本實(shí)用新型涉及三角掛籃設(shè)備科技技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橋梁三角掛籃。

背景技術(shù)：

掛籃懸臂澆筑施工又稱迪維達(dá)克施工方法，自從20世紀(jì)60年代由前西德首先使用以來，發(fā)展至今，已成為修建大中跨徑橋梁的一種極為有效地施工手段，其中以三角形及菱形等型鋼桁架式掛籃因其結(jié)構(gòu)簡單、受力合理及一次移動(dòng)到位等優(yōu)勢(shì)受到廣泛歡迎，三角型組合梁掛籃的結(jié)構(gòu)為三角形組合梁結(jié)構(gòu)，由于其斜拉桿承受拉力，大大降低了主梁的彎矩，從而可以使主梁采用單構(gòu)件實(shí)體型鋼，尾部通過設(shè)置錨固系統(tǒng)后取消配重，但是目前市場(chǎng)上的三角掛籃軌道滑動(dòng)較為阻塞，不能夠自由的進(jìn)行滑動(dòng)，且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，拼裝工作較為繁瑣，不利于工人進(jìn)行施工作業(yè)，制造成本較高。

為了解決目前市場(chǎng)上所存在的不足，急需改善三角掛籃設(shè)備的技術(shù)，使之更好的進(jìn)行橋梁施工作業(yè)，促進(jìn)橋梁在城市化建設(shè)的大環(huán)境下飛速發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁三角掛籃，以解決上述背景技術(shù)中提出的不能自由滑動(dòng)、拼裝較為繁瑣等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種橋梁三角掛籃，包括固定螺栓、轉(zhuǎn)軸、滑動(dòng)小車、擋板、墊圈、緊定塊、導(dǎo)軌塊和固定板，所述固定螺栓的下側(cè)安裝有支撐柱，所述支撐柱的兩側(cè)鑲嵌有豎向?qū)к墸抑沃牡锥斯潭ㄟB接有固定板，所述豎向?qū)к壍闹虚g部位鑲嵌有滑動(dòng)板，且豎向?qū)к壨ㄟ^滑動(dòng)板與連接軸相連接，所述連接軸的下側(cè)裝設(shè)有支架，所述支架的外側(cè)包裹有保護(hù)套，所述轉(zhuǎn)軸的頂端設(shè)置有支架，且轉(zhuǎn)軸通過支架與連接軸相連接，所述滑動(dòng)小車包括活動(dòng)塊、定位板和緩沖盤，所述擋板的下側(cè)設(shè)置有基座，所述墊圈的左側(cè)鑲嵌有擋板，所述緊定塊的外側(cè)裝設(shè)有滑動(dòng)小車，所述基座的下側(cè)安裝有支撐架，所述導(dǎo)軌塊的內(nèi)側(cè)端口鑲嵌有基座，所述固定板的下側(cè)安裝有基座。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)板的外側(cè)設(shè)置有凸塊，且該凸塊與豎向?qū)к壪鄬?duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)最大角度為90°。

優(yōu)選的，所述保護(hù)套的外側(cè)設(shè)置有防腐蝕保護(hù)層，且無縫包裹在保護(hù)套的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述緩沖盤上設(shè)置有減震彈簧和橡膠墊圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該橋梁三角掛籃，設(shè)置有滑動(dòng)小車和導(dǎo)軌塊使得三角掛籃的邊架能夠自由的進(jìn)行滑動(dòng)，從而適應(yīng)不同環(huán)境的使用需求，同時(shí)設(shè)置有緩沖盤使得三角掛籃在使用時(shí)，有效減少震動(dòng)對(duì)三角掛籃的損傷，使用年限相對(duì)較高，且結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，使用較為便捷，組裝較為方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型滑動(dòng)小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、固定螺栓，2、支撐柱，3、豎向?qū)к墸?、滑動(dòng)板，5、連接軸，6、支架，7、保護(hù)套，8、轉(zhuǎn)軸，9、滑動(dòng)小車，901、活動(dòng)塊，902、定位板，903、緩沖盤，10、擋板，11、墊圈，12、緊定塊，13、基座，14、支撐架，15、導(dǎo)軌塊，16、固定板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種橋梁三角掛籃，包括固定螺栓1、轉(zhuǎn)軸8、滑動(dòng)小車9、擋板10、墊圈11、緊定塊12、導(dǎo)軌塊15和固定板16，固定螺栓1的下側(cè)安裝有支撐柱2，支撐柱2的兩側(cè)鑲嵌有豎向?qū)к?，且支撐柱2的底端固定連接有固定板16，豎向?qū)к?的中間部位鑲嵌有滑動(dòng)板4，且豎向?qū)к?通過滑動(dòng)板4與連接軸5相連接，滑動(dòng)板4的外側(cè)設(shè)置有凸塊，且該凸塊與豎向?qū)к?相對(duì)應(yīng)，連接軸5的下側(cè)裝設(shè)有支架6，支架6的外側(cè)包裹有保護(hù)套7，保護(hù)套7的外側(cè)設(shè)置有防腐蝕保護(hù)層，且無縫包裹在保護(hù)套7的外側(cè)，轉(zhuǎn)軸8的頂端設(shè)置有支架6，且轉(zhuǎn)軸8通過支架6與連接軸5相連接，轉(zhuǎn)軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)最大角度為90°，滑動(dòng)小車9包括活動(dòng)塊901、定位板902和緩沖盤903，緩沖盤903上設(shè)置有減震彈簧和橡膠墊圈，擋板10的下側(cè)設(shè)置有基座13，墊圈11的左側(cè)鑲嵌有擋板10，緊定塊12的外側(cè)裝設(shè)有滑動(dòng)小車9，基座13的下側(cè)安裝有支撐架14，導(dǎo)軌塊15的內(nèi)側(cè)端口鑲嵌有基座13，固定板16的下側(cè)安裝有基座13。

工作原理：在使用該橋梁三角掛籃時(shí)，首先將物體放置在基座13上，通過滑動(dòng)小車9在軌道塊15上移動(dòng)從而使得滑動(dòng)板4在豎向?qū)к?上移動(dòng)，對(duì)物體進(jìn)行固定，在運(yùn)輸過程中受到震動(dòng)時(shí)，通過緩沖盤903內(nèi)的減震彈簧來減少震動(dòng)對(duì)三角掛籃的損害，使得使用年限大大增加，且結(jié)構(gòu)較為簡單。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。