本實(shí)用新型涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片。

背景技術(shù)：

在修筑道路的領(lǐng)域當(dāng)中，公路路面常常會(huì)在外力作用下發(fā)生龜裂和反射性裂縫，甚至在新建的公路路面上也出現(xiàn)龜裂的情況，從而影響路面的使用，而人們常常會(huì)使用路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片進(jìn)行公路路面的修補(bǔ)。隨著市場(chǎng)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，市場(chǎng)上出現(xiàn)了不同種類的路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片。

但是，目前市面上的路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片，對(duì)于路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料的抓合力和粘合力差，從而使得補(bǔ)強(qiáng)的路面在使用時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)龜裂的情況，在高溫條件下常常會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)片變形而使得補(bǔ)強(qiáng)路面而高低不一的現(xiàn)象，難以滿足市場(chǎng)以及人們的使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片，以解決上述背景技術(shù)中所提到的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片，包括網(wǎng)片主體，所述網(wǎng)片主體由加強(qiáng)筋、增固筋、垂直限位齒塊和水平限位齒塊組成的網(wǎng)格孔狀結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)筋和增固筋相互垂直交錯(cuò)安設(shè)。

所述加強(qiáng)筋的一側(cè)固定連接有垂直限位齒塊，所述垂直限位齒塊由四組Y型支塊組成，所述增固筋的表面豎向等距分布安設(shè)有定位塊，增固筋的一側(cè)通過定位塊固定連接有水平限位齒塊，所述水平限位齒塊由菱形齒條和固定連接于菱形齒條兩側(cè)的弧形塊，所述弧形塊和Y型支塊的表面均密集分布有凸齒，所述垂直限位齒塊的一側(cè)與菱形齒條的兩側(cè)均設(shè)有等距排列的尖齒，所述水平限位齒塊和垂直限位齒塊的外表面均涂覆有泡沫鋁。

優(yōu)選的，所述水平限位齒塊和垂直限位齒塊的截面外形呈“十”型結(jié)構(gòu)，且水平限位齒塊和垂直限位齒塊的側(cè)面均密集粘接有漂珠。

優(yōu)選的，所述水平限位齒塊和垂直限位齒塊正面的中部均開設(shè)有通孔，且通孔的外形為菱形。

優(yōu)選的，所述尖齒和凸齒的表面均設(shè)有隔熱層，且凸齒的底部與尖齒的一側(cè)設(shè)有粘接層。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)筋和增固筋的外表面均設(shè)有槽紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過加強(qiáng)筋、增固筋、垂直限位齒塊和水平限位齒塊的配合，能夠大幅度提高該路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片整體的結(jié)構(gòu)牢固性和耐用性能，增強(qiáng)該路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片的整體強(qiáng)度，在菱形齒條、弧形塊和Y型支塊的運(yùn)用，使得該路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片在使用過程中網(wǎng)片各個(gè)方向都能夠均衡受力，利用凸齒與尖齒的配合，能夠提高該網(wǎng)片與路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料的抓合力和粘接力，使得網(wǎng)片能夠牢牢抓住路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料，加強(qiáng)路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料整體結(jié)構(gòu)的緊密性，提高路面整體的承載能力，且通過泡沫鋁的運(yùn)用能夠大幅度提高該網(wǎng)片的吸收沖擊能力、耐高溫和抗腐蝕性，防止該網(wǎng)片在使用時(shí)受到高溫等外界因素的影響而出現(xiàn)變形損壞的現(xiàn)象，從而延長(zhǎng)了該網(wǎng)片的使用壽命，便于應(yīng)用于路面補(bǔ)強(qiáng)，降低路面面層發(fā)生龜裂以及反射性裂縫的概率。

2、本實(shí)用新型通過通孔的運(yùn)用，能夠大幅度提高水平限位齒塊和垂直限位齒塊的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提高水平限位齒塊和垂直限位齒塊與路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料之間的連接穩(wěn)固性，從而提高該網(wǎng)片的使用效果以及路面整體的承載能力，且通過槽紋的運(yùn)用能夠進(jìn)一步提高加強(qiáng)筋、增固筋與路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料的粘合力，提高加強(qiáng)筋與增固筋對(duì)路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料的抓力，通過定位塊的運(yùn)用能夠便于水平限位齒塊和垂直限位齒塊的快速準(zhǔn)確的安裝，從而有利于該補(bǔ)強(qiáng)網(wǎng)片的使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1網(wǎng)片主體、11加強(qiáng)筋、12增固筋、121定位塊、13垂直限位齒塊、131 Y型支塊、14水平限位齒塊、141菱形齒條、142弧形塊、143泡沫鋁、2槽紋、3尖齒、4通孔、5凸齒。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，一種路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片，包括網(wǎng)片主體1，網(wǎng)片主體由加強(qiáng)筋11、增固筋12、垂直限位齒塊13和水平限位齒塊14組成的網(wǎng)格孔狀結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)筋11和增固筋12相互垂直交錯(cuò)安設(shè)，加強(qiáng)筋11和增固筋12的外表面均設(shè)有槽紋2，通過槽紋2的運(yùn)用能夠進(jìn)一步提高加強(qiáng)筋11、增固筋12與路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料的粘合力，提高加強(qiáng)筋11與增固筋12對(duì)路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料的抓力。

加強(qiáng)筋11的一側(cè)固定連接有垂直限位齒塊13，垂直限位齒塊13由四組Y型支塊131組成，增固筋12的表面豎向等距分布安設(shè)有定位塊121，定位塊121的運(yùn)用能夠便于水平限位齒塊14和垂直限位齒塊13的快速準(zhǔn)確的安裝，從而有利于該補(bǔ)強(qiáng)網(wǎng)片的使用，增固筋12的一側(cè)通過定位塊121固定連接有水平限位齒塊14，水平限位齒塊14由菱形齒條141和固定連接于菱形齒條141兩側(cè)的弧形塊142。

弧形塊142和Y型支塊131的表面均密集分布有凸齒5，垂直限位齒塊13的一側(cè)與菱形齒條141的兩側(cè)均設(shè)有等距排列的尖齒3，尖齒3和凸齒5的表面均設(shè)有隔熱層，且凸齒5的底部與尖齒3的一側(cè)設(shè)有粘接層,粘接層能夠進(jìn)一步提高凸齒5的連接穩(wěn)固性以及尖齒3的連接穩(wěn)固性，利用凸齒5與尖齒3的配合，能夠提高該網(wǎng)片與路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料的抓合力和粘接力，使得網(wǎng)片能夠牢牢抓住路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料，加強(qiáng)路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料整體結(jié)構(gòu)的緊密性，提高路面整體的承載能力，有利于該網(wǎng)片的長(zhǎng)期使用，水平限位齒塊14和垂直限位齒塊13的外表面均涂覆有泡沫鋁143，通過泡沫鋁143的運(yùn)用能夠大幅度提高該網(wǎng)片的吸收沖擊能力、耐高溫和抗腐蝕性，防止該網(wǎng)片在使用時(shí)受到高溫等外界因素的影響而出現(xiàn)變形損壞的現(xiàn)象，從而延長(zhǎng)了該網(wǎng)片的使用壽命，便于應(yīng)用于路面補(bǔ)強(qiáng)，降低路面面層發(fā)生龜裂以及反射性裂縫的概率。

該路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片，通過加強(qiáng)筋11、增固筋12、垂直限位齒塊13和水平限位齒塊14的配合，能夠大幅度提高該路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片整體的結(jié)構(gòu)牢固性和耐用性能，增強(qiáng)該路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片的整體強(qiáng)度，在菱形齒條141、弧形塊142和Y型支塊131的運(yùn)用，使得該路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片在使用過程中網(wǎng)片各個(gè)方向都能夠均衡受力。

水平限位齒塊14和垂直限位齒塊13的截面外形呈“十”型結(jié)構(gòu)，且水平限位齒塊14和垂直限位齒塊13的側(cè)面均密集粘接有漂珠，漂珠的使用能夠大幅提高水平限位齒塊14和垂直限位齒塊13的強(qiáng)度、耐磨、耐高溫和保溫絕緣性，從而延長(zhǎng)水平限位齒塊14和垂直限位齒塊13的使用壽命，水平限位齒塊14和垂直限位齒塊13正面的中部均開設(shè)有通孔4，且通孔4的外形為菱形，通過通孔4的運(yùn)用，能夠大幅度提高水平限位齒塊14和垂直限位齒塊13的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提高水平限位齒塊14和垂直限位齒塊13與路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料之間的連接穩(wěn)固性，提高該網(wǎng)片的使用效果以及路面整體的承載能力。

使用時(shí)，將待修補(bǔ)的路面地方將廢棄物進(jìn)行清洗后，灑上水而后將該路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片放置與修補(bǔ)的地方，而后將放置路面補(bǔ)強(qiáng)防裂網(wǎng)片的位置澆筑上路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料，使得路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料與網(wǎng)片進(jìn)行充分結(jié)合，利用加固筋11和增固筋12的使用能夠提高網(wǎng)片整體強(qiáng)度，從而便于延長(zhǎng)網(wǎng)片整體的使用壽命，利用凸齒5與尖齒3的配合，能夠提高該網(wǎng)片與路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料的抓合力和粘接力，使得網(wǎng)片能夠牢牢抓住路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料，加強(qiáng)路面補(bǔ)強(qiáng)鋪設(shè)材料整體結(jié)構(gòu)的緊密性，提高路面整體的承載能力，將網(wǎng)片應(yīng)用在路面補(bǔ)強(qiáng)作業(yè)上。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。