本實用新型涉及一種車輛通行控制裝置的快速欄桿機，特別涉及高速公路電子收費系統(tǒng)車道用的防意外落桿型快速欄桿機。

背景技術(shù)：

快速欄桿機作為高速公路電子收費系統(tǒng)配套設(shè)備中的快速反應(yīng)設(shè)備是必不可少的。這也是現(xiàn)代社會快速發(fā)展的一種趨勢，使高速公路通行更迅捷。

雖然高速公路電子收費系統(tǒng)配置了快速反應(yīng)欄桿機裝置，但是車輛通行速度較快，或者司機車技掌控能力不強或未嚴(yán)格遵守規(guī)章操作，極易造成車輛刮蹭和撞擊欄桿。

現(xiàn)在普遍使用的欄桿機結(jié)構(gòu)都比較簡單，采用薄鋼板作為箱體框架，在箱體框架中安裝電機、減速器、支座、傳動機構(gòu)以及欄桿。這種欄桿機的明顯缺點就是，欄桿機在上升或下降旋轉(zhuǎn)中，不能中途停止或是在車輛通過時欄桿在上升或下降中突然墜落砸傷車輛。這些問題正就是目前所要解決的關(guān)鍵所在。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是提供一種快速欄桿機，以解決電子收費系統(tǒng)車道口(尤其是高速公路的電子收費系統(tǒng)車道口)車輛的刮蹭和撞擊欄桿以及車輛通行時欄桿以外的下落砸傷車輛問題。

為了實現(xiàn)發(fā)明目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

快速欄桿機，包括預(yù)設(shè)在電子收費系統(tǒng)車道口處的感應(yīng)線路、箱體、箱體外部的欄桿、安裝在箱體中的機架以及電路控制系統(tǒng)；其特征在于：有一電機安裝在機架內(nèi)，主動臂機構(gòu)與電機相連，主動臂機構(gòu)又連接到連桿機構(gòu)；機架上端架設(shè)一旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的兩端穿過機架上端，并且其中一端穿出到箱體外，欄桿與旋轉(zhuǎn)軸的這一端相連；一個從動臂機構(gòu)設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸中間，旋轉(zhuǎn)軸從從動臂機構(gòu)穿過；兩個拉簧壓板分別固定在機架兩側(cè)，拉簧上短軸穿過從動臂機構(gòu)，拉簧下長軸與拉簧上短軸通過拉簧相連，并且拉簧下長軸與兩個拉簧壓板下端相連；位于機架下方的變頻器連接在箱體上；配電盤與箱體固定相連。

欄桿通過龍爪與旋轉(zhuǎn)軸所述的一端相連。

旋轉(zhuǎn)軸另一端與兩個外曲連柄相連，兩個外曲連柄又與兩個內(nèi)曲連柄相連。

所述的拉簧上短軸和拉簧下長軸均與旋轉(zhuǎn)軸平行。

機架上固定安有限位支架機構(gòu)，緩沖平鍵安裝在限位支架機構(gòu)上。

所述的電路控制系統(tǒng)包括變頻器，以及配電盤上設(shè)置的控制器、空氣開關(guān)、兩個車檢器和端子排；電路控制系統(tǒng)各設(shè)備間使用導(dǎo)線相連。

在機架頂部蓋有內(nèi)蓋；箱體上扣有機帽，通過兩個機帽壓板與箱體相連；箱體側(cè)面安有門；箱體通過機箱壓板與地面固定

本實用新型的優(yōu)異技術(shù)效果是：

本實用新型快速欄桿機作為(高速公路)電子收費系統(tǒng)配套設(shè)備中的快速反應(yīng)設(shè)備是必不可少的。它可以使車輛以較快速度通行道口。當(dāng)司機車技掌控能力不強或未嚴(yán)格遵守規(guī)章操作時，也能避免車輛刮蹭和撞擊欄桿。本欄桿機在上升或下降旋轉(zhuǎn)中，不會中途停止或是突然墜落砸傷車輛。本實用新型所述的快速欄桿機對其中的欄桿具有緩沖作用，很好的保護電機、減速機，自動調(diào)整欄桿機行程偏差。可使高速公路通行更迅捷，這也是現(xiàn)代社會快速發(fā)展的一種趨勢。

附圖說明

圖1是本實用新型欄桿機結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型欄桿機配電盤控制電路示意圖；

圖3是本實用新型欄桿機側(cè)視圖；

圖4是本實用新型欄桿機立體圖。

圖中標(biāo)記：

箱體1，機架2，電機3，主動臂機構(gòu)4，連桿機構(gòu)5，旋轉(zhuǎn)軸6，從動臂機構(gòu)7，卡扣8，外曲連柄9，內(nèi)曲連柄10，拉簧壓板11，拉簧上短軸12，拉簧下長軸13，拉簧14，限位支架機構(gòu)15，緩沖平鍵16，內(nèi)蓋17，變頻器18，機箱壓板19，龍爪20，欄桿21，配電盤22，門23，機帽24，機帽壓板25，控制器26，空氣開關(guān)27，車檢器28，端子排29。

具體實施方式

參看圖1-圖4，本實用新型快速欄桿機，包括預(yù)設(shè)在電子收費系統(tǒng)車道口處的感應(yīng)線路(因在本快速欄桿機裝置外部，圖中未顯示)、箱體1、箱體1外部的欄桿21、安裝在箱體1中的機架2以及電路控制系統(tǒng)。有一電機3安裝在機架2內(nèi)，主動臂機構(gòu)4與電機3相連，主動臂機構(gòu)4又連接到連桿機構(gòu)5。機架2上端架設(shè)一旋轉(zhuǎn)軸6，旋轉(zhuǎn)軸6的兩端穿過機架2上端，并且其中一端穿出到箱體1外，欄桿21通過龍爪20與旋轉(zhuǎn)軸6的這一端相連，欄桿21一般長度可設(shè)為3米左右。一個從動臂機構(gòu)7設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸6中間，旋轉(zhuǎn)軸6從從動臂機構(gòu)7穿過。旋轉(zhuǎn)軸6的這一端上還套裝有卡扣8，旋轉(zhuǎn)軸6另一端與兩個外曲連柄9相連，兩個外曲連柄9又與兩個內(nèi)曲連柄10相連。兩個拉簧壓板11分別固定在機架2兩側(cè)，拉簧上短軸12穿過從動臂機構(gòu)7，拉簧下長軸13與拉簧上短軸12通過拉簧14相連，并且拉簧下長軸13與兩個拉簧壓板11下端相連。所述的拉簧上短軸12和拉簧下長軸13均與旋轉(zhuǎn)軸6平行。機架2上固定安有限位支架機構(gòu)15，緩沖平鍵16安裝在限位支架機構(gòu)15上。在機架2頂部蓋有內(nèi)蓋17。位于機架2下方的變頻器18連接在箱體1上。箱體1通過機箱壓板19與地面固定。配電盤22與箱體1固定相連。箱體1上扣有機帽24，通過兩個機帽壓板25與箱體1相連。箱體1側(cè)面安有門23。

所述電路控制系統(tǒng)包括變頻器18，以及配電盤22上設(shè)置的控制器26、空氣開關(guān)27、兩個車檢器28和端子排29；以上各設(shè)備間使用導(dǎo)線相連。

配套的電路控制系統(tǒng)中的車檢器28和控制器26接收所述的感應(yīng)線路的信號進而啟閉驅(qū)動機構(gòu)，使欄桿機欄桿旋轉(zhuǎn)上升或下降(由于電路控制系統(tǒng)采用與目前普遍使用的欄桿機的相同結(jié)構(gòu)，此處不再贅述)。當(dāng)車輛駛?cè)腚娮邮召M系統(tǒng)處繳費時，快速欄桿機的電路控制器會接收車輛駛?cè)氲男畔?，進行相應(yīng)的操作。本欄桿機在上升或下降旋轉(zhuǎn)中，不會中途停止或是突然墜落砸傷車輛。快速欄桿機可以自動操作也可手動操作。