本實用新型屬于橋梁工程技術領域，涉及一種中小跨徑橋梁的鋼混組合板結構。

背景技術：

目前，許多城市的內(nèi)河航道位于繁華的生活和商業(yè)地帶，在這種地方新建一座臨路口的跨航道橋梁往往需要抬高接坡道路標高，這會對臨街的居民區(qū)、商場、店鋪的交通出行帶來非常大的影響。近年來，跨航道橋梁結構的通航凈空標準大幅提高，對城區(qū)跨航道橋梁的結構高度提出了更高的要求。為了盡可能地減小新建橋梁對周邊生活、商業(yè)交通的影響，需要盡可能地壓縮橋梁結構的高度，并盡可能地減少施工時間，以減輕對城市正常運轉的干擾。

目前的中小跨徑橋梁一般采用預制混凝土梁或鋼混組合梁等結構形式，其中，預制混凝土梁包括空心板梁、小箱梁、T梁等。預制混凝土梁適用的跨徑范圍為10-40m，鋼混組合梁適用的跨徑范圍為20-50m；空心板梁和小箱梁適用的高跨比在1/17-1/23之間，T梁適用的高跨比在1/13-1/16之間，鋼混組合梁適用的高跨比在1/18-1/30之間。但在實際情況中，由于要壓縮橋梁結構的高度，導致所要建造的橋梁往往無法滿足上述范圍，尤其是高跨比要求，因而需要一種能夠適用于低高度中小跨徑橋梁的結構形式。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種在壓縮橋梁結構高度的情況下，仍然具有良好的力學性能且施工方便的中小跨徑橋梁的鋼混組合板結構。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)：

一種中小跨徑橋梁的鋼混組合板結構，該結構包括工字鋼梁以及鋼筋混凝土板，所述的工字鋼梁包括相互平行設置的上翼緣、下翼緣以及設置在上翼緣與下翼緣之間的腹板，所述的上翼緣埋設在鋼筋混凝土板的內(nèi)部，所述的上翼緣上設有抗剪連接件。所述的鋼筋混凝土板與工字鋼梁之間通過抗剪連接件傳遞界面剪力。

所述的工字鋼梁并列設有多個，相鄰的兩個工字鋼梁之間通過下翼緣固定連接。

作為優(yōu)選的技術方案，相鄰的兩個工字鋼梁的下翼緣之間通過焊接方式或螺栓連接方式固定連接。

所述的腹板的兩側均設有與腹板相垂直的豎向加勁肋，該豎向加勁肋的頂部、底部分別與上翼緣、下翼緣相連。所述的豎向加勁肋分別與腹板、上翼緣、下翼緣相垂直。

相鄰的兩個工字鋼梁之間設有橫向連接梁，該橫向連接梁的端部與豎向加勁肋固定連接。由于腹板的兩側均設有豎向加勁肋，因此相鄰的兩個腹板在相對的側面上均設有豎向加勁肋，橫向連接梁將這兩個豎向加勁肋固定連接在一起，以實現(xiàn)對相鄰的兩個工字鋼梁進一步固定連接。

作為優(yōu)選的技術方案，所述的橫向連接梁為槽鋼。

作為優(yōu)選的技術方案，所述的橫向連接梁的端部與豎向加勁肋之間通過焊接方式或螺栓連接方式固定連接。

所述的鋼筋混凝土板頂面及底面均設有雙向鋼筋。雙向鋼筋一方面作為鋼筋混凝土板的橫向抗彎受力鋼筋，另一方面作為控制混凝土收縮開裂的構造鋼筋。

所述的抗剪連接件為設置在上翼緣頂部或底部的焊釘。所述的焊釘與上翼緣的頂面或底面相垂直。

所述的抗剪連接件為設置在上翼緣上的橫向鋼筋。該橫向鋼筋的長度方向與豎向加勁肋的寬度方向相同。

所述的抗剪連接件為開設在上翼緣上的孔。

所述的鋼筋混凝土板的外圍設有外鋼板，該外鋼板的底部與下翼緣固定連接。外鋼板包括設置在工字鋼梁兩端的端部鋼板以及設置在工字鋼梁兩側的側面鋼板，外鋼板將鋼筋混凝土板及工字鋼梁圍在中間，外鋼板既能夠從外側對鋼筋混凝土板及工字鋼梁進行加固，同時還能夠作為鋼筋混凝土板的模板，便于在施工時澆筑混凝土。

作為優(yōu)選的技術方案，所述的外鋼板的底部與下翼緣之間通過焊接方式固定連接。

所述的工字鋼梁的底部設有支座。該支座設置在工字鋼梁的兩端。

本實用新型適用的跨徑范圍為5-45m，高跨比在1/25-1/35之間。

本實用新型的施工步驟如下：

(1)在工廠制作出多個工字鋼梁；

(2)在橋梁施工現(xiàn)場，將多個工字鋼梁并排拼接，拼接處采用焊縫連接或螺栓連接；

(3)用橫向連接梁連接相鄰的兩個工字鋼梁的相對設置的豎向加勁肋，采用焊接或螺栓連接方式進行連接，之后在拼裝完成的工字鋼梁外圍焊接外鋼板；

(4)綁扎鋼筋，澆筑混凝土，即得到所述的鋼混組合板結構。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下特點：

1)將工字鋼梁與鋼筋混凝土板組合在一起，不僅有效地壓縮了整體結構的高度，且能夠充分發(fā)揮鋼材抗拉、混凝土抗壓的材料力學特性，力學性能良好，具有廣闊的應用前景；

2)結構構造簡單，工字鋼梁及其它部件均易于加工生產(chǎn)；

3)施工方便，可實現(xiàn)現(xiàn)場拼接組裝，工字鋼梁及外鋼板可同時作為鋼筋混凝土板現(xiàn)場澆筑的模板；

4)用鋼量適當，造價與傳統(tǒng)的預制混凝土梁相當。

附圖說明

圖1為實施例1中鋼混組合板結構的整體結構示意圖；

圖2為實施例1中工字鋼梁的結構示意圖；

圖3為實施例1中多個工字鋼梁拼接組裝后的結構示意圖；

圖4為實施例1中抗剪連接件的結構示意圖；

圖5為實施例2中抗剪連接件的結構示意圖；

圖6為實施例3中抗剪連接件的結構示意圖；

圖7為實施例4中抗剪連接件的結構示意圖；

圖中標記說明：

1—工字鋼梁、2—上翼緣、3—下翼緣、4—鋼筋混凝土板、5—雙向鋼筋、6—腹板、7—豎向加勁肋、8—橫向連接梁、9—焊釘、10—橫向鋼筋、11—孔、12—外鋼板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例1：

如圖1所示的一種中小跨徑橋梁的鋼混組合板結構，該結構包括工字鋼梁1以及鋼筋混凝土板4，如圖2所示，工字鋼梁1包括相互平行設置的上翼緣2、下翼緣3以及設置在上翼緣2與下翼緣3之間的腹板6，上翼緣2埋設在鋼筋混凝土板4的內(nèi)部，上翼緣2上設有抗剪連接件。鋼筋混凝土板4頂面及底面均設有雙向鋼筋5。

如圖3所示，工字鋼梁1并列設有多個，相鄰的兩個工字鋼梁1之間通過下翼緣3固定連接。腹板6的兩側均設有與腹板6相垂直的豎向加勁肋7，該豎向加勁肋7的頂部、底部分別與上翼緣2、下翼緣3相連。相鄰的兩個工字鋼梁1之間設有橫向連接梁8，該橫向連接梁8的端部與豎向加勁肋7固定連接。

如圖4所示，抗剪連接件為設置在上翼緣2頂部的焊釘9。

鋼筋混凝土板4的外圍設有外鋼板12，該外鋼板12的底部與下翼緣3固定連接。工字鋼梁1的底部設有支座。

本鋼混組合板結構的施工步驟如下：

(1)在工廠制作出多個工字鋼梁1；

(2)在橋梁施工現(xiàn)場，將多個工字鋼梁1并排拼接，拼接處采用焊縫連接；

(3)用橫向連接梁8連接相鄰的兩個工字鋼梁1的相對設置的豎向加勁肋7，采用焊接方式進行連接，之后在拼裝完成的工字鋼梁1外圍焊接外鋼板12；

(4)綁扎鋼筋，澆筑混凝土，即形成鋼混組合板結構。

實施例2：

本實施例中，抗剪連接件為設置在上翼緣2底部的焊釘9，如圖5所示，其余同實施例1。

實施例3：

本實施例中，抗剪連接件為設置在上翼緣2上的橫向鋼筋10，如圖6所示，其余同實施例1。

實施例4：

本實施例中，抗剪連接件為開設在上翼緣2上的孔11，如圖7所示，其余同實施例1。

上述的對實施例的描述是為便于該技術領域的普通技術人員能理解和使用實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于上述實施例，本領域技術人員根據(jù)本實用新型的揭示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應該在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。