本實(shí)用新型涉及市政設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種灑水車。

背景技術(shù)：

灑水車又稱為噴灑車、多功能灑水車、園林綠化灑水車、水罐車、運(yùn)水車。灑水車適合于各種路面沖洗，樹(shù)木、綠化帶、草坪綠化，道路、廠礦企業(yè)施工建設(shè)，高空建筑沖洗。具有灑水、壓塵、高、低位噴灑，農(nóng)藥噴灑、護(hù)欄沖洗等功能，還具有運(yùn)水、排水，應(yīng)急消防等功能。

常見(jiàn)的灑水車是以汽車底盤、載重半掛車和載重拖車為基礎(chǔ)改裝而成，在汽車底盤上安裝有一可容納數(shù)噸甚至數(shù)十噸水的水罐，這樣當(dāng)灑水車在只剩半罐水時(shí)猛起步或急剎的時(shí)候，水罐中的水會(huì)對(duì)水罐兩端封頭進(jìn)行沖擊，引起危險(xiǎn)。

針對(duì)上述問(wèn)題，公告號(hào)為CN203701012U的中國(guó)專利提供了一種解決方案；

該方案具體為一種灑水車用全鋁罐體，包括中間筒體，分別位于中間筒體兩端的前封頭和后封頭，以及焊接于所述中間筒體內(nèi)部的用于將所述中間筒體隔斷的防波板;所述防波板包括防波板主體、防波板底部加強(qiáng)筋和防波板背部加強(qiáng)筋；所述防波板主體具有向遠(yuǎn)離所述后封頭方向突出的弧形凸起，所述防波板主體的邊緣與所述中間筒體焊接；所述防波板背部加強(qiáng)筋縱向焊接在所述防波板主體凸起的反面；所述防波板底部加強(qiáng)筋整體呈三角形，焊接在所述防波板主體凸起的反面，其一條直角邊與所述防波板主體和防波板背部加強(qiáng)筋焊接，另一條直角邊與所述中間筒體焊接。

該實(shí)用新型中的防波板能夠使灑水車在猛起步或急剎時(shí)晃動(dòng)液體分流,減小其對(duì)水罐封頭的沖擊力峰值,提升了灑水車的主動(dòng)安全性，但當(dāng)安裝了該灑水車用全鋁罐體的灑水車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，水罐內(nèi)的水會(huì)對(duì)罐體側(cè)壁產(chǎn)生較大沖擊，引起灑水車側(cè)翻。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種灑水車，該灑水車不僅能在猛起步或急剎時(shí)減少罐內(nèi)液體對(duì)水罐封頭的沖擊，還能在灑水車轉(zhuǎn)彎時(shí)減少罐內(nèi)液體對(duì)水罐側(cè)壁的沖擊，防止灑水車發(fā)生側(cè)翻。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種灑水車，包括車頭，與車頭相連的底盤及安裝在底盤上的蓄水罐，蓄水罐內(nèi)設(shè)置有橫向防浪板，所述蓄水罐內(nèi)還包括兩條縱向防浪板，所述橫向防浪板在蓄水罐內(nèi)呈相同間隔設(shè)置，所述縱向防浪板對(duì)稱穿插在橫向防浪板上呈V型設(shè)置，且縱向防浪板兩端端部與蓄水罐兩端封頭相連。

采用上述結(jié)構(gòu)，蓄水罐內(nèi)的水被橫向防浪板和縱向防浪板分開(kāi)在不同的區(qū)間內(nèi)，當(dāng)灑水車蓄水罐在在轉(zhuǎn)彎時(shí)，蓄水罐一側(cè)只有少數(shù)區(qū)間的水會(huì)直接對(duì)蓄水罐側(cè)壁造成沖擊，同時(shí)兩縱向防浪板呈V型設(shè)置，可將水對(duì)其的撞擊力進(jìn)行分散，從而有效減小蓄水罐整體在側(cè)面方向的受力，防止灑水車發(fā)生側(cè)翻。

進(jìn)一步設(shè)置為所述橫向防浪板底部開(kāi)設(shè)有連通孔，所述兩條縱向防浪板底部之間，縱向防浪板底部與蓄水罐底部之間均存在空隙。

采用上述結(jié)構(gòu)，分散在各區(qū)間的水能相互流動(dòng)，可保證在灑水或往蓄水罐中蓄水時(shí)，蓄水罐中的水能被抽光或蓄滿。

進(jìn)一步設(shè)置為所述橫向防浪板設(shè)置為波浪狀，且波浪狀的凸起之間焊接有橫桿。

采用上述結(jié)構(gòu)，橫向防浪板設(shè)置為波浪狀，可有效分散蓄水罐中水對(duì)橫向防浪板的沖擊，同時(shí)波浪狀的凸起之間焊接有橫桿，可進(jìn)一步加強(qiáng)橫向防浪板的緊固程度，提升其抗沖擊能力。

進(jìn)一步設(shè)置為所述縱向防浪板橫截面為梭形。

采用上述結(jié)構(gòu)，可保證蓄水罐中水對(duì)縱向防浪板進(jìn)行沖擊時(shí)，無(wú)論沖擊哪一面，都是沖擊在縱向防浪板的拱形面上，使沖擊力快速進(jìn)行分散，進(jìn)一步提升縱向防浪板的抗沖擊能力及對(duì)沖擊力的分散能力，確保灑水車轉(zhuǎn)彎時(shí)的行駛安全。

進(jìn)一步設(shè)置為所述蓄水罐后壁中間設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)水量的量管。

采用上述結(jié)構(gòu)，可通過(guò)量管對(duì)蓄水罐中的水位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而及時(shí)對(duì)蓄水罐中的水進(jìn)行補(bǔ)足。

進(jìn)一步設(shè)置為所述蓄水罐尾部設(shè)置有站臺(tái)，所述站臺(tái)上設(shè)置有灑水炮。

采用上述結(jié)構(gòu)，作業(yè)人員可站在站臺(tái)上，通過(guò)灑水炮對(duì)路邊大樹(shù)進(jìn)行灑水，甚至進(jìn)行滅火作業(yè)。

進(jìn)一步設(shè)置為所述蓄水罐側(cè)壁上設(shè)置有反光條。

采用上述結(jié)構(gòu)，反光條可在灑水車進(jìn)行作業(yè)時(shí)提醒其他司機(jī)及行人注意安全。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1.可有效分散灑水車在猛起步或急剎時(shí)，蓄水罐中晃動(dòng)的液體對(duì)蓄水罐兩端封頭的沖擊力，防止出現(xiàn)起步不穩(wěn)或急剎不停的情況；

2.可有效減緩灑水車轉(zhuǎn)彎時(shí)，蓄水罐中晃動(dòng)的液體對(duì)蓄水罐側(cè)壁的撞擊力，防止灑水車發(fā)生側(cè)翻，保證行車安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例的剖視圖；

圖2為本實(shí)施例橫向防浪板與縱向防浪板連接結(jié)構(gòu)圖；

圖3為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記：1.車頭；2.底盤；3.蓄水罐；4.橫向防浪板；5.縱向防浪板；6.連通孔；7.橫桿；8.量管；9.站臺(tái)；10.灑水炮；11.反光條。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種灑水車，如圖1-圖3所示：包括車頭1，與車頭1相連的底盤2及安裝在底盤2上的由鋁材料制成的蓄水罐3，蓄水罐3內(nèi)相同間隔設(shè)置有呈波浪狀鋁制的橫向防浪板4，橫向防浪板4波浪狀的凸起之間焊接有橫桿7同時(shí)橫向防浪板4中間及底部中間均開(kāi)設(shè)有連通孔6；

蓄水罐3內(nèi)還設(shè)置有兩條空心鋁制的縱向防浪板5，縱向防浪板5橫截面為梭形且縱向防浪板5對(duì)稱穿插在橫向防浪板4上呈V型設(shè)置，縱向防浪板5兩端端部與蓄水罐3兩端封頭相連，兩條縱向防浪板5底部之間，縱向防浪板5底部與蓄水罐3底部之間均存在空隙；

蓄水罐3后壁中間設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)水量的量管8，同時(shí)側(cè)壁上張貼有反光條11，在蓄水罐3尾部設(shè)置有站臺(tái)9，站臺(tái)9上設(shè)置有灑水炮10。

工作原理：通過(guò)縱向防浪板5的設(shè)置使得當(dāng)該灑水車在轉(zhuǎn)急彎時(shí)，能有效減少蓄水罐3內(nèi)液體對(duì)蓄水罐3內(nèi)側(cè)壁的沖擊，同時(shí)兩縱向防浪板呈V型設(shè)置，可將水對(duì)縱向防浪板的撞擊力進(jìn)行分散，從而有效減小蓄水罐整體在側(cè)面方向的受力，同時(shí)縱向防浪板橫截面為梭形，進(jìn)一步提升縱向防浪板的抗沖擊能力及對(duì)沖擊力的分散能力，進(jìn)而有效防止灑水車發(fā)生側(cè)翻事故；

通過(guò)相同間隔橫向防浪板4的設(shè)置將蓄水罐3分隔成多個(gè)腔室，這樣當(dāng)灑水車在猛起步或急剎時(shí)，可有效減少蓄水罐3中液體的晃動(dòng)，減少液體對(duì)蓄水罐3兩端封頭的沖擊，保證行車安全。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。