本實用新型涉及公路施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有震動功能的公路用壓路機。

背景技術(shù)：

公路是現(xiàn)代術(shù)語，是可以行駛汽車的公用之路和公眾的交通工具行駛之路，汽車、單車、人力車和馬等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用。在公路施工過程中，需要用到壓路機將路面壓平，從而方便施工。

目前市場上的壓路機基本上是通過發(fā)動機推動前方設(shè)置的碾壓輪在被施工道路上碾壓，使其平整，由于碾壓輪的重量有限，需要來回碾壓多次才能使道路堅硬和平整，并且被施工道路的渣土中含有大量的石子，為此很難通過碾壓輪將其壓平整。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種具有震動功能的公路用壓路機，解決了道路難以壓平和需要多次碾壓的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有震動功能的公路用壓路機，包括車身，所述車身的一側(cè)與橫板的一側(cè)固定連接，且橫板為中空結(jié)構(gòu)，所述橫板頂部的內(nèi)壁固定連接有電機，所述電機的輸出端套接有主動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，所述橫板的兩側(cè)內(nèi)壁分別與兩個連接桿的一端活動連接，且兩個連接桿相對的一端分別與兩個U形桿的一端固定連接，兩個所述U形桿相對的一端通過轉(zhuǎn)桿連接，所述從動齒輪套接在轉(zhuǎn)桿上，所述橫板底部的兩側(cè)且對應(yīng)兩個U形桿的位置均固定連接有豎板，且兩個豎板均為中空結(jié)構(gòu)，兩個所述豎板的頂部均與橫板的底部相通，所述U形桿上通過活動套與傳動桿的頂端活動連接，所述傳動桿的底端延伸至豎板內(nèi)且與其內(nèi)部的撥動桿的一端活動連接，且兩個撥動桿相對的一端均貫穿豎板上開設(shè)的通槽和滑軌上開設(shè)的滑槽并與滑軌內(nèi)的滑塊的一側(cè)固定連接，兩個所述滑軌相背的一側(cè)分別與兩個豎板相對的一側(cè)固定連接，且兩個滑塊相對的一側(cè)均通過活動桿與碾壓輪的兩側(cè)活動連接，所述碾壓輪內(nèi)開設(shè)有震動腔，所述震動腔的兩側(cè)內(nèi)壁均通過震動彈簧與震動塊的兩側(cè)活動連接。

優(yōu)選的，所述車身的底部設(shè)置有四個滾輪，且四個滾輪以兩個為一組分別位于車身的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述電機位于橫板頂部內(nèi)壁的中間位置，且從動齒輪套接在轉(zhuǎn)桿的中部。

優(yōu)選的，所述滑塊的一側(cè)與滑軌的開口位于同一水平線上，且滑塊的高度為滑軌高度的三分之一。

優(yōu)選的，所述震動彈簧與震動腔相背的一端位于震動塊一側(cè)的中部，且震動塊的高度為震動腔高度的四分之三。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種具有震動功能的公路用壓路機。具備以下有益效果：

（1）、本實用新型通過對U形桿的改進，當電機通過主動齒輪和從動齒輪帶動轉(zhuǎn)桿上的兩個U形桿轉(zhuǎn)動時，能夠帶動傳動桿的頂端做圓周運動，此時傳動桿會帶動滑塊在滑軌內(nèi)滑動，從而活動桿能夠帶動碾壓輪上下移動，通過下壓產(chǎn)生震動，能夠增加碾壓輪對底面的壓力，從而便于將地面壓平，并且能夠?qū)⒌孛嫔系氖訅核?，使其與地面上的渣土保持平整，達到了易壓平路面和不需多次進行壓平的效果。

（2）、本實用新型通過對碾壓輪的改進，當碾壓輪轉(zhuǎn)動或者震動時，能夠通過震動彈簧帶動其內(nèi)部的震動塊震動，當震動塊敲擊碾壓輪時，能夠增加碾壓輪對地面的壓力，從而能夠進一步提高工作的效率，并且不需要碾壓輪多次對路面碾壓。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)碾壓輪的正面剖視圖。

圖中：1車身、2橫板、3主動齒輪、4從動齒輪、5連接桿、6 U形桿、7電機、8轉(zhuǎn)桿、9豎板、10傳動桿、11撥動桿、12滑軌、13滑塊、14活動桿、15碾壓輪、16震動腔、17震動彈簧、18震動塊、19滾輪。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-3所示，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種具有震動功能的公路用壓路機，包括車身1，車身1的底部設(shè)置有四個滾輪19，且四個滾輪19以兩個為一組分別位于車身1的兩側(cè)，車身1的一側(cè)與橫板2的一側(cè)固定連接，且橫板2為中空結(jié)構(gòu)，中空結(jié)構(gòu)的橫板2能夠承載其內(nèi)部設(shè)置的零部件，并且能夠減輕橫板2的重量，滾輪19能夠方便車身1移動，并且能夠與前方設(shè)置的橫板2保持平衡，橫板2頂部的內(nèi)壁固定連接有電機7，電機7的輸出端套接有主動齒輪3，主動齒輪3與從動齒輪4嚙合，橫板2的兩側(cè)內(nèi)壁分別與兩個連接桿5的一端活動連接，且兩個連接桿5相對的一端分別與兩個U形桿6的一端固定連接，兩個U形桿6相對的一端通過轉(zhuǎn)桿8連接，從動齒輪4套接在轉(zhuǎn)桿8上，電機7位于橫板2頂部內(nèi)壁的中間位置，且從動齒輪4套接在轉(zhuǎn)桿8的中部，電機7與從動齒輪4的位置能夠使轉(zhuǎn)桿8的受力更加均勻，從而能夠穩(wěn)定帶動兩個U形桿6同時轉(zhuǎn)動，橫板2底部的兩側(cè)且對應(yīng)兩個U形桿6的位置均固定連接有豎板9，且兩個豎板9均為中空結(jié)構(gòu)，兩個豎板9的頂部均與橫板2的底部相通，中空結(jié)構(gòu)的豎板9能夠承載其內(nèi)部設(shè)置的零部件，并且能夠方便與橫板2內(nèi)的結(jié)構(gòu)連接，同樣能夠減輕車頭的重量，U形桿6上通過活動套與傳動桿10的頂端活動連接，傳動桿10的底端延伸至豎板9內(nèi)且與其內(nèi)部的撥動桿11的一端活動連接，且兩個撥動桿11相對的一端均貫穿豎板9上開設(shè)的通槽和滑軌12上開設(shè)的滑槽并與滑軌12內(nèi)的滑塊13的一側(cè)固定連接，通槽和滑槽能夠方便撥動桿11帶動滑塊13在滑軌12內(nèi)滑動，滑塊13的一側(cè)與滑軌12的開口位于同一水平線上，且滑塊13的高度為滑軌12高度的三分之一，從而能夠防止滑塊13在滑動過程中脫離滑軌12，并且能夠限制滑塊13的移動距離，使其正好配合U形桿6的長度，避免滑軌12長度過長而出現(xiàn)晃動的現(xiàn)象，兩個滑軌12相背的一側(cè)分別與兩個豎板9相對的一側(cè)固定連接，且兩個滑塊13相對的一側(cè)均通過活動桿14與碾壓輪15的兩側(cè)活動連接，通過對U形桿6的改進，當電機7通過主動齒輪3和從動齒輪4帶動轉(zhuǎn)桿8上的兩個U形桿6轉(zhuǎn)動時，能夠帶動傳動桿10的頂端做圓周運動，此時傳動桿10會帶動滑塊13在滑軌12內(nèi)滑動，從而活動桿14能夠帶動碾壓輪15上下移動，通過下壓產(chǎn)生震動，能夠增加碾壓輪15對底面的壓力，從而便于將地面壓平，并且能夠?qū)⒌孛嫔系氖訅核?，使其與地面上的渣土保持平整，達到了易壓平路面和不需多次進行壓平的效果，碾壓輪15內(nèi)開設(shè)有震動腔16，震動腔16的兩側(cè)內(nèi)壁均通過震動彈簧17與震動塊18的兩側(cè)活動連接，震動彈簧17與震動腔16相背的一端位于震動塊18一側(cè)的中部，兩個減震彈簧17相對的一端分別位于震動塊18兩側(cè)的中部，能夠使震動塊18對減壓輪15的受力更加均勻，避免震動塊18著重于對震動腔16的一側(cè)撞擊，且震動塊18的高度為震動腔16高度的四分之三，通過對碾壓輪15的改進，當碾壓輪15轉(zhuǎn)動或者震動時，能夠通過震動彈簧17帶動其內(nèi)部的震動塊18震動，當震動塊18敲擊碾壓輪15時，能夠增加碾壓輪15對地面的壓力，從而能夠進一步提高工作的效率，并且不需要碾壓輪15多次對路面碾壓。

該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計算機等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。

使用時，通過滾輪19推動車身1移動，從而碾壓輪15通過活動桿14能夠轉(zhuǎn)動，根據(jù)實際情況啟動電機7，通過主動齒輪3和從動齒輪4帶動轉(zhuǎn)桿8轉(zhuǎn)動，從而U形桿6通過傳動桿10帶動滑塊13在滑軌12內(nèi)移動，活動桿14會帶動碾壓輪15上下移動，震動彈簧17帶動震動塊18在震動腔16內(nèi)晃動。

綜上可得，該具有震動功能的公路用壓路機，通過對U形桿6的改進，當電機7通過主動齒輪3和從動齒輪4帶動轉(zhuǎn)桿8上的兩個U形桿6轉(zhuǎn)動時，能夠帶動傳動桿10的頂端做圓周運動，此時傳動桿10會帶動滑塊13在滑軌12內(nèi)滑動，從而活動桿14能夠帶動碾壓輪15上下移動，通過下壓產(chǎn)生震動，能夠增加碾壓輪15對底面的壓力，從而便于將地面壓平，并且能夠?qū)⒌孛嫔系氖訅核椋蛊渑c地面上的渣土保持平整，達到了易壓平路面和不需多次進行壓平的效果，通過對碾壓輪15的改進，當碾壓輪15轉(zhuǎn)動或者震動時，能夠通過震動彈簧17帶動其內(nèi)部的震動塊18震動，當震動塊18敲擊碾壓輪15時，能夠增加碾壓輪15對地面的壓力，從而能夠進一步提高工作的效率，并且不需要碾壓輪15多次對路面碾壓。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。