本發(fā)明屬于通道閘領(lǐng)域，尤其是涉及一種便捷式通道閘。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，人們擁有的私家車越來(lái)越多，露天停車場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了人們的需求，越來(lái)越多的地方開始興建地下車庫(kù)，這種車庫(kù)由于空間有限，往往會(huì)受到諸多的限制，而在人們進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)一般都設(shè)有各種各樣的通道閘，其中最常用的是單桿閘和三輥閘，而單桿閘由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，被停車場(chǎng)廣泛使用，目前常用的單桿閘一般為剛性結(jié)構(gòu)，通過(guò)控制桿的抬起或落下來(lái)控制車輛的通行，而其在抬起時(shí)為了保障車輛的順利通行，往往需要很大的空間使其實(shí)現(xiàn)抬起和下落，卻并不適用于有限空間的地下停車場(chǎng)內(nèi)。針對(duì)此種情況，本發(fā)明提供一種便捷式通道閘，針對(duì)有限空間的地方對(duì)現(xiàn)有的通道閘作出進(jìn)一步的改進(jìn)，通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)通道閘在有限的空間內(nèi)進(jìn)行工作，通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)完成通道閘的抬起和落下，節(jié)省能源，使用壽命較高，降低了維修的難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種便捷式通道閘，以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在有限的空間內(nèi)完成通道閘的抬起和落下，節(jié)約能源，降低成本。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種便捷式通道閘，包括控制箱和置于其上轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一檔桿和第二檔桿，所述第一檔桿和所述第二檔桿之間鉸接，所述第一檔桿和所述第二檔桿之間還設(shè)有運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)鏡像設(shè)置于檔桿兩側(cè)，兩個(gè)所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間還設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一強(qiáng)力磁吸和與其配合的第二強(qiáng)力磁吸，所述第一強(qiáng)力磁吸置于所述檔桿上，所述第二強(qiáng)力磁吸與所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。

進(jìn)一步的，所述第一檔桿開有凹槽，所述第二檔桿與所述第一檔桿鉸接端固定有支桿，所述支桿伸入所述凹槽且兩者之間通過(guò)第一銷軸鉸接，所述第一銷軸的軸線平行于所述第一檔桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線。

進(jìn)一步的，所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑板和墊板，所述滑板上開有方形通孔，滑塊置于所述方形通孔內(nèi)與其配合滑動(dòng)連接，所述滑板與所述第一檔桿的側(cè)壁鉸接，所述墊板與所述第二檔桿的側(cè)壁鉸接，所述滑塊遠(yuǎn)離所述第一檔桿的一側(cè)設(shè)有墊塊，所述墊板上同樣設(shè)有墊塊，兩個(gè)所述墊塊之間通過(guò)彈簧彈性連接。

進(jìn)一步的，所述滑板通過(guò)第二銷軸與所述第一檔桿的側(cè)壁鉸接，所述墊板同樣通過(guò)第二銷軸與所述第二檔桿的側(cè)壁鉸接，所述第二銷軸的軸線與所述第一銷軸的軸線平行。

進(jìn)一步的，所述滑塊遠(yuǎn)離所述第一檔桿的側(cè)面與所述墊板遠(yuǎn)離所述第二檔桿的一面兩者處于同一平面，且兩者形成的平面與所述滑板的側(cè)面平行，所述彈簧的軸線與所述滑塊的滑動(dòng)方向平行。

進(jìn)一步的，所述第二銷軸的軸線與所述滑板的對(duì)稱中心線重合，且所述第一銷軸的外徑到所述第一檔桿靠近所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)一側(cè)的側(cè)壁的距離大于所述滑板的對(duì)稱中心線到其側(cè)壁的距離。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括固定桿和置于其上的支座，所述第二強(qiáng)力磁吸固定在所述支座上，所述固定桿將兩個(gè)鏡像設(shè)置的所述滑塊固定連接，所述第二強(qiáng)力磁吸的上平面與所述滑塊的滑動(dòng)方向平行。

進(jìn)一步的，所述第一強(qiáng)力磁吸固定在第一銷軸上且向下延伸，所述第一強(qiáng)力磁吸與所述第二強(qiáng)力磁吸相互垂直，且所述第一強(qiáng)力磁吸為方形塊，所述第二強(qiáng)力磁吸上開有與所述第一強(qiáng)力磁吸配合的方形槽。

進(jìn)一步的，所述第一檔桿上的所述第二銷軸到所述第一銷軸的距離與所述第二檔桿上的所述第二銷軸到所述第一銷軸的距離之和小于所述滑塊的滑動(dòng)距離與所述彈簧的最大伸長(zhǎng)量之和。

進(jìn)一步的，所述控制箱內(nèi)設(shè)有控制單元，所述第一強(qiáng)力磁吸和所述第二強(qiáng)力磁吸分別與所述控制單元電連接。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種便捷式通道閘具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本發(fā)明所述的一種便捷式通道閘，通過(guò)在兩個(gè)連桿之間設(shè)置的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)連桿的彎曲或伸直，通過(guò)設(shè)置的強(qiáng)力磁吸實(shí)現(xiàn)兩種情況的順利轉(zhuǎn)化，以實(shí)現(xiàn)在有限空間的地方通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)完成通道閘的抬起和落下，在抬起時(shí)連桿自動(dòng)折彎，放下時(shí)成直線，節(jié)省了空間且減少能源的浪費(fèi)，使用壽命較高，機(jī)械機(jī)構(gòu)維修起來(lái)較方便。

(2)本發(fā)明所述的第一檔桿開有凹槽，所述第二檔桿與所述第一檔桿鉸接端固定有支桿，所述支桿伸入所述凹槽且兩者之間通過(guò)第一銷軸鉸接，所述第一銷軸的軸線平行于所述第一檔桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線。兩個(gè)檔桿之間通過(guò)第一銷軸鉸接的鉸接方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠較好的實(shí)現(xiàn)兩個(gè)檔桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，且在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中兩個(gè)檔桿之間通過(guò)凹槽和支桿的設(shè)置不會(huì)相互干涉，影響轉(zhuǎn)動(dòng)。

(3)本發(fā)明所述的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑板和墊板，所述滑板上開有方形通孔，滑塊置于所述方形通孔內(nèi)與其配合滑動(dòng)連接，所述滑板與所述第一檔桿的側(cè)壁鉸接，所述墊板與所述第二檔桿的側(cè)壁鉸接，所述滑塊遠(yuǎn)離所述第一檔桿的一側(cè)設(shè)有墊塊，所述墊板上同樣設(shè)有墊塊，兩個(gè)所述墊塊之間通過(guò)彈簧彈性連接。通過(guò)滑塊在滑板上的滑動(dòng)和彈簧的連接實(shí)現(xiàn)兩個(gè)檔桿的相互靠近和遠(yuǎn)離，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作。

(4)本發(fā)明所述的滑板通過(guò)第二銷軸與所述第一檔桿的側(cè)壁鉸接，所述墊板同樣通過(guò)第二銷軸與所述第二檔桿的側(cè)壁鉸接，所述第二銷軸的軸線與所述第一銷軸的軸線平行。通過(guò)此種鉸接的方式實(shí)現(xiàn)保證兩個(gè)檔桿在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中鉸接的滑板設(shè)置能實(shí)現(xiàn)其成一條直線，能夠較好的實(shí)現(xiàn)檔桿的彎曲和伸直。

(5)本發(fā)明所述的滑塊遠(yuǎn)離所述第一檔桿的側(cè)面與所述墊板遠(yuǎn)離所述第二檔桿的一面兩者處于同一平面，且兩者形成的平面與所述滑板的側(cè)面平行，所述彈簧的軸線與所述滑塊的滑動(dòng)方向平行。通過(guò)對(duì)平面位置的限制保證檔桿在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中使彈簧始終處于同一平面，使其工作效果較好，保證其正常工作，提高彈簧的使用壽命，節(jié)約生產(chǎn)成本。

(6)本發(fā)明所述的第二銷軸的軸線與所述滑板的對(duì)稱中心線重合，且所述第一銷軸的外徑到所述第一檔桿靠近所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)一側(cè)的側(cè)壁的距離大于所述滑板的對(duì)稱中心線到其側(cè)壁的距離。保證在兩個(gè)檔桿成一條直線時(shí)，固定在檔桿上的滑板和墊板同樣成一條直線置于側(cè)壁時(shí)不會(huì)與鉸接的第一銷軸干涉，能夠順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

(7)本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括固定桿和置于其上的支座，所述第二強(qiáng)力磁吸固定在所述支座上，所述固定桿將兩個(gè)鏡像設(shè)置的所述滑塊固定連接，所述第二強(qiáng)力磁吸的上平面與所述滑塊的滑動(dòng)方向平行。保證兩個(gè)強(qiáng)力磁吸工作的效果更好，便于實(shí)現(xiàn)兩個(gè)檔桿的機(jī)械控制。

(8)本發(fā)明所述的第一強(qiáng)力磁吸固定在第一銷軸上且向下延伸，所述第一強(qiáng)力磁吸與所述第二強(qiáng)力磁吸相互垂直，且所述第一強(qiáng)力磁吸為方形塊，所述第二強(qiáng)力磁吸上開有與所述第一強(qiáng)力磁吸配合的方形槽。對(duì)兩個(gè)強(qiáng)力磁吸的位置作出進(jìn)一步的設(shè)置，且形成相互配合的結(jié)構(gòu)，使其定位的位置更加精確，機(jī)械運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的效果更好，便于檔桿升起和下落的順利進(jìn)行。

(9)本發(fā)明所述的第一檔桿上的所述第二銷軸到所述第一銷軸的距離與所述第二檔桿上的所述第二銷軸到所述第一銷軸的距離之和小于所述滑塊的滑動(dòng)距離與所述彈簧的最大伸長(zhǎng)量之和。通過(guò)對(duì)此的限制保證在通道閘落下時(shí)，檔桿成一條直線，實(shí)現(xiàn)整個(gè)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行。

(10)本發(fā)明所述的控制箱內(nèi)設(shè)有控制單元，所述第一強(qiáng)力磁吸和所述第二強(qiáng)力磁吸分別與所述控制單元電連接。通過(guò)對(duì)其通電和斷電的控制使兩個(gè)強(qiáng)力磁吸相互靠近或遠(yuǎn)離，進(jìn)而推動(dòng)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，使其工作順利的進(jìn)行。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的一種便捷式通道閘整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的一種便捷式通道閘運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的一種便捷式通道閘驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部分結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-控制箱；2-第一檔桿；3-運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；4-第二檔桿；5-第一銷軸；202-凹槽；301-第二銷軸；302-滑板；303-第二強(qiáng)力磁吸；304-滑塊；305-墊塊；306-方形槽；307-彈簧；308-方形通孔；309-墊板；310-第一強(qiáng)力磁吸；311-固定桿；312-支座；401-支桿。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

如圖1所示一種便捷式通道閘，包括控制箱1和置于其上轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一檔桿2和第二檔桿4，所述第一檔桿2和所述第二檔桿4之間鉸接，所述第一檔桿2和所述第二檔桿4之間還設(shè)有運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3，所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3鏡像設(shè)置于檔桿兩側(cè)，兩個(gè)所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3之間還設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一強(qiáng)力磁吸310和與其配合的第二強(qiáng)力磁吸303，所述第一強(qiáng)力磁吸310置于所述檔桿上，所述第二強(qiáng)力磁吸303與所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接。通過(guò)在兩個(gè)連桿之間設(shè)置的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)連桿的彎曲或伸直，通過(guò)設(shè)置的強(qiáng)力磁吸實(shí)現(xiàn)兩種情況的順利轉(zhuǎn)化，以實(shí)現(xiàn)在有限空間的地方通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)完成通道閘的抬起和落下，在抬起時(shí)連桿自動(dòng)折彎，放下時(shí)成直線，節(jié)省了空間且減少能源的浪費(fèi)，使用壽命較高，機(jī)械機(jī)構(gòu)維修起來(lái)較方便。

其中，所述第一檔桿2開有凹槽201，所述第二檔桿4與所述第一檔桿2鉸接端固定有支桿401，所述支桿401伸入所述凹槽201且兩者之間通過(guò)第一銷軸5鉸接，所述第一銷軸5的軸線平行于所述第一檔桿2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線。兩個(gè)檔桿之間通過(guò)第一銷軸5鉸接的鉸接方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠較好的實(shí)現(xiàn)兩個(gè)檔桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，且在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中兩個(gè)檔桿之間通過(guò)凹槽201和支桿401的設(shè)置不會(huì)相互干涉，影響轉(zhuǎn)動(dòng)。

其中，所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括滑板302和墊板309，所述滑板302上開有方形通孔308，滑塊304置于所述方形通孔308內(nèi)與其配合滑動(dòng)連接，所述滑板302與所述第一檔桿2的側(cè)壁鉸接，所述墊板309與所述第二檔桿4的側(cè)壁鉸接，所述滑塊304遠(yuǎn)離所述第一檔桿2的一側(cè)設(shè)有墊塊305，所述墊板309上同樣設(shè)有所述墊塊305，兩個(gè)所述墊塊305之間通過(guò)彈簧307彈性連接。通過(guò)滑塊304在滑板302上的滑動(dòng)和彈簧307的連接實(shí)現(xiàn)兩個(gè)檔桿的相互靠近和遠(yuǎn)離，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作。

其中，所述滑板302通過(guò)第二銷軸301與所述第一檔桿2的側(cè)壁鉸接，所述墊板309同樣通過(guò)第二銷軸301與所述第二檔桿4的側(cè)壁鉸接，所述第二銷軸301的軸線與所述第一銷軸5的軸線平行。通過(guò)此種鉸接的方式實(shí)現(xiàn)保證兩個(gè)檔桿在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中鉸接的滑板302設(shè)置能實(shí)現(xiàn)其成一條直線，能夠較好的實(shí)現(xiàn)檔桿的彎曲和伸直。

其中，所述滑塊304遠(yuǎn)離所述第一檔桿2的側(cè)面與所述墊板309遠(yuǎn)離所述第二檔桿4的一面兩者處于同一平面，且兩者形成的平面與所述滑板302的側(cè)面平行，所述彈簧307的軸線與所述滑塊304的滑動(dòng)方向平行。通過(guò)對(duì)平面位置的限制保證檔桿在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中使彈簧307始終處于同一平面，使其工作效果較好，保證其正常工作，提高彈簧307的使用壽命，節(jié)約生產(chǎn)成本。

其中，所述第二銷軸301的軸線與所述滑板302的對(duì)稱中心線重合，且所述第一銷軸5的外徑到所述第一檔桿2靠近所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3一側(cè)的側(cè)壁的距離大于所述滑板302的對(duì)稱中心線到其側(cè)壁的距離。保證在兩個(gè)檔桿成一條直線時(shí)，固定在檔桿上的滑板302和墊板309同樣成一條直線置于側(cè)壁時(shí)不會(huì)與鉸接的第一銷軸5干涉，能夠順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括固定桿311和置于其上的支座312，所述第二強(qiáng)力磁吸303固定在所述支座312上，所述固定桿311將兩個(gè)鏡像設(shè)置的所述滑塊304固定連接，所述第二強(qiáng)力磁吸303的上平面與所述滑塊304的滑動(dòng)方向平行。保證兩個(gè)強(qiáng)力磁吸工作的效果更好，便于實(shí)現(xiàn)兩個(gè)檔桿的機(jī)械控制。

其中，所述第一強(qiáng)力磁吸310固定在第一銷軸5上且向下延伸，所述第一強(qiáng)力磁吸310與所述第二強(qiáng)力磁吸303相互垂直，且所述第一強(qiáng)力磁吸310為方形塊，所述第二強(qiáng)力磁吸303上開有與所述第一強(qiáng)力磁吸310配合的方形槽306。對(duì)兩個(gè)強(qiáng)力磁吸的位置作出進(jìn)一步的設(shè)置，且形成相互配合的結(jié)構(gòu)，使其定位的位置更加精確，機(jī)械運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的效果更好，便于檔桿升起和下落的順利進(jìn)行。

其中，所述第一檔桿2上的所述第二銷軸301到所述第一銷軸5的距離與所述第二檔桿4上的所述第二銷軸301到所述第一銷軸5的距離之和小于所述滑塊304的滑動(dòng)距離與所述彈簧307的最大伸長(zhǎng)量之和。通過(guò)對(duì)此的限制保證在通道閘落下時(shí)，檔桿成一條直線，實(shí)現(xiàn)整個(gè)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行。

其中，所述控制箱1內(nèi)設(shè)有控制單元，所述第一強(qiáng)力磁吸310和所述第二強(qiáng)力磁吸303分別與所述控制單元電連接。通過(guò)對(duì)其通電和斷電的控制使兩個(gè)強(qiáng)力磁吸相互靠近或遠(yuǎn)離，進(jìn)而推動(dòng)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3的運(yùn)動(dòng)，使其工作順利的進(jìn)行。

本發(fā)明的工作原理：如圖1所示一種便捷式通道閘，將其設(shè)置在地下停車場(chǎng)等有限空間的出入口處，控制箱1連通電源，檢查設(shè)備各部分是否正常工作，檢查完畢后，使其開始投入使用，通過(guò)控制箱1帶動(dòng)第一檔桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，且同時(shí)控制單元控制兩個(gè)強(qiáng)力磁吸處于通電的狀態(tài)下，通電后，隨著第一檔桿2的轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)兩個(gè)強(qiáng)力磁吸相互靠近，使滑板302的的滑塊304朝向遠(yuǎn)離第一檔桿2的方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最邊緣后，隨之拉伸彈簧307，使兩個(gè)檔桿之間的夾角逐漸增大，第一強(qiáng)力磁吸310與第二強(qiáng)力磁吸303的方形槽306對(duì)應(yīng)配合后隨即完成兩個(gè)檔桿的伸直，同時(shí)控制箱1控制第一檔桿2轉(zhuǎn)到水平位置，實(shí)現(xiàn)通道閘的工作狀態(tài)，通道閘處于工作狀態(tài)，兩個(gè)檔桿保持直線，在有車出入時(shí)，控制單元控制兩個(gè)磁吸斷電，控制箱1控制第一檔桿2升起，由于與第二檔桿4之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩者之間開始形成夾角，且由于第一檔桿2和滑板302的鉸接，第一檔桿2與滑板302也會(huì)形成夾角，此時(shí)彈簧307開始帶動(dòng)第二檔桿4向回收縮，由于彈簧307的彈力和第一檔桿2的逐漸上升，也會(huì)推動(dòng)滑塊304反向滑動(dòng)，最終使兩個(gè)檔桿成一定角度升起，使汽車出入，通過(guò)后，重復(fù)以上步驟即可。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。