本實(shí)用新型涉及一種繁華交通十字路口公路，屬于公路設(shè)計(jì)應(yīng)用領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在一些比較大的城市地區(qū)，每天的車流量人流量非常的大，尤其是在比較繁華的城市中心或者地段，堵車便成了家常便飯，而現(xiàn)有的交通公路設(shè)計(jì)已經(jīng)不能解決日益增多的交通堵塞癱瘓局面，而且繁華十字路口由于兩邊車流量人流量很大，造成交通紅綠燈等待時(shí)間很長，使得原本就很擁擠的車道更加臃腫不堪；在比較擁擠的交通十字路口，行人過馬路時(shí)要等待更長的時(shí)間，如果碰到下雨下雪或者比較極端的天氣變化時(shí)，使得待在等待行人區(qū)的人們要為公路設(shè)計(jì)不合理而遭受一定程度的苦難。

為此，設(shè)計(jì)一種繁華交通十字路口公路，在十字路口主干道的下面設(shè)計(jì)有一地下車輛通行車道，在地下車輛通行車道的上方安裝有支撐板，同時(shí)在地下車輛通行車道的入口和出口處各設(shè)計(jì)有一塊提醒牌，在地下車輛通行車道入口和出口的空白上方設(shè)計(jì)有鋼化玻璃頂棚，在鋼化玻璃頂棚的前端設(shè)計(jì)有交警警示牌，在鋼化玻璃頂棚的周圍設(shè)計(jì)有隔離護(hù)欄：同時(shí)在主干道十字路口兩側(cè)，鋼化玻璃頂棚的前方設(shè)計(jì)有供行人休息等待的等待亭，同時(shí)在十字路口中央設(shè)計(jì)有紅綠燈指示亭，在紅綠燈指示亭上方安裝有紅綠燈指示器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種繁華交通十字路口公路。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種繁華交通十字路口公路，包括：主干道左道、主干道、隔離護(hù)欄、主干道上區(qū)行人等待區(qū)、支路左道、支路右道、支路、紅綠燈指示器、主干道下區(qū)行人等待區(qū)、鋼化玻璃頂棚、交警警示牌、地下入口處、地下車輛通行車道、主干道右道、紅綠燈指示亭、行人等待亭、地下出口處、提醒牌、支撐板，其特征在于：在十字路口的地下設(shè)計(jì)有地下車輛通行車道；在地下車輛通行車道的上方安裝有支撐板；在地下車輛通行車道的出口入口空白處安裝有鋼化玻璃頂；在鋼化玻璃頂棚周圍安裝有隔離護(hù)欄；在鋼化玻璃頂棚前端安裝有交警警示牌，在地下車輛通行車道出口入口處各設(shè)計(jì)安裝有一塊提醒牌；在鋼化玻璃頂棚前方設(shè)計(jì)有行人等待亭；在十字路口中央設(shè)計(jì)安裝有紅綠燈指示亭。

本實(shí)用新型的有益效果是：可以有效的緩解來自地面上的交通流量壓力，地下車輛通行車道可以使得車輛在主干道上暢通無阻，不用在十字路口等待紅燈的時(shí)間，為來往主干道的車輛的出行帶來了方便快捷；鋼化玻璃頂棚可以減少來自地面上的高空墜物掉入地下車輛通行車道，從而影響車輛的通行，同時(shí)鋼化玻璃頂棚也能夠抵擋來自氣候變化所帶來的降雨降雪給地下車輛通行車道所帶來的不便和麻煩；當(dāng)然鋼化玻璃頂棚能夠保護(hù)人員不小心的墜落，保證了人員的安全；能夠提醒來往通行的車輛注意減速慢行，從而保障來往車輛的行車安全；

能夠使得行人在等待亭遮陽避雨，不用擔(dān)心在十字路口等待區(qū)的漫長時(shí)間，行人等待區(qū)給行人帶來了極大的方便。

附圖說明

圖1為一種繁華交通十字路口公路示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種繁華交通十字路口公路作進(jìn)一步說明。

圖1中，1-主干道左道，2-主干道，3-隔離護(hù)欄，4-主干道上區(qū)行人等待區(qū)，5-支路左道，6-支路右道，7-支路，8-紅綠燈指示器，9-主干道下區(qū)行人等待區(qū)，10-鋼化玻璃頂棚，11-交警警示牌，12-地下入口處，13-地下車輛通行車道，14-主干道右道，15-紅綠燈指示亭，16-十字路口中央，17-行人等待亭，18-地下出口處，19-提醒牌，20-支撐板。

本實(shí)用新型的主干道左道1、主干道2以及主干道右道14為車輛行駛的主路，支路左道5、支路右道6以及支路7為車輛行駛的支路。地下車輛通行車道13可以有效的緩解來自地面上的交通流量壓力，地下車輛通行車道13可以使得車輛在主干道2上暢通無阻，不用在十字路口等待紅燈的時(shí)間，為來往主干道2的車輛的出行帶來了方便快捷。支撐板20可以有效的支撐整個(gè)地下車輛通行車道13的牢固性，使得整個(gè)地下車輛通行車道13更加安全可靠。鋼化玻璃頂棚10可以減少來自地面上的高空墜物掉入地下車輛通行車道13，從而影響車輛的通行，同時(shí)鋼化玻璃頂棚10能夠抵擋來自氣候變化所帶來的降雨降雪給地下車輛通行車道13所帶來的不便和麻煩；當(dāng)然鋼化玻璃頂棚10能夠保護(hù)人員不小心的墜落，保證了人員的安全。隔離護(hù)欄3能夠有效的保護(hù)亂闖入的行人踏入到鋼化玻璃頂棚10上從而造成一定危險(xiǎn)，同時(shí)隔離護(hù)欄3也能夠保護(hù)失控的車輛駛?cè)脘摶Ａы斉?0，從而造成失控車輛墜入地下車輛通行車道13，既保護(hù)了失控車輛人員的安全，也保護(hù)了地下車輛通行車道13內(nèi)行車人員的安全和地下車輛通行車道13的通行流暢。交警警示牌11和提醒牌19能夠提醒來往通行的車輛注意減速慢行，從而保障來往車輛的行車安全。行人等待亭17能夠使得行人在等待亭遮陽避雨，不用擔(dān)心在十字路口等待區(qū)的漫長時(shí)間，給行人帶來了極大的方便。紅綠燈指示亭15能夠使得紅綠燈在損壞的情況下及時(shí)的得到修理或者更換，同時(shí)交警也可以在停電或者紅綠燈出現(xiàn)故障的時(shí)候臨時(shí)的在這里指揮交通，從而保證了交警個(gè)人的人身安全。

在十字路口主干道2的下面設(shè)計(jì)有一地下車輛通行車道13，在地下車輛通行車道13的上方安裝有支撐板20，同時(shí)在地下車輛通行車道13的地下入口處12和地下出口處18各設(shè)計(jì)有一塊提醒牌19，在地下車輛通行車道13地下入口處12和地下出口處18的空白上方設(shè)計(jì)有鋼化玻璃頂棚10，在鋼化玻璃頂棚10的前端設(shè)計(jì)有交警警示牌11，在鋼化玻璃頂棚10的周圍設(shè)計(jì)有隔離護(hù)欄3；同時(shí)在主干道2十字路口兩側(cè)，鋼化玻璃頂棚10的前方設(shè)計(jì)有供行人休息等待的行人等待亭17，同時(shí)在十字路口中央16設(shè)計(jì)有紅綠燈指示亭15，在紅綠燈指示亭15上方安裝有紅綠燈指示器8。

本實(shí)用新型十字路口公路設(shè)計(jì)，在主干道2有車輛從主干道2上區(qū)駛向下區(qū)時(shí)，車輛可以從地下入口12處直接駛?cè)氲叵萝囕v通行車道13中，在駛?cè)氲倪^程中駕駛者可以看到安裝在鋼化玻璃頂棚10前端的交警警示牌11和安裝在支撐板20的提醒牌19，之后車輛可以通過地下出口18快速的駛出地下車輛通行車道13。而當(dāng)來自主干道左道1上區(qū)的車輛想要駛?cè)胫?支路左道5時(shí)，可根據(jù)安裝在十字路口中央16紅綠燈指示亭15上的紅綠燈指示器8的指示駛?cè)胫纷蟮?；當(dāng)主干道右道14下區(qū)的車輛想要駛?cè)胫?支路右道6時(shí)同樣可以根據(jù)紅綠燈指示器8進(jìn)行判斷駕駛。而當(dāng)行人想要過馬路時(shí)，如果所需要等待的紅綠燈時(shí)間比較長，行人則可以在主干道2上區(qū)行人等待區(qū)4和主干道下區(qū)行人等待區(qū)9區(qū)域內(nèi)的行人等待亭17下等待，當(dāng)綠燈亮起時(shí)方可通過馬路。

本實(shí)用新型提供了一種繁華交通十字路口公路，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，具有運(yùn)作高效、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)為行人提供了遮風(fēng)避雨的等待亭，克服了目前日益增多的交通堵塞癱瘓局面的問題，本裝置市場潛力大，可以在市場上進(jìn)行推廣。