本發(fā)明涉及一種萬能桿件纜索吊裝系統(tǒng)拆除工法。

背景技術(shù)：

無支架纜索吊裝法是拱橋施工的常用方法，特別是結(jié)合千斤頂鋼絞線斜拉扣掛施工工法，極大地促進(jìn)了拱橋的發(fā)展，為修建更大跨度的拱橋提拱了技術(shù)支持。將纜索系統(tǒng)的主塔與扣掛系統(tǒng)的扣塔合二為一，改善了主塔和扣塔分離設(shè)置的不足，使斜拉扣掛纜索吊裝施工工法的經(jīng)濟(jì)性能顯著提高。但是主扣塔合一使塔架和纜索系統(tǒng)的復(fù)雜程度大大增加，特別是加大了纜索和塔架的拆除工作。同時塔架由N型萬能桿件拼裝而成，桿件型號多，緊固螺栓多，增加了塔架的拆除難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述背景技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提供一種萬能桿件纜索吊裝系統(tǒng)拆除工法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：包括以下步驟：

步驟一、拆除準(zhǔn)備：根據(jù)施工現(xiàn)場制定方案；

步驟二、扒桿制作與安裝：每個塔架立柱各布設(shè)一套扒桿，采用騎馬螺栓將主桿下端固定于塔架的構(gòu)件上，共設(shè)上中下3道錨固點(diǎn)，采用倒鏈葫蘆升降扒桿，葫蘆上端掛在塔架桿件上，下端勾住扒桿主桿底部，通過調(diào)節(jié)倒鏈長度實(shí)現(xiàn)扒桿的提升與下降，在扒桿主桿頂部設(shè)置3個方向的纜風(fēng)繩，每個纜風(fēng)繩與倒鏈葫蘆相連，倒鏈葫蘆與錨固千斤繩相連，通過調(diào)節(jié)葫蘆的伸長與縮短控制纜風(fēng)繩的松緊，扒桿的吊裝功能通過地面卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組組成；

步驟三、封塔架鉸：利用預(yù)制水泥塊或者鋼板，將塔架立桿底部塞緊；

步驟四、拆除工作：安裝順序依次拆除塔頂結(jié)構(gòu)、上頂橫梁、上部立柱、中橫梁、下部立柱，最后拆除塔鉸。

進(jìn)一步的，上述步驟四中，在拆除塔頂結(jié)構(gòu)之前，先在塔架縱橫四個方向沿豎向每20米布置一道穩(wěn)定纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩豎直角度為40°至50°之間，纜風(fēng)繩隨塔架的拆除進(jìn)度從上至下逐步拆除。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、采用小型扒桿與吊車配合拆除塔架，設(shè)備需專業(yè)人員進(jìn)行操作，既經(jīng)濟(jì)又安全；

2、節(jié)段劃分簡單，拆除順序明確，塔上和地面配合緊密，節(jié)省時間又保證了安全；

3、加強(qiáng)了塔架拆除過程中的監(jiān)控，設(shè)置了臨時纜風(fēng)增加了塔架拆除過程的穩(wěn)定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的工藝流程圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明包括以下步驟：

步驟一、拆除準(zhǔn)備：根據(jù)施工現(xiàn)場制定方案；

步驟二、扒桿制作與安裝：

1、扒桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，小型扒桿設(shè)計(jì)力求小巧靈活，受力明確，裝、拆方便，每個塔架立柱各布設(shè)一套扒桿。扒桿材料主要采用無縫鋼管制作，設(shè)計(jì)吊重大于最大拆分單元節(jié)段重量，通常設(shè)計(jì)為1t扒桿受力構(gòu)件由主桿和副桿組成，主桿主要是固定作用，主桿下端固定于待拆除的塔架構(gòu)件，主桿上端用于扣掛副桿；主桿固定端長度應(yīng)滿足最小錨固長度要求，通常為4.3m；自由端長度應(yīng)大于一次拆除桿件的長度，通常為4.5m(最大桿件長度為4m)。副桿主要是掛扣吊裝作用，副桿可豎向自由變幅，水平自由轉(zhuǎn)動，覆蓋四周350°的范圍，副桿長度應(yīng)大于主桿自由端約30～50cm；為了使得副桿轉(zhuǎn)動、變幅靈活，在底座處設(shè)置軸承；

2、扒桿的安裝，每個塔架立柱各布設(shè)一套扒桿，采用騎馬螺栓將主桿下端固定于塔架的構(gòu)件上，共設(shè)上中下3道錨固點(diǎn)；

3、扒桿自身的升降，扒桿的升降采用倒鏈葫蘆進(jìn)行。葫蘆上端掛在塔架桿件上，下端勾住扒桿主桿底部，通過調(diào)節(jié)倒鏈長度實(shí)現(xiàn)扒桿的提升與下降；

4、扒桿的穩(wěn)定措施，在扒桿主桿頂部設(shè)置3個方向的纜風(fēng)繩以保證主桿的穩(wěn)定。每個風(fēng)纜與倒鏈葫蘆相連，倒鏈葫蘆與錨固千斤繩相連，通過調(diào)節(jié)葫蘆的伸長與縮短控制風(fēng)纜的松緊；3根風(fēng)纜的位置依據(jù)起吊物體的位置并以保證立桿每個方向的穩(wěn)定為原則，進(jìn)行靈活布置；

5、扒桿的吊裝設(shè)置，扒桿的吊裝功能通過地面卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組組成。扒桿的導(dǎo)向裝置為滑車，固定于主桿、副桿上，起重繩(Φ13)繞過扒桿滑車，經(jīng)過地面的轉(zhuǎn)向滑車進(jìn)入卷揚(yáng)機(jī)卷筒。卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)設(shè)置在視線開闊、無遮擋物區(qū)域，還應(yīng)遠(yuǎn)離塔架，確保安全；

步驟三、封塔架鉸：在拆除塔架前，先對塔架進(jìn)行固定。利用預(yù)制水泥塊或者鋼板，將塔架立桿底部塞緊，實(shí)現(xiàn)塔架受力體系由鉸接向固結(jié)轉(zhuǎn)換，確保拆除過程安全；

步驟四、拆除工作：安裝順序依次拆除塔頂結(jié)構(gòu)、上頂橫梁、上部立柱、中橫梁、下部立柱，最后拆除塔鉸；

1、拆除塔頂結(jié)構(gòu)，塔頂結(jié)構(gòu)為非標(biāo)結(jié)構(gòu)，桿件自重大，將每一根桿件作為一個起吊單元進(jìn)行拆除；

2、拆除上頂橫梁，橫梁由跨中向兩端將橫梁分組拆除，逐漸增加組合桿件數(shù)量，組合重量由輕變重，速度由慢至快，每一起吊單元組合為1立柱(4m)+n橫撐+n斜撐；2.1、先拆跨中橫梁，逐步向兩側(cè)擴(kuò)展，減小柱頭兩側(cè)懸臂的重量，保證柱頭的穩(wěn)定；2.2、在橫聯(lián)跨中處先將兩側(cè)的撐桿松開拆除，再將中部的撐桿拆除，實(shí)現(xiàn)橫梁一分為二；2.3、按中間向兩端、上至下的原則將剩余橫梁拆除；

3、拆除上部立柱，先拆除四周立桿，后拆中間立桿，降扒桿，實(shí)現(xiàn)下一輪循壞，拆除每一單元起吊前，每一相連的撐桿均留一顆螺桿位置穩(wěn)定柱頭，掛好吊點(diǎn)后，才將螺栓取出，將桿件吊離；

4、拆下部立柱，下部立柱高度大于20m的，繼續(xù)采取上部立柱的拆除方法；小于20m后，采用汽車吊直接拆除。此時，拆除單元可適當(dāng)擴(kuò)大，加快進(jìn)度。

最后拆除塔鉸，整個拆除工作完成。再上述拆除之前，先在塔架縱橫四個方向沿豎向每20米布置一道穩(wěn)定纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩豎直角度為40°至50°之間，纜風(fēng)繩隨塔架的拆除進(jìn)度從上至下逐步拆除。另外，纜索吊裝塔架拆除共分2個工作區(qū)段，分別是螺栓預(yù)松區(qū)和桿件拆除區(qū)。螺栓預(yù)松區(qū)頂部設(shè)置不少于3層的竹跳板隔離層，預(yù)防落物打擊傷害。全段橫向間隔控制在6m，上下間隔控制在16m。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。