本實(shí)用新型涉及建筑領(lǐng)域，特別涉及道路排水系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

城市現(xiàn)有的道路的路面多為中間略微隆起，兩側(cè)略低的結(jié)構(gòu)，便于雨水沿路面流到道路側(cè)邊，在道路的側(cè)邊一般設(shè)置有下水口以及連通下水口的下水管道，用于雨水排出。

當(dāng)雨量較大時(shí)，下水口的排水速度達(dá)不到雨水聚集的速度，雨水會(huì)下水口處聚集，車輛和行人從下水口處通行時(shí)，因?yàn)橐曇安磺逦?，通行很不方便?/p>

為了緩解路面積水，現(xiàn)在市政施工中還廣泛采用透水瀝青混凝土或其他透水材料來鋪設(shè)道路的路面層。當(dāng)雨水降落到路面后，能從透水材料的孔隙逐漸滲入路面層以下，不會(huì)在道路上馬上形成徑流，因而可以緩解道路排水的壓力。

然而，當(dāng)雨量較大時(shí)，路面透水材料的滲透作用有限，當(dāng)滲透飽和后，雨水依然會(huì)在下水口處形成聚集，影響車輛和行人的通行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種道路排水系統(tǒng)，它具有排水速度快的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種道路排水系統(tǒng)，包括道路結(jié)構(gòu)、排水結(jié)構(gòu)以及滲水結(jié)構(gòu)，所述道路結(jié)構(gòu)包括道路面層，所述排水結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于道路面層側(cè)邊的下方的且沿道路面層長度方向布置的排水通道、間隔設(shè)置于道路面層上且用于連通排水通道的排水口以及配合所述排水口的排水井蓋，所述滲水結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在道路面層下方接近排水通道一側(cè)的礫石堆積層以及設(shè)置在礫石堆積層和排水通道之間的濾網(wǎng)，濾網(wǎng)一側(cè)連通礫石堆積層，另一側(cè)連通排水通道。

通過采用上述技術(shù)方案，礫石堆積層形成有較多的空隙，能使雨水快速的進(jìn)行滲透，當(dāng)雨水滲透到礫石堆積層中后能通過濾網(wǎng)快速排入排水通道。

雨量較大時(shí)，道路上位于礫石堆積層上方的雨水會(huì)快速通過道路面層滲入礫石堆積層，再通過濾網(wǎng)流入排水通道排出。因?yàn)榈[石堆積層中的雨水能及時(shí)通過濾網(wǎng)流入排水通道，所以其不會(huì)達(dá)到飽和狀態(tài)，始終能對路面起到排水作用。

同時(shí)大部分的雨水會(huì)由排水結(jié)構(gòu)排除，還有一小部分雨水會(huì)滲入道路中。滲水結(jié)構(gòu)、排水結(jié)構(gòu)的持續(xù)性排水，道路本身的滲透緩解，三方面的同時(shí)進(jìn)行大大加快了道路的排水速度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述道路結(jié)構(gòu)還包括從上至下依次設(shè)置于道路面層下方的道路中間層、道路底層，道路面層的孔隙率為18％～23％，道路中間層的孔隙率為 20％～23％，道路底層的孔隙率為 20％～24％。

通過采用上述技術(shù)方案，道路面層、道路中間層以及道路底層均采用孔隙較大的透水材料鋪設(shè)，且三者的孔隙率依次增大。這樣的結(jié)構(gòu)能提高道路的滲水速度，提高排水效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述道路結(jié)構(gòu)還包括從上至下依次設(shè)置于道路底層下方的道路隔滲層以及道路基層。

通過采用上述技術(shù)方案，道路隔滲層可以采用玻璃鋼結(jié)構(gòu)，其能將道路上的透水層與道路基層分開，使雨水盡可能的通過滲水結(jié)構(gòu)再經(jīng)排水結(jié)構(gòu)排走，不會(huì)滲入到道路基層中，保護(hù)道路基層的堅(jiān)固。此外，隔滲層還可以是透氣防滲砂或其他現(xiàn)有的具有良好防滲效果的結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滲水結(jié)構(gòu)還包括插接座，所述插接座上開設(shè)有矩形插槽，所述濾網(wǎng)的下部插入所述插接座中。

通過采用上述技術(shù)方案，濾網(wǎng)在長期使用后容易被堵塞，為了便于濾網(wǎng)的清理，將其與插接座插接。這樣當(dāng)濾網(wǎng)堵塞后，破壞道路面層后就可以抽出濾網(wǎng)進(jìn)行清理。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述插接座由鋼筋混凝土制成。

通過采用上述技術(shù)方案，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有較高的強(qiáng)度、抗腐蝕能力，同時(shí)在道路建設(shè)中選材較為方便，所以采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)來制造插接座。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述插接座包括沿其長度方向上分割形成的若干插接單元，所述插接單元一側(cè)設(shè)置有嵌塊，且另一側(cè)設(shè)置有嵌槽，相鄰插接單元的嵌塊與嵌槽配合。

通過采用上述技術(shù)方案，插接單元通過嵌塊和嵌槽的配合相互之間會(huì)有一定的限位效果，對于插接座來說能使其結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述濾網(wǎng)由鋼板和鋼筋焊接而成。

通過采用上述技術(shù)方案，使用鋼板、鋼筋來制造濾網(wǎng)在取材方便較為方便，同時(shí)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：礫石堆積層形成有較多的空隙，能使雨水快速的進(jìn)行滲透，當(dāng)雨水滲透到礫石堆積層中后能通過濾網(wǎng)快速排入排水通道。

雨量較大時(shí)，道路上位于礫石堆積層上方的雨水會(huì)快速通過道路面層滲入礫石堆積層，再通過濾網(wǎng)流入排水通道排出。因?yàn)榈[石堆積層中的雨水能及時(shí)通過濾網(wǎng)流入排水通道，所以其不會(huì)達(dá)到飽和狀態(tài)，始終能對路面起到排水作用。

同時(shí)大部分的雨水會(huì)由排水結(jié)構(gòu)排除，還有一小部分雨水會(huì)滲入道路中。滲水結(jié)構(gòu)、排水結(jié)構(gòu)的持續(xù)性排水，道路本身的滲透緩解，三方面的同時(shí)進(jìn)行大大加快了道路的排水速度。

附圖說明

圖1是道路排水結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2是排水結(jié)構(gòu)與滲水結(jié)構(gòu)配合的示意圖；

圖3是排水結(jié)構(gòu)與滲水結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

圖4是濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1、道路結(jié)構(gòu)；100、道路面層；101、道路中間層；102、道路底層；103、道路隔滲層；104、道路基層；2、排水結(jié)構(gòu)；200、排水通道；201、排水口；202、排水井蓋；3、滲水結(jié)構(gòu)；300、礫石堆積層；301、濾網(wǎng)；3010、鋼板；3011、鋼筋；302、插接座；3020、嵌塊；3021、嵌槽；3022、插槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例1： 一種道路排水系統(tǒng)，參照圖1，包括道路結(jié)構(gòu)1、排水結(jié)構(gòu)2以及滲水結(jié)構(gòu)3。

道路結(jié)構(gòu)1包括從上至下依次設(shè)置的道路面層100、道路中間層101、道路底層102、道路隔滲層103以及道路基層104，道路面層100的孔隙率為18％～23％，道路中間層101的孔隙率為 20％～23％，道路底層102的孔隙率為 20％～24％。

道路面層100、道路中間層101以及道路底層102均采用孔隙較大的透水材料鋪設(shè)，且三者的孔隙率依次增大。這樣的結(jié)構(gòu)能提高道路的滲水速度，提高排水效率。道路隔滲層103可以采用玻璃鋼結(jié)構(gòu)，其能將道路上的透水層與道路基層104分開，使雨水盡可能的通過滲水結(jié)構(gòu)3再經(jīng)排水結(jié)構(gòu)2排走，不會(huì)滲入到道路基層104中，保護(hù)道路基層104的堅(jiān)固。此外，隔滲層還可以是透氣防滲砂或其他現(xiàn)有的具有良好防滲效果的結(jié)構(gòu)。

結(jié)合圖2、圖3，排水結(jié)構(gòu)2包括設(shè)置于道路面層100側(cè)邊的下方的且沿道路面層100長度方向布置的排水通道200、間隔設(shè)置于道路面層100上且用于連通排水通道200的排水口201以及配合所述排水口201的排水井蓋202。這里對排水結(jié)構(gòu)2不做設(shè)計(jì)，可直接采用現(xiàn)有設(shè)計(jì)。

參照圖1，滲水結(jié)構(gòu)3包括設(shè)置在道路面層100下方接近排水通道200一側(cè)的礫石堆積層300、設(shè)置在礫石堆積層300和排水通道200之間的濾網(wǎng)301以及用于插接濾網(wǎng)301的插接座302，插接座302的橫街面呈L型且形成排水通道200的內(nèi)壁。

濾網(wǎng)301一側(cè)連通礫石堆積層300，另一側(cè)連通排水通道200。

參照圖2、圖3，插接座302由鋼筋3011混凝土制成，其上開設(shè)有矩形插槽3022，濾網(wǎng)301的下部插入所述插接座302中。插接座302包括沿其長度方向上分割形成的若干插接單元，所述插接單元一側(cè)設(shè)置有嵌塊3020，且另一側(cè)設(shè)置有嵌槽3021，相鄰插接單元的嵌塊3020與嵌槽3021配合。

結(jié)合圖4，濾網(wǎng)301對應(yīng)插接座302的接縫處也進(jìn)行分割，相鄰兩個(gè)濾網(wǎng)301可以焊接，濾網(wǎng)301用鋼板3010和鋼筋3011焊接，鋼板3010豎直設(shè)置且寬度較窄的一側(cè)朝向礫石堆積層300，鋼筋3011水平焊接在鋼板3010上。

相鄰插接單元通過嵌塊3020與嵌槽3021的配合，相互之間有一定的限位效果，能使插接座302的結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，同時(shí)道路長度較長，相比一體制造，將插接座302分割制造更為方便。使用鋼板3010、鋼筋3011來制造濾網(wǎng)301在取材方便較為方便，同時(shí)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。