本實(shí)用新型涉及一種懸索橋主纜檢修設(shè)備，具體地說是一種主纜檢修小車的安全裝置。

背景技術(shù)：

懸索橋的主纜索是懸索橋的主要承重構(gòu)件,關(guān)系到整個(gè)橋梁的安全。國(guó)內(nèi)目前懸索橋配備了主纜檢修小車。該小車是通過牽引電機(jī)牽引，行走于主纜上方或通過扶手鋼絲繩行走；現(xiàn)有的牽引電機(jī)均配有安全鎖裝置，但是懸索橋施工環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)常伴隨著大風(fēng)的工況，所以單一的安全裝置，無法確保檢修小車的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠有效避免小車牽引裝置的安全鎖失效后檢修小車下滑，從而提高安全性的主纜檢修小車的安全裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的主纜檢修小車的安全裝置，包括座體，座體上具有固定設(shè)置的擋塊以及能夠在座體上旋轉(zhuǎn)的凸輪塊，擋塊和凸輪塊之間具有能夠供鋼絲繩穿過的通道，座體上還具有豎直設(shè)置在凸輪塊下方的限位槽，凸輪塊上鉸接有一根擺桿，擺桿的末端鉸接有一根導(dǎo)桿，導(dǎo)桿伸入到限位槽內(nèi)并能夠在限位槽內(nèi)豎直運(yùn)動(dòng)，凸輪塊的弧形表面能夠?qū)摻z繩壓緊在擋塊的內(nèi)側(cè)端面上并能夠通過導(dǎo)桿的導(dǎo)向限位進(jìn)行鎖定。

所述座體上具有上下并排設(shè)置的兩個(gè)凸輪塊，兩個(gè)凸輪塊的末端之間鉸接有一根連桿，所述擺桿鉸接在下面一個(gè)凸輪塊的末端。

所述凸輪塊上具有連接端，所述擺桿鉸接在凸輪塊的連接端的末端。

所述凸輪塊上具有連接端，所述連桿鉸接在兩個(gè)所述凸輪塊的連接端的末端之間，所述擺桿鉸接在下面一個(gè)凸輪塊的連接端的末端。

所述座體具有一段豎直的延伸段，所述限位槽設(shè)置在延伸段上。

所述擋塊固定設(shè)置在座體的左側(cè)，所述凸輪塊設(shè)置在座體的右側(cè)。

采用上述的結(jié)構(gòu)后，由于座體上具有固定設(shè)置的擋塊以及能夠在座體上旋轉(zhuǎn)的凸輪塊，凸輪塊的擺桿上鉸接有能夠在限位槽內(nèi)豎直運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)桿，當(dāng)牽引電機(jī)的安全鎖裝置失效時(shí)，凸輪塊的弧形過渡面能夠?qū)摻z繩壓緊在擋塊的內(nèi)側(cè)端面上并能夠通過導(dǎo)桿在限位槽內(nèi)的導(dǎo)向限位進(jìn)行鎖定，該裝置獨(dú)立于整套檢修小車，避免了突發(fā)狀況下小車牽引裝置的安全鎖失效的情況下，檢修小車的下滑，確保了檢修小車的安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主纜檢修小車的安全裝置的正常狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型主纜檢修小車的安全裝置的鎖定狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的主纜檢修小車的安全裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型的主纜檢修小車的安全裝置，包括座體1，座體1上具有固定設(shè)置的擋塊2以及能夠在座體上旋轉(zhuǎn)的凸輪塊3，凸輪塊3具有尖端的突出部分，由圖可見，擋塊2為條狀結(jié)構(gòu)并固定設(shè)置在座體1的左側(cè)，凸輪塊3設(shè)置在座體1的右側(cè)，擋塊2和凸輪塊3之間具有能夠供鋼絲繩4穿過的通道，也就是說正常狀態(tài)下，鋼絲繩4能夠從擋塊2和凸輪塊3之間通過，此時(shí)凸輪塊3的尖端突出部分與鋼絲繩4并不接觸，座體1具有一段豎直的延伸段9，座體1的延伸段9上還具有豎直設(shè)置在凸輪塊3下方的限位槽5，凸輪塊3上鉸接有一根擺桿6，擺桿6的末端鉸接有一根導(dǎo)桿7，導(dǎo)桿7伸入到限位槽5內(nèi)并能夠在限位槽5內(nèi)豎直運(yùn)動(dòng)，凸輪塊3的旋轉(zhuǎn)通過擺桿6驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿7移動(dòng)， 凸輪塊3的弧形表面的特性能夠?qū)摻z繩壓緊在擋塊2的內(nèi)側(cè)端面上并能夠通過導(dǎo)桿的導(dǎo)向限位進(jìn)行鎖定。

進(jìn)一步地，所說的座體1上具有上下并排設(shè)置的兩個(gè)凸輪塊3，兩個(gè)凸輪塊3上具有連接端，兩個(gè)凸輪塊3的連接端的末端之間鉸接有一根連桿8，所述擺桿8鉸接在下面一個(gè)凸輪塊3的連接端的末端，由此進(jìn)一步提高了使用的可靠性和安全性。

使用時(shí)，本實(shí)用新型的主纜檢修小車的安全裝置的安裝方向與檢修小車行走方向一致，如圖1所示，正常行走時(shí)，凸輪塊3的尖端突出部分并不處于工作狀態(tài)，對(duì)行走不造成影響；如圖2所示，當(dāng)行走電機(jī)出現(xiàn)問題，電機(jī)安全鎖未能打開時(shí)，檢修小車產(chǎn)生下滑，通過凸輪塊3的旋轉(zhuǎn)，能夠迅速抱死扶手鋼絲繩4，從而避免檢修小車的繼續(xù)下滑。