本實(shí)用新型屬于橋梁加固技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種空心板橋橫向緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固體系。

背景技術(shù)：

裝配式鋼筋混凝土空心板橋、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋具有建筑高度低、預(yù)制方便、用材經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，是中小跨徑橋梁中常用橋型之一，在我國(guó)上世紀(jì)八十年代以來(lái)的公路建設(shè)大發(fā)展時(shí)期大量采用。但隨著服役時(shí)間的增加、重載交通增長(zhǎng)的影響，空心板橋鉸縫的病害逐漸出現(xiàn)，尤其是采用小企口縫的空心板橋，鉸縫開裂、損壞導(dǎo)致空心板單板受力的病害日益嚴(yán)重，危及橋梁運(yùn)營(yíng)安全，并大量增加橋梁養(yǎng)護(hù)維修成本。針對(duì)空心板橋鉸縫的病害，公路行業(yè)通常采用重新鋪裝鋼筋網(wǎng)、錨固聯(lián)接鋼板、增設(shè)剪力鋼筋、環(huán)氧樹脂鉸縫等方法進(jìn)行加固，但這些加固方法效率低，難以解決實(shí)際問(wèn)題。

近年來(lái)，又發(fā)展了體外橫向預(yù)應(yīng)力加固空心板橋的新方法，即在空板橋邊板側(cè)面設(shè)置錨固塊，在空心板底部布置體外橫向預(yù)應(yīng)力筋，通過(guò)施加體外橫向預(yù)應(yīng)力增強(qiáng)空心板橋橫向聯(lián)系，避免單板受力。但這種加固方法有兩點(diǎn)不足，其一是如果提高體外橫向預(yù)應(yīng)力筋的效率，充分利用體外橫向預(yù)應(yīng)力筋的高強(qiáng)度，則容易造成鉸縫截面上部受拉，這對(duì)鉸縫受力不利，加固效果大打折扣；其二是如果要避免鉸縫截面上部受拉，就要減小體外橫向預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力，這使得體外橫向預(yù)應(yīng)力筋的高強(qiáng)度特性無(wú)法發(fā)揮，降低了預(yù)應(yīng)力筋的效率。即僅在空心板底部布置體外橫向預(yù)應(yīng)力也無(wú)法從根本上解決空心板橋單板受力的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠有效避免空心板橋鉸縫的病害，解決單板受力問(wèn)題，從而提高橋梁運(yùn)營(yíng)安全性，并大幅減小橋梁養(yǎng)護(hù)維修成本的空心板橋橫向緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固體系。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種空心板橋橫向緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固體系，包括空心板橋，空心板橋上設(shè)置有護(hù)欄，空心板橋上方鋪設(shè)有橋面鋪裝層，空心板橋的兩側(cè)邊梁上緣沿縱向設(shè)置有若干成對(duì)的上錨固塊；空心板橋的兩側(cè)邊梁下緣沿縱向設(shè)置有若干成對(duì)的下錨固塊；在同一橫斷面，上錨固塊之間設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力筋；在同一橫斷面，下錨固塊之間設(shè)體外預(yù)應(yīng)力筋。

所述上錨固塊間之間所設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力筋為緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，且布置在橋面鋪裝混凝土內(nèi)。

上錨固塊可布置在護(hù)欄外，通過(guò)鋼板與下錨固塊連接；也可在錨固于橋面鋪裝層混凝土內(nèi)，并預(yù)留張拉槽。

本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是：能夠有效避免空心板橋鉸縫的病害，解決單板受力問(wèn)題，從而提高橋梁運(yùn)營(yíng)安全性，并大幅減小橋梁養(yǎng)護(hù)維修成本。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例1的立面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。

實(shí)施例1

如圖1－2所示，一種空心板橋橫向緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固體系，包括空心板橋1，空心板橋1上設(shè)置有護(hù)欄6（護(hù)欄6位于空心板橋1上方的橫向兩側(cè)），空心板橋1上方鋪設(shè)有橋面鋪裝層3；空心板橋1的橫向兩側(cè)邊梁上緣沿縱向設(shè)置有5對(duì)成對(duì)的上錨固塊7；空心板橋1的橫向兩側(cè)邊梁下緣沿縱向設(shè)置有5對(duì)成對(duì)的下錨固塊5；在同一橫斷面，上錨固塊7之間設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力筋2；在同一橫斷面，下錨固塊5之間設(shè)體外預(yù)應(yīng)力筋4。所述上錨固塊間之間所設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力筋2為緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，且布置在橋面鋪裝層3內(nèi)。上錨固塊7錨固于橋面鋪裝層3混凝土內(nèi)，并預(yù)留張拉槽。

本實(shí)施例所涉及的未說(shuō)明部分如橋面鋪裝層、張拉槽設(shè)計(jì)等，均與相有技術(shù)相同，此處不再贅述。

本實(shí)施例的使用步驟為：

a.拆除空心板橋的橋面鋪裝層3，把空心板頂部的緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋沿空心板橋頂部，布置于橋面鋪裝層3位置中；

b.安裝上錨固塊7、下錨固塊5，在上錨固塊7、下錨固塊5中預(yù)留供緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、體外預(yù)應(yīng)力筋通過(guò)的孔道；

c.把空心板橋頂部的緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、空心板橋底部的體外預(yù)應(yīng)力筋穿過(guò)上錨固塊7、下錨固塊5中的預(yù)留孔道；

d.澆筑空心板橋的橋面鋪裝層3，在上部錨固塊7處預(yù)留張拉預(yù)應(yīng)力筋作業(yè)平臺(tái)；

e.空心板橋的橋面鋪裝層3混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后張拉錨固緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、體外預(yù)應(yīng)力筋；

f.進(jìn)行上錨固塊7、下錨固塊5、空心板橋底部的體外預(yù)應(yīng)力筋防腐處理；

g.對(duì)張拉預(yù)應(yīng)力筋作業(yè)平臺(tái)處進(jìn)行鋪裝層混凝土補(bǔ)澆并養(yǎng)護(hù)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。