本實(shí)用新型涉及一種橋梁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有警示和照明功能的新型公路橋梁。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的公路橋梁除靠近城市的橋梁設(shè)置有照明裝置外，遠(yuǎn)離城市的公路橋梁夜間是沒有光亮度的，因而常常會(huì)發(fā)生夜間尤其是暴風(fēng)驟雨的夜間司機(jī)因光線黑暗不小心開進(jìn)河水中或因光線黑暗不小心撞斷橋梁護(hù)欄后開進(jìn)河水中的事故，為了保障行車安全人們迫切需要設(shè)計(jì)在較暗的環(huán)境下都能夠發(fā)揮警示和照明作用的公路橋梁。

隨著科技的發(fā)展，市場上出現(xiàn)了不同種類的具有警示和照明功能的新型公路橋梁，具有警示和照明功能的新型公路橋梁包括橋梁主體和防護(hù)欄。

但是，目前市面上具有警示和照明功能的新型公路橋梁，防護(hù)欄的整體結(jié)構(gòu)牢固性以及穩(wěn)定性差，在使用過程中，防護(hù)欄整體容易在外力如風(fēng)力的作用下而出現(xiàn)散架倒塌的情況，影響了公路橋梁的安全性能，難以滿足市場的使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有警示和照明功能的新型公路橋梁，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種具有警示和照明功能的新型公路橋梁，包括橋梁主體和防護(hù)欄，所述橋梁主體的頂部安裝有的立柱背部固定連接有防護(hù)欄，所述防護(hù)欄的欄桿上下之間固定連接有加強(qiáng)桿，所述立柱的外表面環(huán)形分布有的增強(qiáng)塊底部與橋梁主體頂部固定相接，立柱的頂部通過定塊固定連接有路燈，所述定塊的背部通過連接板安裝有警示牌。

所述立柱的正面間隔設(shè)置有的限位塊正面安裝有加固網(wǎng)，所述加固網(wǎng)由相互交錯(cuò)安設(shè)的上護(hù)桿和下護(hù)桿組成，所述上護(hù)桿與下護(hù)桿相互交錯(cuò)的位置連接有緊固螺栓，所述緊固螺栓的一端依次穿過上護(hù)桿、下護(hù)桿、限位塊和立柱并與防護(hù)欄的欄桿桿體相連接。

優(yōu)選的，所述警示牌的表面書寫有警示標(biāo)志，且警示標(biāo)志的表面設(shè)置有熒光粉層。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)桿的截面外形呈W形或M形或V形結(jié)構(gòu)，且加強(qiáng)桿的桿體表面涂覆有防水層。

優(yōu)選的，所述上護(hù)桿與下護(hù)桿相互交錯(cuò)組成的整體截面外形呈X形結(jié)構(gòu)，且上護(hù)桿與下護(hù)桿的桿體表面均設(shè)有防腐漆。

優(yōu)選的，所述增強(qiáng)塊的截面外形呈三角形結(jié)構(gòu)，且增強(qiáng)塊繞立柱外表面安設(shè)有至少四組。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置加強(qiáng)桿、增強(qiáng)塊和由上護(hù)桿和下護(hù)桿組成的加固網(wǎng)，改進(jìn)了防護(hù)欄的整體結(jié)構(gòu)，能夠在加強(qiáng)桿的定位增固以及加固網(wǎng)的限位加固的雙重作用下，將防護(hù)欄整體進(jìn)行全方位的加固增穩(wěn)處理，使得防護(hù)欄整體始終能夠處于平衡穩(wěn)固的狀態(tài)，大幅度提高了防護(hù)欄整體的結(jié)構(gòu)牢固性及穩(wěn)定性，有效防止在使用時(shí)防護(hù)欄整體在外力如風(fēng)力的作用而出現(xiàn)散架倒塌的情況，從而延長了防護(hù)欄的使用壽命，進(jìn)而使得該具有警示和照明功能的新型公路橋梁的使用安全性明顯提高。

2、本實(shí)用新型限位塊的使用，能夠迅速將加固網(wǎng)安裝在防護(hù)欄上，從而有利于降低防護(hù)欄的安裝難度，且運(yùn)用的連接板，能夠?yàn)榫九铺峁┮粋€(gè)穩(wěn)固支撐機(jī)構(gòu)，有利于警示牌快速的進(jìn)行安裝。

3、本實(shí)用新型路燈能夠采用太陽能供電，也能夠采用市政供電，使得該公路橋梁具有照明的功能，提高了該公路橋梁的使用安全性，給予了人們極大的方便，利用警示牌，能夠在人們的行車過程中給予人們以警示的作用，從而進(jìn)一步提高了該公路橋梁的安全性能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1橋梁主體、2立柱、21增強(qiáng)塊、22定塊、3防護(hù)欄、4限位塊、5加強(qiáng)桿、6緊固螺栓、7加固網(wǎng)、71上護(hù)桿、72下護(hù)桿、8連接板、9警示牌、10路燈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：

一種具有警示和照明功能的新型公路橋梁，包括橋梁主體1和防護(hù)欄3，橋梁主體1的頂部安裝有的立柱2背部固定連接有防護(hù)欄3，防護(hù)欄3的欄桿上下之間固定連接有加強(qiáng)桿5，加強(qiáng)桿5的截面外形呈W形或M形或V形結(jié)構(gòu)，W形或M形或V形結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)能夠增強(qiáng)加強(qiáng)桿5的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高防護(hù)欄3整體的結(jié)構(gòu)牢固性，且加強(qiáng)桿5的桿體表面涂覆有防水層，防水層的設(shè)置能夠提高加強(qiáng)桿5的防水效果，防止水分對加強(qiáng)桿5產(chǎn)生侵蝕，從而延長了加強(qiáng)桿5的使用壽命。

立柱2的外表面環(huán)形分布有的增強(qiáng)塊21底部與橋梁主體1頂部固定相接，增強(qiáng)塊21的截面外形呈三角形結(jié)構(gòu)，三角形結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)大幅度提高增強(qiáng)塊21整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，能夠?qū)α⒅?進(jìn)行穩(wěn)固支撐作用，防止立柱2出現(xiàn)歪斜的情況，且增強(qiáng)塊21繞立柱2外表面安設(shè)有至少四組，立柱2的頂部通過定塊22固定連接有路燈10，路燈10能夠采用太陽能供電，也能夠采用市政供電，使得該公路橋梁具有照明的功能，提高了該公路橋梁的使用安全性，給予了人們極大的方便，定塊22的背部通過連接板8安裝有警示牌9，運(yùn)用的連接板8，能夠?yàn)榫九?提供一個(gè)穩(wěn)固支撐機(jī)構(gòu)，有利于警示牌9快速的進(jìn)行安裝，警示牌9的表面書寫有警示標(biāo)志，且警示標(biāo)志的表面設(shè)置有熒光粉層，利用警示牌9，能夠在人們的行車過程中給予人們以警示的作用，從而進(jìn)一步提高了該公路橋梁的安全性能，熒光粉層的設(shè)置能夠使得警示牌9上的警示標(biāo)志白天充分吸收自然光，夜晚將吸收的光釋放出來，使得警示牌9上的警示標(biāo)志在光線暗淡時(shí)發(fā)出光亮，便于人們在遠(yuǎn)處直觀的查看警示牌9上的警示標(biāo)志信息，有利于人們安全的進(jìn)行行車或行走。

立柱2的正面間隔設(shè)置有的限位塊4正面安裝有加固網(wǎng)7，限位塊4的使用，能夠迅速將加固網(wǎng)7安裝在防護(hù)欄3上，從而有利于降低防護(hù)欄3的安裝難度，加固網(wǎng)7由相互交錯(cuò)安設(shè)的上護(hù)桿71和下護(hù)桿72組成，上護(hù)桿71與下護(hù)桿72相互交錯(cuò)的位置連接有緊固螺栓6，緊固螺栓6的一端依次穿過上護(hù)桿71、下護(hù)桿72、限位塊4和立柱2并與防護(hù)欄3的欄桿桿體相連接，上護(hù)桿71與下護(hù)桿72相互交錯(cuò)組成的整體截面外形呈X形結(jié)構(gòu)，且上護(hù)桿71與下護(hù)桿72的桿體表面均設(shè)有防腐漆，防腐漆的使用能夠大幅度提高上護(hù)桿71與下護(hù)桿72的抗腐蝕性能，從而延長了上護(hù)桿71與下護(hù)桿72的使用壽命，進(jìn)而延長了加固網(wǎng)7的使用壽命。

工作原理：使用時(shí)，首先將立柱2與防護(hù)欄3安裝在公路橋梁的路面兩側(cè)，并且將警示牌9和路燈10對應(yīng)安裝在防護(hù)欄3和立柱2上，警示牌9上書寫警示標(biāo)語以及安設(shè)警示標(biāo)志，對人們起到提醒警示的作用，在警示牌9的警示標(biāo)志上設(shè)置熒光粉層，能夠使得行駛在公路橋梁上的車輛駕駛員直接在遠(yuǎn)處直觀的查看到所書寫的標(biāo)志信息，從而提醒駕駛員安全駕駛，路燈10能夠通過市政或者太陽能供電，在夜晚中給予人們照明，便于人們在公路橋梁上安全行車或行走。

綜上所述：本實(shí)用新型通過設(shè)置加強(qiáng)桿5、增強(qiáng)塊21和由上護(hù)桿71和下護(hù)桿72組成的加固網(wǎng)7，改進(jìn)了防護(hù)欄3的整體結(jié)構(gòu)，能夠在加強(qiáng)桿5的定位增固以及加固網(wǎng)7的限位加固的雙重作用下，將防護(hù)欄3整體進(jìn)行全方位的加固增穩(wěn)處理，使得防護(hù)欄3整體始終能夠處于平衡穩(wěn)固的狀態(tài)，大幅度提高了防護(hù)欄3整體的結(jié)構(gòu)牢固性及穩(wěn)定性，有效防止在使用時(shí)防護(hù)欄3整體在外力如風(fēng)力的作用而出現(xiàn)散架倒塌的情況，從而延長了防護(hù)欄3的使用壽命，進(jìn)而使得該具有警示和照明功能的新型公路橋梁的使用安全性明顯提高，解決了市面上具有警示和照明功能的新型公路橋梁，防護(hù)欄3的整體結(jié)構(gòu)牢固性以及穩(wěn)定性差，在使用過程中，防護(hù)欄3整體容易在外力如風(fēng)力的作用下而出現(xiàn)散架倒塌的情況，影響了公路橋梁安全性能的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。