加速了葉片9的復位速度。

如圖5所示，在第三連接桿7和第二連接桿6之間的葉片9的側璧上設置有彎向一面的彎折部13，彎折部13的設置一方面能夠減緩葉片9的損壞速度，另一方面能夠避免葉片9發(fā)生彎曲時彎角處對人造成傷害。

如圖1、8和9所示，橋面2上固定有槽鋼插座14，槽鋼插座14內通過螺母固定安裝有棚桿15，棚桿15的上端安裝有托架16，托架16上安裝若干V字形的頂架17，頂架17的頂端通過橫桿18連接且頂架17上通過螺紋固定有陽光板19，陽光板19也可以設置為雨棚，如此設置就能夠使得跨街人行天橋也能夠有著避雨或者這樣的作用效果，而且設置的V字形的頂架17能夠加速雨水滴在陽光板19或者雨棚上的流動速度，減小陽光板19或者雨棚的重量，從而一定程度上延長陽光板19或者雨棚的使用壽命。

如圖7所示，樓梯包括有供行人行走的樓梯臺階20和設置在樓梯臺階20兩側過渡臺階21，過渡臺階21設置為若干個相連的圓弧狀臺階，而且在樓梯臺階20和過渡臺階21每隔一段設置有緩沖平面22，設置的圓弧狀臺階的能夠方便行李箱或者手推小車的通過，增加了人們的便利性，而且圓弧狀臺階的設置能夠避免行李箱或者手推小車的輪子向移動相反的方向移動，而且還能夠起到限定位置的作用，圓弧狀臺階弧度較小，則能更加方便輪子的通過，而設置的緩沖平面22也比較人性化，在走樓梯比較累的時候，可以在緩沖平面22處稍作休息，然后繼續(xù)行走。

該跨街人行天橋在使用時，通過樓梯到達橋面2，當比較累時可以在座椅上休息，手動的將葉片9下拉幾片，形成與座椅一致的形狀坐在上面休息，休息好后，葉片9自動恢復為原來的形狀，則該座椅的設置就比較節(jié)省空間，而在帶行李箱或者手推小車上天橋時，設置的臺階則能夠方便輪子的通過，在雨天或在夏天的時候，陽光板19還能夠這遮蔽雨水或者陽光，整個跨街人行天橋功能多樣性，實用性高。

以上所述僅是本實用新型的示范性實施方式，而非用于限制本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍由所附的權利要求確定。