1.一種適用于高速鐵路橋梁的軌道結(jié)構，包括橋梁頂板(1)和通過螺栓(5)錨固在橋梁頂板(1)上的軌道(2)；所述的螺栓(5)下端錨固在橋梁頂板(1)的上端面，其特征在于：所述的橋梁頂板(1)上開設有沿軌道(2)延伸方向布置的凹槽(14)；所述的凹槽(14)內(nèi)設置有凸體帶(6)；所述的凸體帶(6)為固定于軌道(2)與橋梁頂板(1)之間的用于支撐和緩沖軌道(2)的預制柔性混凝土結(jié)構，凸體帶(6)下端固定于凹槽(14)內(nèi)、其上端凸出于橋梁頂板(1)上端面；所述的螺栓(5)垂直穿過軌道(2)上的扣軌(4)和凸體帶(6)將軌道(2)、凸體帶(6)和橋梁頂板(1)錨固為整體結(jié)構，凸體帶(6)與橋梁頂板(1)之間設置有調(diào)平結(jié)構。
2.如權利要求1所述的一種適用于高速鐵路橋梁的軌道結(jié)構，其特征在于：所述的調(diào)平結(jié)構包括凸體帶(6)橫向兩側(cè)端部上的凸臺(12)；所述的凸臺(12)一端固定在凸體帶(6)的端部，另一端沿水平方向橫向延伸，凸臺(12)上穿設有一根調(diào)平螺栓(13)；所述的調(diào)平螺栓(13)垂直穿過凸臺(12)并與之螺旋連接，調(diào)平螺栓(13)的下端支承于橋梁頂板(1)的上端面。
3.如權利要求1所述的一種適用于高速鐵路橋梁的軌道結(jié)構，其特征在于：所述的凹槽(14)內(nèi)設置有限制凸體帶(6)于凹槽(14)內(nèi)的錨固結(jié)構。
4.如權利要求3所述的一種適用于高速鐵路橋梁的軌道結(jié)構，其特征在于：所述的錨固結(jié)構包括開設于凹槽(14)底部的卡槽(7)；所述的卡槽(7)沿軌道(2)的延伸方向布置，卡槽(7)內(nèi)嵌有錨固塊(8)；所述的錨固塊(8)為澆筑在卡槽(7)內(nèi)與橋梁頂板(1)固定連接的混凝土塊，螺栓(5)的下端澆筑在錨固塊(8)內(nèi)與之錨固連接。
5.如權利要求4所述的一種適用于高速鐵路橋梁的軌道結(jié)構，其特征在于：所述的錨固塊(8)上端設置有支撐板；所述的支撐板為同錨固塊(8)澆筑在一起的位于凸體帶(6)和凹槽(14)側(cè)壁之間的混凝土板，支撐板的上下兩側(cè)端面分別與凸體帶(6)和凹槽(14)側(cè)壁固定連接。
6.如權利要求5所述的一種適用于高速鐵路橋梁的軌道結(jié)構，其特征在于：所述的支撐板包括澆筑在錨固塊(8)上端面上的底板(9)、斜板(10)和橫板(11)，斜板(10)固定在底板(9)的橫向兩端形成填充在凹槽(14)與凸體帶(6)之間的限制凸體帶(6)移動的U型結(jié)構，橫板(11)固定在斜板(10)的上端與凸臺(12)的下端面貼合，調(diào)平螺栓(13)澆筑在橫板(11)內(nèi)。
7.如權利要求6所述的一種適用于高速鐵路橋梁的軌道結(jié)構，其特征在于：所述的橫板(11)的上端面凸出于橋梁頂板(1)的上端面。
8.如權利要求3所述的一種適用于高速鐵路橋梁的軌道結(jié)構，其特征在于：所述的錨固結(jié)構還包括多根箍筋(15)；所述的箍筋(15)下半部分澆筑在卡槽(7)底部的橋梁頂板(1)內(nèi)，上半部分澆筑在錨固塊(8)內(nèi)。
9.如權利要求1、2、4、或8所述的一種適用于高速鐵路橋梁的軌道結(jié)構，其特征在于：所述的橋梁頂板(1)的厚度為520～560mm。