本實用新型涉及的是交通安全領(lǐng)域，具體地說是一種交通路口交匯警示裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展機(jī)動車的數(shù)量也在快速的增長，為了能夠管理機(jī)動車和非機(jī)動車有秩序的行駛通常采用不同類別的交通標(biāo)識進(jìn)行限制。

在城市道路中為了減少交通擁堵，通常將道路設(shè)置成主道和輔道，主道為快速車道，輔道為慢車道或非機(jī)動車道。主道與輔道之間采用綠化帶進(jìn)行隔離，并且在綠化帶上每隔一段距離設(shè)置有車輛并線的交叉口，當(dāng)輔道車輛通過交叉口進(jìn)入主道時，由于綠化帶上的植被生長會影響司機(jī)觀察主道或輔道的車輛情況，因此，車輛在并線時很容易引發(fā)交通事故。

在城市道路交叉口，人行道多數(shù)設(shè)置在車輛停止線的前方并且垂直于車道，當(dāng)機(jī)動車直行車道的停止信號燈亮起時，人行道允許通行的信號燈亮起，此時行人可以通過人行道穿過道路，由于我國交通規(guī)則施行的是右行制，并且在車流量較少的路口車輛始終可以執(zhí)行右轉(zhuǎn)，當(dāng)行人或非機(jī)動車通過人行道時，由于直行車道上的車輛停止后會阻礙行人或右轉(zhuǎn)機(jī)動車駕駛員的視線，因此，機(jī)動車右轉(zhuǎn)時很容易與行人或非機(jī)動車發(fā)生刮碰，造成交通事故影響道路的通行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：當(dāng)主道或輔道上的車輛預(yù)要并線時能夠提示速度較低的一方車輛減速慢行或等待讓行；當(dāng)人行道和右轉(zhuǎn)機(jī)動車道允許同時通行時，能夠提示行人或右轉(zhuǎn)機(jī)動車行進(jìn)速度較低的一方減速慢行或停車讓行。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

提供了一種交通路口交匯警示裝置，包括安裝架、中控箱、定位盤、主懸臂、副懸臂、防水罩、連接桿、太陽能電池板、測速儀、警示燈、感應(yīng)線圈、揚(yáng)聲器、中央控制模塊和蓄電池，安裝架包括安裝法蘭和立柱，立柱底端安裝有安裝法蘭，立柱圓周上安裝有中控箱，中央控制模塊和蓄電池安裝在中控箱內(nèi)，立柱圓周上還安裝有定位盤，所述的定位盤設(shè)置在中控箱的上方，主懸臂和副懸臂分別采用定位盤定位安裝在立柱上，主懸臂和副懸臂分別包括安裝橫桿、筋板、套筒、防水罩安裝盤和定位耳，套筒的圓周上安裝有橫桿，橫桿底部安裝有與套筒相連接的筋板，套筒頂部安裝有防水罩安裝盤，套筒底部圓周上安裝定位耳，套筒安裝在立柱上，測速儀和警示燈分別安裝在橫桿上，防水罩通過防水罩安裝盤安裝在套筒的頂部；立柱的頂部安裝有連接桿，連接桿頂部安裝有太陽能電池板，太陽能電池板與蓄電池相連接，測速儀、警示燈、感應(yīng)線圈、揚(yáng)聲器和中央控制模塊分別通過蓄電池進(jìn)行供電，測速儀、警示燈、感應(yīng)線圈和揚(yáng)聲器分別與中央控制模塊相連接。

作為優(yōu)選，所述的測速儀和警示燈采用卡箍安裝在橫桿上。

作為優(yōu)選，所述的主懸臂和副懸臂能夠通過套筒在立柱上轉(zhuǎn)動。

作為優(yōu)選，所述的定位盤頂端設(shè)有圓周均勻排列的螺紋孔結(jié)構(gòu)，定位耳上設(shè)有通孔結(jié)構(gòu)，螺栓穿過通孔結(jié)構(gòu)與螺紋孔結(jié)構(gòu)配合連接。

作為優(yōu)選，所述的螺紋孔結(jié)構(gòu)的數(shù)量為至少為36個，當(dāng)螺紋通孔結(jié)構(gòu)的數(shù)量為36個時，懸臂每轉(zhuǎn)動10°就能夠進(jìn)行定位一次。

作為優(yōu)選，所述的套筒圓周上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有螺栓，螺栓穿過套筒的筒壁與立柱相接觸。

作為優(yōu)選，所述的警示燈上設(shè)有綠色LED和黃色LED。

作為優(yōu)選，所述的防水罩圓周上設(shè)有豁口結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述的中央控制模塊包括單片機(jī)、信息接收模塊、信息發(fā)送模塊和信號放大模塊。

本實用新型的有益效果是，本實用新型具有安裝和調(diào)節(jié)方便的優(yōu)點，當(dāng)主道或輔道上的車輛預(yù)要并線時能夠提示速度較低的一方車輛減速慢行或等待讓行；當(dāng)人行道和右轉(zhuǎn)機(jī)動車道允許同時通行時，能夠提示行人或右轉(zhuǎn)機(jī)動車行進(jìn)速度較低的一方減速慢行或停車讓行，能夠起到安全提示的作用，因此，能夠避免交通事故的發(fā)生。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例所提供的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例所提供的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型實施例所提供的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型實施例所提供的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型實施例所提供的主懸臂立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型實施例所提供的裝置電路連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實用新型實施例所提供的裝置使用安裝示意圖一；

圖8是本實用新型實施例所提供的裝置使用安裝示意圖二；

圖中：1.安裝架，1.1.安裝法蘭，1.2.立柱，2.中控箱，3.定位盤，4.主懸臂，5.副懸臂，6.防水罩，7.連接桿，8.太陽能電池板，9.測速儀，10.警示燈，11.感應(yīng)線圈，12.揚(yáng)聲器，13.中央控制模塊，14.蓄電池，a.安裝橫桿，b.筋板，c.套筒，d.防水罩安裝盤，e.定位耳。

具體實施方式

以下結(jié)合具體實施例對上述方案做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解這些實施例是用于說明本實用新型而不是限制本實用新型的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實施條件通常為常規(guī)實驗中的條件。

如圖1-圖8所示，圖1是本實用新型實施例所提供的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型實施例所提供的分解結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本實用新型實施例所提供的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是本實用新型實施例所提供的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是本實用新型實施例所提供的主懸臂立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖6是本實用新型實施例所提供的裝置電路連接結(jié)構(gòu)示意圖，圖7是本實用新型實施例所提供的裝置使用安裝示意圖一，圖8是本實用新型實施例所提供的裝置使用安裝示意圖二。

在一種具體實施例中，提供了一種交通路口交匯警示裝置，包括安裝架1、中控箱2、定位盤3、主懸臂4、副懸臂5、防水罩6、連接桿7、太陽能電池板8、測速儀9、警示燈10、感應(yīng)線圈11、揚(yáng)聲器12、中央控制模塊13和蓄電池14，安裝架1包括安裝法蘭1.1和立柱1.2，立柱1.2底端安裝有安裝法蘭1.1，立柱1.2圓周上安裝有中控箱2，中央控制模塊13和蓄電池14安裝在中控箱2內(nèi)，立柱1.2圓周上還安裝有定位盤3，所述的定位盤3設(shè)置在中控箱2的上方，主懸臂4和副懸臂5分別采用定位盤3定位安裝在立柱1.2上，主懸臂4和副懸臂5分別包括安裝橫桿a、筋板b、套筒c、防水罩安裝盤d和定位耳e，套筒c的圓周上安裝有橫桿a，橫桿a底部安裝有與套筒c相連接的筋板b，套筒c頂部安裝有防水罩安裝盤d，套筒c底部圓周上安裝定位耳e，套筒c安裝在立柱1.2上，測速儀9和警示燈10分別安裝在橫桿a上，防水罩6通過防水罩安裝盤d安裝在套筒c的頂部；立柱1.2的頂部安裝有連接桿7，連接桿7頂部安裝有太陽能電池板8，太陽能電池板8與蓄電池14相連接，測速儀9、警示燈10、感應(yīng)線圈11、揚(yáng)聲器12和中央控制模塊13分別通過蓄電池14進(jìn)行供電，測速儀9、警示燈10、感應(yīng)線圈11和揚(yáng)聲器12分別與中央控制模塊13相連接。

作為優(yōu)選，所述的測速儀9和警示燈10采用卡箍安裝在橫桿a上，能夠便于測速儀9和警示燈10調(diào)節(jié)安裝角度，因此，能夠提高安裝調(diào)試的效率。

作為優(yōu)選，所述的主懸臂4和副懸臂5能夠通過套筒c在立柱1.2上轉(zhuǎn)動，便于調(diào)節(jié)主懸臂4與副懸臂5之間的夾角，由于主道與輔道的夾角有所不同，適合安裝在不同道路上，因此，能夠提高裝置的通用性。

作為優(yōu)選，所述的定位盤3頂端設(shè)有圓周均勻排列的螺紋孔結(jié)構(gòu)，定位耳e上設(shè)有通孔結(jié)構(gòu)，螺栓穿過通孔結(jié)構(gòu)與螺紋孔結(jié)構(gòu)配合連接，從而能夠便于主懸臂4和副懸臂5安裝角度的調(diào)節(jié)和定位。

作為優(yōu)選，所述的螺紋孔結(jié)構(gòu)的數(shù)量為至少為36個，當(dāng)螺紋通孔結(jié)構(gòu)的數(shù)量為36個時，懸臂每轉(zhuǎn)動10°就能夠進(jìn)行定位一次，因此，能夠提高懸臂安裝角度的精度，并且能夠增加角度調(diào)節(jié)的范圍。

作為優(yōu)選，所述的套筒c圓周上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有螺栓，螺栓穿過套筒c的筒壁與立柱1.2相接觸，當(dāng)各懸臂的安裝角度調(diào)節(jié)完畢后，能夠防止各懸臂發(fā)生轉(zhuǎn)動。

作為優(yōu)選，所述的警示燈10上設(shè)有綠色LED和黃色LED，當(dāng)綠色LED亮起時表示車輛以規(guī)定的速度通行，黃色LED亮起時表示減速通行。

作為優(yōu)選，所述的防水罩6圓周上設(shè)有豁口結(jié)構(gòu)，能夠使橫桿a放置在豁口內(nèi)，因此，能夠使防水罩6完全覆蓋在套筒c的頂部和周圍。

作為優(yōu)選，所述的中央控制模塊13包括單片機(jī)、信息接收模塊、信息發(fā)送模塊和信號放大模塊。

具體使用過程，在主道與輔道之間設(shè)置該裝置時(如圖7所示)，通過安裝法蘭1.1將裝置安裝在并線交叉口前方3至5米處，根據(jù)主道與輔道之間的夾角設(shè)置主懸臂4與副懸臂5的安裝角度，當(dāng)主道與輔道平行并列設(shè)置時，主懸臂4與副懸臂5之間的夾角為180°，能夠使各懸臂與車道中心線空間垂直設(shè)置，將感應(yīng)線圈11分別設(shè)在交叉口的后方20米處且埋設(shè)于主道和輔道地面以下，將揚(yáng)聲器12設(shè)置在并線交叉口后方15米處且架設(shè)在主道與輔道之間的綠化帶內(nèi)；工作時，當(dāng)主道和輔道上的車輛行駛到感應(yīng)線圈11的位置時，測速儀9啟動并對行駛的車輛進(jìn)行測速，主懸臂4上的測速儀9和副懸臂5上的測速儀9分別將信息傳送至中央控制模塊13，并且通過單片機(jī)將測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，通過中央控制模塊13控制警示燈10，使行駛速度較高車輛所在車道上警示燈10綠色LED亮起，行駛速度較低車輛所在車道上警示燈10黃色LED亮起，同時揚(yáng)聲器12發(fā)出警告聲，由于低速行駛的車輛便于制動，從而提醒低速行駛的車輛減速慢行，因此，能夠起到警告提示的作用，進(jìn)而能夠給預(yù)要并線的車輛更多觀察路況的時間，避免交通事故的發(fā)生。

在人行道與機(jī)動車道設(shè)置該裝置時(如圖8所示)，通過安裝法蘭1.1將裝置安裝在人行道與右轉(zhuǎn)車道交匯處的右側(cè)1至3米處，當(dāng)人行道與機(jī)動車道垂直設(shè)置時，將主懸臂4與副懸臂5的之間的夾角調(diào)節(jié)為90°，使主懸臂4與人行道空間垂直設(shè)置，副懸臂5與機(jī)動車道空間垂直設(shè)置，將感應(yīng)線圈11埋設(shè)在人行道的入口3米處，并且將感應(yīng)線圈11埋設(shè)在右轉(zhuǎn)機(jī)動車道上且距離前方路口20米處，將揚(yáng)聲器12設(shè)置在人行道的出口處；工作時，當(dāng)人行道和右轉(zhuǎn)機(jī)動車道同時允許通行時，由于直行車道上的機(jī)動車停止后會阻礙行人和右轉(zhuǎn)車輛駕駛員的視線，當(dāng)行人和右轉(zhuǎn)機(jī)動車跨越感應(yīng)線圈11時，主懸臂4上的測速儀9對人行道上的非機(jī)動車或行人進(jìn)行測速，副懸臂5上的測速儀9對右轉(zhuǎn)機(jī)動車道上的機(jī)動車進(jìn)行測速，主懸臂4上的測速儀9和副懸臂5上的測速儀9分別將信息傳送至中央控制模塊13，并通過單片機(jī)將測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，通過中央控制模塊13控制警示燈10，當(dāng)右轉(zhuǎn)車輛的行駛速度大于人行道上行人或非機(jī)動車的行進(jìn)速度時，人行道上的警示燈10黃色LED亮起，同時揚(yáng)聲器12發(fā)出警告聲，右轉(zhuǎn)車道上警示燈10綠色LED亮起，從而能夠提醒行人或非機(jī)動車在過人行道時注意觀察右轉(zhuǎn)車輛；當(dāng)右轉(zhuǎn)車輛的行駛速度小于非機(jī)動車的行進(jìn)速度時，人行道上的警示燈10綠色LED亮起，右轉(zhuǎn)車道上警示燈10黃色LED亮起，同時揚(yáng)聲器12發(fā)出警告聲，從而提醒低速行使的右轉(zhuǎn)機(jī)動車減速讓行或停車讓行，因此，能夠避免交通事故的發(fā)生。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。