本實(shí)用新型涉及一種公路邊溝結(jié)構(gòu)，屬于公路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

公路工程在挖方、低路堤及路界范圍地面低于路界外側(cè)地面的填方路段，須在挖方邊坡或填方邊坡坡腳外設(shè)置邊溝匯集和排泄降落在坡面和路面上的表面水。目前常用的邊溝橫斷面形式一般采用三角形、淺碟型、梯形或矩形等形式。其中梯形或梯形的簡單變形淺碟型最為常見。梯形固有的幾何特性決定了為保證一定的過水?dāng)嗝?，其占地必然較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)緊湊的公路邊溝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種公路邊溝結(jié)構(gòu)，包括邊溝本體，所述邊溝本體的頂端分別設(shè)置有第一砼壓頂和第二砼壓頂，所述邊溝本體的底部設(shè)置有砂礫石墊層，所述邊溝本體由第一直邊、第二直邊和圓弧邊拼接形成一個(gè)整體，所述圓弧邊的一端連接在第一直邊上，所述圓弧邊的另一端連接在第二直邊上。

進(jìn)一步的，所述邊溝本體的邊溝深度與邊溝口寬度等長。

進(jìn)一步的，所述第一直邊、第二直邊和圓弧邊采用混凝土預(yù)制板制成。

進(jìn)一步的，所述第一直邊、第二直邊和圓弧邊的厚度為5-8cm。

進(jìn)一步的，所述第一砼壓頂和第二砼壓頂?shù)膬蓚?cè)設(shè)置有護(hù)坡道。

進(jìn)一步的，所述第一砼壓頂和第二砼壓頂?shù)拈L度為12-16cm，所述第一砼壓頂和第二砼壓頂?shù)暮穸葹?-8cm。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)緊湊，公路邊溝采用U型斷面，在與梯形邊溝同樣的過水?dāng)嗝媲疤嵯?，大大減小了占地面積，施工安裝快捷，且公路邊溝堅(jiān)固耐用，減少了施工時(shí)間，具有較好的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：邊溝本體1、第一直邊1-1、第二直邊1-2、圓弧邊1-3、第一砼壓頂2、第二砼壓頂3、砂礫石墊層4、護(hù)坡道5。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

如圖1所示，一種公路邊溝結(jié)構(gòu)，包括邊溝本體1，邊溝本體1的頂端分別設(shè)置有第一砼壓頂2和第二砼壓頂3，第一砼壓頂2和第二砼壓頂3的兩側(cè)設(shè)置有護(hù)坡道5，邊溝本體1的底部設(shè)置有砂礫石墊層4，邊溝本體1由第一直邊1-1、第二直邊1-2和圓弧邊1-3拼接形成一個(gè)整體，圓弧邊1-3的一端連接在第一直邊1-1上，圓弧邊1-3的另一端連接在第二直邊1-2上，邊溝本體1的邊溝深度與邊溝口寬度等長，第一直邊1-1、第二直邊1-2和圓弧邊1-3采用混凝土預(yù)制板制成，第一直邊1-1、第二直邊1-2和圓弧邊1-3的厚度為5-8cm，第一砼壓頂2和第二砼壓頂3的長度為12-16cm，第一砼壓頂2和第二砼壓頂3的厚度為5-8cm。

邊溝本體1的底部設(shè)置有砂礫石墊層4能夠?qū)厹媳倔w1起到支撐的作用使邊溝本體更堅(jiān)固，邊溝本體1的上端設(shè)置有護(hù)坡道，邊溝本體1與護(hù)坡道間設(shè)置第一砼壓頂2和第二砼壓頂3，增強(qiáng)了邊溝本體1的整體性，邊溝本體1采用混凝土預(yù)制板拼接而成，工廠化預(yù)制保證了質(zhì)量，同時(shí)加快了工程進(jìn)度，減少了占地面積，且能夠多次重復(fù)利用。