本實用新型涉及一種無信控交叉口安全警示裝置，屬于道路安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前并非所有交叉口都設(shè)有信號控制裝置，在此背景下，無信控交叉路口“中國式過馬路”的現(xiàn)象時有發(fā)生，人車混雜導(dǎo)致交通摩擦、交通事故常常發(fā)生。但在交叉口未設(shè)有提醒裝置，因此無信控交叉口常常成為交通事故多發(fā)地。因此，如何將人流和車流進行有效分離，提醒或警示來往的行人和駕駛員，避免人行橫道上“中國式過馬路”所導(dǎo)致的交通問題的發(fā)生，成為我們必須解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：本實用新型提出一種無信控交叉口安全警示裝置，利用警示柱使人車進行分離；同時設(shè)置了停駐緩沖區(qū)，解決老弱病殘等行人在過馬路時由于身體等原因造成的未能及時通過而留在馬路中間所帶來的危害。白天利用警示柱上涂有反光材料的熒光片，對來往的車輛和行人進行提醒和警示；當夜晚光線較弱時，利用LED燈進行照明和提醒，從而使駕駛員在光線較弱的情況下能夠安全駕駛，行人順利通過馬路，避免事故的發(fā)生。

本實用新型技術(shù)方案是：一種無信控交叉口安全警示裝置，包括車道線1、斑馬線2、停駐區(qū)3、警示柱4、控制電路5、震蕩電路6、發(fā)光電路7、LED燈8；在斑馬線2路面及其附近的車道線1上均設(shè)置警示柱4，在斑馬線2上設(shè)置停駐區(qū)3，警示柱4下部設(shè)有控制電路裝置，控制電路裝置包括控制電路5、震蕩電路6和發(fā)光電路7，控制電路5、震蕩電路6和發(fā)光電路7依次相連。

所述控制電路5包括電源E、光敏電阻RL、開關(guān)S、電阻R1、電阻R2、電容C1、三極管Q1、三極管Q2；震蕩電路6中包括三極管Q3、三極管Q4、電阻R3、電阻R4、電容C2、電容C3；發(fā)光電路7包含了由D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9、D10構(gòu)成的LED燈組。

所述警示柱4上裝有LED燈8和涂有反光材料的熒光片9，LED燈8采用震蕩電路6與控制電路5中的電源E相連。

警示柱4能夠使無信控路口的人車進行合理的分離，同時警示柱上帶有反光材料的熒光片9通過反射陽光可對來往車輛進行提醒，從而避免不必要的交通事故的發(fā)生。

在道路斑馬線2中間合理位置設(shè)置了行人停駐區(qū)3，解決老弱病殘等在過馬路時由于體力等原因造成的未能及時通過而留在馬路中所帶來的危害。

該裝置上電路中的LED燈8在夜間不僅對來往的車輛、行人給予提醒警示，同時也能在光線暗淡、照明不足時提供光線；

本實用新型的工作原理是：

當汽車或是行人經(jīng)過路口時，警示柱4上涂有反光材料的熒光片9通過反射太陽光，提醒行人和過往車輛減速慢行，針對中國式過馬路現(xiàn)象能起到一定的改善作用，從而起到減少交通事故發(fā)生的作用。當夜晚或是其他天氣原因?qū)е鹿饩€不足時，控制電路5中的光敏電阻10會自動識別，依靠電池E提供的電源使LED燈8發(fā)光，同時震蕩電路6可通過改變電流大小和方向，從而來控制LED燈8亮起和閃爍，提醒和警示過往車輛和行人；控制電路5白天光敏電阻10會自動識別，切斷電源，關(guān)閉LED燈8，節(jié)省電源。

本實用新型的有益效果：利用警示柱對人車進行分離，在一定程度上避免無信控交叉路口中產(chǎn)生的各類交通摩擦，所設(shè)置的停駐區(qū)可緩解行人未能及時通過馬路所帶來的交通危害。白天警示柱上涂有反光材料的熒光片可對行人和車輛進行提醒和警示；夜晚利用LED燈進行照明和警示，避免交通摩擦以及交通事故的發(fā)生。該設(shè)計價格成本較信號燈控制裝置低，可大量節(jié)省信控成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)局部示意圖；

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)警示柱主視圖；

圖4為本實用新型電路連接示意圖。

圖中各標號：1-車道線、2-斑馬線、3-行人停駐區(qū)、4-警示柱、5-控制電路、6-震蕩電路、7-發(fā)光電路、8-LED燈、9-涂有反光材料的螢光片，10-光敏電阻。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型作進一步說明。

實施例1：如圖1-4所示，一種無信控交叉口安全警示裝置，包括車道線1、斑馬線2、停駐區(qū)3、警示柱4、控制電路5、震蕩電路6、發(fā)光電路7、LED燈8；在斑馬線2路面及其附近的車道線1上均設(shè)置警示柱4，在斑馬線2上設(shè)置停駐區(qū)3，警示柱4下部設(shè)有控制電路裝置，控制電路裝置包括控制電路5、震蕩電路6和發(fā)光電路7，控制電路5、震蕩電路6和發(fā)光電路7依次相連。

實施例2：如圖1-4所示，一種無信控交叉口安全警示裝置，包括車道線1、斑馬線2、停駐區(qū)3、警示柱4、控制電路5、震蕩電路6、發(fā)光電路7、LED燈8；在斑馬線2路面及其附近的車道線1上均設(shè)置警示柱4，在斑馬線2上設(shè)置停駐區(qū)3，警示柱4下部設(shè)有控制電路裝置，控制電路裝置包括控制電路5、震蕩電路6和發(fā)光電路7，控制電路5、震蕩電路6和發(fā)光電路7依次相連。

所述控制電路5包括電源E、光敏電阻RL、開關(guān)S、電阻R1、電阻R2、電容C1、三極管Q1、三極管Q2；震蕩電路6中包括三極管Q3、三極管Q4、電阻R3、電阻R4、電容C2、電容C3；發(fā)光電路7包含了由D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9、D10構(gòu)成的LED燈組。

實施例3：如圖1-4所示，一種無信控交叉口安全警示裝置，包括車道線1、斑馬線2、停駐區(qū)3、警示柱4、控制電路5、震蕩電路6、發(fā)光電路7、LED燈8；在斑馬線2路面及其附近的車道線1上均設(shè)置警示柱4，在斑馬線2上設(shè)置停駐區(qū)3，警示柱4下部設(shè)有控制電路裝置，控制電路裝置包括控制電路5、震蕩電路6和發(fā)光電路7，控制電路5、震蕩電路6和發(fā)光電路7依次相連。

所述控制電路5包括電源E、光敏電阻RL、開關(guān)S、電阻R1、電阻R2、電容C1、三極管Q1、三極管Q2；震蕩電路6中包括三極管Q3、三極管Q4、電阻R3、電阻R4、電容C2、電容C3；發(fā)光電路7包含了由D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9、D10構(gòu)成的LED燈組。

所述警示柱4上裝有LED燈8和涂有反光材料的熒光片9，LED燈8采用震蕩電路6與控制電路5中的電源E相連。

在斑馬線2路面和周圍設(shè)置警示柱4，利用警示柱4使人車進行分離；在斑馬線2合適位置設(shè)置停駐區(qū)3，緩解行人未能及時通過馬路所帶來的交通危害。白天利用涂有反光材料的螢光片9自身的反光效果，對來往的行人、車輛進行警示提醒；晚上利用LED燈8，給駕駛員和行人提供光線，警示減速行駛，同時也避免了一些車禍的發(fā)生。

如圖4所示：LED燈8采用震蕩電路6與控制電路5連接；震蕩電路6中三極管Q3、Q4，電容C2、C3改變電流大小和方向，實現(xiàn)交互流通，從而控制LED燈8亮起和閃爍；控制電路5通過光敏電阻10的變化可控制電源E的接通和斷開，從而控制LED燈8在白天熄滅，夜晚的亮起，震蕩電路6控制它的亮起和閃爍，進而達到提醒行人以及過往車輛和節(jié)省電源的雙重效果。

上面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。