本實用新型涉及一種公路工程鋪膜裝置。

背景技術(shù)：

在公路澆筑完成后，需要在公路的表面鋪設(shè)膜，通過膜阻擋雨水滲入公路內(nèi)部，待公路凝固后再對膜進(jìn)行拆除，現(xiàn)有的鋪膜方式主要是人工鋪膜，效率較為低下，并且膜的破損率較高，容易造成滲漏。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可配合工程車輛有效并且快速的完成鋪膜的公路工程鋪膜裝置。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種公路工程鋪膜裝置，包括底板，所述底板底部的靠近左側(cè)位置處設(shè)置有第一支架，所述第一支架具有兩個呈前、后對稱設(shè)置的第一軸承，在兩個所述第一軸承之間配合有第一中心軸，所述第一中心軸的外部固定設(shè)置有第一滾筒，所述底板底部的靠近右側(cè)位置處設(shè)置有第二支架，所述第二支架具有兩個前、后對稱設(shè)置的第二軸承，在兩個所述第二軸承之間配合有第二中心軸，在所述第二中心軸的外部固定設(shè)置有第三滾筒，所述底板頂部的靠近右側(cè)位置處設(shè)置有第三支架，所述第三支架具有兩個呈前、后對稱設(shè)置的第三軸承，在兩個所述第三軸承之間配合有第三中心軸，在所述第三中心軸的外部設(shè)置有第三滾筒，所述底板的右端面設(shè)置有第四支架，在所述第四支架的內(nèi)部設(shè)置過渡滾筒，所述過渡滾筒與所述第四支架之間配合有轉(zhuǎn)軸，所述底板的左端面設(shè)置有連接壓濾機(jī)用的連接支架。

優(yōu)選地，所述第二支架的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)套，所述底板的底部設(shè)置有配合所述調(diào)節(jié)套用調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的外圈位置處設(shè)置有導(dǎo)向塊，所述調(diào)節(jié)套的外部設(shè)置有配合所述導(dǎo)向塊用的導(dǎo)向槽，在所述調(diào)節(jié)桿的桿身上設(shè)置有彈簧，所述彈簧相抵在所述底板和所述調(diào)節(jié)套之間。

優(yōu)選地，所述底板的頂部設(shè)置有收納施工器材用的收納盒，所述收納盒與所述底板之間焊接固定。

優(yōu)選地，所述底板的底部設(shè)置有收納柜，所述收納柜與所述底板之間焊接固定。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)桿傾斜設(shè)置，所述調(diào)節(jié)桿與水平面之間形成一個夾角α，65°＜夾角α＜90°。

本實用新型的有益效果是：本裝置通過連接支架連接工程車輛，通過第三滾筒卷繞膜，而后通過第一滾筒和第二滾筒與公路路面形成接觸，通過膜分別繞過過渡滾筒和第二滾筒，通過第二滾筒后膜被平整的鋪設(shè)在路面上，操作簡單方便，并且鋪設(shè)的效率較高，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1和圖2所示的一種公路工程鋪膜裝置，包括底板1，所述底板1底部的靠近左側(cè)位置處設(shè)置有第一支架2，所述第一支架2具有兩個呈前、后對稱設(shè)置的第一軸承201，在兩個所述第一軸承201之間配合有第一中心軸202，所述第一中心軸202的外部固定設(shè)置有第一滾筒203，所述底板1底部的靠近右側(cè)位置處設(shè)置有第二支架3，所述第二支架3具有兩個前、后對稱設(shè)置的第二軸承301，在兩個所述第二軸承301之間配合有第二中心軸302，在所述第二中心軸302的外部固定設(shè)置有第三滾筒303，所述底板1頂部的靠近右側(cè)位置處設(shè)置有第三支架4，所述第三支架4具有兩個呈前、后對稱設(shè)置的第三軸承401，在兩個所述第三軸承401之間配合有第三中心軸402，在所述第三中心軸402的外部設(shè)置有第三滾筒403，所述底板1的右端面設(shè)置有第四支架5，在所述第四支架5的內(nèi)部設(shè)置過渡滾筒501，所述過渡滾筒501與所述第四支架5之間配合有轉(zhuǎn)軸502，所述底板1的左端面設(shè)置有連接壓濾機(jī)用的連接支架6。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述第二支架3的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)套311，所述底板1的底部設(shè)置有配合所述調(diào)節(jié)套311用調(diào)節(jié)桿312，所述調(diào)節(jié)桿312的外圈位置處設(shè)置有導(dǎo)向塊313，所述調(diào)節(jié)套311的外部設(shè)置有配合所述導(dǎo)向塊313用的導(dǎo)向槽314，在所述調(diào)節(jié)桿312的桿身上設(shè)置有彈簧315，所述彈簧315相抵在所述底板1和所述調(diào)節(jié)套311之間。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述底板1的頂部設(shè)置有收納施工器材用的收納盒121，所述收納盒121與所述底板1之間焊接固定。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述底板1的底部設(shè)置有收納柜131，所述收納柜131與所述底板1之間焊接固定。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述調(diào)節(jié)桿312傾斜設(shè)置，所述調(diào)節(jié)桿312與水平面之間形成一個夾角α，夾角α=78°。

本實用新型的有益效果是：本裝置通過連接支架連接工程車輛，通過第三滾筒卷繞膜，而后通過第一滾筒和第二滾筒與公路路面形成接觸，通過膜分別繞過過渡滾筒和第二滾筒，通過第二滾筒后膜被平整的鋪設(shè)在路面上，操作簡單方便，并且鋪設(shè)的效率較高，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。