本實用新型涉及用于允許通過圍欄、柵欄或類似物的設(shè)置裝置，具體涉及一種閘機。

背景技術(shù)：

閘機是一種通道阻擋裝置，即通道管理設(shè)備，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應(yīng)用于地鐵閘機系統(tǒng)、收費檢票閘機系統(tǒng)，其最基本的核心功能是實現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。

地鐵是地下鐵路的簡稱，是沿著地下鐵路系統(tǒng)的形式逐步發(fā)展形成的一種電力牽引的快速大運量城市軌道交通的模式?？萍嫉倪M步和經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，城市化建設(shè)也取得了飛速的進步，越來越多的城市以地鐵或輕軌等軌道交通來作為其主要的公共交通工具。軌道交通以其環(huán)保、便捷等優(yōu)點成為人們出行的首選?，F(xiàn)有的軌道交通等一般在進站時會先通過一道閘機，而現(xiàn)有的閘機一般與微芯片卡配合，通過讀取微芯片卡的信息而通過閘機進出地鐵站。

然而，現(xiàn)在各個城市的軌道交通站運行公司存在區(qū)別，所以一個地區(qū)的微芯片卡只能在本地的軌道交通站使用?，F(xiàn)在交通工具的飛速發(fā)展，人員流動更加方便和快捷，人們會很容易的去其他城市生活或居住短暫時間，而到該城市后，原來城市的微芯片卡不能使用，還需要更換新的微芯片卡，這就給人們出行帶來了不便。

現(xiàn)在，通訊飛速發(fā)展，尤其是智能手機的出現(xiàn)，極大的方便了人們的出行?，F(xiàn)在人們可以用智能手機上網(wǎng)、購物。而隨著二維碼技術(shù)的不斷成熟，人們現(xiàn)在可以利用二維碼進行付款等。手機已成為人們生活不可或缺的一部分，利用手機上的APP生成二維碼掃描通過閘機也能方便人們出行。但是，現(xiàn)有的閘機并不能識別二維碼，給人們發(fā)出行帶來了不便。所以，現(xiàn)在需要一種可以識別二維碼的閘機。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種可以識別二維碼，方便人們出行的閘機。

為達到上述目的，本實用新型的基礎(chǔ)方案如下：一種閘機，包括兩個并排設(shè)置的閘機箱體，兩個閘機箱體之間形成通道；至少在其中一個閘機箱體上安裝有可關(guān)閉通道的阻攔結(jié)構(gòu)，所述閘機箱體上設(shè)有顯示屏；還包括智能模塊和可識別移動終端的掃描端；所述掃描端位于閘機箱體表面上；所述智能模塊位于閘機箱體內(nèi)且與掃描端和阻攔結(jié)構(gòu)電連接；所述顯示屏與智能模塊電連接。

本基礎(chǔ)方案的工作原理為：閘機包括兩個閘機箱體，在兩個閘機箱體之間形成通道，而阻攔結(jié)構(gòu)就可控制通道是否通行。當(dāng)人們需要進入到軌道交通時，拿出手機，打開APP，APP可生成二維碼。將二維碼對準(zhǔn)閘機箱體上的掃描端，掃描端對二維碼進行掃描和識別，將信號傳至智能模塊，智能模塊進行計算后，若信息可識別，則控制阻攔結(jié)構(gòu)放行，顯示屏顯示可通行的信息，人們即可通過閘機。若信息不可識別，則智能模塊控制阻攔結(jié)構(gòu)不放行，顯示屏顯示錯誤信息及錯誤原因。

本實用新型的有益效果如下：在閘機箱體上設(shè)有掃描端，可以識別人們手機上生成的二維碼圖案，然后智能模塊進行識別和判斷，選擇是否放行。因為手機現(xiàn)在是人們必不可少、隨身攜帶的用具，所以本實用新型安裝了可以與手機配合的掃描端，掃描二維碼實現(xiàn)放行，方便了人們的出行。而且，顯示屏方便對人們進行指示，便于通行。

優(yōu)選方案一：作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述閘機箱體進站一側(cè)上部設(shè)有倒斜角，所述掃描端位于閘機箱體倒斜角表面上，掃描端所處于的位置，與人們所處的位置相對，便于人的掃描，提高了通行效率。

優(yōu)選方案二：作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案，所述閘機箱體上設(shè)有指示燈，可以為人提供指示作用，提供指示信息，提高人們的出行效率。

優(yōu)選方案三：作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案，所述阻攔結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有三根均勻分布的阻攔輥，這樣就形成了三輥閘，三輥閘成本低，而且三輥閘具有防尾隨功能，可避免其他人尾隨。

優(yōu)選方案四：作為優(yōu)選方二的優(yōu)選方案，所述阻攔結(jié)構(gòu)包括機芯和翼臂，所述翼臂與機芯連接，所述翼臂與地面垂直；所述機芯位于閘機箱體內(nèi)；所述阻攔結(jié)構(gòu)包括兩個且分別位于兩個閘機箱體內(nèi)側(cè)，這樣阻攔結(jié)構(gòu)閘機箱體就形成了翼閘，翼閘方便維護及使用，而且當(dāng)出現(xiàn)意外情況時，翼臂可以處于關(guān)閉狀態(tài)，方便對人進行疏散。

優(yōu)選方案五：作為優(yōu)選方案四的優(yōu)選方案，所述閘機箱體上設(shè)有紅外線接收裝置，所述紅外線接收裝置與智能模塊連接，紅外線接收裝置可以監(jiān)測是否有人通過，達到防尾隨的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型閘機實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型閘機實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：閘機箱體10、二維碼讀取器20、顯示屏30、指示燈40、阻攔輥51、翼臂52、紅外線接收裝置60。

實施例1

本實施例實施例基本如附圖1所示：一種閘機，包括兩個并排設(shè)置的閘機箱體10，兩個閘機箱體10之間形成通道；本實施例中，在其中一個閘機箱體10上安裝有可關(guān)閉通道的阻攔結(jié)構(gòu)。本實施例中的阻攔結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上均勻分布有三根阻攔輥51。三根阻攔輥51均通過螺絲與轉(zhuǎn)軸連接。閘機箱體10上的斜上方嵌入一塊液晶顯示屏30。閘機還包括可識別移動終端的掃描端和智能模塊，其中智能模塊為PCB2032/2042芯片；該掃描端為二維碼讀取器20。閘機箱體10進站一側(cè)上部設(shè)有倒斜角，二維碼讀取器20位于閘機箱體倒斜角表面上，這樣便于人的掃描，提高了通行效率。PCB2032/2042芯片位于閘機箱體10內(nèi)且與二維碼讀取器20和轉(zhuǎn)軸電連接。顯示屏30與智能模塊電連接。

閘機箱體10上設(shè)有指示燈40，可以為人提供指示作用，提供指示信息，提高人民的出行效率。

實施例2

如圖2所示，本實施例與實施例1的區(qū)別在于，阻攔結(jié)構(gòu)包括機芯和翼臂52，翼臂52與機芯連接，翼臂52與地面垂直；機芯位于閘機箱體10內(nèi)；阻攔結(jié)構(gòu)包括兩個且分別位于兩個閘機箱體10內(nèi)側(cè)，這樣阻攔結(jié)構(gòu)由閘機箱體10就形成了翼閘，翼閘具有故障自檢和報警提示功能，方便維護及使用，而且當(dāng)出現(xiàn)意外情況時，翼臂52可以處于關(guān)閉狀態(tài)，方便對人進行疏散。閘機箱體10上設(shè)有紅外線接收裝置60，紅外線接收裝置60與智能模塊連接，紅外線接收裝置60可以監(jiān)測是否有人通過，達到防尾隨的目的。

具體工作原理：

下面以實施例1為例進行說明。閘機包括兩個閘機箱體10，在兩個閘機箱體10之間形成通道，而三根阻攔輥51可以封閉通道。當(dāng)人們需要進入到到地鐵時，拿出手機，打開APP，APP即可生成二維碼。將二維碼對準(zhǔn)閘機箱體10上的二維碼讀取器20，二維碼讀取器20對二維碼進行掃描和識別，將信號傳至。PCB2032/2042芯片進行計算后，若信息可識別，則轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動一定角度，人們推動最上面的阻攔輥51，阻攔輥51即可沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動一定角度，人們便可通過通道。而下面的一根阻攔輥51會轉(zhuǎn)到上面，阻止人們通過阻攔通道，直到下一個二維碼被二維碼讀取器20掃描。顯示屏30顯示可通行的信息，人們即可通過閘機。若信息不可識別，PCB2032/2042芯片控制阻攔結(jié)構(gòu)不放行，顯示屏30顯示錯誤信息及錯誤原因。當(dāng)人們出地鐵時，工作原理與進入地鐵一樣。

在閘機箱體10上設(shè)有掃描端，可以識別人們手機上生成的二維碼圖案，然后智能模塊進行識別和判斷，選擇是否放行。因為手機現(xiàn)在是人們必不可少、隨身攜帶的用具，所以本實用新型安裝了可以與手機配合的掃描端，掃描二維碼實現(xiàn)放行，方便了人們的出行。而且，顯示屏30方便對人們進行指示，便于通行。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。